Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Вклинюсь в обсуждение. А как именно чинить ключ?
Я к чему. У меня 2 ключа (как и положено), при этом 1 рабочий, 2 запасной. В поледнее время стал замечать, что машина открывается все хуже и хуже (батарейку в ключе менял не помогло, диод исправно загорается): дальность действия ключа упала, бывает что кнопки приходится нажимать по несколько раз. При этом, запасной ключ работает как и прежде, а ошибок в памяти никаких нет.
Читал про аналогичный косяк на В5. Там люди пишут, что проблема может быть связана с микротрещинами на плате (или в пайке) ключа в связи с его падением. Признаться честно ключ ронял не однократно
Дак вот теперь вопрос. Как собственно говоря чинить ключ?
Passat B6 2008 1.8 TSI BZB Tiptronic Comfortline + VAG-COM
Чиним постоянно. Изнашиваются кнопки, отрываются катушки, микротрещины опять же, как верно подмечено, никто не отменял. Когда свой ключ постирал и снял проц помыть под ним, случайно сдул один кондиционер феном. работал, но только очень близко.
Ну и вообще радиоканал и запуск работают на В6 ключах по разному. Запускается машина от чипа - герметичная колба, подшивается проггером. ДУ работает по радиоканалу, подшивается по диагнозе. Видел ключи, которые сами собой потерялись от ДУ - подшивал.
На вашем месте (один ключ работает через раз) я бы поступил следующим образом: взял бы новый ключ, а старый (еще работающий) положил на полку. Он же запасной - чтобы стекло не бить, если первый потерял. Если честно, не понимаю людей, которые купили машину с двумя ключами, один из которых ушатанный, и продолжают пользоваться старым - чтобы новый был )))
Подшить новый ключ если потерял старый можно всегда в 1 день, а вот аварийное вскрытие - не всегда есть гуд.
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
chergio, по поводу того чтобы пользоваться вторым ключем - все и так понятно. Вопрос в другом, а где можно починить ключ? Официалы могут предложить только новый.
Passat B6 2008 1.8 TSI BZB Tiptronic Comfortline + VAG-COM
У меня, второй ключ не работает совсем, кроме маленького пластмасового для открывания дверей,батарейка новая.Может кто нибудь подскажет как можно его разблокировать?Спасибо.
Индикатор на ключе мигает при нажатии кнопок? Если он просто рассинхронизировался с авто, а такое бывает, если многократно нажимали кнопки вдали от авто, то инструкция гласит следущее: открыть, закрытую на сигналку авто механическим(пластиковым) ключом. Включится сигнализация. Вставить ключ-брелок в замок зажигания и завести им авто. Синхронизация восстановится.
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
У меня была такая ситуация, перестал работать ключ, заменил батарейку, не помогло индикатор при нажатии кнопок не загорался, но ключ заводил авто без проблем, я купил ключ б/у на форуме разобрал его достал из старого ключа колбу-чип иммобилайзера вставил ее в купленный ключ собрал его после этого он стал заводить авто затем ваг-комом прописал ключ для того чтобы им можно было открывать и закрывать машину.
Все это пробывал ,но авто не заводится.
А колбу-чип иммобилайзера со своего ключа в новый переставил? колбу-чип иммобилайзера с нового ключа прописать в свой иммобилайзер не получится, можно только прописать другой ключ на открытие закрытие дверей,
Прописывание новых ключей
Стирание ключей:
46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 000 -> жмем читать -> жмем сохранить
Прописывание ключей:
46 блок -> Адаптация - 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить, далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой)
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-serega11 Поблагодарил(и) за этот пост
Сходите в мастерскую по изготовлению ключей и попросите прочитать тип чипа в неработающем ключе. Либо его не будет (сломан, потерян), либо ключ не от вашей машины.
Убежавших ключей на B6 я не встречал.
Для ясности: ДУ ЦЗ не работает, авто не заводит. так?
Работающим этот ключ видели?
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Чего вы не поняли?
В ключе две функции: дистанционное управление центральным замком и активация разрешения на запуск мотора (иммобилайзер. в В6 к стати, он еще и зажигание дает включать. Сегодня ключик привязывал еще раз проверил - зажигание дает включать только прописанным ключом).
У вас обе функции работали а потом обе перестали? Одновременно?
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Камрады, подскажите. С машиной было 2 ключа. Один работал, другой - нет.
Второй ключ прописал как тут описано, машину он открывает, но не заводит. Пишет Immobilizer Active!
Я правильно понял, что ключ от другой машины? Его можно привязать? И можно как-то сбросить все ключи из памяти и прописать заново, а то вдруг у прошлого хозяина остался второй ключик?
Да. Или неисправен чип.
Можно. У офф.
Только те, кторые уже были вшиты в мосх авто. Суть ИММО В6 примерно такова- в недрах авто (приборка, ИММО или что то ещё) имеется порядка 15 штук программных мест с определённым кодом. Машина выходит с завода с двумя ключами, в которых прописаны данные двух программных мест в конкретном автомобиле. При утере или неисправности ключа офф просто блокируют программное место отказавшего ключа и заказывает по Вашей заявке ключ на заводе. Далее на заводе и нигде иначе изготавливается новый ключ, который занимает третье программное место. Информация о программных местах, точнее- об их кодах совершенно секретна и ещё не взломана, крипта очень твёрдая. Новый ключ офф остаётся только прописать онлайн в третье программное место и привязать к центральному замку/сиге. НО! Если код третьего (условно) программного места в мозгах не совпадёт с кодом нового (или, как в Вашем случае- какого то иного) ключа- ничего не выйдет...ни онлайн, никак. Позвоните офф- обрисуйте ситуацию, может быть есть решение вопроса, которого я не знаю...за спрос денег не берут...но скорее всего Ваш второй ключ или неисправен или чужой.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-jzl Поблагодарил(и) за этот пост
есть решение вопроса:
Software module 149 - VW Passat 3C comfort and ECU with ID48
Depending on job with car you have 2 options:
1.If job is NEED SPARE KEY,you need ONLY file from comfort unit.
2.If job is LOST ALL KEYS,you need files from comfort and engine ECU.
For engine ECU supported are EDC16 with eeprom 95c320,MED9 with 95c080 and Siemens SIMOS PPD with 95c320.For comfort unit eeprom is 95c320.
Use Megamos Crypto or Silca T6 - JMA TP08 transponder.
Written transponder is ready programmed to start the vehicle.
Vehicles equipped with this unit:
VW:Passat 3C (B6/CC)
ето chip
http://img.weiku.com/IMG_1/2012/3/1/...31925912_s.jpg
необходим dump ,лучше из comfort unit .
1. вычисляем CS 7 bytes и PIN
2. подготовлеваем ID48 TP23 chip. ( записиваем CS 7 bytes )
3. вставим подготовленный chip в ключ, a ключ ставим в замок (в считыватель)
4. С помощью VCDS и PIN ,привязива́ем ключ к машине ( до 8 единиц ключей )
5. вcе
Tools:
1. willem eprom programmer
2. zedbull
3.VCDS
или
ALL IN ONE TOOLS
FVDI $1,399
http://www.aliexpress.com/store/prod...785638409.html
или
TANGO
http://www.alibaba.com/product-gs/85...mer_Tango.html
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки