Наскока я понимаю, что проехав почти 75 тыков, такой трабл выполз тока сейчас?
А раньше все было нормально? или не обращал внимание просто?
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Всем привет.
Хочу посоветоваться с камрадами. Поиском мало что нашел. Проблема вот в чем , при разворотах на ограниченном пространстве или при парковке ,когда надо работать рулем от упора до упора на месте,на руле чувствуется неравномерное переменное тяжелое усилие,как будто рывками работает. Ну очень дискомфортно. Причем если покрытие не асфальт ,а какое-нибудь скользкое ( кафель или лёд например) то всё крутится легко и идеально. В движении тоже никаких проблем.
На сервис обязательно обращусь где-то через месяц ,в очередное ТО-75тыс. ,сейчас просто время жалко специально туда ехать.
Кто что думает или это особенности работы данной конструкции электроусилителя руля
Variant 2.0 TDI 4Motion
Наскока я понимаю, что проехав почти 75 тыков, такой трабл выполз тока сейчас?
А раньше все было нормально? или не обращал внимание просто?
Последний раз редактировалось Captain Vladimir; 24.09.2008 в 19:13.
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету)
B6, 1.8 TSI (уже нету)
M6, 2.3 Sport (уже нету)
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Во! И у меня также... ,Та же мысль Не покидает уж недели две... Иногда, когда резко перестраиваешься из стоящего положения в другой ряд кажется, что руль очень тяжелый и как-будто закусывается. Ошибок нет. Пробег 5500 км.![]()
Давление проверял - норма. Некоторое утяжеление можно, кмк, объяснить тем, что сейчас дороги активно моют, а летом полно песка, на котором руль легче крутится. Но вод "подкусывание" напрягает...
чёт тоже после замены рейки такую х стал наблюдать.. если быстро крутить на месте появляются такие ощутимые затыки.. но мне пох я дальше с такойже скоростью продолжаю крутить.. и по ощющениям сначала кагбудто чегото ломаю..но потом понимаю что кручу ваще без усилителя..
отстал [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]..
а потом не останавливая вращение кручу чуть медленнее и усилитель меня догоняет.. ежели снова повернуть чуть быстре апядь зараза не успевает.. вот таг они и жили..
а ща ктонить придёт и скажет что эт норма..
![]()
У меня такой же эффект происходит при начале движения. Начал крутить руль - идет ровно, потом отпустил тормоз и как только машина покатилась - маленький затык, потом еще чуть поддал газу - еще затык... Я, честно говоря, начал думать, что это меняется жесткость усилия на руле в зависимости от скорости - как только покатилась жесткость чуть-чуть увеличилась и т.п.
Есть такая же фигня. Дилер ничего путного сказать не смог. Отмазался, что типа конструктивная особенность электроусилителя. Тоже забил!
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки