Мигает то желтым то красным лампочка "рулевое колесо", решение на стр1

[777ВАНЕК]

Я понял что баян.Подскажите куда лезть,и где что ремонтировать,если не тяжело.

На рулевом валу модуль рулевой колонки, снимаешь его, разбираешь. там моторчик стоит, надо его проверить, при необходимости почистить - заменить. Проверить концевики и поуму пропаять этот модуль - проблема будет решена. В крайнем случае искать микропереключатели или новый мотор, бывает коллекторы на нём плавятся. Если сам не осилишь, напиши мне в контакт, я дам координаты человека в Москве, который за сумму, намного меньшую, чем замена, отремонтирует.

[Пастух]

седня тож еду и бац желтый руль и значок заноса одновременно с сигнальчиком загорелись потом резко исчезли - мож спорадическая, мороз все таки из тепла в холод и т.п.

[Manowar]

седня тож еду и бац желтый руль и значок заноса одновременно с сигнальчиком загорелись потом резко исчезли -

Один-в-один сегодня было у меня. Правда, длилось доли секунды.

[толстый]

Один-в-один сегодня было у меня. Правда, длилось доли секунды.

ничего хорошего ... может пора ?

[GORILLA]

ничего хорошего ... может пора ?

утешил батя

[Manowar]

ничего хорошего ... может пора ?

Чё пора, Саш? Продавать?

Звук был совсем короткий. Бывает стандартный при опускании температуры до 4 градусов. А этот был чуть начавшийся. И заткнулся. Периферийным зрением успел заметить как мелькнуло что-то жёлтое в верхней части спидометра. Потом в безлюдном месте "погазовал", так заметил как там ЕСП "мигает"...

[rgb]

Всем привет!

Проблема началась довольно давно (наверно уже пол года) тогда машина когда заводилась сразу глохла, включалась штатная блокировка от угона. Это было сначала очень редко, потом всё чаще и чаще. Ошибок ни каких не высвечивалось.

Сейчас машину завести это рулетка вообще)) идёт какой то программный конфликт в рулевой колонке.
Съездили на сервис, там подключили к диагностики, сказали что "ошибка рулевой колонки и блока комфорт" предложили менять целиком колонку 22.000р , блок комфорт 16.000р и установка и "чипование" ключа за 6000р.

Так вот, это совсем не радует!... так как механически все детали ИСПРАВНЫ (когда она заводится нет ни ошибок не каких либо изменений в поведении) Просто глючит штатная система от угона видимо.

Сервисам понятно нужно впарить запчасти, им это проще всего. Но по сути устроил бы вариант просто отключения штатной противоугонной системы, для устранения этого глюка.


Скорее всего нужен хороший сервис или мастер по электронике пассатов.
Если у вас ещё какие идеи?
и может ли кто посоветовать хороший сервис по Б6 или мастера по электронике.

passat variant - конец 2005г.
Спасибо!

[толстый]

в идеале надо менять колонку и блок комфорта, скорее всего. Если денег жалко на все новое и есть желание, то можно попробовать отремонтировать. Не факт, что получится, но хуже не станет, кмк. Поиском пройдись, баянистая тема.

[rgb]

в идеале надо менять колонку и блок комфорта, скорее всего. Если денег жалко на все новое и есть желание, то можно попробовать отремонтировать. Не факт, что получится, но хуже не станет, кмк. Поиском пройдись, баянистая тема.

да, верно подметил, 44 000рублей жалко)
Я думаю это нормальная реакция.

что такое "кмк" ?

прошолся поиском, нашёл их похожего вот эту тему http://www.passat-club.ru/forum/thre...3F%3F%3F%3F%3F

у него что то на сколько я понял в итоге с двиглом.
Но у нас ситуация другая глохнет не через 10 секунд, а сразу как заведётся или не заводится и блокируется руль. (как при угоне)

И ещё если чинить, могли бы посоветовать хороший сервис по таким делам?

[толстый]

темы объединил. Читай эту.

[rgb]

Самое забавное что машина иногда по две недели заводится всегда как надо! с первого раза...

Например отец на ней ездил в Астрахань на рыбалку, там вообще ни разу не было такой проблемы, подозреваем что дело во влажности воздуха (там было жарко и сухо)

Ещё на сервисе также разобрали рулевую колонку и проверили все провода и контакты, мастер сказал что всё как новое , блестит нигде ничего не окисленно.

вот такие дела....

Толстый - спасибо!
прочитал тему, будем пробовать.

[zik72]

я на днях оба этих блока заменил, за 2000км от дома навернулось - это было жесть

[ddm]

Вся информация предоставлена комрадом:

Сводка TPI
Замена электронной блокировки рулевой колонки (ELV) БЕЗ замены рулевой колонки Дата разрешения публикации: 12.03.2010
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Блок управления электронной блокировки рулевой колонки (далее называется как 'ELV'):
• не блокируется, не разблокируется
• или в MFA индикация 'ELV неисправно'
• или двигатель плохо запускается и снова глохнет
• или двигатель плохо запускается
• или двигатель не запускается.
•
Часто в сочетании с ошибкой 'Электронная блокировка рулевой колонки - неисправна'.
Техническое обоснование
Из-за загрязнений контактов в ELV возможно, что двигатель
запускается хуже или после запуска двигатель снова глохнет.

Решение в условиях производства
-
Решение в условиях сервиса
Внимание:
Теперь блок управления ELV можно заменить и адаптировать отдельно. Замена рулевой колонки в сборе больше не требуется.

Заменить блок управления ELV (Электронная блокировка рулевой колонки):

Снятие рулевой колонки производится согласно Руководству по ремонту
=> Ходовая часть;
Ходовая часть, оси, рулевое управление;
48 Рулевое управление;
Описание конструкции: рулевая колонка;
Снятие и установка рулевой колонки.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Осторожно зажать рулевую колонку в тисках с защитными губками.
Осторожно повернуть вниз карданный шарнир.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Отделить нижний отрывной болт блока управления ELV при помощи торцовой насадки
T10424 и кисточкой удалить стружки - в противном случае могут возникнуть
повреждения.

Ослабить рулевую колонку в тисках и осторожно повернуть её на 180°.
При зажиме в тиски следить, чтобы карданный шарнир осторожно поворачивался вниз.


Поворот на 180° необходим для того, чтобы при отделении отрывного болта стружки
не попали в рулевую колонку.

Отделить нижний болт ELV и кисточкой удалить стружки.
Осторожно снять блок управления ELV -J764-
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Закрепить блок управления ELV -J764- новыми отрывными болтами (N 910 238 02)
Равномерно затянуть отрывные болты до момента отрывания головок болтов.
Установить рулевую колонку.

Указания:
Условие проведения адаптации ELV: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen V.15.95.00.
Напряжение в автомобиле без нагрузки должно составлять не менее 12,5 В. Подключить батарею автомобиля к внешнему источнику питания. Дополнительную информацию для этого см. 'Уточнения по техническому обслуживанию'.

Подключить тестер -VAS 5051-, 5051B- или VAS 5052 с возможностью работы в режиме онлайн к диагностическому разъёму автомобиля и включить зажигание, при необходимости, подать сигнал светом фар.

Адаптация ELV:
Подсоединить тестер к компьютерной сети сервис-центра, выбрать режим работы 'Ведомый поиск неисправностей' и идентифицировать автомобиль.
Выбрать 'Переход- Выбор компонентов автомобиля' и следующие пункты меню:
Выбрать систему автомобиля или функцию,
• 01 - Системы с функцией самодиагностики
• 25 - Иммобилайзер 4D.
• 25- Функции
Адаптация электронной блокировки рулевой колонки

Затем выполнить
базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- при помощи тестера -VAS 5051-.

Указания по оригинальным запчастям
Оригинальные детали
Запчасти заказывать, исходя из потребностей!

Количество Обозначение Номер оригинальной детали:
1 шт. Наклейка акции 000 010 006
1 шт. Электронная блокировка рулевой колонки 3C0 905 861 H
1 шт. Болт N 010 335 17
4 шт. Болт N 101 092 10
1 шт. Болт N 907 991 02
2 шт. Отрывные болты N 910 238 02

Инструменты

Количество Обозначение Обозначение
1 шт. Специальная насадка торцевого ключа,
Размер 11 (3/ 8'' привод) T10424

Оборудование и материалы:
Условие проведения перепрограммирования блоков управления двигателя: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen версии V.15.95.00.
Тестер с возможностью онлайн-подключения:
-VAS 5051-, -VAS-5051B- ,-VAS 5052-
Кабель-адаптер:
-VAS 5051/5a-

[111]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста.
Купил passat B6 2.0 FSI 2005 было все отлично. Проездив некоторое время двигатель стал заводится ни с первого раза. Точнее выглядит это так: он заводится и сразу же глохнет, бывает ко всему этому загорается желтый или красный руль со звуковым сигналом, так же бывает загорается буква Р в желтом кружке перечеркнутом, ну и самое плохое что бывает это просто на панели приборов ни загорается ни одной лампочки( а ключ находится в положении запуска двигателя). При каждом запуске вытаскиваю ключ обратно делаю так несколько раз (раз 10) и все прохлдит.
Подскажите что делать или что посмотреть, может у кого-нибудь такое уже было.
Заранее спасибо.

[толстый]

ну это в поиск, повезло тебе, что бюджетное решению уже есть

[111]

какое, подскажите где посмотреть

[edilo2]

так Это отзыв производителя или нет ?
у меня такая же х..ня, по идее если есть ТПЛ или ТПИ как там правильно не знаю-это это бесплатная акция-устранение дефекта производителя?

[толстый]

нет

[edilo2]

ну и че , на скока попадалово?

[111]

Дайте хоть кто нибудь телефон или хоть какой нибудь котакт, того кто может исправить эту проблему. Кроме ОД.


Зарание Спаибо!!!

[Hinkus]

Ездил в сервис, поменяли тот самый электронный блок-замок.
Запчасти полностью компенсировал завод VW, за работу взяли символические 40 евро.

[edilo2]

по гарантии чтоли сделали?

[Hinkus]

Нет, гарантия кончилась в 2007 году.
Делали запрос на VW завод и оттуда пришло решение 100% компенсировать стоимость запчастей.

P.S. машина обслуживалась только в VW сервисе и сказали это было причиной компенсации от завода.

[triada13]

Нет, гарантия кончилась в 2007 году.
Делали запрос на VW завод и оттуда пришло решение 100% компенсировать стоимость запчастей.

P.S. машина обслуживалась только в VW сервисе и сказали это было причиной компенсации от завода.

Это называется Куланц, так сказать компенсация за то что обслуживались у ОД и терпели их огромные цены а порой и хамство.

[ASA]

Скажите пож-ста, а ошибки пишутся , когда загарается красный руль при запуске двигателя???
У меня переодически появляется на приборке красный руль с хор-рным писком и руль вращатется тяжело. Бывает так же ,что красный руль загарается и руль вращается нормально.
Перезапуск 2-3 раза двигателя пока помогает.
Диллер увидет на диагностике эту плавающую ошибку или нет?