Болты на колесах.

[AH777]

Менял в субботу резину с летней на зимнюю. Дак шиномонтажники не смогли у переднего колеса открутить болт! Откручивали обычным ударным пистолетом. Пришлось 3 колеса ставить шипованной и ехать искать более мощный пистолет. Пробовал в гараже сам открутить как в былые времена - не смог! Хотя у меня инструмент провернный и надежный. Плечо создал в полметра и прыгал - фигвам! Не поддались даже те болты которые на шиномонтажке откручивали и обратно прикрутили! А ключ у нас в комплекте довольно хилый я даже им и пытаться не стал. Объехал несколько шиномонтажек - фигфам. Некоторые даже не берутся, боятся грани сорвать! Только но одной парень китайской внешности открутил! Тоже ударный пистолет только он быстро быстро переключал его вращение справа на лево и обратно.
Если на трассе встанешь, то может случится так, что открутить болты самостоятельно будет невозможно! Кто как боролся? Может после шиномонтажки вручную болты откручивать и обратно закручивать или их заставлять?

[deflep]

Помоему просто надо соблюдать момент закрутки в 22 единички и все будет хорошо

[толстый]

Помоему просто надо соблюдать момент закрутки в 22 единички и все будет хорошо

+6

проверять момент на пистолете, секретки - исключительно ключом (лучше самому)

[Captain Vladimir]

Еще требовать, чтоб на какую-нить смазку сажали, типа графитовой чуть смазать и никогда не прикипит!

[А.Петров]

Смазывать болты от VW смазкой запрещено инструкцией к "В6" и особого смысла не имеет: я не видел, чтобы они ржавели.
"Родной" ключ при В6 - жуткое убожество, я им и на новой машине не мог открутить ни одного болта. Купите "телескоп", и проблем ни с одним болтом не будет, и прыгать не надо будет. А когда болт прикипел - рекомендуется несколько раз тюкнуть по его головке молотком, можно через проставку. Рекомендация выставлять момент затяжки неплодотворна, ибо при сезонной замене колес самостоятельно заморачиваются с копанием в грязи очень немногие.

[deflep]

Рекомендация выставлять момент затяжки неплодотворна, ибо при сезонной замене колес самостоятельно заморачиваются с копанием в грязи очень немногие.

не понял - как связан момент затяжки и копание в грязи? Например, на МВО (да и кстати на многих других шиномонтажах) всегда протягивают с динамометрическим ключом и еще при этом в акте выполненых работ под этим подписываются. А потом можно и самому протянуть болты после смены - это не очень "пыльное" занятие.

Если не соблюдать момент как раз и будут возникать проблемы. Тогда можно головку блока тоже затягивать до "писка" для "повышения компрессии"

[AzaG]

Всегда затягивал только силой руки, с чувством меры просто до упора.Пока ни одно колесо не отвалилось. Какой такой динамо ключ?- у нас в деревне такого нет.

[МаксиМ-UFA]

Тощна в нашем ауле нет ничаго подобного.

На всех предыдущих машинах всегда все закручивал и откручивал вручную, а после шиномонтажа всегда лично перепроверял качество работ. На VW еще не довелось ничего откручивать, надеюсь и не доведется до плановой замены летней резины на зимнюю.

А самое интересное это вот это:

Смазывать болты от VW смазкой запрещено инструкцией к "В6" и особого смысла не имеет: я не видел, чтобы они ржавели.
.

Да какая инструкция, что будет то если смажешь?

[deflep]

Да какая инструкция, что будет то если смажешь?

В мануале написано. А вообще это древнее как гавно мамонта правило не смазывать литолом и иму же подобным маслом колесные болты. Можно только графитовой смазкой или чем то аналогичным, что не дает болту раскручиваться за счет центробежных сил вращения колеса. Но на немецкой афто я бы не стал тоже смазывать - качество резьбы и самого метала пока еще не опустилось до уровня "кладбищинского" железа.

[А.Петров]

Да какая инструкция, что будет то если смажешь?

- колесо нагревается при каждом торможении, все время горячее при движении авто, так что любая смазка (даже подсыхающий со временем мовиль) на резьбе болтов будет жидкой и будет обеспечивать низкий коэффициент трения в резьбовых соединениях - увеличивается вероятность самоотворачивания болтов.

[deflep]

- колесо нагревается при каждом торможении, все время горячее при движении авто, так что любая смазка (даже подсыхающий со временем мовиль) на резьбе болтов будет жидкой и будет обеспечивать низкий коэффициент трения в резьбовых соединениях - увеличивается вероятность самоотворачивания болтов.

я конечно не физик, но мне кажется, что в закрытом пространстве, коим является дырка с резьбой в ступице, смазка никогда не будет сохнуть, только если чуть-чуть по краям - со стороны диска колеса и с внутренней стороны тормозного диска/ступицы. А потом, нагревание вроде как способствует ускорению испарения/высыхания? Или я не прав?

мне кажется как раз до определенного уровня герметичность данного соединения и не дает болтам ржаветь

[МаксиМ-UFA]

Ну не знаю братцы. всю жизнь все смазывают графитовой смазкой. Ни разу не слышал чтобы у кого-нибудь что-то открутилось. Думаю и у Passata не должно ничего откручиваться.

[Captain Vladimir]

Да смысл то не в том, чтобы не ржавели, не откручивалсь... Хрен ты его и с ключом-то открутишь! Смысл наоборот, чтобы не ПРИКИПЕЛО! И чтобы мог отрутить резьбу прикладвая адекватное усилие, а не ключ с плечом в тонно метр И смазывают не БОЛТЫ, а чуть на резбьу именно. И именно графиткой - никогда не прикипят - проверено.

Ну не знаю братцы. всю жизнь все смазывают графитовой смазкой. Ни разу не слышал чтобы у кого-нибудь что-то открутилось. Думаю и у Passata не должно ничего откручиваться.

На Пассате, как и на всех современных авто - резьба и болты на колесах устроены так, что они при нормальной затяжке никогда не отрутятся, наоборот еще больше затягиваются

[alknark]

у меня на А4 была такая проблема.. на мкаде зимой пробил колесо и пестец.. не откручивается.. история длинная вопщем.. в конце концов на очередном шиномонтаже открутили и болты чемто смазали.. так через пару тык чуть колесо не проипал.. хорошо услышал что застучало...

[deflep]

На Пассате, как и на всех современных авто - резьба и болты на колесах устроены так, что они при нормальной затяжке никогда не отрутятся, наоборот еще больше затягиваются

а это как можно добиться?

[Valka]

Всегда смазываю, ибо при замене на запаску, в случае чего, будет не открутить, тем более, если где-то в дороге случится неприятность...
А вообще-то, ни на одном имевшихся авто ни разу не было даже намека на самопроизвольное откручивание после смазки болтов или гаек.

[А.Петров]

На Пассате, как и на всех современных авто - резьба и болты на колесах устроены так, что они при нормальной затяжке никогда не отрутятся, наоборот еще больше затягиваются

- это ваши фантазии, далекие от реалий. Унтер-офицерские жены при наличии такого извращенного желания могли себя сечь самостоятельно (подобно шиитам, по праздникам ), а болты так не умеют, если только на каждый приклеить по длинному ключу, чтобы при каждом провороте колеса его конец упирался в дорожное покрытие. Вы ТАК делаете ?
p.s.: за 20 лет вождения раз 6-7 наблюдал, как колеса отлетали на ходу с автомобилей. В свое время мне пришлось уворачиваться от летевшего "в лоб" огромного колеса от грузовика, ехавшего по МКАД (тогда еще не разгороженному), с встречной полосы.
Колеса на неровностях дороги постоянно испытывают удары не только по вертикали, но и по горизонтали, вдоль оси болтов, что способствует их отворачиванию. Если уж есть желание герметизировать резьбу, это можно сделать с использованием любого из резиноподобных герметиков, используемых вместо прокладок при ремонте двигателя. Но, по моим наблюдениям, болты на "В6" и так не прикипают !

[Нанофизик]

у меня на А4 была такая проблема.. на мкаде зимой пробил колесо и пестец.. не откручивается.. история длинная вопщем.. в конце концов на очередном шиномонтаже открутили и болты чемто смазали.. так через пару тык чуть колесо не проипал.. хорошо услышал что застучало...

Если от души намазать то колесо не только может и открутиться, а обязательно открутиться. Мазать нужно совсем немного, сам всегда резину переобуваю и в обязательном порядке болты чуток смазываю

[Captain Vladimir]

-Но, по моим наблюдениям, болты на "В6" и так не прикипают !

Почитай первый пост и посоветуй это товарисщу на трассе, который бегает вокруг авто и не может открутить спущенное колесо И чем же это диски и болты на В6 отличаются от других марок????!
Всегда чуть промазываю имеено резьбу (на всех авто) и прошу это сделать на монтаже. Проблем с откручиванием не было никогда, впрочем как и самопроизвольным откручиванием Как колеса отлетают - видел воотчию, но всегда причины не смазка резьбы - а недокрут! потому при затяжке надо присутствовать самому либо проверять после

[А.Петров]

Почитай первый пост и посоветуй это товарисщу на трассе, который бегает вокруг авто и не может открутить спущенное колесо И чем же это диски и болты на В6 отличаются от других марок????!
Всегда чуть промазываю имеено резьбу (на всех авто) и прошу это сделать на монтаже. Проблем с откручиванием не было никогда, впрочем как и самопроизвольным откручиванием Как колеса отлетают - видел воотчию, но всегда причины не смазка резьбы - а недокрут! потому при затяжке надо присутствовать самому либо проверять после

- насколько мне известно, свиней вы пасли без моего участия, а потому лучше обойтись без "тыканий". Персонально для вас сообщаю (в третий раз на этом форуме), что я сразу после покупки "В6" в мае 2006 года попытался отворачивать болты (новые, чистые, не корродированные) "родным" ключом и не смог отвернуть ни одного болта (хотя когда-то был чемпионом МГУ по штанге). С помощью ключа-телескопа, обеспечивающего плечо силы в полметра и удобный хват, отворачивается любой болт, а тот, что не отворачивается, переламывается .
Как бывший преподаватель физики, разъясняю, что для начала откручивания болта нужно преодолеть силу трения покоя, величина которой резко снижается при наличии в резьбовом соединении смазки.

[Andrey_]

Почитай первый пост и посоветуй это товарисщу на трассе, который бегает вокруг авто и не может открутить спущенное колесо...

Была у меня на ххх528 такая "приятная" фиговина в прошлом году. Возвращался домой из Москвы, в районе Брянска в час ночи пробил колесо. И "братки" появились тут же (спасибо охраннику из магазина, пугнул их ружьишком). Скрутил голову штатному ключу, а колесо так и не открутил. После этого ночного шока взял за правило: после шиномонтажки я болты откручиваю и затягиваю самостоятельно, да и графитовой смазкой не брезгую. А за рулём уже более 20 лет.

[Captain Vladimir]

- Как бывший преподаватель физики, разъясняю, что для начала откручивания болта нужно преодолеть силу трения покоя, величина которой резко снижается при наличии в резьбовом соединении смазки.

Спасибо за урок физики, дорогой Учитель!
Тем более странно, сто ВЫ, дорогой учитель, ратуете и упираетесь двумя руками и двумя ногами не смазывать резьбовое соединение Плохо , однако, у Вас с физикой. Мне, простому капитану это еще объяснили када был матросом, резьбовые соединения должны быть смазаны графиткой, иначе будешь отварачивать не ключом с полуметровым плечом - но кувалдометром А для Вас специально - НЕ СМАЗЫВАЙТЕ, а то отрутятся

[А.Петров]

Была у меня на ххх528 такая "приятная" фиговина в прошлом году. Возвращался домой из Москвы, в районе Брянска в час ночи пробил колесо. И "братки" появились тут же (спасибо охраннику из магазина, пугнул их ружьишком). Скрутил голову штатному ключу, а колесо так и не открутил. После этого ночного шока взял за правило: после шиномонтажки я болты откручиваю и затягиваю самостоятельно, да и графитовой смазкой не брезгую. А за рулём уже более 20 лет.

- я считаю разумным тренироваться в откручивании болтов на стоянке, днем и возле дома, с использованием хорошего ключа, а не в районе Брянска, ночью и т.д. Братки всегда "местные", так что история про самурая-охранника магазина (местного !), испугавшего их ружьем, как-то смущает. Интересно, как вы их будете отпугивать, если в следующей поездке в том районе у вас на ходу открутится колесо и влетит этим ребятам, едущим по встречной стороне, в радиатор ?

[Captain Vladimir]

- насколько мне известно, свиней вы пасли без моего участия, а потому лучше обойтись без "тыканий".

Ничего, что я в неглиже здесь на форуме тусуюсь, ВАС это не смусчает Сорри

[А.Петров]

Спасибо за урок физики, дорогой Учитель!
Тем более странно, сто ВЫ, дорогой учитель, ратуете и упираетесь двумя руками и двумя ногами не смазывать резьбовое соединение Плохо , однако, у Вас с физикой. Мне, простому капитану это еще объяснили када был матросом, резьбовые соединения должны быть смазаны графиткой, иначе будешь отварачивать не ключом с полуметровым плечом - но кувалдометром А для Вас специально - НЕ СМАЗЫВАЙТЕ, а то отрутятся

- если вы были капитаном баржи или тазоваза, то вас в принципе правильно учили. НО: ведь здесь форум владельцев "В6" ! У меня за 2,5 года владения этой машиной болты не корродировали - металл нормальный, сталь с определенными добавками. Болты не ржавеют и не прикипают ни на каких из известных мне иномарок, это характерно только для продукции отечественного автопрома.
Открытые резьбовые соединения в нижней части машины у меня (по привычке) смазаны мовилем и поверх покрыты пластилином, мне это вовсе не лениво. Но мазать смазкой болты крпеления колес - глупость, к тому же опасная глупость.