Ответить с цитированиемИмхо! в доп иммо дело.
|
||
Поехал на выходные за город, сегодня с утра не смог завести свой пассат.
Вставляю ключ в замок зажигания, нажимаю секретную кнопку включающую зажигание, на секунду загораются значки на приборной панели и все гаснет(либо вообще не включается).
Из сигналок только вот эта кнопка и скай брейк.
До стартера дело не доходит...
Аккумулятор исправен.
Пришлось оставить машину и ехать обратно в Питер.
Проблема еще в том, что машина б\у и нет возможности узнать фирму этой сигналки.
До Питера 100км., эвакуатор дорого...
Что делать?
Спасибо!
Имхо! в доп иммо дело.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
А как его отключить?Сообщение от allman
Бери электрика(установщика сигналок)и езжайте разбираться.
Что еще можно посоветовать?
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Если после установки иммо, тебе не рассказали, как его можно аварийно отключить, тогда только так:
Либо эвакуатор.Бери электрика(установщика сигналок)и езжайте разбираться.
Что еще можно посоветовать?
Последний раз редактировалось allman; 23.11.2008 в 21:06.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Буквально вчера, когда ехал за город, такая же проблема была на трассе.
После остановки не смог включить этой кнопкой зажигание, в течении 10 минут тырканий все заработало..
А сегодня вообще за 3 часа ничего...
+6
+читать ошибки, будет видно что неправильно рвется
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Может сам замок глючит
Замок работает.Может сам замок глючит
Включает первое положение(когда загорается желтый руль)
Затем должно включаться зажигание кнопкой и дальше заводиться...
В любом случае барахлит эта кнопка..
Как её отключить млин... И электриков знакомых нет
найти грамотного и оплатить почасовую работу, причем, если ставили грамотно, то брать того, кто в курсе нюансов пассата...Замок работает.
Включает первое положение(когда загорается желтый руль)
Затем должно включаться зажигание кнопкой и дальше заводиться...
В любом случае барахлит эта кнопка..
Как её отключить млин... И электриков знакомых нет
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
а если не эта сигналка?
а если это скайбрейк глючит?
а если реально проблема в самом зажигании паси?
имхо - эвакуатор надежнее, но ехать все равно надо к грамотному электрику-сигнализаторщику, знакомому с В6.
если не знаешь к кому ехать - могу в личку отписать телефон такого.
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
Может клемма на аккумуляторе неплотно прикручена?
у меня раз такое было, проверь!!!
2.0 TDi, BKP, DSG
Даже другой аккум ставили.. Эффект 0..
Скайбрейк в принципе не должен,т.к. он за зажигание не отвечает, он просто глушит машину если без таблетки заводишь..
А зажигание включается даже без этой таблетки.
А когда первый раз так проглючило часы не обнулились?
Нет.
Кнопка наверняка выведена на зажигание через реле. Значит проблема либо в реле, а скорее в "массе", подходящей к реле, либо в кнопке, либо в плотности соединений проводов. Я бы с кнопки начал-соединил бы провода, подходящие к ней между собой, ну а дальше искать реле "секретки" и т.д.
а я недавно поставил магнитную метку - прерыватель цепи бензонасоса - тоже иногда глючит. авта может заглохнуть по прошествии значительного вермени в пути просто так. а иногда от нажатия педали торомза глохнет, но не всегда. взял щас магнит помощнее - пока езжу присматриваюсь. есть мнения, уважаемые единомышленники?
1,8TSI, Типтрон, Седан, Арктик!
прикольная у тебя метка-секрета, о которой теперь знают многие
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
зато как ею управлять знаю только я один )
1,8TSI, Типтрон, Седан, Арктик!
Я бы от нее избавился. Кто чип в ключе у В-6-го обойти сможет, тому проблем не составит провода напрямую к бензонасосу кинуть. Это стандартная "секретка" и к ней готовятся заранее, тем более, что в Москве "работают" профессионалы высокого класса, а вот самому она может гораздо больше хлопот и неудобств доставить(контакт окислился, "метка" размагнитилась и т.д.). Подобные "секретки" на "Жигули" обычно ставили, чтоб пацаны покататься не взяли.
Гораздо целесообразней что-нибудь механическое внедрить для АКПП например, блокировку рычага переключения передач, а для МКПП блокировку рулевого вала. С ними повозиться подольше придется, да и не так удобно.
Последний раз редактировалось Strannik; 24.11.2008 в 17:27.
+1000
Кому интересно, сегодня привезли на эвакуаторе в Питер..
Оказалось, внимание - села батарейка в скайбрейке!!!
Итого: 10 000р. эвакуатор и 200р. замена батарейки.
Вот так отдохнул на выходных.
Обидно, досадно , но ладно. Всякое в жизни бывает. Гда-то потерял, а где-то найдешь.
села батарейка в скайбрейке!!!
это в ключе что ли?
2.0 TDi, BKP, DSG
какое нафиг управление может быть, подал питание на бензонасос, от того-же прикуривателя и в путь.
PASSAT B6 2,0 FSI Highline Tiptronic
Пришла любовь - каникулы у разума!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки