Ответить с цитированиемЭто хорошо, что подойдут, а где их взять.Сообщение от толстый
|
||
не зря номер сменили у коробки, но запчасти-то подойдут ....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Это хорошо, что подойдут, а где их взять.
VW Passat B6 2.0TFSI AT Highline
VW Touareg V6 3.6, RNS 510 Dynaudio, би ксенон, пневмо, камера и т. д.
Ну так что с коробкой то камрад????
в магазине "запчасти для иномарок", но лучше закупаться зап частями в том же месте, где будут ремонтировать ....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Отправили мои железки в Москву, чтоб сверить запчасти, вроде нашли коробок б/ушный, там поглядим. А запчасти отправили теже кто делает коробку.
VW Passat B6 2.0TFSI AT Highline
VW Touareg V6 3.6, RNS 510 Dynaudio, би ксенон, пневмо, камера и т. д.
Всё, запчасти прибыли, коробку вяжут, как сделают отпишусь!
VW Passat B6 2.0TFSI AT Highline
VW Touareg V6 3.6, RNS 510 Dynaudio, би ксенон, пневмо, камера и т. д.
Комрад озвучь цифру плиз, Я должен знать сколько отложить!!!!
Ты прям, я гляжу, сидишь и ждешь этого, что есть предпосылки
Чего ждешь, то и случиться
Цифра такова:
Насос- 20 000 руб.
Ремкомплект (фрикционы, сальники, прокладки и всякая такая нечесть в огромной красивой коробке)- 19 500 р.
Работа- 17 500 р.
Масло- 1 050 р. за литр (девять литров)- 9 450 р.
Итого: 66 450 р.
И ещё купил салентблоки передние: Болшие - 2 850, маленькие - 600, по два каждого наименования, конечно оригинал.
Итого с коробкой 73 350 без работы салентов
Из гаража сразу на продажу и на этом с фольцами полный подвяз
VW Passat B6 2.0TFSI AT Highline
VW Touareg V6 3.6, RNS 510 Dynaudio, би ксенон, пневмо, камера и т. д.
Цифра такова:
Насос- 20 000 руб.
Ремкомплект (фрикционы, сальники, прокладки и всякая такая нечесть в огромной красивой коробке)- 19 500 р.
Работа- 17 500 р.
Масло- 1 050 р. за литр (девять литров)- 9 450 р.
Итого: 66 450 р.
И ещё купил салентблоки передние: Болшие - 2 850, маленькие - 600, по два каждого наименования, конечно оригинал.
Итого с коробкой 73 350 без работы салентов
Из гаража сразу на продажу и на этом с фольцами полный подвяз
Нуууу это ерундовые расходы....
Я за первый фокус за ремонт коробки у официала отдал на 15 больше, правда там еще спецпление поменяли!!!!
Ты прям, я гляжу, сидишь и ждешь этого, что есть предпосылки
А когда тачка сырая и по определению является помоем ломучим то чего ждать то!
Короче ездишь на Пассате держи сотку тысяч в заначке!
Последний раз редактировалось толстый; 08.03.2009 в 13:42.
А акп на каком автосе по-вашему постоянный отжиг лучше переносит? Масло с фильтром то менял хоть раз за 74000? Стоимость ремонта коробки вполне сносная.Из гаража сразу на продажу и на этом с фольцами полный подвяз
Последний раз редактировалось мак34; 08.03.2009 в 20:30.
05chrysler_t&c3,8L+08b61,9
А че там за фильтр?
там не то, чтобы фильтр, а сетка обычная
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Тогда хотя б маслицо..
Последний раз редактировалось мак34; 08.03.2009 в 22:42.
05chrysler_t&c3,8L
замена масла в акпп такая же вещь, как и межсервисный интервал смены масла .... формально - вроде как на весь срок залито, по факту - рекомендуется замена ....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А через сколько
Passat B6 1.8 ТSI АКПП Highline совсем серебристый,был
Tiguan T&S 2.0TDI ,белый-белый
смотря как ездить ... в среднем, раз в 60 ткм можно махнуть, если еще столько же ездить собираешься ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Понял, спасибоЕзжу в основном спокойно, но иногда, под настроение, люблю позажигать
Passat B6 1.8 ТSI АКПП Highline совсем серебристый,был
Tiguan T&S 2.0TDI ,белый-белый
Забрал 4 часа назад машину, проехал 43 км, поначалу всё было внорме, потом стало при переключения чут дёргать, теперь с первой на вторую передёргивает и сильный удар, со второй на третью передёргивает, и в обратном порядке тоже самое при торможении, дальше вроде внорме. Завтра поеду назад на диагностику
VW Passat B6 2.0TFSI AT Highline
VW Touareg V6 3.6, RNS 510 Dynaudio, би ксенон, пневмо, камера и т. д.
дела..
пусть еще комп. диагностику двигателя нормальную сделают, на всякий случайЗабрал 4 часа назад машину, проехал 43 км, поначалу всё было внорме, потом стало при переключения чут дёргать, теперь с первой на вторую передёргивает и сильный удар, со второй на третью передёргивает, и в обратном порядке тоже самое при торможении, дальше вроде внорме
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Блок клапанов и соленоидов скорее всего мозг парит. Паскудная штука - пока на исправный не поменяешь, не поймешь рабочий или нет.
05chrysler_t&c3,8L
Блин жесть!
А парни, которые коробку ремонтировали, какую-нибудь гарантию давали на нее?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки