        |
||
Привет всем.
Ребята помогите в правильном выборе.
У меня стоит выбор взять B6 2.0FSI(2006)за 20т.у.е или 1.8 за 26(2007)
Оба в полной комплектации,вот только меня вводит сомнения - 2.0FSI-120т.пробега ,а 1.8 40т. пробега,вот и думаю стоит ли переплачивать,я думаю для паасата пробег в 120 т. это ерунда.
Что можете посоветовать путного?
в поиске итти нету смысла,так как вопрос.что лучше взять именно из этих двух машин,с этими данными пробегами.
Всем заранее Спасибо.
Последний раз редактировалось erick_Slim; 11.02.2009 в 00:31.
ну хз, я бы не задумываясь отдал предпочтение в сторону 40т..... Все таки есть такая штука как амортизация и от нее далеко не ускачешь..
считай у 120 тыс это по 40 тыщ в год, это пипец как много, машина на пределе износа эксплуатировалась... вот и сам думай дальше, а 120 тыщ за такой период это много для любого автомобиля...
Последний раз редактировалось Lead; 11.02.2009 в 00:39.
Я бы взял 1.8, 80 т.км. все-таки разница
Все зависит от конкретных авто. Как состояние, участвовали-ли в ДТП, как обслуживались, наличие сервисной книги. Порой авто с пробегом и в 120 тыс.км. находится в лучшем состоянии чем с пробегом в 40 тыс.км. Бывает естественно и наоборот. Если авто 2007 г. еще на гарантии, то лучше отдать предпочтение ему, все таки пробег небольшой и меньше риск встрять на дорогой ремонт ("бонус" от прежнего владельца). Я вот, например, купил авто с пробегом 109 тыс. км. 2005г. и ничего, отлично езжу, только сопельки убрал чуть-чуть. Я свой купил недели 3 назад за 580 тыс. руб. Выбирай тщательнее, удачи!
Последний раз редактировалось dimon13tula; 11.02.2009 в 00:58.
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
Если 7 тысяч не сильно жалко - я бы взял 1.8, 120 тыс. действительно не пробег, но вопрос стоит так - как пассат прошёл этот пробег? За рулём сидел опытный человек, ездил по городам спокойно себе или молодой как я выжимал с него что есть дури...40т пробега - вообще не пробег. У меня 35, не сидел в машине почти неделю, сегодня сел - запах почти новой машины =). Если пораскинуть так то у 1.8 плюсов больше - это в первую очередь другой двигатель с перспективой чиповки (думаю даже не понадобиться), момента много с самого низа, при нормальной езде низкий расход. 2.0фси - отзывы хуже, но это тоже хороший двигатель. Был бы 2.0 2007 года цена былаб выше, соответственно 1.8 в следующем году упадёт. Если ближайшие года продавать не собираешься и денег хватает - бери 1.8 но поторгуйся, хотяб на тысячу-две.
B6 comfort 1.8tsi+mt--->Passat B7 2.0tsi+DSG+K04 APR
Если к указанной информации об авто добавить нечего, то однозначно 1,8ТСИ. даже и не думай
Пока мы откладываем жизнь, она проходит(с)
Дизеляка
+1 только цену постараться сбить, кризисСообщение от Oleg01
Если к указанной информации об авто добавить нечего, то однозначно 1,8ТСИ. даже и не думай
Про 2.0 пассат,я знаю многое,что водила нормальный,и в ДТП вроде не была,на дверях есть два маленьких скола,и он уверял меня что спец. не красил,якобы не вводить в заблуждения покупателей.
Да и 40тыш в год ,это чепуха,т.к. я сам за месяца 4 проехал 20,может чуток более,машину не собираюсь брать на долго,так как любитель менять авто,хотя это моя вторая машина,может фольц и на долше задержиться.Да вот что ешё выгодно мне 2х литровый взять,т.к. есть такой вариант поменяться с ним и доплатить,мне 3-5у.е.Ну думаю на 4х. остановимся.а вот с 1.8. история иначе.
Моя машина Nissan primera 1.8. 2003г.
Читая многое про Приму,до покупки и после неё,слышу откровенно говоря чаше негатив,и что хочу сказать сам:Машина в некоторых местах скрипуча,требеззжашяя,но после качественной вибро-шумки,все бенч.Но попался мне тфу-тфу,бешеный движок,и тестил я другие примы,не то.... не едут они,а тут вот такой апаратец,да и пробег 120т. и летает - а Японец.вот и думаю Немец-120 при нормальной эксплуатации,это отличный аппарат,хотелось бы до тыш. 200 что б не тревожил.
А менять захотел так как предложение неплохое попалось,вообше Мазду новую хотел 2.5(рассматриваю только ручку)..Ну что-то не попадаеться мне выгодных предложения,а за новую у нас 300кусков,это смешно,даже очень смешно----в Кризис.
(рассматриваю только ручку).
Да и Мазда 1300кг.а вот моя 1810кг.Так мой движок 1.8. ешё и порезвее поедет(тфу-тфу).
Вот думаю как Пассат набирает?И реально ли 1.8T пасат,намного интереснее в динамике и в макс. скорости- только техническиее характеристики я знаю,а вот реально кто что скажет?
Спасибо всем за ответы.
Последний раз редактировалось erick_Slim; 11.02.2009 в 01:29.
ну удачи конечно в выборе
Спасибо.
Ну я просто целый день в авто,так как 18лет,и это для меня важно,набивать руку,что бы люди не говорили "ездиет пацан",да и вообше работаю,в универ,и так и набигает.
И вообше другого варианта я наверное для себя и не вижу ,как кроме пассата,так как денег много выкидывать не зачем,чёрт его знает что завтра будет,а 4т. не так значительны(хотя ...).
А ешё мне ваш форум норавиться,только написал пост,так сразу откликнулись,и отвечаете очень приятно - буду стараться отвечаться взаимностью.
Спасибо ребята.
Последний раз редактировалось erick_Slim; 11.02.2009 в 01:44.
А что, 1.8tsi на В6 начали ставить еще в 2007 году? Вроде как 1.8tsi начали продаваться с 2008-го года. Ну в Украине - так точно. Бери 1.8 - не пожалеешь. Во всяком случае у меня от 1.8 - сплошной позитив пока.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
+1 за 1.8
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
значит напутал Я,но вот хозяин сказал 2007 - он то уж точно не опутаеца(возможно я так слушал).Ну год для меня не сильно играет роль,так как год-два машина вроде не переносила огромных рестайлов по кузову или электронике?
Просто с 1.8. надо свою продать,а потом добавить,а там ключ на ключ,только с моим ключ.ешё 4куска лежать будет - Но я думаю оно того будет стоить,а вот что ешё вы писали про гарантию,у нас в строне до фени,практически 80%уходят на 2ом ТО,да и вообше непонятно что у нас тут завтра будет.
Ну неужели 2х. литровый движок такой хреновый сравнительно с 1.8?нету драйва?моши?вроде 10лошадей не сильно чувствуеться,но есть турбина(которая любит хороший бенз,а унас только 92 - под надписью 98премиум).Много плюсов и минусов.
Последний раз редактировалось erick_Slim; 11.02.2009 в 01:46.
нормальный двигатель..
Дело в том, что как раз 1.8 менее к топливу привередлив. Турбина ведь не на бензине работает. Для неё важно хорошее масло и правильные условия эксплуатации. А разница чувствуется, поверь, довольно существенно. Почитай ТХ и сравни обороты достижения этих самых лошадиных сил и максимальных крутящих моментов. Будешь крайне удивлён.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Да понятно уж,вот только продовать свою ,это длительный процесс,хотя может что-то подвернёться с 1.8. на обмен.А в этих машинах помимо рестайла движка,больше ниче не менялось?,и как вообше 120тыш.скажуться мне,ни влечу ли я потом в копейку?,Эти 120 тыш машина проехала ,в нормальных условиях,и просиралово ей не устраиваали,по крайне буду думать так)).
только в жизни не всё так красиво как на графиках..
Правильно. Потому выход один: тестдрайв.только в жизни не всё так красиво как на графиках..
Ну с дуру и член сломать можно...
Последний раз редактировалось allman; 11.02.2009 в 02:49. Причина: сообщения подряд
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Лотерея однако. Можно взять нулячий 1.8 и страдать, а можно 2.0 с большим пробегом и горя не знать.
З.Ы. А просералово для мотора даже полезно. Уважаемый камарад pridurok очень доступно как-то об этом писал.
Последний раз редактировалось serega11; 11.02.2009 в 02:13.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Приветик....это все хорошо.....сейчас 120 + ты за год 20- 30 ...150 тыщ а как это будешь обьяснять покупателям.....что ездили окуратно(дудушка пенсионер))) и подсраку не довали...Я бы в жизни не повелся... Када 85% смотрят 1.-на год выпуска 2.-на пробег)))) и тот кто будет покупать в слудущем году Б/У пассат он отдаст предпочтение 1.8 + подовляющее большенство покупает пассат цена качество( буджетность обслуги )и т.д а денежки они умеют считать.....КМК
Пойми,я не задумываюсь о последушей продаже,т.к. ешё не приобрёл данную вешь,да и ерунда это,тыш. 2 скинул и уйдёт.да и за свои 20т она думаю ближайшие 2 года уйдёт,а вот с 1.8. прогореть мне можно,так как у нас ситуэйшн в строне ой ей ей какой,и мне кажеться что скоро все машины буду стоить 20тон.А если я не моменяю,то и моя подешевеет.
Ну буду думать конечно,хотелось бы 1.8турбиносный движок,наверное ой как хорошо плывёт,ничё и 2л. думаю не намного хуже,вообшем может что-то и найду с 1.8.Сейчас в строне денег вообше тратить опасно,вот и думаю сильно не тратиться.
ну просералово,не всегда идёт на пользу,раз в 2ое суток - это хорошо,но нечаше,да и каждый светофор если ловить отсечки то и ферари пирдетс настанет.
в данном векторе обрати внимание на то что 2 едет почти с холостых а 1.8 гдето только на трё с половиной сравнивается по мощности и от 4500-5500 она действительно едет лучше.. но это так для информации.. на твоём месте взялбы 1.8 но 2.0 тож нормальный вариант.. у меня сейчас 108000км есчо планирую какоето время покататься..
А на графиках всё - с точностью до наоборот.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
все возможно,но это не здороваю дурь.
А на ферари по шлефовать,это дурь кайфовая(наверное,т.к.на фер.- не ездил-исчо).
получаеться у турбо мотор с 4хтыщ.оборотов и до 5.5. прёт.
А у двух литрового чувствуеться навал со сколькоки оборотов,и ешё интерес,до 100км. сколько 2х литровый или 1.8. только не оф. данные,а реальные,и Максимальная скорость какая?
Последний раз редактировалось allman; 11.02.2009 в 02:50. Причина: сообщения подряд..
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки