Накрывается катализатор ?

[Олегыч]

VDX:
Про белый дым из глушака... Когда у меня увеличился расход, упала мощность, пошли дерганья, то да, повалил этот дым. И выхлоп стал совершенно бесшумным(раньше, если присесть у выхлопной, то было слышно резонирование, бубнение - а с появление дыма полная тишина).

Исключили все подсосы воздуха, руками глушили клапана ВКГ, ЕГР, проверили MAF, положение фаз и кучу всего прочего - норма. Нарвались на забавную дурку - если сбросить адаптации мотора, то его пару минут колбасит, потом лямбда-коррекция уходит на максимум и мотор выравнивается. В эти пару минут массовые пропуски по цилиндрам, особенно по первому.
Проблема оказалась в закисшей массе на разъеме ЭБУ ))

Короче, теперь машина едет, как молодая. И белого дыма стало в разы меньше, выхлоп снова зазвучал. Правда, расход остался...
Версия сервиса - из-за езды с пропусками отравлена верхняя широкополосная лямбда, расход из-за нее.

На тему нижних лямб и катализаторов в инете реальные войны идут. Кто говорит, что нижние только определяют состояние катов(зажигают P0420) и никак не влияют на смесеобразование. Кто говорит, что они могут давать некую долгосрочную коррекцию.
Но беседовал с несколькими людьми, кто удалял каты. Они говорят, что ошибки ката у них никак не влияли на расход. Только когда кат забивался, то машина начинала адски тупить...

Это я к тому, что вырезка катов вряд ли повлияет на дым и расход.

[Олегыч]

И снова сам себе отвечу: катализатор у меня в порядке. Я нарвался на бензин от Шелл... Они уже признали наличие партии с завышенным количеством смол... На гольфклубе народ петиции пишет, у крузаков представительство сделало рассылку на дилерам, у знакомого официала vw наплыв таких авто...

Короче, белый дым, ошибки бедной смеси, повышенный расход, провалы и дерганья вылечились простой химической промывкой форсунок без снятия.
Теперь на холостых 0.9 вместо 1.4 (ну чуть выше нормы, плевать). В смешанном цикле 8.3 против прежних 14.

Надо бы отдельной темой предупреждение про шелл... Но модераторы жестко пресекают, если создаешь новую тему, бана боюсь

[lera]

Не понятно ....что снова реклама .... Про форсы и без снятия с авто бредни на ночь ....ну будет чуть лучше и как себя настроить ...

[Олегыч]

Lera, выше даны цифры. Они вернулись в норму после хим.промывки без снятия.
Как и у кучи народа с гольфклуба, откуда я и понял причину. Как и у почти сотни клиентов одного из официалов, от caddy до тигуанов.

Если есть желание разобраться, то можно нагуглить и гольфклуб, и предупреждение от крузаков, и ответ шелла. Но если есть только желание поумничать, то да, можно писать про бредни на ночь...

И еще открытие форсунок на хх 1.3-1.4 против 2.2 до промывки. Лямбдакоррекции прыгают от -3 до +3 против постоянных +25 до промывки.
Да, конечно, бредни, ну стало чуть лучше.

[NVB]

Офф)

Надо бы отдельной темой предупреждение про шелл... Но модераторы жестко пресекают, если создаешь новую тему, бана боюсь

Выбирай соответствующий теме раздел, и создавай на здоровье-модераторы только ЗА)

[lera]

Олегыч, рад что именно хим промывка без снятия вам помогла ...все зависит от Бенза ....

[Brewer]

Всем привет.

TSI 2.0 2011 года пробег 59К. Пол года назад загорелся чек по катализатора (точного кода не знаю). 2 дилера приговорили катализатор. Вот было собрался решать проблему. Погулил. Народ пишет, что такой пробег слишком рано для смерти катализатора и скорее всего сносу ему нет вообще. Говорят чаще всего в такой ошибке виновен лямбда зонд. Просто сервисникам лень нормально отдиагностировать.
Как думаете, насколько вероятен именно такой вариант? Какие правильные слова сказать сервисникам, чтобы они сделали правильную диагностику? Может подскажете какой-то конкретный сервис.
Спасибо заранее