длинный трубчатый ключ на 13 и двухсторонний скотч позволяют прикрутить/открутить за пару минут
уметь надо ))volvic Как народ добирается на BZB до нижнего болта на 13 и достает его оттуда, не роняя, вместе с пластиной -- хз..
длинный трубчатый ключ на 13 и двухсторонний скотч позволяют прикрутить/открутить за пару минут
Mondeo IV
Уаз 3151
VOLVIC Выже описывали ,как офы выспрашивали (заряжали сами или нет),а выяснится,что и клему не снимали всех собак могут повесить!
Поясните, плз, зачем двухсторонний скотч? Я брал длинный ключ, для подстраховки к болту прижимал длинную указку с магнитом на конце (есть такой девайс прикольный), а потом за болтом и пластиной залезал в щель между аккумом и воздуховодом и доставал их. А как со скотчем?
Не очень понял... Я снимал и заряжал. Кстати, заряжать можно и не снимая клемм прямо на машине. Это мне сами же менеджеры и сказали. Что Вы имели ввиду?
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
скотч чтобы гайко не упала, кмк ... просто инструмент надо нормальный иметь ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Скотч чтобы приклеить прижимную пластину к любой подходящей по длине трубке, ключу и т.п. а также чтобы закрепить и не выронить болт из ключа пока он не вставлен в отверстие. Для поддержки прижимной пластины при установке можно использовать и проволку, но со скотчем проще и быстрее, по поводу инструмента самое неудобное не прикрутить и отвернуть, а поставить на место пластину и не уронить ее пока не завернут болт. Да и как-то не охото приобретать магнитный инструмент для аккумулятора
Последний раз редактировалось Нанофизик; 23.02.2010 в 22:52.
Mondeo IV
Уаз 3151
Понятно! Самое интересное, что в Эльзе такие картинки по снятию и установке батареи, как будто там и нет этого воздуховода и доступ к пластине и болту открытый и легкий.
elsa.png
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
А, понятно. К слову, в нормальном заряднике в режиме "автомат" постоянным поддерживается как раз напряжение. Где-то около 14,2-14,5 В. Плюс-минус немного.
Но, по-хорошему, согласен. Лишние эксперименты ни к чему. Мало ли что.
К слову, вчера забирал машину и убедился, что клемму они не скидывали, судя по всему при зарядке и тесте. Так как суточный пробег не сброшен, время мое до секунды осталось, ошибок нет на панели (но это сбросить можно).
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
тест аккума делается на машине
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Извините что создал новую тему но не нашел нужную информацию.
Passat B6 2.0 TDI DSG- нужно заменит аккум с родного на новый. Доп. оборудования нет.
Кто какой посоветует?
> ЗИМ (ГАЗ-12), 3-МКПП, натурализованный американец с табуном в 90 серых рысаков
> PASSAT B4 Variant, 1.8, 5-МКПП, нордический тевтонец с табуном в 90 вороных лошадей
>PASSAT B6 Limousine Comfort, 1.8 TSI, 6-МКПП, истинный ариец с табуном в 160 вороных скакунов!
Нашу страну победить нельзя!... Даже после войны мы убиваем немецкие машины... на наших дорогах...
А мне Bosch ближе к сердцу!
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
У меня тоже есть необходимость до зимы заменить батарею. Машина 2005 года, до сих пор стоит родной. Как думаете, стоит ли доверять "За рулем"?
Вот нашел обширное тестирование - http://www.zr.ru/a/97611/
Результаты с ценами:
Ставте какой вам нравится, но с учетом следующих параметров: емкость и стартовая мощность не ниже чем у оригинала, обратная полярность (+клемма с права, если смотреть со стороны клемм)
А еще самый хороший акку - который свежее. Так что обращайте внимание на дату выпуска.
Mutlu или Exide отличные аккумы прослужили 6 лет, варта разочаровала хватило на сезон!
а по гарантии АКБ поменять можно??? или такие вещи гарантии не подлежат)))
ИМХО, Варта, она идет в оригинале. Но не на базаре- только в специализированном магазине. Я покупаю в Минске в старбат (кажется), там 2 года гарантии+проверка электрохозяйства по капотом+установка, всё это включено. Беру сильвер после покупки авто, чтобы не грызть локти......и ни разу не приходилось, даже в -32 (ниже не было). Номинал исключительно по каталогу, ниже или больше- не есть гут.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Romarios
" больше есть гуд!"
Это есть глубоко ошибочное мнение. Думая о системе запуска ДВС, Вы забываете о системе заряда АКБ. А она расчитана на определённую емкость АКБ, и от соответствия одного другому во многом зависит срок жизни АКБ.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Всем привет! Есть вопрос - стоит Вебасто, после цикла его подогрева иногда не запускается с пульта сигналки автомобиль. Вебасто его прилично высаживает. Посмотрел данные батареи - она 60А, 280Ah, в пике 480Ah, откровенно слабовата для наших северных условий. Хочу поставить помощнее батарею - кто-что ставил, какая мощность и максимальный размер, который входит в штатное место???
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки