Датчит контроля расхода воздуха...

[G@rgonit]

Может и повторюсь за кем-нибудь) заранее сорри) но вот какое дело...
У меня зажглась лампочка чекэнджина... диагностика показала на неисправность датчика контроля расхода воздуха, но судя по описанию симптомов этой неисправности у меня с ним полный порядок. Нет нареканий на ходовые качества... как было до чекэнджина так и осталось... единственное отличие что при холодном движке обороты стали ниже... держаться в районе 950, а раньше было 1100.. Вот думаю может дело не в датчике?

[толстый]

нужен номер ошибки ... скорее всего ты про датчик массового расхода воздуха ...

в определенных случаях разницы до поры до времени не заметишь, ибо двигатель будет работать по запасной программе управления ....

надо разбираться, по инету не скажешь !

[Stalker]

вообще, ДМРВ в диагностике не так-то прост, могу ошибаться, но параметры его исправности больше видны не при хх, а под нагрузкой.

[DimonK]

Может и повторюсь за кем-нибудь) заранее сорри) но вот какое дело...
У меня зажглась лампочка чекэнджина... диагностика показала на неисправность датчика контроля расхода воздуха, но судя по описанию симптомов этой неисправности у меня с ним полный порядок. Нет нареканий на ходовые качества... как было до чекэнджина так и осталось... единственное отличие что при холодном движке обороты стали ниже... держаться в районе 950, а раньше было 1100.. Вот думаю может дело не в датчике?

дык много камрадов писало что с наступлением холодов у них обороты хх на прогреве падали именно до 950, а то и до 900. Меня это не коснулось, поэтому хз-может это массовая болезнь у пасей?

[G@rgonit]

)Все проблему максимально экономичным способом разрешил) купил бушный родной датчик) выяснилось что из-за этой неисправности у меня автомат при включении драйва сильно дергал... как гора с плеч) а вот обороты так и не вернулись в нормальное положение... Кстати кстати показалось забавным... бошевские датчики стоят около 2200 р. а "родной" везде по разному от 6000 до 12000 р., но бошевские очень не рекомендуют... типа летят часто) а выяснилось что "родные" и есть бошевские)

[Mishel]

)Все проблему максимально экономичным способом разрешил) купил бушный родной датчик) выяснилось что из-за этой неисправности у меня автомат при включении драйва сильно дергал... как гора с плеч) а вот обороты так и не вернулись в нормальное положение... Кстати кстати показалось забавным... бошевские датчики стоят около 2200 р. а "родной" везде по разному от 6000 до 12000 р., но бошевские очень не рекомендуют... типа летят часто) а выяснилось что "родные" и есть бошевские)

Это гдеж ты за 2200 бош видел, когда я менял себе ДМРВ, все перерыл, бош как раз был дороже орегинала, на Тазах тоже Бош стоит и стоит около 2000 тыщ

А Б/У шный ДМРВ долго не прожевет, он как вторичные расходники, типа роликов , регулятора генератора и тормозных дисков

[G@rgonit]

Один знакомый запчастями занимается он мне и нашел... знал бы купил новый бошевский... А что они так часто летят то?

[Mishel]

А фильтр воздушный в наших условиях нужно менять раз в 5 тысяч а не раз в 15, вот он пыль и глатает, кстати как и твой двигатель