Подкачка шин от аккумулятора электрическим насосом

[Spine1]

Приветствую,

часто слышу, что напрямую прикуривать другую машину от аккумулятора крайне нежелательно.

Интересует вопрос, насколько безболезненно использовать насос, кидая его на клеммы аккумулятора?

Стоит ли или делать переходник и тыкать в розетку?

спасибо

[А.Петров]

Компрессор вполне безопасен по сравнению с "прикуриванием" другой машины. Подсоединять его напрямую к клеммам аккумулятора можно, тем более что "вилки" для включения в отверстие прикуривателя нередко вызывают КЗ.

[толстый]

Интересует вопрос, насколько безболезненно использовать насос, кидая его на клеммы аккумулятора?

Стоит ли или делать переходник и тыкать в розетку?

исключительно первый вариант

[Вацер]

Проблему решает ножной насос, ручной исче лучше

[NEVO]

Проблему решает ножной насос, ручной исче лучше

а еще лучше - кистевой - как эспандер

[Spine1]

а уж совсем накрайняк и ртом можно задуть 2атмосфера

[Rusty]

а не проще купить в том же "метро" компрессор за 400-500 ры и втыкать его в прикуриватель? пашет уже пару лет, хотя перед этим сломался за полгода (правда я им матрасы для плавания на даче накачивал

[Swoi]

а не проще купить в том же "метро" компрессор за 400-500 ры и втыкать его в прикуриватель? пашет уже пару лет, хотя перед этим сломался за полгода (правда я им матрасы для плавания на даче накачивал

а я им лодку качаю,правда не на Пассате,5 лет отпахал,правда потом всёж накрылся.через прикуриватель

[pk79]

пользую Мангуст уже лет 7, подключение к клемам.

[МаксиМ-UFA]

Не к клемам енто сложновато, капот приходится открывать. Лучше к прикуривателю,тем более их у меня целых три штука. Да если честно и вообще насоса у меня нет.

Приветствую,

часто слышу, что напрямую прикуривать другую машину от аккумулятора крайне нежелательно.

нежелательно это потомучто перепад напряжения случается, но если и даеш кому прикурить то слышал я такую фичу, что нужно заглушить свое аффто перед тем как будет заводиться прикуриваемая тобой машина. Вот так вот!

[serega11]

нежелательно это потомучто перепад напряжения случается, но если и даеш кому прикурить то слышал я такую фичу, что нужно заглушить свое аффто перед тем как будет заводиться прикуриваемая тобой машина. Вот так вот!

Если генератор "дохлый" - то может и так. Но в мануале написано, что перед подсоединением прикуривателя нужно машину заглушить, подсоединить провода, а перед заводкой прикуриваемой тобой машины завести свою. Думаю, что производитель не зря платит своим инженерам.

[torn]

а уж совсем накрайняк и ртом можно задуть 2атмосфера

еще, для достижения необходимого давления, пукнуть в шину предложи

[МаксиМ-UFA]

Короче процесс прикуривания с моей точки зрения выглядит так, исходя из личного опыта и всяких разных советов старшего поколения.

1)подъезжаешь на своем аффто к пациенту на достаточное расстояние, чтобы дотянулись провода.

2)Гушишь своё аффто.
3)подсоединяешь провод к плюсовой клеме своего аккумулятора потом к клеме пациента.
4) подсоединяешь провод к мимнусовой клеме своего аккумулятора, а другой конец бросаешь на массу аффто пациента (я обычно подсоеденял к двиглу).
5) Пробуешь завести сердце пациента.
6) в случае неудачи заводишь свое аффто-донар подгазовываешь, тем самым соответственно даешь подпитку аккумулятору пациента.
7) глушишь своего донора минут через пять, и снова пытаешся реанимировать пациента.
8) в случае очередной неудачи приступаешь к прямому массажу сердца, а именно заводишь свое аффто газуешь, тем самым подпитывая пациента, через пару минут не глуша сове авто пробуешь завести пациента.
9) если вам улыбнулась удача и пацмент вышел из комы отсоединяете провода в обратной последовательности.

[Andrey_]

А я включал электронасос в розетку в багажнике - предохранитель наепнулся через 5 секунд. Если вместо прикуривателя в салоне - всё в норме.

[МаксиМ-UFA]

А я включал электронасос в розетку в багажнике - предохранитель наепнулся через 5 секунд. Если вместо прикуривателя в салоне - всё в норме.

А еще раз не попробовал в багажнике подключиться, может это просто дело случая было.

[GAS]

Один раз запускался от пуско-зарадного устройства, т.к. сел акб полностью Послушал музЫку млин С пол оборота завёлся.
Также использую компрессор купленный в Мэтро за 400р. подключается в прикуриватель, проблем не возникало, я доволен. А постами выше описано, что перегорел пред, когда компрессор подключили в розетку в багажнике :vah03:, т.е. а что тогда можно туда подключать и что подключать к пассажирской розетке?
PS: ещё подключал в прикуриватель (передний) преобразователь напряжения (также купленный в Мэтро) для зарядки ноута. Всё норм

[SVL]

Короче процесс прикуривания с моей точки зрения выглядит так, исходя из личного опыта и всяких разных советов старшего поколения.

1)подъезжаешь на своем аффто к пациенту на достаточное расстояние, чтобы дотянулись провода.

2)Гушишь своё аффто.
3)подсоединяешь провод к плюсовой клеме своего аккумулятора потом к клеме пациента.
4) подсоединяешь провод к мимнусовой клеме своего аккумулятора, а другой конец бросаешь на массу аффто пациента (я обычно подсоеденял к двиглу).
5) Пробуешь завести сердце пациента.
6) в случае неудачи заводишь свое аффто-донар подгазовываешь, тем самым соответственно даешь подпитку аккумулятору пациента.
7) глушишь своего донора минут через пять, и снова пытаешся реанимировать пациента.
8) в случае очередной неудачи приступаешь к прямому массажу сердца, а именно заводишь свое аффто газуешь, тем самым подпитывая пациента, через пару минут не глуша сове авто пробуешь завести пациента.
9) если вам улыбнулась удача и пацмент вышел из комы отсоединяете провода в обратной последовательности.

Все так, только после третьей попытки (вернее десятой до вызова донора свой аккумулятор сначоло садили) скорее всего зальет свечи напрочь, а менять на морозе с застывшими проводапми...Короче лучше сразу п.8.(Главное соблюдать процедуру правильно!!!)

[А.Петров]

Короче процесс прикуривания с моей точки зрения выглядит так, исходя из личного опыта и всяких разных советов старшего поколения.

1)подъезжаешь на своем аффто к пациенту на достаточное расстояние, чтобы дотянулись провода.

2)Гушишь своё аффто.
3)подсоединяешь провод к плюсовой клеме своего аккумулятора потом к клеме пациента.
4) подсоединяешь провод к мимнусовой клеме своего аккумулятора, а другой конец бросаешь на массу аффто пациента (я обычно подсоеденял к двиглу).
5) Пробуешь завести сердце пациента.
6) в случае неудачи заводишь свое аффто-донар подгазовываешь, тем самым соответственно даешь подпитку аккумулятору пациента.
7) глушишь своего донора минут через пять, и снова пытаешся реанимировать пациента.
8) в случае очередной неудачи приступаешь к прямому массажу сердца, а именно заводишь свое аффто газуешь, тем самым подпитывая пациента, через пару минут не глуша сове авто пробуешь завести пациента.
9) если вам улыбнулась удача и пацмент вышел из комы отсоединяете провода в обратной последовательности.

- если аккумулятор клиента умер, то в результате этих манипуляций произойдет глубокий разряд и возможно умирание вашего аккумулятора. А после п. 8) не забудьте съездить на сервис и стереть прописанные в машинных мозгах ошибки.

[Куба]

Кстати, я установщикам музыки дал невзначай задание, чтобы сделали постоянным питание на розетке - сделали! Теперь нет проблем подкачать шины, попылесосить салон, навигатор не вырубается при выключении.

[deflep]

Короче процесс прикуривания с моей точки зрения выглядит так, исходя из личного опыта и всяких разных советов старшего поколения.

1)подъезжаешь на своем аффто к пациенту на достаточное расстояние, чтобы дотянулись провода.

2)Гушишь своё аффто.
3)подсоединяешь провод к плюсовой клеме своего аккумулятора потом к клеме пациента.
4) подсоединяешь провод к мимнусовой клеме своего аккумулятора, а другой конец бросаешь на массу аффто пациента (я обычно подсоеденял к двиглу).
5) Пробуешь завести сердце пациента.
6) в случае неудачи заводишь свое аффто-донар подгазовываешь, тем самым соответственно даешь подпитку аккумулятору пациента.
7) глушишь своего донора минут через пять, и снова пытаешся реанимировать пациента.
8) в случае очередной неудачи приступаешь к прямому массажу сердца, а именно заводишь свое аффто газуешь, тем самым подпитывая пациента, через пару минут не глуша сове авто пробуешь завести пациента.
9) если вам улыбнулась удача и пацмент вышел из комы отсоединяете провода в обратной последовательности.

мануал прочитайте и ничего не выдумывайте

[Hans]

мануал прочитайте и ничего не выдумывайте

см. БУК-ВАРЬ!

[DarkHamster]

Короче процесс прикуривания с моей точки зрения выглядит так, исходя из личного опыта и всяких разных советов старшего поколения.

1)подъезжаешь на своем аффто к пациенту на достаточное расстояние, чтобы дотянулись провода.

2)Гушишь своё аффто.
3)подсоединяешь провод к плюсовой клеме своего аккумулятора потом к клеме пациента.
4) подсоединяешь провод к мимнусовой клеме своего аккумулятора, а другой конец бросаешь на массу аффто пациента (я обычно подсоеденял к двиглу).
5) Пробуешь завести сердце пациента.
6) в случае неудачи заводишь свое аффто-донар подгазовываешь, тем самым соответственно даешь подпитку аккумулятору пациента.
7) глушишь своего донора минут через пять, и снова пытаешся реанимировать пациента.
8) в случае очередной неудачи приступаешь к прямому массажу сердца, а именно заводишь свое аффто газуешь, тем самым подпитывая пациента, через пару минут не глуша сове авто пробуешь завести пациента.
9) если вам улыбнулась удача и пацмент вышел из комы отсоединяете провода в обратной последовательности.

Всегда прикуривал и прикуриваю по методу 8, только пежде чем крутить пусть постоит потарахтит минут 5, а все потому, что понимаю суть процесса и знаю, что нихрена не случиться.

мануал прочитайте и ничего не выдумывайте

Лех, к нас же мануал для лохов, мы же даже про электроручник гипотизы строим...

[GANS HOTTINGER]

Комрады, а накуй вообще нужен копрессор.
Вот неделю не могу себе обосновать зачем, в каких ситуациях он может понадобиться.
Запаска всегда накачана, а еще зачем...?

[Spine1]

Комрады, а накуй вообще нужен копрессор.
Вот неделю не могу себе обосновать зачем, в каких ситуациях он может понадобиться.
Запаска всегда накачана, а еще зачем...?

бывает колеса скускают, подкачать

[GANS HOTTINGER]

Чтобы доехать до шиномонтажки 1, 5 метра?