Ответить с цитированиемА что именно написать надо?Сообщение от Алексей_Р
В режиме спорт валит
В режиме Драйв едет
|
||
Хочу взять новый VW Passat 1.8 TSI + DSG 2009 модельного года. Владельцы VW Passat 1.8 TSI + DSG напишите Ваши подробные ощущения от автомобиле с коробкой DSG, именно бензиновой версии.
А что именно написать надо?
думаю над новой подписью...
Тоже рассматриваю этот вариант..отзывы крайне интересны!
Ездил на супербе 1,8t+DSG впечатлило..Там правда мотор 160 кобыльный..Думаю особой разницы не будет, но всеже..На спорте смутило, что долго не сбрасывает обороты, когда газ отпускаешь..
Кстати сказать, мотив ставить 152 лысы мотор на пассат, чем обоснован? подозреваю просто чиповкой решается? или все таки о ДСГ ваг переживает?
Спасибо.
Интересно было бы узнать Ваше мнениев о коробке DSG в сравнении с МКПП и Автоматом... Есть ли разница, если кто то реально катался или тестировал....
Я год ездил на пассате 2.0 с автоматом, сейчас 3.2 c ДСГ. Могу сравнение написать. Или конкретно интересует новая 7 ДСГ и 1.8?
аккумулятор в багажнике
Напиши,пожалуйста.
Примерно с год назад купил Passat 2.0 FSI Comfortline на автомате. Наездил на нём чуть больше 30 тысяч. Пару месяцев назад поменял свой любимый чёрный пассат на другой такой же чёрный пассат. Вот только 3.2 и HighLine. Небольшое сранвение DSG и автомата.
Пара основных моментов. Во-первых, разница между автоматом и DSG конечно же есть. Во-вторых, DSG не заменит вам вашу любимую ручку, так что если вы поклонник ручной коробки, то для вас ничего не поменялось. Теперь по-порядку. Да, действительно DSG намного быстрее, чем обычный автомат, переключает скорости. Как вверх, так и вниз. И что важнее – без потери крутящего момента. Простой тест – выставляем круизом скорость, скажем, 90-100, едем на шестой передаче. Переходим в ручной режим и дёргаем ручку вниз, для переключения на пятую. Если в обычном автомате эта процедура сопровождалась существенной задержкой и небольшим рывком, то DSG переключает быстрее, чем стрелка оборотов взлетает вверх и, что самое интересно, без малейших рывков. Идеально чётко. На одну передачу вверх или вниз. Всё немного меняется, если нужно скинуть две-три передачи, скажем, для обгона. В этом случае у коробки появляется некая «автоматическая» задумчивость, то есть реакция на педаль уже не такая молниеносная, как при переключении на одну ступень. Но, к чести DSG, она всё равно переключает быстрее, чем традиционный автомат.
Ещё одно отличие от автомата, причём не в лучшую сторону, – переход с заднего хода на драйв. Если с автоматом было всё просто – едешь задом, сбрасываешь газ и, не трогая педалей, включаешь драйв -- машинка плавно останавливается и затем едет вперёд. С DSG так нельзя. Уж не знаю, с чем это связано, но переход с задней на драйв лучше делать только через полную остановку, иначе можно схватить ощутимый удар в коробке.
В общем DSG – хорошая коробка, быстрая, модная и так далее, но она, наверное, ещё немного сыровата. На треке DSG нет равных – в повседневной жизни не всё так однозначно. Если с автоматом я особо не думал, как обращаться, то сейчас я постоянно в небольшом напряге: а не полетит ли мехатроник, а не случится ли с ней ещё что-то -- на форуме начитался уже. Но следующая моя машина всё равно будет с DSG – и это будет мой финансовый вклад в совершенствование перспективной технологии.
Кстати, не совсем в тему, но могу сравнить с точки зрения владельца 2.0 и 3.2, comfortline и highline, dynaudio sound и станартную магнитолу и т.д.
аккумулятор в багажнике
Коробка отличная, очень нравится. Тоже парился - брать или не брать, но сейчас ни капли не жалею. А в режиме спорт вообще фантастиш.
Words like violence
Break the silence
Come crashing in
Into my little world
Das Auto. 1.8TSi
Коробка хорошая! не жалею что купил
Спасибо ... Теперь уже не сомневаюсь, что буду брать 1.8 TSI + DSG
Да Cherry coke все правильно написал, но только он писал про 6-ступенчатую дсг, которая на мой взгляд более надежная и уже более обкатанная, чем 7-ступка дсг с сухими сцеплениями
у меня типтроник 1.8 вообще зверь и не жалею что не купил с дсг! что то много на форуме про проблемы с дсг коробками у людей!вот что насторожило!
1.8TSI Highline Робот, +2 ПакетаРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-pogile Поблагодарил(и) за этот пост
У VW очень хороший автомат, не сравнить с тойотами, субарами и митсубишами. И даже если выбирать между таким хорошим автоматом и DSG, я бы взял (и взял и ещё возьму) DSG.
аккумулятор в багажнике
Новый двигатель 1,8 TSI 152 л.с 2009 года укого ест инфа!Плиз!!!
информация о новом моторе выклвдываем кто что знает
Тип двигателя 4-цилиндр. бензиновый турбированный
Объем, л / cм3) 1,8 / 1798
Система топливоподачи непоср. впрыск
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин 112 (152) / 5000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 250 / 1500
Экологический класс Евро 4
Коробка передач 7-ступ. DSG
Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) 140 / 280 (60)
А почему теперь не 160 л.с.?
Кризис на дворе, Ксюши Лошак усохли, однако!А почему теперь не 160 л.с.?
Могу ошибаться - от ошибок
застрахован только тот, кто ничего не делает...
Вселенский разум предупреждает - интернет образ юзверя может сильно отличаться от реального...
Давай, не стесняйся. Тему создай отдельно и сравнение подробно напиши. Сиденья, рулежку, музыку, динамику, расход, подвеску и т.д.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Либо маркетинговый ход (мне неведомый), либо ДСГ берегут..Хотя момент так и остался 250..Может борьба за экологию ))А почему теперь не 160 л.с.?
А может движок модернизировали - мощность уменьшили, момент такой же, значит расход меньше а динамика скорей всего такая же т.к. раньше был 6 ступ. автомат а на эти 7 ступ. ставят....
возможно )) тогда бы уж еще на 2 кобылы придушили, приятнее бы по налогам было
А это у них такое извращенное изгалятельство...возможно )) тогда бы уж еще на 2 кобылы придушили, приятнее бы по налогам было
Могу ошибаться - от ошибок
застрахован только тот, кто ничего не делает...
Вселенский разум предупреждает - интернет образ юзверя может сильно отличаться от реального...
cherry_coke - было бы интересно узнать твое мнение о тяге 2,0 и 3,2
1,8 TSI tiptronik Highline United Grey с 31.10.2008 *342**71
причина не в расходе.
нет прямой связи между мощностью и расходом.
если динамика такая же, вес машины такой же, то, при прочих равных, расход будет одинаков. физика, однако.
7-ст DSG, вполне возможно, позволит немного уменьшить расход.
а есть ли данные про диапазон оборотов, при котором достигается максимальная мощность? он изменился?
passat highline TSI Tiptronic mocca
не знаю я как на механике и на автомате не трогая педали драйв-газ и поехали... ничего не дергается. машине уже год
Passat B6 2.0tdi DSG X6X6 CL+
Golf MkV 1.6 BSE 5мех. Reflexsilver TL+ -был
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки