Passat СС & Passat

[Vad]

Посмотрел сегодня СС вживую, согласен с теми кто говорит что от Б6 он ушел недалеко, почти такая же машина, из явных отличий конечно более качественные и тяжелые двери, и оригинальная форма кузова, в остальном это тот же пассат Б6.
В целом автомобиль выглядит и сделан неплохо, для моего роста 192 см затруднена посадка из за низкой крыши, в багажнике нужен отдельный багор ну и ценник конечно явно завышен, а так впринципе авто совсем не плох.

[adventurer]

Вот и я сегодня пошел в салоне посидеть в ЦЦ..

Дизайн кузова и внешний вид супер! Машина очень красиво смотрится... Классно организовано решение дверей без рамок.. Внтури все очень похоже на обычный пассат.. Материалы практически те же.. Сидения сделаны лучше. Другой блок управления климатом, подстветка и шкалы приборов, руль..

По поводу комфорта я немного разочарован...

Из-за низкой крыши задним пассажирам места над головой будет явно не хватать.. Даже при моем скромном росте нужно изловчиться, что бы сесть на заднее сидение.. Окна сзади маленькие - ощущения как будто в каком-то броневике... Обзорность в зеркало заднего вида намного хуже..

Вообщем если бы сейчас определялся с выбором из практических соображений взял бы пассат на не купе...

[Асс]

........Уступает Пассату в функциональности-выигрывает в стиле, в имиджевых вещах .

..и в чем же уступает в функциональности????, только тем, что пятого не взять??? - драйва больше - факт..., и да простят меня камрады с В6, но управляемость сс, особенно на больших скоростях знааааааачительно лучше!!!

[Ромарио12]

По поводу комфорта я немного разочарован...

Из-за низкой крыши задним пассажирам места над головой будет явно не хватать.. Вообщем если бы сейчас определялся с выбором из практических соображений взял бы пассат на не купе...

если мне не изменяет память, СС позиционируется как комфорт КУПЕ, в каком купе достаточно места для задних пассажиров?
лично я увидел, влюбился и купил, и мне было пофиг сколько там места для задних пассажиров... ноги у меня все равно с задних сидений не достают до педалей и с комфортом для меня проблем нет, рост 184см
есть один недостаток! это багажник... лесть в его глубь не комильфо если туда укатился какой нибудь маленький предмет... например бутылка с колой

[толстый]

По клиренсу хочу вам сказать камрады что при покупке СС я тоже сомневался но есть такая опция как ПОДВЕСКА ДЛЯ ПЛОХИХ ДОРОГ я сам с рулеткой посмотрел и получил 17 см от нижнего края переднего бампера.в подтверждении посмотрите фотки у меня в альбоме

от бампера стоит измерять, если только интересует максимальная высота поребрика у которого парковаться будешь, реально же нижняя точка - защита двигателя, причем ближе к концу картера ...

[crv]

и да простят меня камрады с В6, но управляемость сс, особенно на больших скоростях знааааааачительно лучше!!!

Теоретически должно быть наоборот, ибо у СС более мягкие комфортные пружины.

[Stregone]

Теоретически должно быть наоборот, ибо у СС более мягкие комфортные пружины.

На "гражданских" дорогах жесткая подвеска далеко не всегда идет в плюс

[Jaguar]

а в самом деле, какой клиренс на CC? мне дилер внятного ответа дать не смог на этот вопрос....
сравнение же CC и "просто" пассата не считаю корректным, разные это автомобили, совершенно разные по первоначальному замыслу тех, кто их создал.
я вот, побывал в салоне VW в принципе случайно, и увидев СС влюбился с первого взгляда (сейчас жду свой новый автомобиль). на пассат же просто не посмотрел, как впрочем и на другие модели VW... соответственно, целевая аудитория этих автомобилей совершенно разная.

[Bort-440]

а в самом деле, какой клиренс на CC? мне дилер внятного ответа дать не смог на этот вопрос....
удитория этих автомобилей совершенно разная.

если не ошибаюсь, то 16,5 (чуть-чуть больше 16 однозначно)

[Асс]

Теоретически должно быть наоборот, ибо у СС более мягкие комфортные пружины.

Пружины это последний и далеко не главный элемент управляемости..., простая физика - СС шире, приземестее, длиннее и ниже своего собрата, следовательно и в заносы уходит неохотнее и на больших скоростях плавает меньше. Плюс ко всему обтекаемая форма кузова, что особенно важно при встречном и боковом ветре... Кто ходил на В6, тот знает, что после 160-180 задок идет в небольшую раскачку и приходится подруливать, на jette например раскачка идет уже после 140, а по кузову они почти одинаковы с В6. Можно сейчас выяснять какая резина была, да какие диски..., но факт остается фактом!!! По моим личным ощущениям СС значительно лучше в управляемости и предсказуемости этой управляемости!!!

[толстый]

база - разница 1мм, колея спереди - разница 1 мм, колея сзади - 6 мм, так что принципиально никаких отличий; коэффициент аэродинамического сопротивления у Passat B6 меньше.

[Fedos]

СС рулит полюбе, сегодня на стоянке стоял с обычным b6 небо и земля. B6 просто сливает и тема ни о чем о сравнении. Если сравнивать так с a4 но не с b6.

[Асс]

СС рулит полюбе, сегодня на стоянке стоял с обычным b6 небо и земля. B6 просто сливает и тема ни о чем о сравнении. Если сравнивать так с a4 но не с b6.

+1

база - разница 1мм, колея спереди - разница 1 мм, колея сзади - 6 мм, так что принципиально никаких отличий; коэффициент аэродинамического сопротивления у Passat B6 меньше.

...." В данном случае получилось: "Шире, ниже, длиннее". Длину машины увеличили на 3,1 см, рост убавили на 5 см и распластали кузов на лишних 3,6 см в ширину. Впрочем, это устойчивый тренд в автомобилестроении с уклоном в спорт. Дальше — больше: полированные 17-дюймовые колесные диски с закрученными в саабовском стиле спицами (стандартная, кстати, комплектация) и безрамные стекла дверей. В общем, массовостью и не пахнет"...., не помню откуда статья...

[толстый]

из того, что ты перечислил, только уменьшенная высота может повлиять на ощущение от езды, а геометрические размеры кузовных панелей в ширину и увеличенные свесы спереди и сзади в длинну - это ничто по сравнению с колесной базой (а она отличается на 1мм от B6), в данном случае ....

[Командир БЧ-2]

СС предназначен прежде всего для рынка США и с Б6 его сравнивать некорректно.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/09/passat_cc/

Но вообще-то Passat CC сделан с прицелом не на Россию. И даже не столько на Европу, сколько на Америку. Ведь там ценят и купе, и комфорт, и красоту… И любят, чтобы все было в одном флаконе.

А прямых конкурентов у Пассата СС пока нет — даже за океаном. Mercedes CLS? Так ведь он вдвое дороже!

[Bort-440]

СС предназначен прежде всего для рынка США и с Б6 его сравнивать некорректно.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/09/passat_cc/
(порезано)
Но вообще-то Passat CC сделан с прицелом н!

Соглашусь с последним доводом -много смотрел всяких сравнений и обзоров Пассата СС с другими модельками - уникальная машинка в своём роде, не седан но и не купе

[Dmitry67]

СС рулит полюбе, сегодня на стоянке стоял с обычным b6 небо и земля. B6 просто сливает и тема ни о чем о сравнении. Если сравнивать так с a4 но не с b6.

Чисто внешние впечатления. Давеча первый раз видел СС на дороге, а не в салоне. Дизайн задней части какой-то никакой. Невнятный, вялый. Ближе к азиатскому ИМХО. Не понравился. Спереди-сбоку всё супер.

[Bort-440]

Чисто внешние впечатления. (порезано)
Не понравился. Спереди-сбоку всё супер.

Это дело каждого. Внешне тачка весьма противоречива, но этим она выделяется из серой массы. К тому же уже скоро появится(или уже есть) масса тюнинга ( в пиндоссии так уже точно есть)...

[ProcurroR]

Тюна мало пока. Из внешнего: от VW - накладки оригинальные на пер. бамп, пороги и спойлерок на крышку бага + каточки 19, на основе которых построен CC Gold Coast. От ABT только дисочки и доработка некоторой линейки двигов. VW Design Center из Калифорнии тока выделился своим Super Performance Concept, тока не продаеца нигде пока.
Кстати неплохо бы темку создать про ништячки для СС. Как считаете?

[толстый]

про отличные от B6 "ништяки" только в Тюнинхе

[Dextron1]

Понятно что в столице B6-х Пассатов давно уже море, и если при покупке нового авто стоит цель немного выделиться, то СС - очень неплохой вариант. Просто на одну чашу весов нужно положить свежую внешность СС, а на другую - куда бОльшую практичность B6, а далее - что уж перевесит. Я вот тоже почти пару лет гордо катался на своём Пассате среди тысяч Камри, Теан, Авенсисов и прочих Мазд, и в принципе такая ситуация меня устраивала. Но после запуска завода в Калуге и подорожания иппошек B6-е появились у нас почти в каждом дворе! В любом случае подожду B7, а там уже определюсь. СС, имхо, не для сибирского климата (беспокоят безрамочные двери), да и клиренс маловат. Но для столиц да Сочей с Краснодарами - самое то!

[Сэмми]

СС рулит полюбе, сегодня на стоянке стоял с обычным b6 небо и земля. B6 просто сливает и тема ни о чем о сравнении. Если сравнивать так с a4 но не с b6.

Не соглашусь. Б6 ничем СС не сливает. У этих автомобилей абсолютно разный имидж и предназначение.
А новая А4 мне вообще особо не нравится. Вроде по отдельности все элементы красивы, а в целом авто выглядит как гадкий утенок, ИМХО.
По мне это она сливает, и Б6 и СС

[Dextron1]

По мне это она сливает, и Б6 и СС

Поддерживаю! Я облазил всю новую "четвёрку", и не одну, а целых 3 в разных комплектациях - все, которые стояли в салоне оф. дилера Audi. Ничего небесно отличающегося от своего Пассата не нашёл. Задние фонари откровенно не понравились. Светодиодные фары - гламурненько, но не более. В любом случае A4 выглядит более женственным и гламурным авто, а Пассат - более строгим и мужским. Себе бы новую A4 не взял. Да и вообще пока вижу за рулём этих машин только девушек.

[alknark]

Ближе к азиатскому...

толи есчо будит..

[Kocta]

Поддерживаю! Я облазил всю новую "четвёрку", и не одну, а целых 3 в разных комплектациях - все, которые стояли в салоне оф. дилера Audi. Ничего небесно отличающегося от своего Пассата не нашёл. Задние фонари откровенно не понравились. Светодиодные фары - гламурненько, но не более. В любом случае A4 выглядит более женственным и гламурным авто, а Пассат - более строгим и мужским. Себе бы новую A4 не взял. Да и вообще пока вижу за рулём этих машин только девушек.

Не соглашусь. Б6 ничем СС не сливает. У этих автомобилей абсолютно разный имидж и предназначение.
А новая А4 мне вообще особо не нравится. Вроде по отдельности все элементы красивы, а в целом авто выглядит как гадкий утенок, ИМХО.
По мне это она сливает, и Б6 и СС

Камрады.....при всем уважении.....подвеска от гольфа на отдыхе по сравнению с аудюшной........касаемо предыдущей А4-проверяю это через день.......касаемо новой-тестдрайв это красноречиво доказывает