        |
||
Сегодня поехал в г. Ишим. Еду и чёт мне не нравиться расход топлива. На 100 км/ч где то 8 - 8,2л. Ну думаю мож бензин хреновый. Тем временем начинается участок дороги (около 15 км) очень хорошего качества. Ну короче ввалил. Эти 15 км прошёл на 220 км/ч. Дальше опять обычная дорога, ментозавры из племени Гайя... короче опять ставлю автопилот на соточку. И невольно замечаю что расход на той же скорости снизился почти на литр! То есть 7,3 - 7,5 примерно. Как думаете камрады? Реально это?
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
ХЗ....
Passat 2.0 FSI (BVX) 4-motion 6-man Comfortline+options black продан.
Passat 1,8 TSI Highline Technik+Comfort+Multimedia Black Oak поехал
Проехал бы обратно этот же участок в том же режиме - наверняка расход бы стал больше, т.к.в среднем так и получится как было до этогоСообщение от Igoryan
Потому как физику никто не отменял- небольшой подъем - уклон (даже незаметный глазу, ветерок в рожу или в спину и т.д.)
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету)
B6, 1.8 TSI (уже нету
M6, 2.3 Sport (уже нету
Да это всё так. Но буквально через 2 часа я ехал обратно и всю дорогу наблюдал тот же эффект. Сам удивляюсь. Однако если чисто теоретически предположить, что езда по населённому пункту - обороты ниже средних. Езда по трассе - едва ли средние. Ведь на 6-ой передаче при скорости 120 едва ли раскручиваешь до 2500 оборотов. Ну и если качество зебина не очень, не исключено обрастание головки и свечек нагаром. Который в свою очередь затрудняет правильное сгорание. А дедовский метод очистки движка от нагара знают все. Дать "просраться" как следует!Проехал бы обратно этот же участок в том же режиме - наверняка расход бы стал больше, т.к.в среднем так и получится как было до этого
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
Про "дать просраться" очень даже слышал. И пользую кстати этот метод регулярно. Точно помогает. Мотор после отжига работает плавнее и экономичнее. Главное - не переусердствовать.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Не думаю, что это так. Пожалуй, соглашусь с капитаном.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
замечал.. +после хорошего отжига какоето время в зависитмости как и сколько по времени топить машинка бежит полегче тоесть нужно меньше топить чтобы ехать также.. расход соответственно меньше.. Эффект длится пол дня-день-два дня смотря как топил.. ))
Есть мнение почему? Не выявлял причинно-следственную связь?
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
у Alknark'a пробег несколько больше чем у тебя, так что у тебя что-то другое, кмк
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Это нормальное явления, двигатель прочистился от гари и т.п., именно для этого многие мотористы рекомендуют периодически дать авте , короче покататься в предельных режимах...
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
ну да.. она у меня не застаивается.. ))Это нормальное явления, двигатель прочистился от гари и т.п., именно для этого многие мотористы рекомендуют периодически дать авте , короче покататься в предельных режимах...
ты сжЖогГ плохой бензин остался Хороший и у тя экономия такая !!! а может датчик мозг епет !
ИМХО, после отжига расход действительно снижается. Почти каждый день езжу на юг своего города, туда 11км. Как правило расход вечером, после работы 10.5-13 литров. Поздно вечером 8-10, это статистика которую запомнил. Но бывало что отожгу несколько раз а то и больше а расход так остаётся поздно вечером 8-10, голова считает что при таком режиме езды должен быть как минимум 11 а выходит меньше...конечно это не значит что нужно сразу выезжая с парковки давить на газ до дырок в поле, но определённая закономерность есть =)
B6 comfort 1.8tsi+mt--->Passat B7 2.0tsi+DSG+K04 APR
Вообще заметил 1,8 тси любит высокие скорости, сегодня вечером по мкаду 160-180 км прошел, средний расход значительно снизился
ключевое слово здесь "по мкаду" )))
Ну вот. Вижу теперь что не одинок в своих догадках. Всем спасибо.
А к стати, кто то знает где у него отсечка. По крайней мере где должна быть отсечка. У нас (TSI) максимальная мощность указана в букваре при 5000. Меньше чем у других почему то.
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
ОФФ
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
в книжках много пишут.. но по ощущениям максимально тянет как раз от 5500до6500.. после чего натыкается на отсечку
Я до отсечки ни разу не крутил. Когда на юг ездил в прошлом году, там приходилось притапливаль на низких передачах кратковременно. Особо по тем дорогам не разгонишся. Но на коротких участках где можно обогнать приходиться сыпать овса в пол. Разгонял на 2ой передаче до 100 км. Это где то около 6000. Отсечки не чувствовал ни разу.
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
скорее всего из за того, что нагар со свечей при высоких оборотах выгорел, искра стала более мощной
VW Passat B6 хайлайнчик на ручке
Думаю от движка пляшет. Говорю ж что у ТСИ обороты по букварю меньше.
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки