ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 22 из 22

Тема: Jeremy Clarkson о новом Passat

  1. #1
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Jeremy Clarkson о новом Passat

    По-моему, у него не все в порядке с головой

  3. #2
    Бывалый Аватар для Nenad
    Регистрация
    19.03.2004
    Адрес
    "временно" Москва
    Сообщений
    1,902
    Альбомы
  4. Рейтинг
    ???
    Скорость стоит денег,
    на сколько бистро хочеш ехать?

  5. #3
    Почти Мембер Аватар для Ровшан
    Регистрация
    13.01.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    203
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Ну и где сабж?

  7. #4
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Спешу исправиться

    http://driving.timesonline.co.uk/article/0,,12529-1713435,00.html
    Последний раз редактировалось Kot; 31.07.2005 в 19:30.

  9. #5
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Не работает!

  11. #6
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Очень странно У меня все открывается.

    Тогда так выложу.

    For the past month or so Volkswagen has been in serious bother. An “insider” went to the German press and claimed the whole company was a hotbed of sex, bribery, corruption, hookers and champagne-fuelled orgies on private jets.
    It all sounded a bit far-fetched to be honest, the notion that the makers of the Golf diesel, with its sensible seats and big boot, could be a corporate version of the mafia. But blow me down. Heads have begun to roll. Executives have started to resign.

    This is extraordinary — Volkswagen is more powerful than half the world’s countries. It owns Audi, Seat, Skoda and Bentley and employs 340,000 people. It makes 5m cars and turns over £60 billion every year. And it’s run by my old friend Burnt Fish Trousers, who’s a model of decency, dignity and good old-fashioned manners.

    Yet the essence of the story, so far as I can tell, is that trade union leaders, who in Germany have a great deal of power, have allegedly been flown round the world on company jets and given £20,000 company vouchers that they can use to pay for exotic escort girls and lap dancers. And then, in return, the Red Robboes are supposed to let the company reform its expensive labour policy.

    Frankly, I can’t see what’s wrong with that. If Mrs Thatcher had put Arthur Scargill on a private jet full of naked Vietnamese girls, an awful lot of stone throwing and angst would surely have been avoided. It’s possible also that we would still have a car industry if Sir Michael Edwardes had shovelled vast quantities of drugs up the noses of those lunatic trade unionists at British Leyland.

    Money, sex and drugs: they’re a Dyno-Rod dynamite tripod when it comes to unblocking negotiations that have stalled. I’d suggest teaming them with a spot of bribery and blackmail. Most men will give in on almost all they hold dear if you have photographs of them semi-submerged in a Portuguese lap dancer.

    It’s corruption like this on which the entire Italian economy is founded, and it’s corruption like this that could solve the Iraqi problem at a stroke.

    The cost to the American government since the conflict began is put by some observers at £100 billion. And they could have given everyone in Iraq a small car for less than that. Actually, with an order of that size, I suspect discounts might well have been available, so it could have been a large car or even an SUV.

    This is bribery, of course, but what’s wrong with that? It would have saved 25,000 lives, made everyone over there happy, removed the motive for the London bombings and thus saved Britain £3 billion. Furthermore, it would have provided a much-needed boost for the beleaguered American motor industry. Make cars, not war. That’s what I say.

    No really. The United Nations and the world of rock’n’roll are consumed at the moment with how corrupt African leaders might be dissuaded from stealing all the aid. Simple: give them all a golden Rolls-Royce and ask them to look the other way when the food parcels arrive.

    And so we arrive back with Volkswagen, wondering who has suffered if all the allegations turn out to be correct. If German labour laws are changed, VW makes more money, which is good for shareholders; Europe gets cheaper cars, which is good for everyone; a few union leaders get laid and some hookers get paid. Everyone wins.

    There’s also talk, strongly denied by VW, of dummy corporations set up to smooth their entry into new markets such as Angola, which apparently have been funded by suppliers who need Volkswagen for their survival. And again, what’s wrong with that? Suppliers would stay in business and Angola would get Golfs instead of oxen. If Mercedes or Renault see this as unfair competition — well, instead of wailing and gnashing their teeth maybe they should stop being so sanctimonious and get down to Spearmint Rhino with a pocket full of blank cheques.

    There is, however, a drawback to this plan. In the same way that General Motors makes lousy cars because it spends most of its time and effort running the company pension scheme, and McLaren only wins races when it’s not busy building road cars, the bigwigs at VW were obviously not paying attention when the new Passat was being developed.

    But then I suppose it’s hard to think about rear axle configuration when you’ve got a face full of Brazilian and your bank manager’s on the phone asking what you want him to do with this week’s gold ingot.

    If you thought the last Passat was dull to behold, you really ain’t seen nothing yet. This new one is sculptured ditchwater. It looks like it was styled by someone who was either in a big hurry to get the job done or who was having sex at the time. As a result, it is the motoring equivalent of Belgium: something you simply won’t notice.
    Underneath the dreary skin the news is no better. It sits on a strengthened version of the Golf’s platform and is powered by a selection of Golf and Audi engines. Plainly the engineer in charge just raided the parts bin and then went back to the George V in Paris with the lovely Lucinda.

    Apparently the best configuration you can buy is the 140bhp 2 litre turbodiesel allied to the double clutch DSG flappy paddle gearbox. But really, choosing the best from a range like this is like choosing what sort of wallpaper paste you’d most like to eat. It is a little bigger than the old Passat but thanks to extensive use of aluminium it’s no heavier. So fuel consumption will be about the same as before. They couldn’t even be bothered to think up new prices so it costs the same as before as well.

    To drive, I will say it is a little better, although like all German cars the ride is too firm at slow speeds. Mind you, this is offset to some extent by really comfortable seats. If you suffer from a bad back you’ll like them a lot.

    There is some other stuff you’ll like as well, if I’m honest, like the hazard warning lights that come on automatically if the antilock brakes have been engaged for more than two seconds. And the umbrella built into the driver’s door, and the Bluetooth connection, although if you were attracted to the Passat because of your backache, chances are you’ll be too old for this feature to have any meaning.

    You will also like the sun visors that work on the side windows and the windscreen at the same time, the air-conditioned glove box that prevents your Werther’s Originals from melting and, best of all, the towel that lives in the boot and can be draped over the rear bumper when you need a clean place to sit when donning your wellies.

    In other words there are lots of rather useful small features in the Passat, all of which have been provided by suppliers who, if the stories are true, are now to be found at Le Touessrok in Mauritius sipping cold drinks with the buyers at Volkswagen.

    A classic case of bribery working. VW executives get a free holiday in the sun. The suppliers keep on employing their staff. And you keep your trousers clean when you’ve come back from a refreshing walk in the countryside.

    I must say that overall the Passat is a dreary and boring car. But it does have just enough attention to detail to make it a worthwhile buy for those who don’t care about cutting a dash. Except of course all these people already have a Honda Accord and they’re jolly happy with it.

    By Jeremy Clarkson of The Sunday Times

  13. #7
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Заработало!
    Этот товарищ из ТопГира давно меня раздражает

  15. #8
    Почти Мембер Аватар для FatAl
    Регистрация
    23.06.2005
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    245
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Умный чёрт. Всё закакает

  17. #9
    Почти Мембер Аватар для LAVROV
    Регистрация
    25.06.2005
    Адрес
    Россия Москва
    Сообщений
    166
    Альбомы
  18. Рейтинг
    А на русском совсем никак?
    LAVR

  19. #10
    Мембер Аватар для ZooM
    Регистрация
    11.07.2005
    Адрес
    ТАТАРСТАН
    Сообщений
    340
    Альбомы
  20. Рейтинг
    да господа разговаривать на инглицком ещё както получается а читать ой как сложно...вот :D :D
    Самое главное в машине это не скорость и не мощьность двигателя... САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ОБОСР..СЯ

  21. #11
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Влом читать, мож в 2-х словах ))

  23. #12
    Новичок Аватар для Karrd
    Регистрация
    08.08.2005
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    41
    Альбомы
  24. Рейтинг
    В двух словах - Пассат скучен и слеплен из того, что было под руками - в частности: элементов Гольфа 5.
    Согласно Кларксону - его будущие покупатели должны уделять больше внимания деталям изготовления, чем чему-то бы ни было другому. В отличие, к примеру, от счастливых обладателей Хонда Аккорд.

  25. #13
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Представив "счастливых" обладателей Аккорда с допотопными японскими салонами, потеющим ксеноном, лопающимися противотуманками и ржавеющими капотами хочется послать этого Кларксона подальше.

  27. #14
    Новичок Аватар для Karrd
    Регистрация
    08.08.2005
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    41
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Похоже его серьезно разочаровала конструкция подвески и перечень доступных моторов

  29. #15
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Как написали на одном западном форуме про этого журналиста - "дайте ему в руки слиток золота - и он пожалуется на его вес".

  31. #16
    Почетный Мембер Аватар для Franz
    Регистрация
    13.12.2004
    Адрес
    Киргизия, г. Бишкек
    Сообщений
    737
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Этому кудряшу из Топ-Гиркроме фордов, ягуаров и воксхоллов, которыми он регулярно восхищается, больше ничего не нравится!

    Он, наверное, даже не подозревает что воксхолл тотже перелицованный опель!

    франц
    VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
    пробег: 80.000 км.

  33. #17
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  34. Рейтинг
    У него ещё австралийский Холден в фаворитах

  35. #18
    Почетный Мембер Аватар для Franz
    Регистрация
    13.12.2004
    Адрес
    Киргизия, г. Бишкек
    Сообщений
    737
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Kot
    У него ещё австралийский Холден в фаворитах
    Согласен! Короче, ясно!
    Топ Гир это передача для профанов и расчитана на англоязычных домохозяек! Не следует доверять этому типу, такому же кудрявому, как В.И. Ленин!


    франц
    VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
    пробег: 80.000 км.

  37. #19
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Однозначно!
    Это не автомобильная, а развлекательная передача с английскими шутками-прибаутками. Пусть её своя аудитория и смотрит.

  39. #20
    Бывалый Аватар для Koba
    Регистрация
    22.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,205
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Разве такому человеку можно не доверять??!!!
    Изображения

  41. #21
    Бывалый Аватар для RubleS.Ru
    Регистрация
    21.05.2005
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    1,293
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Koba
    Разве такому человеку можно не доверять??!!!
    чуть со стула не упал!!!!
    а мне он нравиться, реально чел отжигает
    да и передачка ни чё так с юморком местным, не надо её в серьёз воспринимать

    вы бы видели недовольные возгласы бмв-водов на ихнем форуме, когда этот тип Кларксон очередную Альпину обложил :D

  43. #22
    Мембер Аватар для ZooM
    Регистрация
    11.07.2005
    Адрес
    ТАТАРСТАН
    Сообщений
    340
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Нет передачка мине именно нравится....
    Просто у каждого человека субьективное мнение...
    Вот мне если честно нравится БМВ третьей серии...и если бы не пасик я бы сейчас водился на бмвевском форуме...ВОТ
    Просто это нам РОССИЯНАМ тяжело его понять..он ведь ездил на таких машинах которые мы только в журналах видели...
    вот и оценивает он их с точки самой крутой машины!!!!
    А ещё мине понравилось как он тестировал новый Дискавери...крутая машинка.....ГОВОРЮ как НИВАВОД!!!!!
    Самое главное в машине это не скорость и не мощьность двигателя... САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ОБОСР..СЯ

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Новый Пассат. Сравнение с конкурентами.
    от ГАНЗА-ОТК в разделе Passat B6
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 05.07.2009, 22:12
  2. Passat B6 2.0FSI Comfortline
    от Kirill в разделе Passat B6
    Ответов: 120
    Последнее сообщение: 25.03.2006, 12:11
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.10.2005, 10:19
  4. Нашим девчёнкам вопрос - почему Passat ?
    от Ровшан в разделе Общий раздел автомобилиста
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 31.05.2005, 09:31

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org