Ответить с цитированиемПривет, давай комплектацию и цену, тогда можно думать.
|
||
Привет всем! Есть мысль и, наверное, возможность поменять своего Кашкая 2008 года на Пассат В6. Наткнулся на обьявление о продаже дилером Пассика тест-драйвоввского, 2800 км. пробега, комплектация Хай и стоит нормально. Вопрос в чем- надо ли такого брать, или поднапрячься и уж нового купить.. Вот напрягаться особенно не хочется. До Кашкая был В5-й, до сих пор вспоминаю о нем и мечтаю вернуться к VW...
Привет, давай комплектацию и цену, тогда можно думать.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Методом исключения предполагаю, что этот: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3003673.html
От себя добавлю - катался не раз на тест-драйвах, и всегда манагеры выжимали из этих машин все соки, так что я бы 10 раз подумал перед покупкой.
Да, Пулковский, Хай и 2 пакета, 860.000
Я за 860 купил комфортлайн + 2 пакета, немца.
Может имеет смысл поискать и взять новье за те же деньги.
Конечно, не в максимальной комплектации, но зато новый.
А гарнтию какую дают, два года?
Вот насчет этого и хотел посоветоваться, сам тестил кашкай-ездил аккуратно, а народ кто его знает ка ездит..Сообщение от Antonio58
Кстати, на фотке салона-аллюминий, в тексте-корень ореха..
Есть у них же комфорт на ручке +1 пакет новый и дешевле, есст-но.. вот думаю, хочется highline.. гарантия я думаю 2 года, не узнавал еще
Последний раз редактировалось allman; 26.04.2009 в 17:54.
У меня типтроник, 1.8 тси. точная цена 866
вот. новый, имхо, лучше.
Мой тебе совет - бери если еще не поздно.
Я в августе 08 за точно такиеже деньги взял Комфорт Типтроник с 1 пакетом.
Сейчас понимаю, что не хватает многих нужных и удобных вещей в моей комплектации.
На фото салона установлена не RCD 310.
Увидев обьявление насторожил смысл продажи машины с минимальным пробегом, увидив что АКПП тптроник стало ясно - не аутуальная мобель, 1,8 TSI c 2009 на DSG.
Бери не пожалеешь!!!!!!!!
Последний раз редактировалось kolesnikov; 26.04.2009 в 16:54.
А6 С7 2013
В6 1.8 TSI АКПП Comfort + 1 пакет 2008 Мосса - ПРОДАН
Влад-мир, я бы бежал от таких машин как можно дальше!
Первые 1500 км - обкатка! Нельзя давать большие нагрузки на двиг и тансмиссию. Сомневаюсь, что на тест-драйвах об этом думают.
Плюс подвеска... я на тест-драйвах стараюсь собрать все ямы, чтобы почувствовать, насколько машина подготовлена к нашим условиям. Даже если сейчас все в норме, где гарантия, что панели не заскрипят везде где только можно (ведь наверняка уже расшатаны)?
Да и потом - на личном опыте проверено - если хочется на чем-то сэкономить, лучше подождать и взять то, что хочешь (вот я например жалею, что не взял туманки, электрозеркала и нормальную сигналку... очень жалею...)!
VW Passat B6 1.8TSI Tiptronic Highline Schwarz, der gegenwärtige Deutsche + RNS510 + Crome + CC Interior, *113**71
диагностируй и если всё нормально - бери.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Спасибо всем! Буду думать, с того салона еще есть варианты, да и хорошо бы Кашака в зачет взяли подорожеХотя по опыту нормальных денег за зачетный авто не дают, пробовать надо продать самому
+ мульён
+1, и про гарантию уточни
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Сугубо личное мнение, спорить не буду, но:
1. Любой, даже очень хороший мотор требует обкатки. Желательно - грамотной, как на спецтехнику, с соблюдением не тлько скоростного, но других режимов (время прогрева, обороты, отсутствие обратных нагрузок и проч.). Это в том случае, если машина имеет для хозяина ценность и ХЗ сколько по времени будет юзаться.
2. Подвеску реально убить за 500 км. Ушатать - так просто запросто. Помню манагера на тесте в салоне не VW: "Давай, вали по ямам! Он даже не пискнет!" И так каждый день в течение, видимо, года.
3. Коробку (любую) замучить еще проще. Кривые руки творят чудеса.
4. Гарантию дилер даст. Даже две. Или пять гарантий. Но по мне, желательно чтобы в ней необходимости не было. Новая машина день-два в сервисе ИМХО неприлично. Тестовая машина... А кто сказал, что гарантия распространяется на все? Отнюдь.
5. Мое мнение, тестовая машина с большой кидкой - отличный кандидат в корпоративный граж, где повышеный расход масла или хруст коробки наемному водиле похрену.
тебя почитать, дак бу авто с пробегом за 50 ткм совсем дрова
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Да, я бы тоже с тест-драйва не взял... Ну его нах, катаную машину... Хоть и новая, но уже катаная дюжиной людей.
B6 -> BMW F30
+ 1тебя почитать, дак бу авто с пробегом за 50 ткм совсем дрова
Речь идет брать или не брать БУ с минимальным пробегом...
А БУ это всегда лотерея.., а иногда и новая тоже
А6 С7 2013
В6 1.8 TSI АКПП Comfort + 1 пакет 2008 Мосса - ПРОДАН
Попросить третий год гарантии и не парится, думаю нормальное авто.
Ну в данном случае разница все-таки есть. Когда человек покупает машину для себя, он ее не убивает так, как это делают на тестах...тебя почитать, дак бу авто с пробегом за 50 ткм совсем дрова
Плюс обкатки нет...
Так что я бы подумал, тем более, как я понял, разница в деньгах не особо с новой большая...
PS Кстати, когда у меня был тест-драйв на Кашкае, то у него уже при пробеге 3500 было "отломано-надкушено-болталось" полсалона плюс отсутствовал по непонятной причине задний дворник, что сразу навело на вопросы по качеству сборки...
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
авто с тест- драйва явно колхоз........
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
Вероятность лотереи БУ с тест-драйвовой машины, которую 100% драли на каждом тест-драйве с молоду, много больше, чем БУ с маленьким пробегом от первого владельца, хотя тут тоже уроды попадаются.+ 1
Речь идет брать или не брать БУ с минимальным пробегом...
А БУ это всегда лотерея.., а иногда и новая тоже
B6 -> BMW F30
как-будто все кто берет авто на 1-2 года обкатывают ее и трясутся над ней как невменяемые ?
если посчитать сколько ям поймает такой водитель за 2 года и 50-60 ткм, то их количество будет примерно такое же как и тестдрайв за 2.5 ткм + если офф не совсем дебил, то он будет следить за состоянием тестдрайвовской тачки
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Если берут для себя, и люди вменяемые - то лучше трястись, чем потом "платить лишнее" за то, чего бы не могло бытькак-будто все кто берет авто на 1-2 года обкатывают ее и трясутся над ней как невменяемые ?
если посчитать сколько ям поймает такой водитель за 2 года и 50-60 ткм, то их количество будет примерно такое же как и тестдрайв за 2.5 ткм + если офф не совсем дебил, то он будет следить за состоянием тестдрайвовской тачки
Если не свое - бьют конечно...
B6 -> BMW F30
осталось определить, как человек ездил на авто за 10-30 минут общения
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Очень подозрительно, что продают тест-драйв автомобиль с таким небольшим пробегом. Выше уже высказались по поводу обкатки - я согласен, первые 5-8 тысяч эксплуатировать автомобиль нужно аккуратно. А если учитывать то, как ремонтники их гоняют по территории сервиса; клиенты во время прокатки - я бы не стал рисковать.
Они бы, я думаю, продали через trade in, а тут смахивает на то, что машина уже где-то побывала
Черный отполированный Passat B6
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки