Работа ABS на льду: Помогите с советом!

[adventurer]

Дорогие камрады,

Сегодня со мной чуть не приключилась неприятная история... Но слава Богу обошлось!

У нас перед офисом небольшой спуск с уклоном, который сегодня утром покрылся ледяной коркой 2-3 см... Проезжая по нему я слегка притормаживал, и уже когда почти достиг края.. Вдург понял что машину несет.. Причем на впереди припаркованные автомобили... Испугался не на шутку!

Педаль тормоза выжал в пол и не отпускал.. Торможение сопровождалось кряхтящими звуками, очевидно подключилась ABS.. Но толку от нее было мало! В конце концов вывернул руль вправо и затормозил ручником...

У меня это первые автомобиль с ABS, и я хотел спросить как нужно было вести себя в этой ситуации.. Держать выжатой педаль тормоза дальше, или тормозить прерывисто? Возможно кто-то еще сталкивался с подобной ситуацией?

[pepper]

Не знаю, правда или нет, но говорят шипованные шины очень хороши...попробуй может поможет...бугагага

[Ramzes]

Тормозить прерывисто обычно в таких случаях не помогает, лучше давить до упора и одновременно понижать передачу - тормозить двигателем. А вообще, гарантию дает только если будешь соблюдать дистанцию и не разгоняться

[adventurer]

Тормозить прерывисто обычно в таких случаях не помогает, лучше давить до упора и одновременно понижать передачу - тормозить двигателем. А вообще, гарантию дает только если будешь соблюдать дистанцию и не разгоняться

В том то и дело что ехал со скоростью меньше 20 км/ч... Не розгонялся... Да и передача сбыла 1-ая..

Не знаю, правда или нет, но говорят шипованные шины очень хороши...попробуй может поможет...бугагага

90% передвижений по городу.. Тут шипы особо не помогут.. По мокрой дороге с расятаявшим снегом буду как без шипов по льду...

[АлексейИ]

на летней резине по льду так и будет, и ничего с этим не сделаешь...

[adventurer]

на летней резине по льду так и будет, и ничего с этим не сделаешь...

А на зимней фрикционке?

[PushS]

А на зимней фрикционке?

Будет на много лучше результат.

[Тим]

Да вроде все правильно делал, от резины много зависит.

[Шмель]

рулем надо крутить и не отпускать педаль тормоза, чтоб несло не на машины, а в нужном направлении - АБС для этого и создана, чтобы сохранить авте управляемость. на шипах - однозначно легче в такой ситуации. и спускаться нужно на максиамально низкой и одноверменно подходящей для данной скорости передаче.

[толстый]

все нормально

[АлексейИ]

А на зимней фрикционке?

нормально будет, но на голом льду шипы всё таки предпочтительней.

[Smoke]

У меня такое по весне было, но не на пассике, а на корсе последней, ехал во дворе и не с горочки а по прямой, резина уже была переодета на лето (а тут подморозило), и скорость была очень низкая и поворот тут и первая передача, в общем впереди стояла ваз 21099 (или как она там), промелькнула мысль: "ой ну хоть не мерседес". АБС тоже работала, но слишком быстро (или как-то не так), в итоге просто отпустил и нажал на тормоз еще раз и остановилась - запас оставался, но было страшно Вообще на пассике АБС больше нравится, когда включается, сразу заметно...
Вообще конечно зимняя резина помогает в таком случае ))))))))))

[Автомобилист66]

Давить до упора, сколько есть сил, не отпуская. Сам опробовал на меган-2. Слегка давил - въехал в зад. В другой раз давил, что есть дури - на асфальте остался четкий черный пунктир, зато успел остановиться.
Ну и шипы по льду рулят, даже по сравнению с "липучкой". И особенно, когда мокрая каша из воды, снега и льда.

[Fedya]

рулем надо крутить и не отпускать педаль тормоза, чтоб несло не на машины, а в нужном направлении - АБС для этого и создана, чтобы сохранить авте управляемость. на шипах - однозначно легче в такой ситуации. и спускаться нужно на максиамально низкой и одноверменно подходящей для данной скорости передаче.

плюс мульон

[sdl]

За рулем сам не попадал в такую ситуацию, но был свидетелем случая, после которого на всю жизнь понял что такое АВС:
Еду на трамвае (ХА-ХА-ХА) пассажиром у окна. Ноябрь, вчера был дождь, сегодня -3 и ветер, короче где были лужи - каток. День, Т-образный перекресток (выезд из жилой зоны), трамвай едет прямо.Вижу - перпендикулярно к едущему трамваю тихо едет Х3. Не доезжая метров 10 до моего вагона водитель начинает тормозить (было видно хорошо по выражению его лица), а машина как ехала, так и едет - колеса крутяться, скорость километров 25 км/ч. И так не остановившись Х3 таранит борт вагона прямо где я сижу. "Трамвай не заметил потери бойца" и поехал дальше до остановки, бэху как будто мордой об асфальт провели, водила в шоке. У всех в трамвае челюсти до пола.
Резюме: Раз АВС для того и сделана, чтобы колеса не блокировались, надо или ездить медленнее, или тормозить раньше, или отворачивать в сторону (если есть куда).

[Автомобилист66]

За рулем сам не попадал в такую ситуацию, но был свидетелем случая, после которого на всю жизнь понял что такое АВС:
Еду на трамвае (ХА-ХА-ХА) пассажиром у окна. Ноябрь, вчера был дождь, сегодня -3 и ветер, короче где были лужи - каток. День, Т-образный перекресток (выезд из жилой зоны), трамвай едет прямо.Вижу - перпендикулярно к едущему трамваю тихо едет Х3. Не доезжая метров 10 до моего вагона водитель начинает тормозить (было видно хорошо по выражению его лица), а машина как ехала, так и едет - колеса крутяться, скорость километров 25 км/ч. И так не остановившись Х3 таранит борт вагона прямо где я сижу. "Трамвай не заметил потери бойца" и поехал дальше до остановки, бэху как будто мордой об асфальт провели, водила в шоке. У всех в трамвае челюсти до пола.
Резюме: Раз АВС для того и сделана, чтобы колеса не блокировались, надо или ездить медленнее, или тормозить раньше, или отворачивать в сторону (если есть куда).

А без АБС бэху бы развернуло и он приехал в трамвай бочиной или еще как-нибудь.

[alknark]

А без АБС бэху бы развернуло и он приехал в трамвай бочиной или еще как-нибудь.

далеко не факт! не нужно быть таким категоричным..