Ответить с цитированиемзаряди аккум и посмотри на сколько хватит до появлния "вялости" по утрам ... если срок небольшой, то менять аккум...положение усугубляется короткими поездками
|
||
настала осень по утрам уже иногда бывает отрицательная температура и при первом пуске двигателя стартер крутит примерно 2-3 секунды завел прогрел потом в течении дня даже если машина полность остыла заводится с пол тычка - что это дохлый аккумулятор или предпосылки к тому что зимой заводится не бутет вообще ?
машину покупал прошлой зимой в конце февраля проблем с пуском не было ну и температура не опускаласт ниже 15 градусов
Где нет борьбы . там нет победы.
заряди аккум и посмотри на сколько хватит до появлния "вялости" по утрам ... если срок небольшой, то менять аккум...положение усугубляется короткими поездками
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
да я уже подумываю взять новый и не мучиться машине как ни как уже 2 года будет через месяц а новый аккумулятор помехой не бывает
Где нет борьбы . там нет победы.
аккум при правильном обслуживании и эксплуатации должен работать беспроблемно до 4-5 лет, но никак не два года...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
мне кажется что это не реально...........
даже как вот например пользуюсь как говориться не блатую на питаках стоишь с парнями вечером габариты всегда выключаю или например поболтать вышел минут на 15-20 тож стараюсь не глушить ..........
Где нет борьбы . там нет победы.
время работы авто на хх отрицательно на продолжительность жизни аккума не влияет, аккум всегда работает...
габариты - "слезы"
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
всмысле??? как я понимаю чем меньше тачку глушишь тем живей акумулятор или я не прав?Сообщение от толстый
Где нет борьбы . там нет победы.
всё верно...просто я не совсем понимаю твои посты...я думал, что работу на хх ты относишь к факторам преждевременной смерти аккума ....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
да нет братух ты меня не правильно понял я хотел сказать что машину глушу тока с выключеными габаритами лишний раз стараюсь не глушить и тд и тп бывает зимой на работу приезжаешь - знаешь что минут на 15-30 - образно выражаюсь так вообще не глушу один фиг заправляюсь по карточке.........
Где нет борьбы . там нет победы.
Сейчас, чтобы аккумулятор прожил 4-5 лет - большая редкость
Обычно 2-3 года и служат.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
3 тоже редко..
даже и не парься
просто поменяй батарею. зато не будешь думать о плохом по утрам.
Вот у меня вообще была традиция менять каждый годкогда владел Хондой, а там вообще батарея как у мотоцикла блин, как наступали морозы от 27 гр. всё.. вышел.. 3 раза покрутил и можно выбрасывать....
потом ездил на метро пока температура не прибавиться, покупал новый и ррраз и всё
причём есть зарадное устройство, но что то не особо помогало... всё решалось именно заменой
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
У меня на ВАЗ - 21099 родной аккумулятор прожил 10 лет пока зимой его полностью не посадила дочь.
С уважением Алексей.
1.8TSI MKПП HighLine +
Страсти какие рассказываете! На Ланосе аккум-р 5 лет отходил, на Б5-ом 4 года. Новых хозяев встречаю - говорят до сих пор работают. Это уже 8 и 5 лет соответственно!
3,2 DSG 4mo High
у меня больше двух ниразу не ходил..
было как то 4 года........2 у автора явно мало.......возможно повлияли многочисленные короткие поезки зимой
1.8 ТSI типтр сарай -> A6C7 3.0 тфси квака
4-й катаю
Недавно правда долить чуть-чуть электролита пришлось до уровня.
Passat B6 2005 2.0 FSI BLR United Grey Highline Black Tiptronic
А разве электролит надо доливать а не дистилированную воду ?4-й катаю
Недавно правда долить чуть-чуть электролита пришлось до уровня.
1,8 TSI tiptronik Highline United Grey с 31.10.2008 *342**71
Думаю что у комрада с АКБ все окей, вероятно сказывается прошивка холодного пуска.
По-ходу 4й год окажется последним для аккума Sergius'а...
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)
А у меня вот трабл уж второй раз, на улице -6, а гараже около 0/-2. Вообщем поставил в пятницу вечером, а пол часа назад не завелся ввиду севшего в ноль кумулятора. И допов подключено к АКБ силовой провод идущий к конденсатору для усей.
Куда уходит зарад АКБ или в чем трабл?
Passat B6 2.0 FSI СhromeVinyl Line с ОоWоО - продан!
▌▌▌█ █ █ ВОРОНЕЖ █ █ █ ▌▌▌
так, наверное, в этом и вся проблема:Куда уходит зарад АКБ или в чем трабл?
deflep
Мысли есть по этому поводу, но музыка то не работала! Да и на пердыдущих машинах аналогично было подключено, только без конденсатора!
Passat B6 2.0 FSI СhromeVinyl Line с ОоWоО - продан!
▌▌▌█ █ █ ВОРОНЕЖ █ █ █ ▌▌▌
При минусовой температуре (сегодня -11 утром) стартер крутит так, будто из последних сил. Натужно как то. Аккум заряжен.В прошлом годе было так же.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
вилкой надо аккум проверить, если аккум живой, то смотреть силовые кабели, стартер....если аккум не живой - пересмотреть длительность поездок (хотя тут есть выход), проверить генератор ..При минусовой температуре (сегодня -11 утром) стартер крутит так, будто из последних сил. Натужно как то. Аккум заряжен.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки