ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 






Ответить в теме
Показано с 1 по 11 из 11

Тема: Нужен ответ на счет Пассатика

  1. #1
    Гость Аватар для Andre300
    Регистрация
    06.04.2005
    Сообщений
    22
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Нужен ответ на счет Пассатика

    Читал Старые тесты про PHAETON там написано что кузов у него ОЦинкован .
    И меня Заинтерисовало А ПАССАТЫ с 1997года интересно
    А то У меня VOLVO 850 1994г так вот она ОЦинкована . Ни одной РЖавчинки
    А теперь У меня Пассат 1998г 2.8 Syncro Кто точно Знает ОБРА=ДУЙТЕ МЕНЯ а то Зимы то у нас Лютые дороги КАКОЙ какойто ПОЛИВАЮТ

  3. #2
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Andre300
    Читал Старые тесты про PHAETON там написано что кузов у него ОЦинкован .
    И меня Заинтерисовало А ПАССАТЫ с 1997года интересно
    А то У меня VOLVO 850 1994г так вот она ОЦинкована . Ни одной РЖавчинки
    А теперь У меня Пассат 1998г 2.8 Syncro Кто точно Знает ОБРА=ДУЙТЕ МЕНЯ а то Зимы то у нас Лютые дороги КАКОЙ какойто ПОЛИВАЮТ
    Кузов полностью оцинкован.

  5. #3
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Но это не "мешает" краски просто отваливатся кусками с кузова и провоцироват на этих местах ржавчину. Ето "недостаток" Б5, как раз концом недели оправляю машину на покраску 2 криля
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  7. #4
    Почетный Мембер Аватар для Franz
    Регистрация
    13.12.2004
    Адрес
    Киргизия, г. Бишкек
    Сообщений
    737
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Ребята и девчата!
    а ответьте на такой вопрос!
    Зачем двигатель пассата 1.8Т (AWT) делает "прогрев масла" (то есть пару минут работает на повышенных оборотах) после "ночевки" в гараже при температуре +28 С? Ведь на улице не минус 10С!? Компьютер же должен замерить перед пуском двигателя температуру воздуха, температуру масла и уже затем решать - нужни ли этот пресловутый "прогрев масла" (так я его называю).
    Например у шефа БМВ Х5 3,0, так его двигатель даже зимой не делает "прогрева масла"!!! Сразу же после запуска при -15С его двигатель работает на золостых оборотах!
    Интересно узанть ваше мнение!
    франц

  9. #5
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Привет! в любом случае, у любого ДВС есть рабочая температура, при которой мотор полностью отвечает всем экологическим требованиям и наиболее оптимально работает с технической точки зрения...отвечают за "прогрев" и температурный режим датчики температуры...конкретно на каждом авто производитель выбирает тот алгоритмя прогрева и работы ДВС, который наиболее оптимален и соответствует конструкции...Так что смотреть на Х5 не стоит...
    ...к тому же ещё надо прогреть каализаторы, чтобы они быстрее вышли в рабочий режим...
    ..это я так, на бытовом уровне написал...так что всё в порядке...

  11. #6
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Franz
    Ребята и девчата!
    а ответьте на такой вопрос!
    Зачем двигатель пассата 1.8Т (AWT) делает "прогрев масла" (то есть пару минут работает на повышенных оборотах) после "ночевки" в гараже при температуре +28 С? Ведь на улице не минус 10С!? Компьютер же должен замерить перед пуском двигателя температуру воздуха, температуру масла и уже затем решать - нужни ли этот пресловутый "прогрев масла" (так я его называю).
    Например у шефа БМВ Х5 3,0, так его двигатель даже зимой не делает "прогрева масла"!!! Сразу же после запуска при -15С его двигатель работает на золостых оборотах!
    Интересно узанть ваше мнение!
    франц
    В период порядка 3 минут после запуска работает система подачи дополнительного воздуха (посредством насоса доп. воздуха) в выпускную систему на участок перед катализатором. В этом режиме в цилиндры подаётся избыточное количество топлива. При этом возможна неустойчивая работа мотора. Поэтому обороты на этом режиме слегка повышены (около 1000-1050). Подача топлива и соотв. количества воздуха необходима для процесса окисления топлива в каталитическом нейтрализаторе для его более быстрого прогрева и выхода на рабочий режим.

  13. #7
    SerGKov
    Гость
    Цитата Сообщение от Nenad
    Но это не "мешает" краски просто отваливатся кусками с кузова и провоцироват на этих местах ржавчину. Ето "недостаток" Б5, как раз концом недели оправляю машину на покраску 2 криля
    Я думал у меня одного такое попадалово с краской! Облезла часть левой задней арки и 2 кв.см над правой стойкой, благо машина блэг несильно в глаза брасается

  14. #8
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  15. Рейтинг
    Это у всех Фольцвагенов тех лет выпуска.
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  16. #9
    SerGKov
    Гость
    У МЕНЯ ПАССАТ 2001. ПРАВДА ГРУТ ПОД КРАСКОЙ! ХОТЬ ПОЛИРУЙ

  17. #10
    Почти Мембер Аватар для FatAl
    Регистрация
    23.06.2005
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    245
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nenad
    Это у всех Фольцвагенов тех лет выпуска.
    Не у всех

  19. #11
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Я видел на Гольфах,Пассатах (включая мой с этого года ), Кравелах и Транспортерах.
    У соседа бил Транспортер, это было что-то, думаю более чем 30% краски просто отвалилось а метал чисти.
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Нужен донор!!!
    от Irina S. в разделе Беседка болталка
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 12.04.2006, 21:36
  2. нужен перевод с немецког, ответ VAG
    от Ира в разделе Passat B5
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.09.2005, 01:08
  3. Нужен DVD
    от Valera в разделе Беседка болталка
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.08.2005, 15:23
  4. Нужен совет по подбору музыки
    от Racer в разделе Тюнинг
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.06.2005, 18:24
  5. Жизнь налаживается + нужен совет.
    от maximk в разделе Passat B5
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.04.2005, 12:25

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org