Пассат 2002г. 1.9 TDI 96Kw проблема с системой охлаждения, пропадает антифриз. Воденая помпа и радиаторы целые, но антифриз пропадает!!! Может кто сталкивался с токой проблемой? Спасибо
очень возможно у тебя надломился патрубок "водяной трубки" № 10 , посредством которого устанавливается шланг № 9 на маслоохладитель. "вскрытие" покажет, но должны быть видимые следы утекающего антифриза в данном случае при таких расходах его...
Как вариант, можно приобрести люминофор Ликви Молли, добавить в ОЖ и смотреть ультрафиолетовой лампой, хотя думаю, место протечки можно найти и визуально, сними защиту снизу, декоративную пластиковую панель бачка ГУРа (кстати, на будущее что-бы не обьяснять где у машины "право", а где "лево" , всегда сторона машины определяется для определённости и понятности всем, "по направлению движения прямо вперёд", стало быть, это левая сторона), возьми не особо габаритную "переноску" и внимательно осмотри систему охлаждения.А вообще "дядя Ваня" "крутой специалист", видимо VR5 видит первый раз в жизни у VR5 точки входа ОЖ в двигло.
1. Справа вверху за ДЗ в головку блока
2. Передний "водяной трубки" в блок
3. Задний "водяной трубки" через корпус термостата в блок.
определяйся с течью, подскажу дальнейшие действия
Могу сразу и ответственно тебе заявить: в системе охлаждения VR5 AGZ много "пластика", это "минус", двигатель очень критичен к системе охлаждения и соответственно, перегрев для него может быть фатальным( впрочем по большому счёту, это распостраняется на все двигатели)но VR5 пострадать может намного быстрее и сильнее в виду своих конструктивных особенностей.
2. Передний "водяной трубки" в блок
находится "справа" вверху у заднего торца ГБЦ (снять нужно центральную заднюю пластиковую панель, которая с надписью VR5 )
и вот ещё что....крайне не советую "колхозить" с системой охлаждения на VR5, запчасти по большей части только оригинальные и соответственно недешёвые и часто комплектом идут, некоторые "переходники" отдельно от шланга не приобрести, даже если есть part-номер на "переходнике". Можешь "попасть" вообще на фантастически небюджетный ремонт.
Если "руки с того места растут", то вполне реально самому отремонтировать данную неисправность. Удачи
Пассат 2002г. 1.9 TDI 96Kw проблема с системой охлаждения, пропадает антифриз. Воденая помпа и радиаторы целые, но антифриз пропадает!!! Может кто сталкивался с токой проблемой? Спасибо
Пьёт? Не греется? Бульбов в бачке нет? Масло не с эмульсией? Белесого дыма нет с трубы, особенно на холодную? И вообще - как быстро уходит?
за нееделю падает на минимум, ничего из выше перечисленного нет. Я в ужасе с такой проблемой встречаюсь впервые!
С радиатора возможно ---течет и тут же испаряется или с блока с тройника и тут же испаряется ---ВСЕ ...ищите чудес не бывает ....
Не хочу пугать... Но если не найдешь, возможна микротрещина в головке между седел... НЕ ФАКТ, но всеже... частый косяк перегретых...
не перегрев двигателя невозможен... ето точно!!! двигатель пробежал 68 тыс. км. это второй двигатель. я ее купил у вдовы с полной сервисной историей. Спасибо за советы. Буду искать, найду отпишусь.
Сообщение добавлено в 11:35, предыдущее сообщение было в 11:33
я заливал присадку для устранения протечки в системе охлаждения непомогло....
В салоне ковры сухие ...надо не заливать химию а искать причину ----чудес не бывает ...........антифриз и зделали специально КрасныМ ...что бы видить лучше теч ......
Залит синий антифриз... я на днях тока узнал что по мануалу должен быть красный ну и проблемку ету сначало надо решить... с протечкой... в салоне сухо, в субботу буду снимать бампер проверять опять радиатор может чего проглядел. найду обезательно отпишу причину...
Залит синий так синий --разницы не какой ...токо в цене ...
Ок спасиб. Как тока найду проблему отпешусь.
Лера , вопрос скорее к тебе как к Гуру. Действительно ли антифриз на морозе более текучий, по идее он густеть должен как и любая жидкость. Просто на другом форуме с челом спорили долго, чуть не разругались.
Сообщение добавлено в 13:45, предыдущее сообщение было в 13:42
У соседа течь искали - на холодную не нашли. С расширительного бачка обратку сняли , патрубок заглушили, а в шланг компрессор вставили и поднакачали маленько - нашли тройничек треснутый.
eltest1226, Да мысли хорошие проверить воздухом ...так обычно и делают ...Но по мыслите сами и физику вспомните ...когда тепло гараж закрывается нормально ...а вот похолодало и стал закрыватся хуже....так что лучше и как проверить лучше ...и не забывайте что антифриз и тосол ---дырку найдет ...а вода не так ...думать ...
Жаль у сына каникулы, к физику бы съездил и спросил. Хотелось бы без многозначительного думать... .
1 . Зазор образуются за счет разных коэффициентов расширения -из физики помню. Подшипник перед запресовкой греют - расширяется, садят на вал , остывает -прессовая посадка получается. Патрубок -шланг - пластмасса сильнее резины ужимается при охлаждении. Нагретый шланг -проще сдернуть. Верно?
2. Любая жидкость при охлаждении переходит в тведое состояние, при нагревании в газ. Верно?
Правильно думаете ...удачи !
Благодарю за помощь, но проблему решить пока неудалось.... Теч так и необнаружил....
Но прихожу к выводу что проьлема совсем в другом....
1 давление в патрубках
2 даже при оборотах в 3000-3500 ненаблюдаетса церкуляция антифриза, церкуляция конечно есть.... но ужчень слабенькая...
предпологаю что проблема в воденой помпе.... если это конечно возможно....
просто при долгой езде антифриз уходит... масло в норме....
перебрал все!!! тарпеду снимал печка норм, радатор тоже. проверял в фирме специалезирующейся по ремонту радаторов.... подозреваю что создается большое давление и антифриз банально выганяет изсистемы....
может есть какие мысли по этому поводу???????
Ну если уходит -течь то все равно искать нужно.Циркуляция слабенькая -патрубки все горячие? Термостат открывается? Пробку на бачке расширительном проверь - бывает умирает. На горячую на яму - и с фонариком все соединения шевели.
патрубки все горячие, термостат открывается, пробка воможно.... ты имееш ввиду нескидывает давление?
а возможно что вадегая помпа просто неоздает нужной церкуляции?
да я уже вроде все проверил даже незнаю куда еще загленуть.....
я уже и морду ему всю перебрал и торпеду снимал, да и все патрубки пересмотрел... Я В УЖАСЕ.....
А причем тут циркуляция и давление? Проблема в чем , нет циркуляции или антифриз уходит? Да пробка не скидывает -но куда то должно выдавливать.Или течь или шланг какой сорвет.
сегодня прехал с работы положил под машину здоровенный лист кардона нет течи.... сейчас тарахтит под домом мин 40 ни капельки.... мистика....
Сообщение добавлено в 12:44, предыдущее сообщение было в 12:42
церкуляция есть ,но по моему мнению очень слабенькая... и давление присутствует.... патрубки надуты.....
Если из какого нибудь патрубка убегает - на горячий двигун капает и испаряется- фиг увидшь. Фонарь в руки и искать.
Эд точно ..
Антифриз Fillin G12 (красный) с присадкой, светящейся в ультрафиолете. Купи на долив, заодно и течь найдешь...
Всем спасибо!!! Проблему решил была просто пробита прокладка... извиняюсь что долго не отписывал был в командировке.... Ещё раз большое спасибо за помощь!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки