Ответить с цитированиемНа той неделе давелось прокатиться на приоре, все верно раскрыл автор в статье.
|
||
буду краток - http://www.sgzt.com/sgzt/archive/con...es/P33A0010P00
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
На той неделе давелось прокатиться на приоре, все верно раскрыл автор в статье.
Автору статьи в газете - сознание давно не теряли
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
Ее участь - скромно затеряться в массе бодро бибикающих "Калин" и "Приор".
автар упал на голову стопудово, крепко приложился.
B6 -> BMW F30
И похоже не один разСообщение от EugeneEx
Passat B6 2.0 FSI BVY Highline "Робот" Черный перламутр,с 12.09.2007 гос.№ ##00AA161
БЫЛ!!!
Passat B7 1.8 TSI Highline 7DSG Белый, 3 пакета
Мне кажется эта статья написана по заказу "Единой России" в рамках обоснования действий Правительства в части поддержки нашего автопрома
Вот это опус!
Volkswagen Passat Limousine Comfortline 1.8 TSI , авт.-6 (Tiptronic)
У каждого портного, свой взгляд на искусство. (Казьма Прутков)
Поржал от души
Meine ehre heisst treue
Андрею скинь, пусть знает, что продает ...Поржал от души
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
какой ужоснах! Заметил эту идею на иномарках с десяток лет назад - и ничего, ездят, практично и видно большему кругу людей что ты поворачиваешь.повторители поворотов с крыльев переехали на боковые зеркала. Разве возможно такое в нашем конструкторском бюро? Без комментариев!
Не понял в чём нескоолдинированность.Передний бампер заводу пришлось подрезать по форме блок-фар. Явная нескоординированность с поставщиками комплектующих
истерика, я не ездил с автокорректорами фар, функцией поворота фар аля "загляни за угол" и т.п., но уверен что это очень полезная вещь и зачастую её не хватает где-то на неизвестной дороге в деревне автора статьи, то ли дело едешь ты на калине, там такая функция совсем н нужна повернул - нырнул в открытый люк - ну и ничего, помятая Русская машина сама заживает со временем, неровности выравниваются, ржавчина отпадает и происходит обратная реакция восстановления металла.Передний бампер заводу пришлось подрезать по форме блок-фар. Явная нескоординированность с поставщиками комплектующих
ойойойойооооооооой, а кто это сдеееелал?Кстати, вы обратили внимание на отсутствие зазоров между кромкой крышки капота и уплотнением решетки радиатора?
когда сел впервые в Б6 я сел и поехал, я не искал тех данных которые мне нужны, не выискивал датчиков и не смотрел что же там нарисовано такое непонятное. Всё стало сразу всё и понятно. То же касается "множества" (да, именно такое у меня ощущение было когда я впервые сел после опеля астра вечером с включёнными габаритами в пассат, ой блин, а нахрена эти две кнопочки на двери на уровне пола? ЭТО ЖЕ НЕУДОБНО!! А что это за штучка слева на двери ?А климат контроль....ой блин сколько всего...) кнопочек. Оказывается всё очень просто, инструкцию не открывал. Несомненно, сделать крутилку 1-2-3-4 и крутилку Холодно-жарко легче.На панели приборов и торпедо Passat CC царит сумятица. Бессмысленное изобилие цветных кнопок, рычагов, огоньков. Помилуйте, когда же водителю разбираться со всем этим богатством?
жжжжот! 2 круга сзади, посаженых в бедную раздолбаную полку, 2 самопально прицепленных пищалки с этими проводами, две непонятного происхождения колонки в дверях и всё это компонует в единое бумкающее месиво старый китайский пионер или LG.Как он будет руководить аудиосистемой с 8-ю колонками, объезжая открытые люки и проемы в асфальте?
А по поводу "как он будет" - да очень просто, проще некуда. Слева крутилочка громкости, а справа придумали для лентяёв - крутилочка переключения песен. Теперь не нужно искать маленькие кнопочки чтобы переключить песню, всё просто.
Особенно интуиции и слуху! Это я так езжу - сдаю понемногу назад пока не упрусь во что-то. Денег просто у меня наверное много. И вообще камера - бесполезная вещь, то ли затанировать под пятёрку стёкла приоры, сесть вечером а руль, открыть в мороз или снегопад передние окна, потому что за тонировкой ничего не видно и сдавть назад как настоящий Русский, да на Вазах вообще можно только задним ходом - а вы не знали?Конструкторы всё продумали, особенно бордачки...как вспомню - приспичило по*рать в дороге, а бумага в бордачке - так чтоб его открыть нужно было пытататься сжать эти две штучки пока пальцы не отпадут и сиденье не намокнет - вот где фантастические технологии, замок не могут сделать по человечески, чтоб хотяб 5 лет проработал без косяков!При езде задним ходом пластина с фирменной эмблемой на багажнике поворачивается, открывая обзор камере заднего вида. Похоже, немцы явно не доверяют интуиции, опыту, слуху, наконец, своих и наших водителей.
Сегодня ночью выезжаю в деревню под Лесосибирск с двумя ключами и молотком искать сугробы. Если, да кабы. Потерял ключ - заказал новый, не дёшево. А удобство использования брелка+ключ в одном несомненно есть. Например ночью ненужно искать паз для тоненького железного ключа, достаточно кнопками вверх тыкнуть в район зажигания - дырка большая, попадёшь.Более того, нам даже не позволяют завести машину. Вместо ключа это делает теперь электронная карта. Их всего две в комплекте. А что делать, если одну мы потеряем, а другую сломаем? Где-нибудь в деревне под Лесосибирском, ночью, в снежном сугробе по колено?
Ну да, самим ума то не хватает поставить хотяб турбину и настроить чтоб она проехала 150-200 тысяч. Можно конечно заказать гдето в Японии турбину, поставить и выжимать с машины эти бедные 160 лошадок а потом хвастаться на всю страну в новостях - ВАЗ выпустил "заряженую" калину! Заряд просто сумасшедший.несерьезными кажутся такие мелочи, как система прямого впрыска топлива в новый двигатель TSI
эти несолидные дизеля проедут в 3 раза больше чем любой бензиновый двигатель ваза, причём 2.0 дизель при своей мощи и разгону полтора тонной машины гораздо выигрывает у бензиновых вазов, я не говорю про расход, у дизеля он даже меньше. Несолидности в нём не вижу, хоть убей. Автор забыл наверное, что стоит на туарегах на гонках париж-дакар, сколько раз они первые места получали? Это уже традиция. А то что на холостом тарахтит - так пусть тарахтит себе под капотом тихонько, я машину покупал не ля того чтобы заводить её, открывать капот и слушать как стучат клапана.Теперь на холостом ходу он тарахтит, как какой-то несолидный дизель.
Автор вообще не пьёт наверное, не курит точно. Для начала смотрим на 1.6FSI, 1.4TFSI. 1.4TFSI уделает все вазовские двигателя по всем показателям, через 5 лет рено купит у фольца технологию на этот двигатель а ещё через 10 ваз у рено.Далее - наличие турбонаддува. Мы прекрасно понимаем, что он здесь для того, чтобы как-то подтянуть слабые показатели двухлитрового мотора.
У космича тоже автомат был наверноеРоботизированная коробка передач DSG с двойным выжимом сцепления - нет слов! Да наш автопром ушел от этих решений еще в 80-е годы, когда был прекращен выпуск "Москвича-2140"
ничего не вижу плохого в управляемости. Почемуто мой братан, у которого хобби изменять и модифицировать своего тазика так и сделал - поставил резину пошире, сделал чтото там со ступицами - я ездил и мне понравилось.А вот деталь, которая, признаться, просто вывела нас из себя, - дополнительные подкрылки на арках задних колес Passat CC. Как оказалось, размер покрышек CC слишком велик (бессмысленная гонка за управляемостью), а по европейским законам колесо не может выступать за пределы арок даже на пару миллиметров. Неужели им там, в Европе, нечем больше заняться?
надеюсь автор когда-нибудь пройдёт мимо пассатклуба и прочитает эти комментарии, в свою очередь попытается на них ответить.
B6 comfort 1.8tsi+mt--->Passat B7 2.0tsi+DSG+K04 APR
аффтар - наркоша
Последний раз редактировалось толстый; 20.02.2009 в 10:26.
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
отлично!
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
+ мульенПоржал от души
VW Passat B6 2.0 TDI Comfort 6M
Про автора выше все уже сказано
Ваще пипец таз лучше си си
Пока мы откладываем жизнь, она проходит(с)
Дизеляка
"Здесь речь уже не идет о том слиянии с машиной, которое ощущает владелец "Приоры" с механической коробкой и стильной, лаконичной панелью приборов."
Как такую фигню писать можно... Ладно, если бы это был стеб... А так судя по всему автор искринне верит в то, что сам пишет...
Явно какая-то коммунистически-патриотическая газетенка!
Последний раз редактировалось толстый; 20.02.2009 в 16:55.
TOUAREG NF V6 TDI
А так ведь это просто какой-то разнузданный и циничный стеб!
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
+1 некоторые камрады отнеслись к статейке слишком серьезно.А так ведь это просто какой-то разнузданный и циничный стеб!
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
По моему это пропоганда Российского автопрома и писал статью человек который никогда в жизни не сможет себе позволить такое авто(СС) или же он сравнивает его со своим например Lexus LS 600аффтар - наркоша
Последний раз редактировалось diletant; 20.02.2009 в 11:06.
Да! Я в ШОКЕ!!! 84 год отдыхает!
Шалавливые парагвайские явиалинии
аффтар - наркоша
а статья видимо стёб..
Мне вот это понравилось:
"Внешне Passat CC мало чем отличается от передовых моделей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ."
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки