пара вопросов (xx, шрузы, сцепа, диагностика)

[esquane]

День добрый!
В общем по порядочку:

1. как то давно был начали правать и падать обороты, на диагностике сказали какой то там датчик под замену - заменили...в итоге хх стала в норме, но прошлой зимой, с N-ного дня началась такая ситуевина, когда заводишь авто, xx должны сразу за 1 тыщ прыгнуть и дать поработать двигу чутка так, потом плавно опуститься в норм состояние (кажется 700-800). Так вот с N-ного дня, завожу авто, а обороты сразу в рабочий режим на ~800 и если на холодную трогаться, то если не подгазовывать - то авта начинает глохнуть, кажется раньше она просто докидывала обороты, чтобы не заглохнуть. Если я не ошибаюсь то это именно тот датчик опять сход?

2. Стоим на месте, выкручиваем руль и едем, даже особо напрягаться не надо чтобы услышать хруст - шрузы? Где и по чем лучше менять? официалы задолбали с их ценами!

3. С недавнего времени кажется начала буксовать сцепа и схватывать на верху, т.е. 80% - пустой ход. Под замену сцепу или еще что-то может быть? Сцепу не меняли... пробег за 120 тыщ.

4. Где лучше сделать диагностику автомобиля? Официалы? Интересует Юго-Запад Москвы.

P.S.: авта B5+ (B5.5) 127.000 пробега 2003г.

2. тут походу трындец шрузам, вопрос какие и где ставить? у оффов ценник под 20ку выходит

3. сцеплению трындец, что с маховиком - хз, поэтому минимум на сцепу попал

Где лучше сделать авту, не хочется кататься по разным сервайсам, у оффов - не вариант, ценник ниразу не вкусный

[толстый]

1. как то давно был начали правать и падать обороты, на диагностике сказали какой то там датчик под замену - заменили...в итоге хх стала в норме, но прошлой зимой, с N-ного дня началась такая ситуевина, когда заводишь авто, xx должны сразу за 1 тыщ прыгнуть и дать поработать двигу чутка так, потом плавно опуститься в норм состояние (кажется 700-800). Так вот с N-ного дня, завожу авто, а обороты сразу в рабочий режим на ~800 и если на холодную трогаться, то если не подгазовывать - то авта начинает глохнуть, кажется раньше она просто докидывала обороты, чтобы не заглохнуть. Если я не ошибаюсь то это именно тот датчик опять сход?

во-первых, алгоритм пуск двигателя не так прост, как может показаться, поэтому то, что обороты не поднимаются, говорит ниочем если других проблем нет - не мешай машине работать !
во-вторых, трогаться надо с прибавлением газа на AWT...

2. Стоим на месте, выкручиваем руль и едем, даже особо напрягаться не надо чтобы услышать хруст - шрузы? Где и по чем лучше менять? официалы задолбали с их ценами!

скорее всего шрус(ы), смотря при каком повороте у тебя хруст...

3. С недавнего времени кажется начала буксовать сцепа и схватывать на верху, т.е. 80% - пустой ход. Под замену сцепу или еще что-то может быть? Сцепу не меняли... пробег за 120 тыщ.

нужно дать прокатиться человеку, который в курсе как оно должно работать...если менять, дак уж комплектом....или по крайней мере его купить, а менять по состоянию..диск,корзина,подшипник (можно еще сальник заменить, раз коробку скинут) ... маховик тоже диагностируется как на стадии "до разборки", так и после, но, если его менять, цена не сладкая ниразу ...

4. Где лучше сделать диагностику автомобиля? Официалы? Интересует Юго-Запад Москвы.

P.S.: авта B5+ (B5.5) 127.000 пробега 2003г.

в данном районе не знаю...

[Black_Wolf™]

если хрустит при повороте - значит наружний определить какой (левый/правый) на слух элементарно
насчет движка - согласен с предыдущим постом
по ценам: сцепа 4000 (неориг), ШРУС 1780 (неориг), работа по сцепе - 3000, по ШРУСу - 1200
ЗЫ: за ЮЗАО ненаю / ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей. быквы "з" там нема

[esquane]

Со сцепой и шруСами все стало более менее понятно, только вопрос где все это на вф сделать, к официалам ехать не хочется!

[толстый]

Со сцепой и шруСами все стало более менее понятно, только вопрос где все это на вф сделать, к официалам ехать не хочется!

http://www.turbomotors.ru/
к Валерию запишись

[Black_Wolf™]

я в М1 езжу ) уже год почти. у них и дисконтная программа есть

[Gregor]

Я давно езжу в тирекс..писал тут про него отчет....пробовал в другой (ауди клуба увс моторз по моему) не понравилось..ни отношение, ни то как сделали, ни попытка развести на дорогую деталь - привод дворника в сборе с механизмом...вметсо того чтобы перебрать используя првиезенный ремкомплект...шрус сам только что поменял в тирексе - мне он встал в 5000 шрус (ориг) и 1300 работа...плюс диагностика и пр.....хотя они с вметсо шкоды теперь китаезами занимаються, но мастера теже плюсом торгуют б/у фольксами с гарантией так что и запчасти есть и оборудование...

[maxxl]

попробуй м-1. ребята вроде толковые... скидку на работы по нашей карте 10% сделали.
ювс-моторс самый близкий к дому - был там один раз. впечатления аналогичные как у Gregor.

[esquane]

Где купить сцепление?))))))))

[Black_Wolf™]

Где купить сцепление?))))))))

в Exist дешевле всего

[maxxl]

попробуй vw-shop.ru

[esquane]

В общем, отдал авту сеня в турбомоторс, к вечеру должна быть готова, замена сцепления (корзина, выжимной, диск) и замена шрусов внешних. Надеюсь цены которые были озвучены по тел и выйдут))) а то как обычно, считаешь считаешь, приезжаешь забирать и акуеваешь от ценников.

Итого:
1. Ставят сцепление (корзина, диск, выжимной) Sachs
2. Замена правого внешнего шруса и левого пыльника
3. Вылезли еще косяки как раз с плавающими xx, сегодня буду получать авту, проконсультируют и скажут рекомендации, скорее всего на выходные опять сдам в турбомоторс!