ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 1 из 6
1 2 3 4 5 6 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 135

Тема: Двигатель 2,0 TFSI 200 HP

  1. #1
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Двигатель 2,0 TFSI 200 HP на новом Пассате

    Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом первоначально нашел применение на
    автомобиле Audi A3 Sportback. Фирма Volkswagen начала устанавливать этот двигатель на автомобиль Golf GTI.
    При разработке новых двигателей Volkswagen с непосредственным впрыском типа FSI
    было решено отказаться от послойного смесеобразования и сосредоточить усилия на
    повышении их мощности и крутящего момента. Прежде буквы FSI обозначали непосредственный впрыск топлива в цилиндры, используемый для получения послойной смеси
    (Fuel Stratified Injection). В обозначении модели двигателя с турбонаддувом буквы FSI были
    оставлены, однако, послойное смесеобразование для него не характерно.
    Несмотря на отказ от послойного смесеобразования и от системы контроля за выбросом оксидов азота NOx, увеличенные мощность и крутящий момент двигателя способствуют улучшению динамики и экономичности автомобиля, повышая тем самым удовольствие от вождения.

    Конструкция двигателя с турбонаддувом
    разработана на базе выпущенного ранее
    двухлитрового двигателя FSI модели AXW.
    При это были сохранены все его основные
    размеры.
    Изменения были введены только в конструкцию тех компонентов, которые должны
    соответствовать повышенным требованиям, связанным с применением наддува.
    Конструкция кривошипно-шатунного механизма была приведена в соответствие с
    повышенными требованиями, связанными с наддувом.
    Днище поршня двигателя TFSI было
    изменено, чтобы обеспечить работу
    двигателя на гомогенной смеси (при
    сниженной степени сжатия).
    Конструкция головки цилиндров была
    приведена в соответствие с повышенными
    механическими и тепловыми нагрузками.
    Впускной распределительный вал плавно
    переставляется в пределах 42° по углу
    поворота коленчатого вала.
    Ввиду сложности размещения двигателя под капотом была разработана конструкция
    выпускного коллектора, объединенного с корпусом турбины. Эта конструкция обеспечи
    вает установку двигателя как в продольном, так и в поперечном направлении при всех
    видах приводов. Одновременно были решены задачи упрощенного монтажа и демонтажа выпускного коллектора и размещения нейтрализатора вблизи двигателя.



    В связи с применением наддува конструкция головки цилиндров базового двигателя
    FSI была изменена следующим образом:
    ● введено натриевое охлаждение
    выпускных клапанов,
    ● посадочные поверхности впускных и
    выпускных клапанов наплавлены
    износостойким материалом,
    ● сохранена структурная жесткость роликовых рычагов при уменьшении ширины
    роликов и кулачков,
    ● применены усиленные пружины клапанов (при этом установлены одинаковые
    пружины на впускные и выпускные
    клапаны).
    Помимо указанных выше мероприятий была изменена форма впускного канала.
    Усиленное вихреобразование на впуске в
    цилиндры должно предотвращать возникновение детонации и способствовать
    плавности хода двигателя.
    Последний раз редактировалось ГАНЗА-ОТК; 30.06.2005 в 16:09.

  3. #2
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  4. Рейтинг
    А как сейчась вприскивается смесь? Бензин и дальше вбризгивается в 2 этапа (перви охлаждение камере а 2й сгорание)?

    А можно ли узнать подходить ли коленвал от Ауди 3.0 на Пассата 2.8 (Титиптроники)? Хочется попробовать сделать Строкер кит
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  5. #3
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nenad
    А как сейчась вприскивается смесь? Бензин и дальше вбризгивается в 2 этапа (перви охлаждение камере а 2й сгорание)?

    А можно ли узнать подходить ли коленвал от Ауди 3.0 на Пассата 2.8 (Титиптроники)? Хочется попробовать сделать Строкер кит
    Разговор идёт только о двигателях с непосредственным впрыском FSI, указаны отличия турбированого двухлитрового TFSI от двухлитрового FSI, которого все сейчас ждут в России на новом Пассате.

    Коленвалы на 3,0 и 2,8 разные.

  7. #4
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Знаю что разные в смисле хода. Мне показалось (поправь если ошибаюсь) что можно 3.0 коленвал использовать потому что и у 2.8 и у 3.0 Bore одинаковый а Stroke подлинее на 3.0, значит 3.0 коленвал имеет более короткий "ход". Что еще разное?
    Извини что офф-топик но очень интересно и некого узнат.
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  9. #5
    киприот Аватар для maximk
    Регистрация
    05.04.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,693
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Я так понимаю частично камень в мой огород, что купив 2л я из него 2Т уже не сделаю..макс что теоретически можно это поставить компрессор, я прав?
    - Ведьму сжечь!
    - Но она такая красивая...
    - Хорошо.. но потом сжечь!

  11. #6
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от maxk
    Я так понимаю частично камень в мой огород, что купив 2л я из него 2Т уже не сделаю..макс что теоретически можно это поставить компрессор, я прав?
    Лично я против.
    Изображения
    Последний раз редактировалось ГАНЗА-ОТК; 30.06.2005 в 16:48.

  13. #7
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от maxk
    Я так понимаю частично камень в мой огород, что купив 2л я из него 2Т уже не сделаю..макс что теоретически можно это поставить компрессор, я прав?
    Если и когда будет; и будет стойт столко сколько нужно на 2.0Т Трейд-Ин + чип, так что дождись 2.0Т
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  15. #8
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    24.04.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nenad
    Знаю что разные в смисле хода. Мне показалось (поправь если ошибаюсь) что можно 3.0 коленвал использовать потому что и у 2.8 и у 3.0 Bore одинаковый а Stroke подлинее на 3.0, значит 3.0 коленвал имеет более короткий "ход". Что еще разное?
    Извини что офф-топик но очень интересно и некого узнат.
    разные блоки цилиндров

  17. #9
    LPP
    Гость

    Passat B6 2.0 TFSI

    Кто-нибудь эксплуатирует 2.0 Т FSI?

  18. #10
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  19. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Пока нет, насколько я знаю. Но у LAVROVа на подходе
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  20. #11
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  21. Рейтинг
    Турбированный FSI уже есть в Москве. Кто-то является счастливым обладателем.
    Надкусив яблоко, всегда приятней увидеть в нем целого червяка, чем половинку.

  22. #12
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  23. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Роман
    Турбированный FSI уже есть в Москве. Кто-то является счастливым обладателем.
    Я имел в виду, что в клубе пока еще никто не эксплуатирует
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  24. #13
    Завсегдатай Аватар для demid
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    4,434
    Альбомы
  25. Рейтинг
    Седня видел B6 сзади с одной трубой глушителя, а не с двумя как на двухлитровом. Это какой мотор, 1.6? С какими вообще двигателями Б6 ввозятся к нам?

    в клубе от 19"

  26. #14
    Завсегдатай Аватар для Lang
    Регистрация
    27.08.2005
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,686
    Альбомы
  27. Рейтинг
    Цитата Сообщение от demid
    Седня видел B6 сзади с одной трубой глушителя, а не с двумя как на двухлитровом. Это какой мотор, 1.6? С какими вообще двигателями Б6 ввозятся к нам?
    Да, это 1.6
    Каждому своё...

  28. #15
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  29. Рейтинг
    К нам возят 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI и еще 3.0 по моему.
    А насчет 2.0 TFSI было бы интересно узнать мнея юзеров...
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  30. #16
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  31. Рейтинг
    3.2 4-motion
    B6 -> BMW F30

  32. #17
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  33. Рейтинг
    Смогу ответить на вопрос через пару лет ...
    Y SO CRS?

  34. #18
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  35. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от dedanten
    К нам возят 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI и еще 3.0 по моему.
    А насчет 2.0 TFSI было бы интересно узнать мнея юзеров...
    К нам возят - бензин
    1.6 - старый добрый двигло, не помню как там у него код AEH - 102 л.с.
    1.6 ФСИ - 115 л.с.
    2.0 ФСИ - 150 л.с
    2.0 ТФСИ - 200 л.с.
    3.2. ФСИ - 255 л.с
    Двиглы с системой ФСИ новые (почетно спиж....е у своей дочки Ауди )

    Дизель
    1.9 ТДИ - 110 л.с.
    2.0 ТДИ - 140 л.с.
    2.0 ТДИ - 170 л.с.
    Различие между последними двумя, насколько я понимаю, минимальные и, в основном, касаются программы ЭБУ.
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  36. #19
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  37. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep
    К нам возят - бензин
    1.6 - старый добрый двигло, не помню как там у него код AEH - 102 л.с.
    1.6 ФСИ - 115 л.с.
    2.0 ФСИ - 150 л.с
    2.0 ТФСИ - 200 л.с.
    3.2. ФСИ - 255 л.с
    Двиглы с системой ФСИ новые (почетно спиж....е у своей дочки Ауди )

    Дизель
    1.9 ТДИ - 110 л.с.
    2.0 ТДИ - 140 л.с.
    2.0 ТДИ - 170 л.с.
    Различие между последними двумя, насколько я понимаю, минимальные и, в основном, касаются программы ЭБУ.
    Ну почему же спиж..., совместно разработанные
    Между последними двумя разница только в прошивке Е.., пардон ЭБУ
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  38. #20
    Новичок
    Регистрация
    24.09.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  39. Рейтинг
    По моему 2.0 TDI 170 л.с. это движок с пьезофорсунками

  40. #21
    Завсегдатай Аватар для demid
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    4,434
    Альбомы
  41. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep
    К нам возят - бензин
    1.6 - старый добрый двигло, не помню как там у него код AEH - 102 л.с.
    1.6 ФСИ - 115 л.с.
    2.0 ФСИ - 150 л.с
    2.0 ТФСИ - 200 л.с.
    3.2. ФСИ - 255 л.с
    Двиглы с системой ФСИ новые (почетно спиж....е у своей дочки Ауди )

    Дизель
    1.9 ТДИ - 110 л.с.
    2.0 ТДИ - 140 л.с.
    2.0 ТДИ - 170 л.с.
    Различие между последними двумя, насколько я понимаю, минимальные и, в основном, касаются программы ЭБУ.
    Я так понял - все что есть, то и ввозят.

    в клубе от 19"

  42. #22
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  43. Рейтинг
    3.6 не возят

  44. #23
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  45. Рейтинг
    Есть еще круче(настоящие FSI), но у нас для них еще условий нет.
    Надкусив яблоко, всегда приятней увидеть в нем целого червяка, чем половинку.

  46. #24
    Завсегдатай Аватар для demid
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    4,434
    Альбомы
  47. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Роман
    Есть еще круче(настоящие FSI), но у нас для них еще условий нет.
    Всмысле настоящие? А к нам тогда какие возят?

    в клубе от 19"

  48. #25
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  49. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Те ФСИ, которые к нам возят - с гомогенным смесеобразованием. А те про которые Роман пишет - с послойным. К нам их не возят из-за качества нашего бензина. Надо порыться в ветке по Б6 - Ганза-ОТК писал про эти различия.
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

Ответить в теме
Страница 1 из 6
1 2 3 4 5 6 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Двигатель неровно работает.
    от Nick в разделе Passat B5
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 26.03.2006, 18:00
  2. Двигатель 1.8Т AWT
    от phantom в разделе Passat B5
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.10.2005, 10:53
  3. Двигатель AWM у В5.5 - 150 или 170 л.с.??
    от LittleMuk в разделе Passat B5
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.08.2005, 15:50
  4. Если 1,8Т "троит" - остановите двигатель!!!
    от ГАНЗА-ОТК в разделе Passat B5
    Ответов: 56
    Последнее сообщение: 16.05.2005, 20:34

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org