ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 95

Тема: Садится аккумулятор

  1. #26
    Гость
    Регистрация
    06.06.2011
    Адрес
    Абакан
    Сообщений
    26
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Капец, Вы мне предлагаете выкинуть мафон, новый то такой, тока настоящий 30 стоит(( а может как нибудь по другому цепануть его или не поможет?

  3. #27
    Почетный Мембер
    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    Dnepr
    Сообщений
    696
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от milenia Посмотреть сообщение
    Капец, Вы мне предлагаете выкинуть мафон, новый то такой, тока настоящий 30 стоит(( а может как нибудь по другому цепануть его или не поможет?
    Поможет, только цеплять надо без подключения к CAN шине, потеряется часть функций, но зато будет жить аккумулятор, а ты не будешь бегать с проводами и зарядными устройствами.
    P.S. То что это ГУ такое же как настоящее ГУ - сказки продавцов.
    P.S.2 Для тех, кто не в танке, наверное лучше свое мнение держать при себе, а не давать такие советы.
    P.S.3 Есть еще один вариант: если продавец этого устройства серьезный (со своей тех. поддержкой), то возможен вариант залить новую прошивку математики, но тут как повезет - китайцы люди творческие и все что они делают носит эксклюзивный характер - устройства не похожи одно на другое (в разных подвалах делали)и новая прошивка может не стать или стать но причина будет в вышеуказанной эксклюзивности изделия. У многих с Фантомами никаких проблем нет и люди ими довольны за те деньги, что за них отдали. Так, что у Вас море вариантов решения проблемы.

  5. #28
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  6. Рейтинг

    Загорелся значок значок аккумулятора

    Привет Комрады!

    Прошу помощи у форума в решении зимней проблемки с моим Passat 1.8 TSI 2009 г.в. с АКП Tiptronic.

    С началом морозов в – 10 - 15 на панели приборов горит значок аккумулятора. Машина не дает включить потребители энергии – обогрев сидений, зеркал, стекол, увеличить обдув климата более чем на два деления.
    Двигатель заводится, с «пол-оборота» .
    После начала движения на 3-4 передаче или минутной прогазовки до 2000 оборотов значок исчезает и потребители включаются.
    Такое случается только утром. Днем после стоянки в 2-5 часов проблем нет.
    По совету дилера измерял напряжение в прикуривателе после старта с горящим значком аккумулятора – 11,5- 11,7 В.

    --------------------------------------------------------------------------------------------------
    Есть предыстория этой ситуации. Дилер ставил подогрев задних сидений и подключил его в обход генератора. Дочка забыла перевести регулятор своего сидения в нулевое положение и за время ночной стоянки аккумулятор разрядился в ноль – не включалась никакая электрика, машина не ставилась на охранную сигнализацию и т.д.
    В этот день были морозец – 7 – 10 градусов.

    После подкуривания машина завелась, подогрев был отключен и две ночи перед поездкой к дилеру по температуре – 5 – 10 отстояла без происшествий – никаких тревожных значков, проблем со стартом и электрикой.
    Затем дилер переподключил подогрев сидений через реле к генератору, полностью зарядил проверил аккумулятор.
    Результат:
    Стартовая мощность: очень хорошая
    Напряжение нагрузки: 9.8 V

    После этого ездил на авто в аэропорт ~ 450 км, уезжал в отпуск и на неделю оставлял ее на стоянке правда погода была в диапазоне +5 – 5. После возвращения старт и включение потребителей энергии происходили без проблем . Возвращение домой еще 450 км на следующий день морозы в – 10 и начало проблем .
    --------------------------------------------------------------------------------------------------

    Вопросов собственно два:

    - что страдает аккумулятор или генератор ?

    - кто виноват дилер (разрядка батареи в ноль, замерзание электролита, сульфатация пластин???) или Дед Мороз ?

  7. #29
    Поселенец Аватар для allman
    Регистрация
    18.11.2007
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    6,728
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Проверить ток зарядки, если все нормально, возможно замена акумулятора исправит проблему.
    Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)

  9. #30
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от toltek Посмотреть сообщение
    Привет Комрады!

    Прошу помощи у форума в решении зимней проблемки с моим Passat 1.8 TSI 2009 г.в. с АКП Tiptronic.

    С началом морозов в – 10 - 15 на панели приборов горит значок аккумулятора. Машина не дает включить потребители энергии – обогрев сидений, зеркал, стекол, увеличить обдув климата более чем на два деления.
    Двигатель заводится, с «пол-оборота» .
    После начала движения на 3-4 передаче или минутной прогазовки до 2000 оборотов значок исчезает и потребители включаются.
    Такое случается только утром. Днем после стоянки в 2-5 часов проблем нет.
    По совету дилера измерял напряжение в прикуривателе после старта с горящим значком аккумулятора – 11,5- 11,7 В.
    проверьте натяжитель ремня скорее всего ременьслабо натянут при холоднлм старте акб берет много энергии на себя + вы еще что то включаете я так понимаю после прогрева зарядка нормализуется 13.5 - 14.2 ?
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  11. #31
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от evgen-212 Посмотреть сообщение
    проверьте натяжитель ремня скорее всего ременьслабо натянут при холоднлм старте акб берет много энергии на себя + вы еще что то включаете я так понимаю после прогрева зарядка нормализуется 13.5 - 14.2 ?
    Точно так и есть. После прогрева напряжение где-то 14,5 В. А как проверить натяжение? Дилер говорит что не может проверить генератор пока не увидит проблемы воочию. Якобы диагностического оборудования для него не существует. Не хотелось бы попасть под развод на покупку деталей и езду по ушам.

  13. #32
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от toltek Посмотреть сообщение
    Точно так и есть. После прогрева напряжение где-то 14,5 В. А как проверить натяжение? Дилер гворит что не может проверить генератор пока не увидит проблемы воочию. Якобы диагностического оборудования для него не существует. Не хотелось бы попасть под развод на покупку деталей и езду по ушам.
    не видел ваш двигатель но если ремень пробуксовывает то должен быть звук трения а если нажать на педаль газа по смелее то может быть и свист !!! посмотрите есть ли трещины на ремне с внутренней стороны натяжение я проверяю руками ну короче на ощупь вообщем я думаю что вам надо ремешок без ролика поменять

    Сообщение добавлено в 14:49, предыдущее сообщение было в 14:44

    Цитата Сообщение от toltek Посмотреть сообщение
    Дилер говорит что не может проверить генератор
    пусть проверит состояние рення и ролика
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  15. #33
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Когда ремень проскальзывает-он свистит. Что генератор-даёт заряд,ограничитель тока работает-14,2 В. Проверить ток утечки. (повторю вышенаписанное комрадами) .
    аккум проверяется нагрузочной вилкой.
    Вообще рекомендуется подзаряжать аккум периодически. Допускается подзарядка малым током аккумулятора ,подключенного к машине,т.е. не отсоединяя клемм.
    Обязательно подзаряжать аккум в зимний период времени при кратковременных поездках,т.к. аккум не успевает подзарядится.
    Обязательно проводить полный цикл зарядки при разряде аккума(долго заводился в мороз и т.п.) При разряде аккума в ноль рискуете закоротит банку в аккуме и вывести ее из строя.
    Очистить клеммы и контакты аккумулятора от окислов,нанести консистентную смазку,затянуть клеммы.Из-за этого аккум может не брать заряд.
    Мой умер летом,жил он у меня с 2005 года.Средний срок службы аккумов 5 лет у импортных.
    Если аккум удавлен-хоть заряжай его,хоть разряжай.Одна дорога,его в цвет мет,а вам в магаз за новым
    say Goodbye

  17. #34
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Когда ремень проскальзывает-он свистит.
    не всегда
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  19. #35
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Anri,Ремень не может буксовать.......для этого немы придумали авто натяжитель..а зарядка должна быть не 14,2..а 14,8..удачи в понимании немов....

  21. #36
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  22. Рейтинг
    lera,сегодня утром завел авто через минуту включил 2 попогрейки в положении 3 также вкл обогрев 2-х стекол и ближ свет и вышел на улицу и услышал какой то посторонний звук открываю капот и помогая авто натяжителю звук сразу пропадает но на приборке ни чего не загоралось на что это похоже ?
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  23. #37
    Гость Аватар для Alpinov
    Регистрация
    22.01.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    23
    Альбомы
  24. Рейтинг
    может у вас подшипники, дают звук у меня такое было воет как бы

  25. #38
    Новичок
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    94
    Альбомы
  26. Рейтинг
    собрался менять АКБ, у старого параметры: 72А/Ч 640 А, новый планирую брать БОШ S5: 77А/Ч 780 А.
    такое отличие тока пуска и емкости не скажется на генераторе и электрике?

  27. #39
    Бывалый Аватар для kyzin
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,589
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Rainman Посмотреть сообщение
    собрался менять АКБ, у старого параметры: 72А/Ч 640 А, новый планирую брать БОШ S5: 77А/Ч 780 А.
    такое отличие тока пуска и емкости не скажется на генераторе и электрике?
    Скажется благоприятно.

  29. #40
    Бывалый Аватар для холодильщик
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2,286
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Rainman Посмотреть сообщение
    собрался менять АКБ, у старого параметры: 72А/Ч 640 А, новый планирую брать БОШ S5: 77А/Ч 780 А.
    такое отличие тока пуска и емкости не скажется на генераторе и электрике?
    Проверь размер и расположение клемм и бери !
    От Д6 до В6

  31. #41
    Бывалый Аватар для kyzin
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,589
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от toltek Посмотреть сообщение
    А как проверить натяжение?
    Исключить проскальзывание ремня просто. Нужно взять кусочек канифоли (продают на любом радиорынке) и растворить его в небольшом количестве этилового спирта.
    Полученным раствором смочить ремень со стороны рабочей поверхности.

  33. #42
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    evgen-212, 1 меняли ремень-поставили не тот размер или не оригинал (проверить выступ (который ходит туда сюда ) на натяжителе-он не должен упиратся в корпус..шум слушать или замена ролика или натяжителя...Советую сразу нечего не ВКЛЮЧАТЬ...дайте мотору и электронике проснуться...Удачи !!!

    Сообщение добавлено в 19:36, предыдущее сообщение было в 19:33

    kyzin, Вы больше про этот способ некому не пишите...(без обид )..ремень оригинал и правильный размер 60 тыщ...проверено....удачи !!!

  35. #43
    Бывалый Аватар для холодильщик
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2,286
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kyzin Посмотреть сообщение
    Исключить проскальзывание ремня просто. Нужно взять кусочек канифоли (продают на любом радиорынке) и растворить его в небольшом количестве этилового спирта.
    Полученным раствором смочить ремень со стороны рабочей поверхности.
    Где взять этилового спирта???????????!

    Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 21:00

    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    evgen-212, 1 меняли ремень-поставили не тот размер или не оригинал (проверить выступ (который ходит туда сюда ) на натяжителе-он не должен упиратся в корпус..шум слушать или замена ролика или натяжителя...Советую сразу нечего не ВКЛЮЧАТЬ...дайте мотору и электронике проснуться...Удачи !!!

    Сообщение добавлено в 19:36, предыдущее сообщение было в 19:33

    kyzin, Вы больше про этот способ некому не пишите...(без обид )..ремень оригинал и правильный размер 60 тыщ...проверено....удачи !!!
    Согласен полностью!!!
    Не надо издеваться над Авто! - тем более если не понимаешь , что от чего зависит!
    От Д6 до В6

  37. #44
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    .Советую сразу нечего не ВКЛЮЧАТЬ...дайте мотору и электронике проснуться...Удачи !!!
    сегодня сразу ни чего не включал покурил 5 минут потом нормально вообщем не заморачиваюсь

    Сообщение добавлено в 21:12, предыдущее сообщение было в 21:06

    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    1 меняли ремень-поставили не тот размер или не оригинал (
    ремень родной пробег уже под 80 так вроде целый с внутренней стороны трещин нет думаю поменяю вместе с грм
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  39. #45
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Че-т как-то мало у вас ремни ходят... 60 тыщ... 80-90... У меня он 180 отходил...
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  41. #46
    Бывалый Аватар для холодильщик
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2,286
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sua Посмотреть сообщение
    Че-т как-то мало у вас ремни ходят... 60 тыщ... 80-90... У меня он 180 отходил...
    У меня больше!!!
    От Д6 до В6

  43. #47
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Советую менять 60 тыщ..----радиатор ДОРОЖЕ....и на много....

  45. #48
    Бывалый Аватар для холодильщик
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2,286
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Советую менять 60 тыщ..----радиатор ДОРОЖЕ....и на много....
    НЕ понял -Но ладно!
    От Д6 до В6

  47. #49
    Гость
    Регистрация
    03.12.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Ремень может радиатор пробить.

  49. #50
    Бывалый Аватар для холодильщик
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2,286
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от SVD Посмотреть сообщение
    Ремень может радиатор пробить.
    Если МАЗ ( с зади с права ) будет атаковать!!!
    мож. я и ошибаюсь!
    От Д6 до В6

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org