Ответить с цитированиемдиск/суппорта точно штатные ?
|
||
На внутренней и внешней рабочей поверхности передних тормозных дисков (примерно 1.5-2 см от ступицы) по внутреннему радиусу появилась ржавчина, т.е. колодки не прижимались к дискам. Причём с на двух стойках. Решил поменять диски и колодки на новые, т.к. был значительный износ тормозных дисков. Поменял, проблема не исчезла.После чего поменял направляющие и втулки. Всё почистил. Смазал направляющие колодок на скобах. Выработки на скобах практически нет. Поршня ходят нормально. Машина тормозит без проблем. А тормозные диски так и не хотят притираться к колодкам. Причём если тормозной диски износился больше по внешнему радиусу, то колодки по внутреннему. Ржавчина работает как наждак. Я в растерянности, может кто сталкивался с таким делом
диск/суппорта точно штатные ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Суппорты родные, диски оригинальные поставил. Так что точно
Тогда тормозить чаще надо!
Хм, странно, топикстартер из Москвы, а у нас тут недостатка в торможениях не бывает???
Могу ошибаться - от ошибок
застрахован только тот, кто ничего не делает...
Вселенский разум предупреждает - интернет образ юзверя может сильно отличаться от реального...
Причём тут интенсивность торможения (езжу каждый день и торможу часто). Я поставил новые тормозные диски и новые колодки после того как на старых дисках появилась такая проблема. Сначала вроде всё притёрлось и было гуд, но после 10 тыс. стало явно видно что диск изнашивается только по внешнему радиусу, а сейчас вот опять появилась ржавчина по внутреннему радиусу. Видно что-то окончательно на перекос пошло.
а проблема то в чемСообщение от Demogorgen
плохо тормозит???
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
вот у меня та же проблема, поменял диски с колодками, фсе делал в вф центре и через пол года опять началось. никто не знает, в чем проблема... забил на это дело, спустя какое то время машина начала тормозить рывками, а теперь и шелест появился с правой стороны, чтот там трет. в сервисах все как обычно, делаем то, то и то, если не помогает тогда меняем то и еще неплохо было бы сделать вот это, но это уже стоит денег, ну а если и тогда не будет, то не знаем... убойная политика!
Passat B5.5 1.9 TDI Variant
Чот не видно на фотке, что за колодки стоят. Не "Remsa" случаем?
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
А у тебя с обеих сторон такой износ? Я купил на разборке скобу на одну сторону. Рельсы на купленной скобе изношены чуть сильнее чем на моей (напильником подравнял) и даже колодка с одной стороны упирается не в рельсу. Но не смотря на это поставил на днях. Сейчас наблюдаю. Но предварительно могу сказать, что вроде трёт диск на 100%. Так, что похоже на скобу.
да, оба диска такие
мне надо разобрать, посмотреть что там трет такое, причем при сильном поворота на право тереть перестает (звук с правой стороны). думаю может есть смысл сточить края колодок?
Passat B5.5 1.9 TDI Variant
Чё там смотреть. У меня тоже самое. Я всё пробовал, все расходники менял, притирал и стачивал колодки, затирал ржавчину на дисках всё по барабану. После сильных дождей опять появлялось. Думал уже суппорты менять. Но решил попробовать поменял скобу. Причём мои скобы внешне ни чем не вызывают подозрения. Так как новые стоят дорого, купил для проверки на разборке одну. Поменял, и о чудо, вроде всё алес (брызнул на тормозной диск краской - стёрло равномерно). Обидно что тормозные диски за это время получили реальный конусный износ. А поверхность колодки можно и выровнять. Не затягивай - ищи новые скобы или пристойные б.у. (особое внимание на направляющие колодок "рельсы"). Есть еще вариант. Перекинуть скобу с левой стороны на правую и наоборот. Сам не успел попробовать так как купил б.у. скобу.
Вот фото:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090225/a9BVkUI1hw.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090225/WJHoWoXRUp.jpg
Завтра сделаю фотку после замены скобы......
Последний раз редактировалось Demogorgen; 22.04.2009 в 00:15.
окей пасиба, попробую
Passat B5.5 1.9 TDI Variant
Два вопроса: что за скобы и какой предельный износ дисков?
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
скоба но которой висит суппорт
на дисках написано, помоему минимальный размер толи 21 мм толи 24 мм
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
давно давно давно видел капейку начальника гаража на подъёмнике.. диски были толщиной пару милиметроф.. и он их есчо не собиралсо минять..
Да ладно гнать.)) При такой толщине тормозные цилиндры вывалятся))
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
привет, мне кажется, что в этой ситуёвине, прижимные пружины играют не маловажную роль, усилие то у них не слабое....
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
На Б 5.5 было такое один в один, при пригоне из Германии авто на техосмотре был послан (неравномерное торможение)Но у меня вылечилось заменой дисков и колодок, потом проехал 92000 км сменил два комплекта колодок все гут
VW Passat B6 2.0 TDI Comfort 6M
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки