Ответить с цитированиемСпасибо. Поеду к ОД, скажу,что задолбал этот значек при каждом запуске... Пусть разбираютсяСообщение от triada13
|
||
Да ошибки увидит.
Спасибо. Поеду к ОД, скажу,что задолбал этот значек при каждом запуске... Пусть разбираются
— Жизнь без армии - это всё равно, что любовь в резинке: движение есть, а прогресса нет.
у тебя-то, скорее всего, в другом дело
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
в чем, если не секрет??
так сказать для общего развития)))
— Жизнь без армии - это всё равно, что любовь в резинке: движение есть, а прогресса нет.
У меня появился телефончик человека в Москве,который решает проблемму с замком блокировки р\вала.Могу дать нуждающимся,пишите в личку.
С уважением,Дмитрий. т.+7 916 165-75-71 (МТС-Москва)
Заходите в гости:
Добрый день!
Не подскажите номер замка блокировки рулевого вала, который при этих симптомах меняется?
Сообщение добавлено в 12:22, предыдущее сообщение было в 10:46
Разобрался, спасибо!
Эти ошибки о чем говорят, что менять надо?
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Intermittent
02861 - Electronic Steering Column Lock Check Sum Error
008 - Implausible Signal - Intermittent
один раз не мог завести писало Wegfahrsperre aktiv
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
А можно узнать где покупали блок и где меняли. Очень надо.
Ребят, а правда что блок ЕЛВ менятеся только у офф дилера? А то приехал в один сервис, а меня к оффам послали...
да правда, его нужно перепрошивать под вашу машинку.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-keksulya Поблагодарил(и) за этот пост
жара спала , этот глюк перестал проявлятся (тьфу три раза)
а когда ключ не вытаскивается и рулевая блокирована когда зажигание выключено, тоже ELV виноват?
Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 16:44
что делать, какую запчасть менять сегодня у тром завел с 8 раза, в обед поехал замигало рулевое колесо, вечером ключ не вытаскивался ошибки такие
Address 25: Immobilizer Labels: User\3C0-959-433-25.lbl
Control Module Part Number: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K
Component and/or Version: IMMO 038 0367
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 131071 1023 2097151
Additional Info: 3C0905861C ELV 023 0350
Additional Info: Geraet 2097151
4 Faults Found:
02815 - Steering Column Lock; Supply Voltage for Locking Motor
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 82
Mileage: 62189 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:41:59
02817 - Steering Column Lock; Enabling Wire from Steering Wheel Electronics
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 82
Mileage: 62189 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:42:00
02818 - Steering Column Lock; Enabling for Electronic Ignition Lock
006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 91
Mileage: 62429 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:36:09
02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 90
Mileage: 62417 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:49:08
Thursday,09,September,2010,20:28:34:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
Address 17: Instruments Labels: User\3C0-920-xxx-17.lbl
Control Module Part Number: 3C0 920 860 HW: 3C0 920 860
Component and/or Version: KOMBIINSTRUMENT VD1 4030
Software Coding: 0006105
Work Shop Code: WSC 00153 935 88063
1 Fault Found:
00457 - Control Module for Network (J519)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 88
Mileage: 62373 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:54:41
Сообщение добавлено в 21:50, предыдущее сообщение было в 19:57
1 шт. Электронная блокировка рулевой колонки 3C0 905 861 H
1 шт. Болт N 010 335 17
4 шт. Болт N 101 092 10
1 шт. Болт N 907 991 02
2 шт. Отрывные болты N 910 238 02
этого достаточно для замены?
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
а в паркинге стояла?
да в паркинге
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
Всё, вчера починили мне эту фигню) Колесо желтое у меня мигало только когда вставлял ключ зажигания, руль не разблокировался и панель не загоралась с первого раза. В дороге просто так руль вроде ни разу не мигал) Делал в Авилоне, сначала конечно меня пытались проинформировать, что возможно придётся менять блок коморфта и ещё какой-то блок, в общем решили развести на полтинник)) Я конечно объяснил им, что проблема плёвая и столько денег я в любом случае отдавать не буду за это, меняйте блок ЕЛВ и всё тут) В итоге сделали диагностику, согласились всё-таки, что виноват этот блок, поменяли, сейчас всё ок! За замену блока отдал 4700, +500 диагностика ну и пару болтов по 30 руб) Зажигание включается с первого раза, как же я доволен)
поздравляю!!!!
А мне ОД все равно предлогает менять вместе с рулевой колонкой. Понимаю что пытаються развести, гарантии уже нет!!! Как на них подействовать, пока незнаю!
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
(Сводка TPI
Замена электронной блокировки рулевой колонки (ELV) БЕЗ замены рулевой колонки Дата разрешения публикации: 12.03.2010
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Блок управления электронной блокировки рулевой колонки (далее называется как 'ELV'):
• не блокируется, не разблокируется
• или в MFA индикация 'ELV неисправно'
• или двигатель плохо запускается и снова глохнет
• или двигатель плохо запускается
• или двигатель не запускается.
•
Часто в сочетании с ошибкой 'Электронная блокировка рулевой колонки - неисправна'.
Техническое обоснование
Из-за загрязнений контактов в ELV возможно, что двигатель
запускается хуже или после запуска двигатель снова глохнет.
Решение в условиях производства
-
Решение в условиях сервиса
Внимание:
Теперь блок управления ELV можно заменить и адаптировать отдельно. Замена рулевой колонки в сборе больше не требуется.
Заменить блок управления ELV (Электронная блокировка рулевой колонки):
Снятие рулевой колонки производится согласно Руководству по ремонту
=> Ходовая часть;
Ходовая часть, оси, рулевое управление;
48 Рулевое управление;
Описание конструкции: рулевая колонка;
Снятие и установка рулевой колонки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Осторожно зажать рулевую колонку в тисках с защитными губками.
Осторожно повернуть вниз карданный шарнир.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Отделить нижний отрывной болт блока управления ELV при помощи торцовой насадки
T10424 и кисточкой удалить стружки - в противном случае могут возникнуть
повреждения.
Ослабить рулевую колонку в тисках и осторожно повернуть её на 180°.
При зажиме в тиски следить, чтобы карданный шарнир осторожно поворачивался вниз.
Поворот на 180° необходим для того, чтобы при отделении отрывного болта стружки
не попали в рулевую колонку.
Отделить нижний болт ELV и кисточкой удалить стружки.
Осторожно снять блок управления ELV -J764-
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Закрепить блок управления ELV -J764- новыми отрывными болтами (N 910 238 02)
Равномерно затянуть отрывные болты до момента отрывания головок болтов.
Установить рулевую колонку.
Указания:
Условие проведения адаптации ELV: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen V.15.95.00.
Напряжение в автомобиле без нагрузки должно составлять не менее 12,5 В. Подключить батарею автомобиля к внешнему источнику питания. Дополнительную информацию для этого см. 'Уточнения по техническому обслуживанию'.
Подключить тестер -VAS 5051-, 5051B- или VAS 5052 с возможностью работы в режиме онлайн к диагностическому разъёму автомобиля и включить зажигание, при необходимости, подать сигнал светом фар.
Адаптация ELV:
Подсоединить тестер к компьютерной сети сервис-центра, выбрать режим работы 'Ведомый поиск неисправностей' и идентифицировать автомобиль.
Выбрать 'Переход- Выбор компонентов автомобиля' и следующие пункты меню:
Выбрать систему автомобиля или функцию,
• 01 - Системы с функцией самодиагностики
• 25 - Иммобилайзер 4D.
• 25- Функции
Адаптация электронной блокировки рулевой колонки
Затем выполнить
базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- при помощи тестера -VAS 5051-.
Указания по оригинальным запчастям
Оригинальные детали
Запчасти заказывать, исходя из потребностей!
Количество Обозначение Номер оригинальной детали:
1 шт. Наклейка акции 000 010 006
1 шт. Электронная блокировка рулевой колонки 3C0 905 861 H
1 шт. Болт N 010 335 17
4 шт. Болт N 101 092 10
1 шт. Болт N 907 991 02
2 шт. Отрывные болты N 910 238 02
Инструменты
Количество Обозначение Обозначение
1 шт. Специальная насадка торцевого ключа,
Размер 11 (3/ 8'' привод) T10424
Оборудование и материалы:
Условие проведения перепрограммирования блоков управления двигателя: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen версии V.15.95.00.
Тестер с возможностью онлайн-подключения:
-VAS 5051-, -VAS-5051B- ,-VAS 5052-
Кабель-адаптер:
-VAS 5051/5a- )
Ты ему номер TPI назови, пусть меняет блок ELV без рулевой колонки согласно этому TPI. В противном случае требуй письменный отказ и обращайся в ФГР.
узнал у оффициалов одних 10 (работа+замена с запчастями) у других 6, заказал сам ELV менять к ним поеду
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
Был у ОД. Заказали центральный блок управления комфортом (3C0 959 433 AR) - 14 611руб. И будут его прошивать под мою машину в режиме on-line с завода VW это еще 5 тыс. Сказали на все уйдет день! Еще буду привязывать оба ключа. Машина уже без гарантии, так что будет еще скидка на з/ч - 30% и 10% на работы!
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
Дилер говорит что необxодимо менять обязательно блок комфорта так ли то? или они просто грузят?
Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 12:12
дилер утверждает что может навернуться блок комфорта при адаптации что ли, но предлагает попробовать
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
При замене блока ELV менять блок комфорта ненадо, при условии что действительно дохлый ELV, а не комфорт.
звонил в москву сказал специалист что на машинах ранних годов менять комфорт надо так как может не прописаться и елв умрет,а прописаться можно только один раз и придется покупать елв еще раз , записался к дилеру который сказал что не нужен комфорт, хотя цена работы одинаково который сказал , что менять нужно -5000р
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки