Замена задних колодок

[allman]

Толстый ну подскажи плиз какую серию лучше купить, что б не произошло того что ты писал...

Да оригинал бери, в оригинальной упаковке запчастей VAG и не парься

[DARVIN]

Да оригинал бери, в оригинальной упаковке запчастей VAG и не парься

Просто оригинальные колодки быстро изчерпали свой срок...поэтому и интересуюсь, какие кроме оригинальных колодок поставить, может кто юзал?..

[толстый]

Просто оригинальные колодки быстро изчерпали свой срок...поэтому и интересуюсь, какие кроме оригинальных колодок поставить, может кто юзал?..

если активно ездишь, то нужно менять диски и колодки на другую серию, чтобы ресурс увеличить. Одними колодками только хуже наделаешь. Бери Textar и не парься.

[demainst]

Позавчера поменял задние колодки- пробег 36700. Заскрипели, к сожалению опоздал- одна внутренняя стёрлась в ноль. Передние менял где-то на 20ти тыс лампочка загорелась. (1,8Т Типроник).
Менять тормозные диски при каждой нечётной замене колодок это нормальная практика, а не развод дилеров. Есть конечно немало "специалистов" доводящих толщину диска до бритвенного лезвия, про скольких таких в протоколе написали "...не справился с управлением..."- статистика умалчивает. Своевременная замена колодок и дисков продляет ресурс тормозных цилиндров, да и вообще экономить на тормозах неуместно.
Толстый, плиз, какую серию надо брать? (экономить деньги не получится- будем экономить время!)

[толстый]

гражданскую .... textar, ate, vag

[DARVIN]

если активно ездишь, то нужно менять диски и колодки на другую серию, чтобы ресурс увеличить. Одними колодками только хуже наделаешь. Бери Textar и не парься.

ок, спасибо, как поменяю, отпишусь! пока катаемся

[IgorK62]

А кто нить знат что за производитель Mintex, уж больно цена сладкая у этих колодок............

[Андрейко]

Кака цена, такое и кач-во)))))

[толстый]

на мой субъективный взгляд, это более гавняная версия textar

[АлексейИ]

в одном из магазов настойчиво предлагали Лукас. по цене дешевле Боша. стоит ли их брать?

[IgorK62]

в одном из магазов настойчиво предлагали Лукас. по цене дешевле Боша. стоит ли их брать?

Лукас фирма хорошая, она вроде ваще занимается всеми элементами тормозной системамы, гидравликой и т.д.

[DARVIN]

Сегодня поменял колодки! Поехал в магазин и купил задние колодки по номеру кузова "TRW" Немецкие как сказали! по нашим 300грн. т.е. 39$, поехал к ОД, загнали машину, процесс пошёл! так вот, сняли старые колодки и тут я приятно удивился, с завода один в один шли такие же колодки как и я купил! того же производителя, только у ОД они стоят 90$! вобщем заплатил за работу 250грн.(33$) Уехал довольным!

[dimon13tula]

Что за "спецключик" такой вы сделали? Вот если бы ещё фотки, тогда ваще было бы
Впрочем важен сам факт. Если поменяли без компа, значит "если нельзя, но очень хочется, то можно".

Извиняюсь за задержку, уезжал. По просьбе трудящихся, выкладываю:

Для самостоятельной замены задних колодок мы использовали следующее приспособление:


Фото конеш не особо, но видно.
Изготовили этот ключик из торцевой головки на 27.
Смысл в следующем: на "обычных" авто, поршень тормозного цилиндра нужно вдавливать перед установкой новых колодок, а на пассате его нужно вдавливать и одновременно "вкручивать". Когда вкручиваешь, чувствуется как там внутри как будто шестеренки крутятся, это наверное в электромоторе ручника, он прям к суппорту прикручен. Вкручивается очень медленно, мин по 10 ушло на каждый. Крутить и нажимать надо с усилием. Одному неудобно, надо вдвоем, суппорт на один болтик наживить, и один чел. держит суппорт, второй с усилием крутит. Можно поменяться местами))). Всего времени ушло на замену колодок 1,5 часа вместе с изготовлением "спецключика".
Проехал уже около 5 тыс. км. все отлично работает.
ИМХО можно менять без компа!!!
Кстати кореш рассказывал, видел в сервисе одном приблуду, она приворачивается болтами к суппорту и сама надавливает и крутит, тока быстрее и сильнее чем мы вручную. Говорят денег нормальных эта приблуда стоит. А наш бюджет минимален!!!
Всем удачи, есть вопросы отвечу

[Vital 86]

Молодец!
Зыж, на в5 тоже крутить/давить надо было

[bitten Apple]

Да ушшш...

Замена задних колодок делается достаточно редко, чтобы не сделать ее в нормальном сервисе с VAS (на худой конец, с VAG-COM), которым можно развести колодки, потом свести их на место и, самое главное, выполнить адаптацию.
Про очистку и смазку механизмов я и не говорю, это, видимо, лишняя операция. Пофик, что потом внутренние только работают.

Тормоза, в конце концов – это же безопасность.

Хотя... если не пристегиваться, то можно и с тормозами побаловаться.

[толстый]

Да ушшш...

Замена задних колодок делается достаточно редко, чтобы не сделать ее в нормальном сервисе с VAS (на худой конец, с VAG-COM), которым можно развести колодки, потом свести их на место и, самое главное, выполнить адаптацию.
Про очистку и смазку механизмов я и не говорю, это, видимо, лишняя операция. Пофик, что потом внутренние только работают.

Тормоза, в конце концов – это же безопасность.

Хотя... если не пристегиваться, то можно и с тормозами побаловаться.

тульские парни настолько суровы, что вкручивают поршни суппорта руками

[dedanten]

тульские парни настолько суровы, что вкручивают поршни суппорта руками

[dimon13tula]

Да ушшш...

Замена задних колодок делается достаточно редко, чтобы не сделать ее в нормальном сервисе с VAS (на худой конец, с VAG-COM), которым можно развести колодки, потом свести их на место и, самое главное, выполнить адаптацию.
Про очистку и смазку механизмов я и не говорю, это, видимо, лишняя операция. Пофик, что потом внутренние только работают.

Тормоза, в конце концов – это же безопасность.

Хотя... если не пристегиваться, то можно и с тормозами побаловаться.

Знаю я этих мастеров в нормальном сервисе, САМ СВОЮ тачку сделаю лучше чем они!!! И почищу лучше и смажу гуще!!! Все механизмы почищены и смазаны, выработки на направляющих нет, они в идеале!!!
А ОПЕРАЦИЯ АДАПТАЦИЯ ЭТО НЕ ДЛЯ НАС, это для немцев

[FIL]

Да ушшш...

Замена задних колодок делается достаточно редко, чтобы не сделать ее в нормальном сервисе с VAS (на худой конец, с VAG-COM), которым можно развести колодки, потом свести их на место и, самое главное, выполнить адаптацию.
Про очистку и смазку механизмов я и не говорю, это, видимо, лишняя операция. Пофик, что потом внутренние только работают.

Тормоза, в конце концов – это же безопасность.

Хотя... если не пристегиваться, то можно и с тормозами побаловаться.

редко говоришь? а на 15 000 слабо поменять? передние еще живы, а задние в 0!!!!!!!!! сегодня у офицалов делал, 5500 со скидкой в а/алее

сказали что такое нормально

[bitten Apple]

редко говоришь? а на 15 000 слабо поменять? передние еще живы, а задние в 0!!!!!!!!! сегодня у офицалов делал, 5500 со скидкой в а/алее

сказали что такое нормально

Ну кому и 1500–2000 р на замену дорого. А кому и на 60 000 км поменяли колодки... Каждому свое и у каждого свои проблемы.

[s-205]

Надо все-таки сказать спасибо dimon13tula. Оч. актуально для удаленных от ОД и VAG-COMов районов.

[bitten Apple]

Надо все-таки сказать спасибо dimon13tula. Оч. актуально для удаленных от ОД и VAG-COMов районов.

Ну это да

[Дмитриевич]

Извиняюсь за задержку, уезжал. По просьбе трудящихся, выкладываю:
Смысл в следующем: на "обычных" авто, поршень тормозного цилиндра нужно вдавливать перед установкой новых колодок, а на пассате его нужно вдавливать и одновременно "вкручивать".

Ну на всех VAG цилиндры в задних суппортах "вкручиваются" на неэлектрическом ручнике тоже самое - тросик натягиваешь и цилиндр выходит по резьбе... Вопрос в том что если использовать VAGCOM можно ли в автомате закрутить цилиндр в суппорт ???

[толстый]

можно

[Дмитриевич]

можно

В очередной раз понимаю что не зря на шнурок потратился....

Т.е. по команде моторчик будет крутить на развод колодок до МАХ а не до адаптированого значения?