ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 7 из 14
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 175 из 329

Тема: Замена задних колодок

  1. #151
    Мембер Аватар для pumpan
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    428
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Камрады, смотрю на экзист задние колодки.
    Есть разделение по опциям Код опций: 1KW Коды опций: 2EA или 2EL Код опций: 1KU.
    Они что, разные?
    Нужно брать именно под указанную опцию (как я понимаю указывается в комплектации/кодах расшифровки VIN)?
    У меня 1KU (Задние дисковые тормоза). Мне надо брать именно Код опций: 1KU?
    Passat B6 2.0TFSI (US)

  3. #152
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  4. Рейтинг
    При твоем движке и году выпуска без вариантов
    3C0698451F - GDB1763
    можно взять TRW GDB1622 те же колодки только лучше и дешевле...
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
    Спасибо!
    pumpan Поблагодарил(и) за этот пост

  5. #153
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    можно взять TRW GDB1622 те же колодки только лучше и дешевле...
    +1...не смотря на мою любовь к оригиналу......
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  7. #154
    Почти Мембер
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Ростовская область,Волгодонск
    Сообщений
    187
    Альбомы
  8. Рейтинг
    alien2, прочти 77 пост, проще некуда. шнурка не было, делал именно так.
    Passat B6 2.0 FSI BVY 07г

  9. #155
    Новичок Аватар для CBR600RR
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Odessa
    Сообщений
    57
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Все перечитал и могу добавить лишь одно:
    - при замене колодок чистите и смазывайте направляющие суппорта, тогда и колодки будут изнашиваться равномерно! (наружная и внутренняя - для тех кто в танке )

    P.S. Сам менял много раз со снятие моторчика и вкручивание в ручную!
    B6 2.0 FSI (BVZ), 6МКП (JYL), пробег за 260 000 км
    3000K

  11. #156
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Не понимаю зачем вася при замене колодок (зад и перёд ) скоро на форуме с васей будут протирать лобовое стекло ...

  13. #157
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    зачем вася
    Просто приятный девайс......
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    зачем вася при замене колодок
    Приятный девайс упрощает работу......
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    с васей будут протирать
    Уже протирают...моск......
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  15. #158
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Доездился до скрежета (77000 км), задняя левая внутренняя стерлась до металла, правая внутренняя почти также, внешние же заразы по 3-4 мм еще оставались, что и подвело. ИМХО на внешнюю часть диска больше всякого Г попадает и трение хуже - колодки изнашиваются меньше (внутренняя часть диска прикрыта щитом). Колодки давно припасены были, поменялись легко и быстро, но мне не понравилось что колодки как-то туговато встали в новые пластины. Из-за этого, после отпускания тормоза, колодки не совсем расходятся, вывешенное колесо не совсем свободно вращается - с усилием и при езде поскрипывает иногда. Проехал 600 км, колеса не греются, расход в норме, но на душе всеравно неспокойно . Забить? Притрется - разработается (колодки в пластинах)? Что скажете?
    И еще, зачем на пластинах усики? Их загинать на скобу супорта надо? По логике вродеб надо (чтоб пластина не двигалась), а с завода не загнуты были... Тем более что я сначала одну пластину кривовато поставил - усиком за диск цепляла.

  17. #159
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Забить? Притрется - разработается
    +1, к тому же эти пластины изначально и играют роль пружины/скобы, для того, чтобы колодки не гремели в скобе.
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    колодки как-то туговато встали в новые пластины
    Так и должно быть.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #160
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  20. Рейтинг
    bobz, Спасиб, успокоил

  21. #161
    Новичок Аватар для CBR600RR
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Odessa
    Сообщений
    57
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Направляющие смотрел, обычно "Г" работает как абразив и износ выше...
    B6 2.0 FSI (BVZ), 6МКП (JYL), пробег за 260 000 км
    3000K

  23. #162
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от CBR600RR Посмотреть сообщение
    Направляющие смотрел, обычно "Г" работает как абразив и износ выше...
    Направляющие не смотрел, но пыльники целы, суппорт легко ходит. В качестве Г я имел ввиду впервую очередь воду, реагенты и прочие жижи. Они вряд ли как абразив работают, ВАГ же специально просушку дисков сделал периодическим прижимом колодок к дискам при включенных щетках - именно чтоб колодки не скользили по мокрому диску если тормозить резко придется... А внутренняя сторона дисков как ни крути много лучше защищена от попадания всякой хни . Если кто лучше объяснение придумает большему износу внутренних колодок - с удовольствием послушаю .

  25. #163
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Надо смотреть направляющие и заложить смазки...и промазать цилиндры (смазка для суппортов...покупаем для любителя ...профессиональная много и дорого ) пружины как есть так и надо ставить(не химичить ) вот тогда будет всё работать...(а притрётся --забыть )...Удачи в понимании немов ............

  27. #164
    Новичок Аватар для CBR600RR
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Odessa
    Сообщений
    57
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Если кто лучше объяснение придумает большему износу внутренних колодок - с удовольствием послушаю .
    Была такая проблема, после смазки направляющих суппортов проблема исчезла. Как на передних так и на задних тормозах. Чищю и смазываю направляющие при каждой замене колодок, занимает лишние 10 минут. Использую "профессиональную, много и дорого"
    B6 2.0 FSI (BVZ), 6МКП (JYL), пробег за 260 000 км
    3000K

  29. #165
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от CBR600RR Посмотреть сообщение
    Была такая проблема, после смазки направляющих суппортов проблема исчезла.
    Погонял поиском по инету, проблема большего износа внутренних колодок присутствует практически на любой марке. Убежден на 99% что это не из-за направляющих, а из-за больщего кол-ва Г, попадающего на внешнюю сторону диска и снижающего трение. Ибо износ практически одинаков и равномерен слева и справа соответственно для внешних и внутренних колодок. Допускаю что может быть и равномерный износ при езде по суху или если скажем на зиму ставится штамповка с колпаками (на В5 кстати у меня так и было, а сейчас и зимой и летом литье стоит).

  31. #166
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Странно...а у всех авто износ идёт равномерно ...в спорте износ идёт как будете выруливать---но на бытовой авто должно быть одинаково ...

  33. #167
    Новичок Аватар для CBR600RR
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Odessa
    Сообщений
    57
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Погонял поиском по инету, проблема большего износа внутренних колодок присутствует практически на любой марке.
    Чушь!!! На мне автопарк в 15 машин из них четыре В6. Разница износа м/у внутр и внешней в пределах миллиметра! По поводу инета: обычно пишут те у кого такая проблема и мало кто отвечает у кого такой проблемы нет!
    B6 2.0 FSI (BVZ), 6МКП (JYL), пробег за 260 000 км
    3000K
    Спасибо!
    gabba5 Поблагодарил(и) за этот пост

  35. #168
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от CBR600RR Посмотреть сообщение
    Чушь!!! На мне автопарк в 15 машин из них четыре В6. Разница износа м/у внутр и внешней в пределах миллиметра!
    Зачем же так категорично, я и не утверждал что это на всех машинах всех марок. Есть еще мнение по причине износа:
    Я писал про передние) На моей машине так и случилось. Наружные стёрты ещё наполовину, внутренним кирдык.
    Происходит это,как сказали, из-за того, что в дождь Пассат подсушивает колодки, создавая незначительное давление в системе, подводя колодки к диску. А при маленьком давлении работают в основном внутренние колодки, так как на них непосредственно давит поршень, а что бы работали наружные надо ещё преодолеть сопротивление направляющих суппорта.
    Взято у нас тут

  37. #169
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    CBR600RR, Поддерживаю...износ должен идти равномерно...мало что написано в мануале--вот те и пускай катаются по мануалу ....(то есть без тормозов 100 %%% ) удачи !

  39. #170
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Измерил толщины накладок старых колодок, левые - внутренняя примерно 1 мм, внешняя 3 мм, правые: 2 мм и 4 мм соответственно.
    Всетаки не нравится мне конструкция прижимной пластины. Не могу понять как колодки могут полностью отходить от диска, если они сидят в пластине с некоторым натягом??? На малых скоростях из-за этого есть небольшие поскрипывания. Может паз в суппорте, куда пластина вставляется, надо было получше почистить, чтоб она и колодки свободней вставлялись? Или колодки со временем разработают себе "посадочное место" и будут свободней отходить?

  41. #171
    Почетный Мембер Аватар для Fast
    Регистрация
    13.07.2008
    Адрес
    Могилев, РБ
    Сообщений
    654
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Записей в блогах
    7
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    надо было получше почистить, чтоб она и колодки свободней вставлялись?
    Именно.
    B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
    B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был

  43. #172
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Fast, Ещё и подмазывают смазкой ..куда садится колодка ...

  45. #173
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  46. Рейтинг
    При последней смене колодок менял диски тормозные. Снимал суппорта, напильником обрабатывал направляющие т.к. Была ржавчина и незначительная выработка в рабочей зоне. Плоскостность восстановил. Помимо обработал напильником сами колодки, т.к. После штампа остались заусенцы, что тоже отрицательно сказывается на свободном перемещении колодки в направляющей. Штоки суппорта почистил. Всё смазал (смазываю всегда) . Мож куйнёй занимаюсь, ну так полюбому хуже не сделал, да и времени не особо много отняло.
    say Goodbye

  47. #174
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    После штампа остались заусенцы
    Что за колодки? Я на БОШе и TRW такого не замечал...
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Мож куйнёй занимаюсь
    Да нет... Я ещё фаску выработки тормозного диска срезаю/нивелирую напильником. Никогда со скрипом не сталкивался...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  49. #175
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Передние ТРВ. Торцы глянь. На вид всё ровно. Сверху красиво и ровно.
    Кстати, писал про передние,т.к. задние идут в комплекте с болтами и вставками в направляющие , по которым они двигаются.
    Фасеу напильником можно только по внешнему диаметру снять. В идеале и по внутреннему проточить бы,т.к. внутренний край так же получается недотёртым. Это видно, когда старые снимаешь и там край закруглённый. Словно фаску сняли.
    say Goodbye

Ответить в теме
Страница 7 из 14
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

     

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org