Ответить с цитированиемнеплохо б посмотреть, в каком положении завис выключенный клапан ...
|
||
На пасе не сталкивался, но на других машинах глушение системы рециркуляции сказывалось сугубо положительно. Лямбдам и катализатору не вредило.Сообщение от Navig
Следует вопрос - не отразиться ли данный шаг на системе выпуска ОГ: каталик, лямбда-зонды и прочее? Кто сталкивался, подскажите
05chrysler_t&c3,8L+08b61,9
неплохо б посмотреть, в каком положении завис выключенный клапан ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Неча там смотреть - в закрытом.Иначе колбасило бы на холостых непадецки.
05chrysler_t&c3,8L
У меня складывается такое же впечатление. Проехал с отключенным клапаном уже около 1000 + перегонщик прошел около 1500. Пока тьфу тьфу все в порядке, на следующей неделе приходит новый клапан.
Думаю, что даже если он завис в открытом состоянии, то сильного вреда от этого тоже не стоит ожидать, или нет???
Спасибо за ответ Mak34
Запаришься с открытым ездить - тяги никакой и глохнет на каждом перекрёстке. Кстати то что при подключении разьема колбасит довольно странно. Возможно в проводке или мозгах какой-то трабл.
05chrysler_t&c3,8L
лучше у кофейной гущи спросить, шансов больше .... или надо разбираться в каком он положении или забить и ездить ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Скажите , какие условия должны быть выполнены, чтоб попасть в после гарантийку ,если шанс чтоб поменяли бесплаптно кат?
Passat B6 highline 1.8tsi
Если гарантия кончилась, можно попробовать удалить. Дешевле будет. Техосмотр все равно, небось, левый?
все то у дилера и не прошло три года с момента покупки..
Из любопытства заглянул в exist сколько стоит кат, сразу захотелось его с машины снять и возить в багажнике.
VW B6 Passat 1.8 TSI, Highline ручка
вы просто не ездили на других машинах,у хонды и тайоты нет таких проблем как у поссатов!Камрады, всем привет!Вчера на горячую, заколбасило двигатель, как уже было однажды перед заменой клапана рециркуляции отработанных газов, поехал к ОД подключили к компу - ошибка в этом клапане, консилиум "врачей" сказал, что когда накрывается катализатор, его частички (катализатора) попадают в этот клапан и из за этого начинается "колбас" двигла. Дальше больше... :vah03: , погазовали на подвешенной машине, после сброса газа внутри катализатора немного что-то гремит, доктора сказали что приходит пи....ц катализатору
.Ваше мнение камрады, что это может быть и сколько денег готовить в случае замены катализатора ?
а датчики кислорода куда ты вставиш ,себе в зад?без них он вообще работать не будет.если не понимаеш лутше не давай советов вообще.
2 Вова
на лямбду обманка ставится. Катализатор с легкостью меняется на пламягаситель.
1.8Т CDA 2011 DSG7
А каковы признаки того что умирает катализатор??? Ошибка загорается?? как колбасит машину??? У меня у друга пассат, он считает, что у него накрывается катализатор, хотя не факт
да, ошибки, но не всегда связанный с катализатором, на горячую едет много хуже холодной. А вообще, надо подъехать в контору, который выхлопом занимаюца, они с помощью манометра всё скажут.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ошибок никаких не горит, он говорит что едет нормально, но когда стоит, на холостых обороты стоят намертво, а машину будто подколбашивает где то снизу ближе к пассажирским сиденьям
подушки двигателя пусть проверяет сначала, а лучше - в сервис подъедет
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
В сервис он ездил, компутер никаких отклонений не показал, а при чем здесь подушки, подколбашивает в районе пассажирских сидений
"подколбашивание" обычно означает вибрацию, и при чем тут катализатор ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Я сам у него проверял, в том то и дело что вибрации нет, есть поддергивание в районе пассажирских сидений, я так понимаю как раз там и стоит катализатор??? или я ошибаюсь?
ошибаешься
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Тогда скажу ему, что бы забил и не лез
Ну вот и меня постигла ошибка по ЕГР
005120 - EGR Valve (N18): Electrical Malfunction
P1400 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 84742 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:43:05
Freeze Frame:
RPM: 4240 /min
Load: 67.8 %
Speed: 46.0 km/h
Temperature: 61.0°C
001024 - EGR System: Malfunction
P0400 - 004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 84743 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:50:12
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 78.0°C
После сброса ошибок вторая появляется сразу, даже на не заведенном двигателе... подскажите люди добрые к чему готовиться (катализатор ли?), где смотреть... Заранее благодарю...
ps: Нравится мне пассат, теперь я понимаю почему Пассат - народный автомобиль в Германии. Сродни нашему автопрому... Не дает скучать, и заставляет под капот заглядывать раз в месяц...
VW Passat b6 2.0 FSI BVY 2006
проверь проводку до клапана, штекер для начала
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Штекер проверил, в норме. Проводку готов прозвонить, если б знал куда она идет. Может кто подскажет. WVWZZZ3CZ7P060870
Что сделал:
Разобрал клапан. В нем был конденсат. Промыл и продул компрессором. Моторчик рабочий 100% (напрямую подавал 12В), шестерня целая, заслонка ходит без заеданий.
Куда копать далее?
VW Passat b6 2.0 FSI BVY 2006
Ну что никто не может помочь? Все делают у официальных дилеров, которые тупо меняют агрегаты?
VW Passat b6 2.0 FSI BVY 2006
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки