В 2002 году Пассаты 2.8 стали уже 4 Motion, а не Синхро. Если удастся найти такой вариант в твоем бюджете, то рекомендую. В крайнем случае смотри на 1.8Т, но будь аккуратен с турбиной, я имею в виду, чтобы не купить с помирающей.
Добрый день,
хотелось бы обратиться за советом к владельцам Пассатов Б5,5 относительно выбора наиболее оптимальной комплектации.
В настоящий момент планируется взять данный аппарат за сумму 25000 у.е. +/- 500 у.е.
З.ы. Пока вырисовываются варианты покупки 1,8 Т (2003-2004), VR5 (2002-2003) или 2,8 V6 Syncro (2002). Обязательно - с АКПП. Поскольку с данными аппаратами я до этого момента не сталкивался - был бы признателен за совет насчет тех или иных "подводных" камней на данных моторах.
Стоит ли связываться с Syncro 2002 года? Как у 3-ех леток с ломучестью?
З.з.ы. Что скажете про А4 по сравнению с B5.5?
Заранее спасибо за помощь
В 2002 году Пассаты 2.8 стали уже 4 Motion, а не Синхро. Если удастся найти такой вариант в твоем бюджете, то рекомендую. В крайнем случае смотри на 1.8Т, но будь аккуратен с турбиной, я имею в виду, чтобы не купить с помирающей.
4motion как раз и подразумевался под названием Syncro, как я упоминал выше - Пассаты пока не моя стихия
Спасибо за уточнение.
З.ы. Такие варианты есть, с пробегом от 54 до 89 тыс. км, в частности две штуки стоят на Атлант-М
Меня смущает состояние ходовой, знаком с товарищем, имевшим крайне неприятный опыт общения с А6 кваттро 99-го года. Правильно ли я понимаю, что в целом Пассат здесь очень на Ауди похож?
З.з.ы. Есть большое желание брать именно 4 Motion
В Пассатах этих годов все проблемы с ходовой давно устранены.
А двигатель 2.8 вообще долгожителем считается!
А я как раз свой продаю в связи с покупкой нового
http://www.cars.auto.ru/sale/NL64907/1147390/
Машина в идеальном состоянии.
Den, очень интересное предложение. Обязательно буду учитывать.
З.ы. Гарантия уже кончилась на нее?
Да, к сожалению в начале июля кончилась. Жалко продавать, но что поделаешь... В конце недели должна моя новая ласточка приехать - BMW 325
Аккуратнее со смайликамиСообщение от Den
ага точноСообщение от Director
:D
Дерзкая
Можно я тоже тебе дам совет?Сообщение от Karrd
Автомашины с двигателем VR5 нужно сразу отложить в сторону. По той причине, что они очень сложны по конструкции, в обслуживании да и особогоудовольствия от вождения не дают. Ведь мощность его 150 л/с., (205 нм при 3200об/мин.) а 5 цилиндров в моем пониманиии все равно что телега с пятью колесами! Так уж пусть эта телега имеет 4 колеса с турбонаддувом или 6 колес V-образной формы. Кстати, мне кажется, очень мало людей имеют автомашин с VR5, поэтому и советов хороших ты не найдешь, случись что с твоим двигателем.Тем более что в Европе с VR5 Пассаты с 2000года не выпускались. Может тебе предлагают американца - тогда пиши пропало! Не бери американца.
1.8Т (после 2000 г.) или 2,8 - вопрос твоих драйверских предпочтений и бюджета на бензин. 1,8Т имеет очень широкие возможности для дальнейшего тюнинга.Да и без тюнинга со 150 лошадьми (210 нм при 1750-4600 об/мин) он ездит очень резво! А самое главное, если ты не в настроении "зажигать" на трассе то при спокойной езде ты сможешь экономично передвигаться по городу с расходом в 9-10л/100 км. с включенным кондиционером. С 2,8 у тебя такое не получится - резво ты едешь, или спокойно а шесть цилиндров нужно кормить и обойдется в городе тебе это в 15-16 литров как минимум, а если еще будешь и гонять, то в 18 литров на 100 км. как минимум! (для сравнения, на нечипованном 1,8т расход при активной езде составит около 14-15 литровна сотню). Чувствуешь разницу - 16 литров и 10литров? Но нельзя забывать про состояние турбины, поэтому удели особое внимание этому агрегату при выборе машины).
2,8 - говорят, сам не ездил, удивительно мощная штучка! Да и V6 есть V6! Тем более, он договечнее (если в исправном состоянии и эксплуатировать его надлежащим образом), чем турбированный 1,8Т. Но.... Запомни, что 2,8 дороже 1.8Т при покупке новой автомашины, на 3 тыс евро в европе! Аесли ты берешь свежую машину, то отсутсвие разницы в цене должна тебя насторожить!
Про А4 скажу следующее - А4 1.8Т лучше и красивее пассата 1.8Т в аналогичных комплектациях! Но цены у них не могут быть одинаковы!
франц
франц
VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
пробег: 80.000 км.
О! Вот примерно такого ответа я ждал, спасибо! Будем выбирать из двух двигателей
З.ы. Чем ближе зима, тем актуальней мысли о 4 Motion
нет, Пасик несомненно рулит, никого не хотел обидеть.
Возник еще один вопрос - расходы на ремонт в год.
Счастливые обладатели "негарантийных" Пассатов - поделитесь средними цифрами своих расходов по этой статье. К примеру есть инфа по БМВ - от 3000 тыс. у.е./год, если повезет.
Что у вас?
Заранее благодарен.
Наш второй Пася 2001 года. Как ни странно, за три послегарантийных года расходы только на бензин и на ТО (тьфу, тьфу) не ломается вообще .
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки