ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 3 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 95

Тема: Садится аккумулятор

  1. #51
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Когда ремень проскальзывает-он свистит. Что генератор-даёт заряд,ограничитель тока работает-14,2 В. Проверить ток утечки. (повторю вышенаписанное комрадами) .
    аккум проверяется нагрузочной вилкой.
    Спасибо всем отписавшимся!

    Отвез свое авто официалам на диагностику. Выснилось что напряжение просело до 9.1 В. Я связываю это с зимними проблемами. После установки попогреек токи утечки замеряли вольтметром - была норма, да и машина неделю отстояла на стоянке.

    Батарею сняли. Поставили новую и выгнали авто постоять ночью на улице. На утро включили то же эффект - горит значок аккумулятора на приборке и т.д.

    Таким образом батарею исключили.

    Ремень говорят тоже в порядке, раз нет постороннего звуке при старте.

    Далее разобрали генератор, подозревают выход из строя регулятора напряжения, связанный с промерзанием ночью.

    Попробуют взять подменный регулятор, установить и проверить после ночной стоянки.

    Но это рабочая версия, которая подается под соусом "это машина все может быть",
    уверенности и твердого порядка действий за этими утверждениями не чувствуется.

    Смущает тот момент, что значок исчезает после 10-15 сек удерживания педали газа на 2000 оборотах. Наврядли что-то замерзшее оттаивает так быстро.

    В любом случае впереди диагностика, в связи с которой возникает вопрос о том кто должен платить за слепые поиски неисправности?


    Комрады! Подскажите как на практике оплачиваются такие счета по фактическому времени, затраченному на диагностику конкретного поврежденного узла или в полном объеме включая часы, затраченные на поиски методом псевдонаучного тыка?

  3. #52
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Чем дальше тем веселее

    Генератор отвезли в Бош-Сервис, проверили, неисправностей не обнаружили. Оф. сервис предлагает поменять реле регулятор, на худой конец якорь, но гарантии на то, что проблемы исчезнуть дать не могут.

    Может у кого есть какие-то соображения по диагностике или были похожие проблемы?

  5. #53
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    toltek, Не понятно...должны были васей проверить или вольтметром ток у генератора..должен быть 14.8..если нет--то генератор в ремонт или новый по желанию клиента... что за од---непонятно ???на васе всё видно или развод....

  7. #54
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    toltek, Не понятно...должны были васей проверить или вольтметром ток у генератора..должен быть 14.8..если нет--то генератор в ремонт или новый по желанию клиента... что за од---непонятно ???на васе всё видно или развод....

    ОД не без юмора Отправил меня на "углубленную диагностику" в Бош-Сервис. Бош-Сервис представляет собой частное СТО с лицензией Bosch на проведение работ.
    Прелагал ОД заняться авто самим, последовал ответ в духе "все очень заняты". ОК я заинтерсованное лицо, поехал сам.

    Бош-Сервис полдня продержал машину на стоянке при - 15. неисправность засескли, НО она поих мнению связана не с генератором или аккумулятором а проводкой. Завтра будут копать в чем именно загвоздка.

  9. #55
    Почти Мембер
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    UA
    Сообщений
    150
    Альбомы
  10. Рейтинг
    9,1...9,8В очень низкое значение напряжения на акумуляторе.

    Когда запускали авто после стоянки на заведомо новой батарее. Машина запустилась без проблем? Перед запуском меряли напряжение на батарее? После запуска меряли ток заряда?

    Если нет, то на каких основаниях исключили батарею?
    Может имеет место утечка или замыкание особенно цепей приборов которые доставлялись самостоятельно.

    Если вину акума исключили, генератор в норме, то проблема очень похожа на неисправность реле регулятора ну или на худой конец есть дефект проводки цепи заряда.

    нужно проверить напряжение/ ток акумулятора особенно после первого запуска после стоянки. Напряжение должно быть до 14,8В

  11. #56
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от _driver_ Посмотреть сообщение
    9,1...9,8В очень низкое значение напряжения на акумуляторе.

    Когда запускали авто после стоянки на заведомо новой батарее. Машина запустилась без проблем? Перед запуском меряли напряжение на батарее? После запуска меряли ток заряда?

    Если нет, то на каких основаниях исключили батарею?
    Может имеет место утечка или замыкание особенно цепей приборов которые доставлялись самостоятельно.

    Если вину акума исключили, генератор в норме, то проблема очень похожа на неисправность реле регулятора ну или на худой конец есть дефект проводки цепи заряда.

    нужно проверить напряжение/ ток акумулятора особенно после первого запуска после стоянки. Напряжение должно быть до 14,8В
    Проблема в том что неисправность имеет место всего несколько минут толко при утреннем старте или продолжительном (~5-6 ч.) простое. Как только стрелка тахометра поднимается до 1800 оборотов все номализуется и в течении дня не повторяется. Двигатель всегда заводится отлично.

    В виду вышеуказанных обстоятельств я не могу присутствовать при измерениях и, честно говоря, не силен в электрике.

    Спасибо за подсказку. Постараюсь уточнить эти моменты.

    Я предполагаю, что неисправность связана с проведением работ по подключению допоборудования и/или неисправностью аккумулятора после разрядки в ноль на морозе.

    Насколько я понимаю неисправный реле регулятор дает слишком сильный или недостаточно сильный зарядный ток, но Бош Сервис этих моментов не регистрирует.

    О какой неисправности регулятора тогда может идти речь???

  13. #57
    Почти Мембер
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    UA
    Сообщений
    150
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Если есть возможность можно провести так сказать домашнюю диагностику
    - отключить все електро оборудование которое было доставлено до появления этой проблемы (подогрев задних сидений и.п. Вытащить соотв. предохранители например)
    - снять акум и зарядить его зарядным устройством (можно оставить на ночь на зарядке)

    После чего (утром) поставить на автомобиль и проверить холодный пуск. Если все будет в норме, и на холостых заработает все как положено, это укажет на значительную утечку тока из-за неправильного монтажа доп потребителей тока.

    Если проблема останется значит виной 100% не акум и доп потребители.
    Спасибо!
    toltek Поблагодарил(и) за этот пост

  15. #58
    Новичок
    Регистрация
    24.09.2008
    Адрес
    Кубань
    Сообщений
    74
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от toltek Посмотреть сообщение
    Чем дальше тем веселее

    Генератор отвезли в Бош-Сервис, проверили, неисправностей не обнаружили. Оф. сервис предлагает поменять реле регулятор, на худой конец якорь, но гарантии на то, что проблемы исчезнуть дать не могут.

    Может у кого есть какие-то соображения по диагностике или были похожие проблемы?
    Была у меня похожая проблема по недостаточному заряду акума, причина была в плохом контакте в блоке предохранителей под капотом. http://www.passat-club.ru/forum/atta...9&d=1265832084
    Итог - замена блока предохранителей и жгута проводки. Акум с тех пор полудохлый, но ёще живой...
    B6, 2.0TDI, WVWZZZ..., CBAB, DSG(KQC), HL, 09 м.г.
    Спасибо!
    toltek Поблагодарил(и) за этот пост

  17. #59
    Почти Мембер
    Регистрация
    25.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    214
    Альбомы
  18. Рейтинг
    История приобретает неожиданный поворот. Сегодня забирая машину в Бош Сервис узнал что они задефектовали реле регулятор. Причем специальный прибор для диагностики реле регулятора каких-либо неисправностей не показал. Якобы дефектовка произведена экспериментальным путем замены реле регулятора на другой, после которой неисправности не проявлялись. На машину установлен б.у. регулятор покататься несколько дней до замены на новый.

    Связался с ОД по поводу Куланца. ОД говорит под Куланц не подпадает, но говорит не очень правдоподобно, дескать просматривали по таблицам для Куланца, а запрос через Сервис не отправляли. Связался с импортёром, те говорят Куланц реализуется исключительно через Интернет-запрос в Германию, но это отдельная песня.

    От Бош Сервиса получил заключение о неисправности и свой "неисправный" регулятор, но почему без VAG маркировки и с каталожным номером BOSCH вместо VAG.

    На вопрос почему так говорят что все регуляторы имеют маркировку BOSCH, а не VAG. оказываются по каталожным номерам VAG но приходят с номерами BOSCH и даже в коробке BOSCH.

    В довесок узнал, что так называемый Бош Сервис, когда-то имел отношению к BOSCH, а теперь не имеет никакого и, соответственно, никакого заключения пригодного для аргументации для замены по гарантии дать не может.

    Выходит ОД меня направил для диагностики в частную лавочку, зная о том, что эта диагностика не будет иметь какой-либо доказательной силы.

    Учитывая все изложенное у меня возникают сомнения в действительности заключения Бош Сервис и подозрения в подлоге реле регулятора и устранении истинной причины неисправности по негласной договоренности с ОД.

    ОД может выступать заинтересованной стороной, так как имеет место временная связь между работами по электрике и неисправностью, устранение которой в случае работающего реле регулятора ложится на его плечи.

    Обвинять пока никого не хочу, но уж больно сомнения гложут.

    В общем товарищи-одноклубники выручайте советом!

    Акт-Заключение и фото выданного мне реле регулятора BOSCH BR-14H FOOM 145891
    в приложении.

    По ETKA на машине должен быть установлен реле регулятор с каталожным номером 070903803B
    Изображения

  19. #60
    Гость
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    2
    Альбомы
  20. Рейтинг
    камрады, нужна помощь, на днях стали стремительно разряжаться аккумуляторы(заменяю на другой, все тоже самое)
    Машина Пассат СС, амер, 2009 год.
    Началось с того что в субботу я обнаружил что он севший в хлам (5В было напряжение)
    При том что машина всю неделю вполне обычно использовалась.
    Заменил Аккум с другой машины, через 5 часов напруга упала до 10Вольт, и завелся с трудом.
    Кроме того начал сходить с ума багажник, открывается сам по себе, абсолютно произвольно (до 10-15 раз в минуту, иногда прям не переставая замком клацает).
    В общем, часов за 12 разряжается практически в ноль.
    Из доп, аксессуаров, только Старлайн, стоит уже полтора года, по ее работе вопросов нет, ничего особо не изменилось.
    Кроме описанных симптомов больше ничего не выявляется. Зарядка идет 14В, разницы особо нет, заряжен был аккум на зарядке или на машине....примерно 12 часов и кирдык....

    Подозреваю блок комфорта...больше ничего в голову не идет....
    Да с тех пор прошла неделя, грешил на сигналку, закрывал только с ключа, но вчера опять внезапно пошла разрядка, причем без разницы как закрыта машина.

    Может у кого так было?!
    PS: кстати в первый раз когда пошел разряд и сейчас, тепло и влажно на улице. Всю неделю пока было нормально был мороз...
    Последний раз редактировалось YSV; 25.01.2016 в 18:25. Причина: постскриптум

  21. #61
    Новичок Аватар для sovetusatov
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    россия краснодарский край ,ст кущёвская
    Сообщений
    69
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Я у себя снял клемму с Ак подключил амперметр на 20 ампер и начал по очереди вытаскивать предохранители пока не определил.(Ток потребления не должен больше 20-50 мл ампер)

  23. #62
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Из той же оперы. После недельного стояния на НГ акб сел в 0. Зарядил немного. Опять высадился. При замерах и экспериментах замечено: после постановкки на штатную сигналку, ток падает до 50 мА примерно (норма), но при помехах в бортсети (зарядку подключал/отключал), просыпается какая-то бортовая электроника, подается питание на шину питания, которая должна после постановки отключаться или после простоя 15 минут (внутреннее освещение и тп.). Заметил по включению регистратора и беспроводной зарядки телефона, которые подключены к питанию центрального плафона. Я и раньше замечал несколько раз, что они работают, когда в гараж прихожу, но думал - показалось. В результате потребляемый ток примерно 300-500 мА и прыгает. За ночь не высадит, а вот несколько дней - запросто. Еще один наблюдений занятный, если оставить открытым бардачок с горящей в нем лампой накаливания, то все отключается и просыпания добиться не удалось. Еще момент - во всех верхних плафонах - светодиоды. Если оставить их принудительно включеными, то при постановке на сигналку они не отключаются, пытаются, но не отключаются и горят до бесконечности. С открытым же бардачком (подсветкой) - всегда отключаются. Есть какая то особенность включения/отключения шины питания и слежения за нагрузкой в ней.
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  25. #63
    Гость
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    2
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Спасибо ребят за советы, буду рабираться

    Сообщение добавлено в 18:50, предыдущее сообщение было в 15:50

    Цитата Сообщение от sovetusatov Посмотреть сообщение
    Я у себя снял клемму с Ак подключил амперметр на 20 ампер и начал по очереди вытаскивать предохранители пока не определил.(Ток потребления не должен больше 20-50 мл ампер)
    У меня как оказалось только 10ти амперный амперметр... Погорит?

  27. #64
    Новичок Аватар для sovetusatov
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    россия краснодарский край ,ст кущёвская
    Сообщений
    69
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Кратко временно подключи если не зашкалит начинай искать

  29. #65
    Гость
    Регистрация
    06.05.2014
    Адрес
    domodedovo
    Сообщений
    3
    Альбомы
  30. Рейтинг

    помогите, садится АКБ

    Помогите разобраться, У меня Пассат 2006 года, менял магнитолу на РСД 510, гейт с буквой L на конце, цветную приборку от СС, климат с двумя крутилками. Садится АКБ примерно за полтора суток, при чем иногда даже когда езжу на машине, заглушил, через минуту уже не заводится, подключал мультиметр, ток сосет с колебанием от 1.50 до 1.07А, отключал предохранитель магнитолы, прыгает от 0.90 до 1.40, при замерах услышал на спящей машине щелчки от блока комфорта с разницей примерно 30 секунд, после щелчка происходит скачек потребления тока, Что это может быть, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался? Так же стоят часы от б7 подключал к магнитоле, подсветку к прикуривателю.

  31. #66
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sudarev90 Посмотреть сообщение
    при замерах услышал на спящей машине щелчки от блока комфорта с разницей примерно 30 секунд, после щелчка происходит скачек потребления тока
    Если все блоки и проводка исправны, то думаю что-то из нового оборудования в сон не уходит или другим спать не дает. Отключать поочереди, дергать преды, искать утечку. Все как обычно. Попробуй с влюченным плафоном внутри закрыть авто или с бардачком открытым, чтоб лампа горела. Выключатся ли при закрытии авто с брелка, пропадет ли утечка.
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  33. #67
    Гость
    Регистрация
    31.01.2016
    Адрес
    россия
    Сообщений
    2
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Добрый день приобрел вот такую магнитолуhttps://m.aliexpress.com/item/323919...aff_platform=y начал садится аккумулятор, qateway 3C0 907 530 E.

  35. #68
    Гость
    Регистрация
    31.01.2016
    Адрес
    россия
    Сообщений
    2
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Проблема решена,всем спасибо.

  37. #69
    Гость
    Регистрация
    27.10.2015
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    17
    Альбомы
  38. Рейтинг

    Надпись low battery

    Понимаю что скорее всего где то был такой вопрос, но поиском не нашел. Несколько раз была такая надпись на магнитоле. Машина при этом заводится без проблем. Что бы это значило?

  39. #70
    Мембер
    Регистрация
    08.08.2012
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    265
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ayk60 Посмотреть сообщение
    Что бы это значило?
    Пора заняться аккумулятором
    Passat B6 2010 апрель. 1.8TSi DSG7 comfortline+1 пакет

  41. #71
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Несколько раз была такая надпись на магнитоле
    При холодном и/или горячем старте или на ходу?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  43. #72
    Гость
    Регистрация
    27.10.2015
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    17
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    При холодном и/или горячем старте или на ходу?
    Утром, после ночной стоянки.

  45. #73
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  46. Рейтинг
    после ночной стоянки
    Проверьте АКБ нагрузочной вилкой- может на последнем вздохе... Может масса окислилась где то... А ещё проще- почитайте ошибки, чтобы не гадать на кофейной гуще.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  47. #74
    Гость
    Регистрация
    21.03.2017
    Адрес
    London
    Сообщений
    1
    Альбомы
  48. Рейтинг

    Exclamation не заводится и негорит панель

    Пассат B6 1.9tdi 2006 год
    дело было так.. купил с али магнитолу, поставил утром. Вечером поехал к другу (3км) все работала музыка, машина ехала нормально.. через 2ч собирался уезжать вставил ключ и все: машина не заводится, стартер не крутит, панель не горит только красный руль то что руль заблокирован, включил дворники они поднялись наверх и там остались и не опускаются .. машина простояла 1 день акум сел... зарядил акум снял магнитолу с али и всё осталось по прежнему не заводится панель не горит и руль заблокирован.... что с машиной и как её вылечить ??

  49. #75
    Гость
    Регистрация
    01.06.2016
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    2
    Альбомы
  50. Рейтинг

    Садится аккумулятор (кажется магнитола RNS 510)

    Комрады, выручайте!

    Раз в несколько дней авто подсаживает аккумулятор. В ноль сажалась 2 раза только, а так по чуть чуть - раз в несколько дней.

    Т.е. один день чувствую машина тяжело заводится, крутит не бодро, напряжение сети слабое.

    На следующий день уже все ок.

    Т.е. проблема "плавающая".

    Есть мнение, что жрет аккум магнитола RNS 510. Потому в сервисе сказали, что один раз удалось поймать существенное потребление, которое пропадало, если отключить предохранители, отвечающие за мультимедию.

    Машина была пригнана из Германии уже с такой балалайков, так что думаю, что блок гетвей подходит и дело все же в прошивке. Я, кажется, пару лет назад её обновил вместе с картами на свежую

    После того как машину глушишь мафон еще долго там что-то "пылесосит". Вроде он так 20 минут должен себя вести, но потом, вроде как засыпать. Я вот не знаю, может он иногда не засыпает и так и крутит вентилятор (или жесткий диск) все ночь.

    Как проверить - хз. Думаю, что самое простое это перепрошить на "точно не жрущую аккум прошивку RNS 510", комрады на соседнем форуме говорили, что такие бывают

    Подскажите, что делать, где найти прошивку не жрущую аккум?

    Спасибо!

    Passat 2009, 2.0 TDI, CBAB, DSG-6

Ответить в теме
Страница 3 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org