Тема: B6 2.0 TDI 4Motion. Год прошел и вот итог...

Завтра ровно год, как я получил данный агрегат :

http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9525

Проехал 33 тыс. Машинка прекрасно себя показала и в карпатские снегопады и в крымскую жару и на горных серпантинах и много где еще. Дизель без проблем заводился зимой в горах (до -25 доходило), ночуя под открытым небом, после Superb 2002 года очень понравилась управляемость B6, которая безусловно выше на голову. Полный привод : помогал в снег и лед очень сильно, приятно ездить оставляя внизу заснеженной горки толпу народу на моноприводе провожающую тебя взглядами, то же с обгоном "паровозов" еле плетущихся снегу. Сорвать в занос 4Motion на GoodYear UltraGrip Extreme надо очень постараться, хотя я особо и не усердствовал. Летом наличее данного девайса (4M) не чувствовалось - на песок не лез, т.к. чувствовал бесперспективность данного маневра.

Еще по опциям :

Фары с функцией активный свет выше всяких похвал. Одна из самых полезных опций.
Автохолд полезен, но к нему надо привыкнуть. Первое время раздражает его работа.
Парктроники работают отлично. Зимой после мойки очень достает вода замерзшая в там.
Замечательная опция "подогрев лобового стекла". Лишает удовольствия работы скребком.
Шторки по бокам и сзади тоже очень полезная штука летом.

Расход топлива средний таков : город (в зависимости от наличя пробок) от 6 до 12 (в жару в пробках). Трасса 6-9 (в зависимости от скорости и количества балласта).

Поломки :

1) Месяц глючил косвенный датчик давления в колесах. На сервисе 3-4 раза стирали ошибку, она снова появлялась. Дали запрос на завод, потом починили все за 10 минут.

2) Сгорела лампочка освещения номерного знака.

3) Перестало затемняться зеркало с водительской стороны. На сервисе починили.

4) Глюканул догреватель ОЖ. Вычислил этот момент тем, что обратил внимание на время нагрева ОЖ на датчике. При -10С машина с догревателем ОЖ греться 30-40 минут может. Два раза с перерывом в год. На сервисе оба раза ошибку стирали. Дополнение : глюканул догреватель 3-й раз, сразу же практически после 2-го. Вернулся на сервис через пару дней, нашли причину : выхлопная труба догревателя была забита снегом и льдом, замерзла наглухо. Разморозили, посоветовали по глубоким сугробам не ездить.

Из личных наблюдений по B6 :

1) Высокие обороты и скорости (особенно в жару), плохая солярка (!!!) - предпосылки к повышенному расходу масла. Мой сожрал на первые 10 тыс - 1.5л, на вторые 1л. Сейчас не жрет.
2) Если машина вся похожа на ледышку, то перед тем, как давить на омыватель имеет смысл либо очистить от льда места выезда сопел либо выключить фары (тогда омыватели не срабатывают) и габариты (конечно, если ночь, предварительно остановившись и включив аварийку). Иначе есть риск столкнуться с открывшимися но не закрывшимися назад и замерзшими в таком положении омывателями.
3) Пользоваться функцией складывания зеркал зимой не рекомендуется. Замерзнут.
4) При еде на круиз контроле расход топлива по MFA намного меньше.
5) Если машина темного цвета и грязная настолько, что мойщики просят разрешения хоть немного поработать мочалкой, под угрозой физической расправы заставляйте их регулярно мыть мочалку с чрезмерным усердием. Иначе паутинных царапин не избежать. Зимой ОЧЕНЬ аккуратно работайте щеткой, купите ее с мягкими волосками. Любые загрязнения удалять только в полностью размоченном состоянии или на мойке.
6) В светлый салон из кожи конечно целесообразно людей в темных дубленках, кожаных куртках и т.п. не садить. Если вы конечно эстет и вас раздражает гадко испачканный салон. То же касается сумок из темной кожи. Поддерживать светлый салон в чистоте легко - специальные влажные салфетки. По мере загрязнения вытер, навел глянец и ОК.
7) Люк хорошая опция но для чистых городов Европы. У нас на пыльной дороге его лучше не открывать.
8) Буксуя отключайте ESP. Если видите, что пробуксовка вероятна - отключите ее заранее.
9) Ни хорошая резина, ни полный привод, ни хорошая машина не спасут на льду. Помогают только шипы и осторожность.
10) Если машина (Б6) чистая, есть фароомыватели, а лобовое стекло надо помыть, то с включенными фарами/габаритами этого лучше не делать. Фароомыватели (особенно на ходу)исправно загадят машину до самого багажника. Если лампы погасить - фароомыватели не включатся. Но если темно - лучше предварительно припарковаться и включить аварийку.
11) В B6 есть крепления для детского сидения Isofix. Очень удобная штука если сравнивать со стандартным креплением ремнями. Дороже, но того стоит. Под "фирменным аксессуаром" с Isofix от VW идут сидения от немецкой фирмы Romer, только продаются с эмблемкой VW. Такие же кресла но уже с эмблемкой Romer стоят в 2 раза дешевле.

На чем не надо было экономить :

1) Поскольку с женой меняемся местами обязательно надо было брать сидения с памятью. У каждого был бы свой брелок. А так каждый раз подстраивая все под себя вспоминаешь менеджера, отговорившего от данной опции.
2) Полный Вебасто. Хоть подогреватель ОЖ и есть, но садиться в холодную замерзшую машину, особенно учитывая, что в верней одежде и головных уборах я ездить не люблю то сей девайс надо было брать. Теплого гаража у меня нет к сожалению, только крытая стоянка.