скорее всего замена масляного насоса...и чем быстрее тем лучше...либо еще + замена вкладышей если совсем все плохо
Здравствуйте.
С недавних пор при движении стала загораться и пикать лампочка низкого давления масла. Спустя несколько секунд лампочка гаснет сама собой. После включения двигателя лампочка не горит. Ситуация возникает примерно каждые 5-10 км при разных скоростях движения, т.е. какой-то закономерности выявить пока не удалось.
Уровень масла в норме, менял 3000 км назад. Залито кастрол W30, вроде.
На слух двигатель работает нормально.
ВагКом выдает следующие ошибки:
16359 - Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в поздн. сторону. Не достигнуто номинальн. значение
Р0011 - 35-00
16727 - Датчки положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
Р0343-35-10 -- Спорадическая
17748 - Датчкик распредвала-G40/датчкик коленвала-G28: несоответствие сигналов
Р1340 - 35-10 -- Спорадическая
Подскажите, пожалуйста:
1. В чем может быть проблема?
2. Что менять? Сколько это будет стоить?
3. Место, где можно сделать данные работы.
Заранее большое спасибо всем откликнувшимся! ))
Последний раз редактировалось Leoha; 04.11.2008 в 10:09.
скорее всего замена масляного насоса...и чем быстрее тем лучше...либо еще + замена вкладышей если совсем все плохо
Последний раз редактировалось demid; 01.11.2008 в 22:58.
в клубе от 19"
=) точно, я про датчик забыл=)
в клубе от 19"
Спасибо за советы! На праздниках попробую записаться в сервис куда-нибудь. А подскажите, насколько критично, что я сейчас на ней ездию?
не прав . обрати внимание на первую ошибку диагностики . имею совокупность загорающейся лампочки и этой ошибки - в 99% случаев это следствие недостаточного (низкого) давления масла .
экспериментировать действительно не нужно ............. сам недавно менял масляный насос , после того как стала моргать лампочка - на эвакуатор и в сервис .......заморачиваться не стал - поставил новый насос , почистил маслоприемник (хорошая такая сеточка - меленькая), сменил масло ..... и все стало ок.
по деньгам - оригинал насос - 4500-5000 , работа 3500-4000 .......... может понадобиться развал-схождение т.к. будет сниматься подрамник .
насос лучше ставить оригинал - на моей практике оригинал насос пробежал 205т.км. ...... по-моему очень впечатляюще , про неоригиал - лотерея .
p.s. и очень странно , маленький пробег .......... неудивлюсь если нереальный . это я к чему - почитайте форумы по темам "масло" ......думаю вам нужно лить синтетику 5w40 .
Последний раз редактировалось nick (78 rus); 02.11.2008 в 13:29.
18- дюймов оно и в Африке 18 дюймов (....цитата из переписки с Демидом , аффтарские права присутствуют)
Измерили давление масла:
На холостых 2 бар, при увеличении оборотов давление не поднимается выше трех бар, даже если на тахометре 5000. Похоже, дело действительно в масляном насосе.
алгоритм замера в студию !
2.0 на хх - не часто встретишь.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ээээ... не уверен по поводу алгоритма... Подключили датчкик, померили...
2.0 на хх - это много?
надо было предварительно "отжечь" хорошенько, заехать на территорию сервиса, заглушить, вкрутить датчик, дать поработать на оборотах около 2500 минуту-две (или минут 10 на хх) и только потом мерять...хотя и так, в принципе, все ясно...
ремень ГРМ не меняли недавно ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки