Непонятки. Электронная педаль газа + МКПП (как на этом ездят???)

[Gorbi]

[QUOTE=serega11;341227]

Не надо слушать трактористов. Дизель и бензин - две большие разницы.

А расскажите, какая разница и можно ли по-твоему на дизеле (МКПП) трогаться без газа?

[serega11]

А расскажите, какая разница и можно ли по-твоему на дизеле (МКПП) трогаться без газа?

Вроде можно. Дизель расчитан на более низкие обороты, масло другое. Хотя лучше всё-таки этого не делать - можно задиры на коленвале в конце концов поймать.
Ну так мне когда-то мотористы рассказывали - утверждать не буду.

[AndrewOne]

чё-та я ваще не понимаю, ап чом речь
какие бы ни были педаль газа и сцепления, вряд ли они "перенастраиваются" раз от раза - надо просто водить (и вообще - ходить) в удобной обуви и внимательно прислушиваться к своим ощущениям и к машине в первые дни... это ж как велосипед имхо - раз научившись, уже не забудешь...

[serega11]

чё-та я ваще не понимаю, ап чом речь
какие бы ни были педаль газа и сцепления, вряд ли они "перенастраиваются" раз от раза - надо просто водить (и вообще - ходить) в удобной обуви и внимательно прислушиваться к своим ощущениям и к машине в первые дни... это ж как велосипед имхо - раз научившись, уже не забудешь...

+1

[Mike123]

Такая же проблема как у автора и у меня. Уже пообвыкся немного (за две недели), но всё же некая неуверенность остается, и дело тут явно не в водителе, или по крайней мере не только в нем. Сказывается и то, что пока не включится турбинка - машина ехать совсем не хочет, а потом пинок под зад или старт с пробуксовкой )

[lelik79]

Все со временем пройдет. Я привык практически сразу,как и к любому новому авто. Хотя периодически возникает опять такое ощющение... Особенно после того как все выходные поотжигаешь на НИВАСе и УАЗКе!!!

[kot39*]

то же самое: езжу на В6 уже месяц
привыкнуть к педали пока немогу 1,8 TSI механика
Да вот еще вопрос при выжиме сцепления прим около 3000 об и выше
чувствуется легкий зуд(слабая вибрация) педали сцепления при выжиме от2500 и ниже зуда нет
у всех так ?

Таж фигня. Поначалу раздражала, потом привык.

[Captain Vladimir]

Да нет, поправде проблема надуманная - если не прочитал здесь про эту педаль, то и не знал бы, что она електронная! Просто легкая, думал. Для меня так даже лучше, никакого напряга при рулении, а в дальник поездках нога вообще не напрягается

[SSAHA]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин, если было 2000 об то тогда провал до 1000 об/мин), после того как машина тронулась при прибавлении газа она еще с полсекунды думает (как на автомате), а потом довольно резко добавляет газ и начинает более менее уверенно разгоняться на первой (Форд Мондео с двигом 1,8л. по сравнению с этим разгоном просто уносило с места, тут же на первой разгон какой-то растянутый).
На остальных передачах такого вроде бы не наблюдается.
Дилер ошибок в процессоре не выявил.
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

[AzaG]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин, если было 2000 об то тогда провал до 1000 об/мин), после того как машина тронулась при прибавлении газа она еще с полсекунды думает (как на автомате), а потом довольно резко добавляет газ и начинает более менее уверенно разгоняться на первой (Форд Мондео с двигом 1,8л. по сравнению с этим разгоном просто уносило с места, тут же на первой разгон какой-то растянутый).
На остальных передачах такого вроде бы не наблюдается.
Дилер ошибок в процессоре не выявил.
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

Попробуй ЕСП отключить

[LexusR]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин,....
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

Есть такой эффект.Пока изучаю проявление и закономерности.

[st.Leo]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин, если было 2000 об то тогда провал до 1000 об/мин), после того как машина тронулась при прибавлении газа она еще с полсекунды думает (как на автомате), а потом довольно резко добавляет газ и начинает более менее уверенно разгоняться на первой (Форд Мондео с двигом 1,8л. по сравнению с этим разгоном просто уносило с места, тут же на первой разгон какой-то растянутый).
На остальных передачах такого вроде бы не наблюдается.
Дилер ошибок в процессоре не выявил.
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

аналогично

[$dollar$]

Немного не понял вопроса: 3000 об. при выжатой педали сцепления? В каком режиме? Педаль газа в это время нажата конкретно или находится в процессе отпускания для переключения передачи?
Если стоять на месте и газовать, то при желании мелкую выибрацию прощупать можно конечно, но эта тема нисколько не беспокоит. А если вибрация при переключении - тада на сервис.
З.Ы. Хотя до конца вопроса я не понял.

режим- газ не нажат
при выжиме сцепления или отпускании (т.е. в процессе хода педали )
очень легкая еле чувствуется вибрация в педали сцепления
при условии ,что оборотов более 3000
и естественно не дубовой подошвы на обуви
ЗЫ может я начинаю придираться к машине?

[alknark]

про сцепление поис..

[serega11]

режим- газ не нажат
при выжиме сцепления или отпускании (т.е. в процессе хода педали )
очень легкая еле чувствуется вибрация в педали сцепления
при условии ,что оборотов более 3000
и естественно не дубовой подошвы на обуви
ЗЫ может я начинаю придираться к машине?

Странно. Такого не замечал. Завтра одену чешки и попробую.

[Мутный`]

Вот прочитал на Шкода клубе - http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=25235 , интересная замануха! Что скажите?

[Andrey_]

Почти все современные авто в угоду экологам очень-очень вялые на низких оборотах. Бензин (как и дизель) Пассата - не исключение. Просто надо привыкнуть к этой особенности.
2$dollar$ По поводу педали сцепления: у меня на дизеле та же фигня, только зуд с 2000 об/мин. Снаружи этот зуд тоже слышен неслабо. Был в сервисе, разбирать пока не захотели (якобы нормальное явление). Сам не знаю, как поступить: настаивать на разборке, или забить.

[Revo]

на первой разгон растянутый? Оо я первую не люблю изза того что её рвёт на клочья+резина не очень заводская, есп или что там бьёт сильно (+дороги наши,любимые..) =). Педалька чувствительная, нравится, всё нравится, но трогаться и вправду не привычно...толи дело на опельке 1.4, подавил газа,отпустил сцепление и пошёл, здесь более оригинально, даже при переключении с 2 на 3 и т.п. просто так иногда не бросишь, в общем почувствуешь....могли бы фв конечно и более "мягко" сделать, но мне нравится. Ещё понравилась "обратная связь" сцепления, специально ли сделано не знаю но когда начинаешь выживать чувствуешь лёгкое дребезжание в ноге, амплитуда изменяется в зависимости от "выжатости" соответственно когда привыкаешь - рефлекторно чувствуешь сцепление лучше.

[serega11]

режим- газ не нажат
при выжиме сцепления или отпускании (т.е. в процессе хода педали )
очень легкая еле чувствуется вибрация в педали сцепления
при условии ,что оборотов более 3000
и естественно не дубовой подошвы на обуви
ЗЫ может я начинаю придираться к машине?

Спецом попробовал эту тему - действительно немного есть вибрация (а точнее - зуд небольшой). Думаю, что не смертельно.

[$dollar$]

Спецом попробовал эту тему - действительно немного есть вибрация (а точнее - зуд небольшой). Думаю, что не смертельно.

ок спасибо значит похоже это норма

прочел ссылочку по шкода клубу точнее она ведет на фордовый клуб
у них тоже электронная педаль газа
так-что у нас всех не паранойя это похоже норма у всех педалей газа на разных марках
и вообще что то мне подсказывает что электрику педали газа делает одна фирма для разных брендов

[serega11]

ок спасибо значит похоже это норма

прочел ссылочку по шкода клубу точнее она ведет на фордовый клуб
у них тоже электронная педаль газа
так-что у нас всех не паранойя это похоже норма у всех педалей газа на разных марках
и вообще что то мне подсказывает что электрику педали газа делает одна фирма для разных брендов

Так я не понял: о чем разговор? О вибрации педали газа или педали сцепления? Я про сцепление писал...

[Снежок]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин, если было 2000 об то тогда провал до 1000 об/мин), после того как машина тронулась при прибавлении газа она еще с полсекунды думает (как на автомате), а потом довольно резко добавляет газ и начинает более менее уверенно разгоняться на первой (Форд Мондео с двигом 1,8л. по сравнению с этим разгоном просто уносило с места, тут же на первой разгон какой-то растянутый).
На остальных передачах такого вроде бы не наблюдается.
Дилер ошибок в процессоре не выявил.
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

Фигня какая-то... у меня ничего не проваливается... До этого была Мазда3 2 литра на ручке, разница ощущается, Пассат быстрее будет... попробуйте побольше газа при старте давать... на Пассате заметил, что пока турбина не засвистит, машина не едет... а за эти "автоматные" полсекунды, обороты как раз до около 2000 доходят, когда турбина включается.

[$dollar$]

Так я не понял: о чем разговор? О вибрации педали газа или педали сцепления? Я про сцепление писал...

все ок
я тоже про сцепление

далее по теме отписал о эл педали газа -сылка от Мутный`

[Pivovar]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин, если было 2000 об то тогда провал до 1000 об/мин), после того как машина тронулась при прибавлении газа она еще с полсекунды думает (как на автомате), а потом довольно резко добавляет газ и начинает более менее уверенно разгоняться на первой (Форд Мондео с двигом 1,8л. по сравнению с этим разгоном просто уносило с места, тут же на первой разгон какой-то растянутый).
На остальных передачах такого вроде бы не наблюдается.
Дилер ошибок в процессоре не выявил.
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

Абсолютно такая же проблема.Никак не могу привыкнуть.Машин у меня было с десяток,да и стаж вождения 16 лет.
Исправить провал при трогании никак чтоль??
Про педаль электронную даже и не знал)

[volvic]

Спасибо всем ответившим!!!!!
Тогда такой вопрос, это у всех так: когда отпускаем сцепление и даем газу примерно до 1500 оборотов, в момент схватывания сцепления обороты проваливаются ниже холостых (примерно до 650-700 об/мин, если было 2000 об то тогда провал до 1000 об/мин), после того как машина тронулась при прибавлении газа она еще с полсекунды думает (как на автомате), а потом довольно резко добавляет газ и начинает более менее уверенно разгоняться на первой (Форд Мондео с двигом 1,8л. по сравнению с этим разгоном просто уносило с места, тут же на первой разгон какой-то растянутый).
На остальных передачах такого вроде бы не наблюдается.
Дилер ошибок в процессоре не выявил.
Т.Е. есть такое ощущение, что при трогании с места происходит провал тяги.

Я где-то в другой теме такое уже озвучивал. Проблема в задумчивости, на мой взгляд, заключается в том, что максимальный крутящий момент на 1500 об., и тянуть твою машинку при отпущенном сцеплении с холостых никто не припрягался. Выход элементарен: стартуй с 1200-1500, в момент схватывания сцепления добавляй до 2000-2500 и в этот момент ПЛАВНЕЕ отпускай сцепление. Тогда провала не будет и будет тебе счастье. Если ESP не "прижмет" в случае пробуксовки, будешь на следующем перекрестке первым.

Фигня какая-то... у меня ничего не проваливается... До этого была Мазда3 2 литра на ручке, разница ощущается, Пассат быстрее будет... попробуйте побольше газа при старте давать... на Пассате заметил, что пока турбина не засвистит, машина не едет... а за эти "автоматные" полсекунды, обороты как раз до около 2000 доходят, когда турбина включается.

+1.

Почти все современные авто в угоду экологам очень-очень вялые на низких оборотах. Бензин (как и дизель) Пассата - не исключение. Просто надо привыкнуть к этой особенности.

Камрады! Что за пессимизм!? Вялые... Любая вялость вопреки цифрам характеристик -- это значит водиле нужно подучиться... От 0 до 80 кмч за 6 сек на 1,8Т -- это вялость?
Не нужно стесняться на старте оборотов давать.