Ответить с цитированиемПисали уже: http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14839Сообщение от Uran
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14088
|
||
Очень хочется узнать реальные впечатления первых реальных владельцев Passat CC. Понимаю,что модель новая и пока их не очень много.Рассуждать со стороны это одно. Реально интересует жесткость подвески,клиренс , удобство размещения пассажиров.
Писали уже: http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14839
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14088
В поиске...
То ,что писали,то читал.Хотелось бы пообъемнее
Давай по опроснику - так отвечать легче.
ну что сказать,машина вроде ничего,подвеска жестковата(для плохих дорог,опция)срабатывает на отбойники,резина зима R17 читает все неровности лучше поставить R 16,убивает ,когда вечером хочеш ехать в тишине,работа бензонасоса(подумываю о доп.шумоизоляции),подлокотник это что то я то знаю как он работает,но все кто садится на переднее пас.сиденье и пытается устроиться в спорт сиденьях делают основной упор локтем именно на него,того и глядишь сломают,сейчас в морозы обратил внимание запотели обе передние фары нонсенс,после всех полноприводных авто(субару,лексус и т.д.)хочу сказать ЕГО точно не хватает в етой машине
Думаю погнать машину к ребятам в луидор сервис заняться музыкой,шумкой,навигацией.у них на сайте выставлены мои машины,печатались в журнале автозвук(Лендкруз 200,Эскалейд,суперБ и мой любимчик Фаэтон)ну что сказать,машина вроде ничего,подвеска жестковата(для плохих дорог,опция)срабатывает на отбойники,резина зима R17 читает все неровности лучше поставить R 16,убивает ,когда вечером хочеш ехать в тишине,работа бензонасоса(подумываю о доп.шумоизоляции),подлокотник это что то я то знаю как он работает,но все кто садится на переднее пас.сиденье и пытается устроиться в спорт сиденьях делают основной упор локтем именно на него,того и глядишь сломают,сейчас в морозы обратил внимание запотели обе передние фары нонсенс,после всех полноприводных авто(субару,лексус и т.д.)хочу сказать ЕГО точно не хватает в етой машине
Последний раз редактировалось allman; 25.02.2009 в 15:10. Причина: сообщения подряд...
Оставил символический задаток до 28.02 за черную на чёрном 2tsi
(многофункц.рулевое колесо,круиз,парктроник,декор алюминий,
би-кссенон,подогрев лобового стекла,навиг. система RNS510)
за всё 1510000р.Выбирал из того что было в наличии,если опции на заказ,
то ждать от 4-5 мес.Вобщем по опциям не хватило панарамной крыши,а круиз и навигац. систему я не брал бы.Вообще хотел 1.8,но у нас в
Ростове только 2.0
Самая (смешная) ситуация в том,что не дают пройти тест-драйв,на эту
марку тест-драйвы у них начинаются с апреля,разговор с директором не
помог(разрешил только по стоянке т.к у них эти СС не застрохованы).
Также ОД там сказали,что с первого марта повышение цен и эта 2.0
поднимется мин. на 120тысяц,позвонил в Москву к 3 ОД, информацию
подтвердили. Без тест-драйва определится не могу,а время на раздумья
почти нет, прошу вашей помощи.
Меня интересует клинерс(где проезжет,за что цепляет),
жесткость подвески(с чем хоть сравнивать),расход бензина и вообще
надёжность машины.Если не трудно,большая просьба напишите
подробней.
Выбираю между Мерсом Е230,в салоне на них акция 2008отдают за 1500р.
(новый Е-класс который выходит не нравится не капли совсем),
и Мерсом СLS 350 2005года,95тыс.пробег,немец отдают тоже за 1500.
Всё чёрное на чёрном.
[QUOTE=Сергей Т;412517] Без тест-драйва определится не могу,а время на раздумья
почти нет, прошу вашей помощи.
Меня интересует клинерс(где проезжет,за что цепляет),
жесткость подвески(с чем хоть сравнивать),расход бензина и вообще
надёжность машины.Если не трудно,большая просьба напишите
подробней.
Выбираю между Мерсом Е230,в салоне на них акция 2008отдают за 1500р.
(новый Е-класс который выходит не нравится не капли совсем),
и Мерсом СLS 350 2005года,95тыс.пробег,немец отдают тоже за 1500.
Всё чёрное на чёрном.[/QUOTE
Прошел 4500, машина нравится все больше и больше, подвеска не жесче чем на В6, клиренс нормальный, бывает хуже, В6 на 2 см больше - факт., по управляемости и предсказуемости СС на дороге, несомненно превосходит своего младшего братишку(sorry владельцы В6)....,
а вот что касается брать мерса или СС, тебе никто не ответит..., во всяком случае решать тебе!!!! Из моих вариантов: лекса-350, паджеро спорт, и туарегом, я выбрал СС и ничуть!!!! не жалею.
Какой у тебя расход по городу?
Я в основном по смешанному циклу мотаюсь, но за 9,5- ни разу не заходил...
9.5 это в смешаном,правильно я понял?
Просто здесь про В6 с1.8 пишут ,что по городу 13-14,а СС получается 15-16!!!
У меня FX35 ел 16л. по городу с 280л.с , а СС с 200л.с 15-16, многовато наверно.
Ещё вопрос брызговики,резиновые коврики в салон и багажник,накладки на пороги
будешь ставить или уже поставил?
Я проехал 1400 км по городу герою Москве и расход по пробкам не более 11,4 - 12 в спорт режиме отжигал 14 л. Откуда такая ИНФА про 16л.???до этого на "Рексе" 350 катал вот там расход,в мирном сапе по пробкам 16,8 -18 литров
Насчет расхода. Проехав 770 км (в Москву- 300 км до мкад, по Москве и назад) потратил 63 л АИ-95. 8 л на 100 км, скорость 110-120- что еще надо? При отвратительном качестве дорог в нашем городе отбойники ни разу не срабатывали.
Ну а насчет шума бензонасоса вообще не понятно. Сомневаюсь, что mn 801 ездит на CC
Данные по бензину с форума отзывов по В6 с 1,8-2,0 что у них по городу
ест 13-14л., а СС 200л.с должно быть больше как мин. на литр.
Ну если у СС такой расход ,как вы пишите,то это очень радует!!!
из Вашего пробега понятно что Вы проехали по трассе 600 км и 170 по Москве(63/770*100=8,18л/100км) и Вы берете средний расход,у меня на холостых оборотах показывает расход 1,4 л. после МКАДа и скорости 130км./ч. показывает ровно 1 л.а с учетом что я передвигаюсь постоянно только в пределах города получаем такой расход,покатайте по Моске постоянно посмотрим на Ваш отчет.по поводу отбойников они срабатывают не постоянно,по бензонасосу -поменяли по гарантии
9,5 это максимум..., стиль вождения у меня такой..., когда обкатку проходил и более 2000 оборотов не поднимал, было не более 7,5л.
брызговики ставить не буду, не вижу смысла..., коврики поставил двойные(всегда так делаю) какой-то ново-китайский самопал(названия не помню, если интересно посмотрю) сидят как влитые, а сверху резину от В6. Эти сзади подошли, а спереди не очень подходит..
у меня после разогрева на холостых - 1л показывает на нейтрале, а в позиции D - 1,3. Что сервисмены сказали по поводу бензонасоса???
Как вам комплектация-цена:2.0tsi,многофункциональный руль,парктроник,биксенон,
RNS 510,подогрев переднего стекла,кожа Nappa,круиз. Это всё за 1 500 000.
Не ужен круиз и навгация,но чёрная на чёрном лучшего варианта нет. Хотелось
панарамную крышу но увы...
Дорого или нет???
Приветствую! С учетом последней базовой цены на 2.0TSI 9-го года в 1 329 593 деревянных (инфа с сайта volkswagen.ru), ты еще экономишь 30-ку. И это тоже предварительно, т.к. цвет металлик не учитывал + ты не обозначил какие сиденья (с вентиляцией-спорт/без) и какой парктроник (с камерой/без)?
Последний раз редактировалось ProcurroR; 27.02.2009 в 00:14.
Бери и не думай.Тем более , как кажется, хочешь.Рубль только будет дешеветь ,машина дорожать.
+1
procurrorУ ......, а что ты в первоначальном варианте писал по поводу попадалова на машину 2008 года????
Не внимательно прочел. Думал может он из первых завозов взял машину, когда цена ей была 1 072 648.
Кста, если кому надо, могу ценник на допы выложить от 19.02.2009 в JPG формате, сами будете считать.
Сиденья стандарт и парктроник без камеры.
CLS отпал,наверное и Мерс Е230 но ещё не точно,СС выглядит лучше,вопрос в
надёжности. Хотел узнать с 18 дисками намного жёсче?
По цене в любом случае Зер Гут! С 18-ми Цецешка ИМХО более более гармонично выглядит, эффектно. По жёсткости могу сказать, что с 17-ми катками разницы особо нет. Вес диска ненамного больше, профиль немного ниже, не критично. Красота требует сам знаешь чего. Но надо учитывать дороги в твоих краях. В Москве за 2 сезона я три из 4-х 18-х диска прокатал, как раз с 40-м профилем резины. Но диски были с полированным ободом, более подверженному смятию. Аккуратней естественно надо быть с ямами и почаще проверять давление, т.к. низкопрофиль можно не определить на глаз, когда спущен.
Ездил на всех этих машинах , причем сравнительно помногу. На ешке дак до сих пор регулярно мотаюсь. Я бы не раздумывая выбрал Ешку , тем более 230ю. Мотор 2,5 V6 по характеристикам комфорта ( шум, эластичность) значительно лучше 2,0 TFSI. Да и сама машина едет гораздо комфортнее и приятнее.
После рестайлинга Ешка избавилась от многих начальных косяков и сейчас это на мой взгляд лучшее предложение.
В Панавто Ешка230 1 640 авангард полная с пробегом 4700км. из
автопарка Панавто или новый СС ??? Не могу определиться
ещка полюбе за эти деньги пассат глупо брать.В Панавто Ешка230 1 640 авангард полная с пробегом 4700км. из
автопарка Панавто или новый СС ??? Не могу определиться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки