Ответить с цитированиемМожет не в тему, но воздушный меняю раз в год или через 20000-25000
топливный через 30000, хоть и езжу на Лукойле ЕКТО, топливный относительно чистый, а воздушный всегда засран.
Топливный(вакуумный) насос-около 9000р оригинал, около 8200 пирбург.
|
||
Всем добрый вечер! История такова... Еще в декабре мой пипелац 2,0 TDI BKP стал терять мощность, так и не понял в чем была проблема, то, что тут обсуждалось, не подходит к моему мотору, дизель без фильтра, всяких датчиков минимум... Обращения к диллеру ничего не дали, ошибок по компу нет, значит все ок.... Недавно заметил, что машина не едет быстрее 140 км/ч, решил прикупить ваг-ком, который тоже ошибок не высветил нигде.. Решил поменять фильтры 1-й раз за 70 тысяч пробега, топливный и воздушный, (хотя по мануалу вроде 90 тысяч нужно менять) думал мож засорились, воздушный был не сильно грязный, топливный тож, и перед заменой фильтра топливного, заехал на СТО померить давление топлива... А вот давления как раз не оказалось совсем... я не понимаю как машина ездила-то.... удары насос не реанимировали.. после смены фильтра завести уже не смог.. ну вобщем пришлось воткнуть туда насос БОШ с какого-то бензинового мерса, (по размерам подошел, взял из мусора на сто, ездить то нужно...). Но проблема в чем, в ЭТКЕ предлагают только весь модуль топливоподачи в сборе, за жуткие деньги, может кто знает, какой насос можно купить неоригинал, чтобы подошел по размерам и параметрам? Оригинал брать не хочется из-за низкого качества насоса и не мыслимой цены.. Создали уже много тем по насосу топливному, а окромя оригинала еще никто ничего не ставил чтоль? И еще не понятная цитата из ЭТКИ: Модульный модуль подачи топлива работает без дополнительного эжекционного насоса. При замене деталей старой системы удалить из бака эжекционный насос со шлангом.
Интересно что бы это значило может кто знает???
B8 1,8 DSG
Может не в тему, но воздушный меняю раз в год или через 20000-25000
топливный через 30000, хоть и езжу на Лукойле ЕКТО, топливный относительно чистый, а воздушный всегда засран.
Топливный(вакуумный) насос-около 9000р оригинал, около 8200 пирбург.
он, имхо, про насос подкачки, что в баке ... тот выташил, новый воткнул, денег около 8 тр оригинал ... есть вероятность, что из-за фильтра он помер ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
топливный меняем вместе с насосом когда умрёт... воздушный каждое ТО.Сообщение от Slavok
Лех, на дызелях по другому, там сменный картридж за 1 тр, но в данном случае ты прав - меняем вместе с насосом, когда он умрет от повышеного сопротивления прокачки
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Да не может он из-за фильтра помереть, во первых в насосе есть переливной клапан, во вторых, в топливном фильтре обратка, скорее всего работает на определенном давлении, а в третьих фильтр не такой уж грязный был, черный, да, но на такой большой площади фильтра он работал бы еще тыщ 50. Я видел грязные топливные фильтры, это не тот случай. могу фото выложить если интересно, Скажу точно, Дело в НЕКАЧЕСТВЕННОМ НАСОСЕ! Если его потрусить, там шестеренки гремят, что за качество... зачем еще такую ерунду брать за 8 тыщ, это почти 200 евро, сейчас смотрю бОШ насосы мож что подберу.... (тот что я поставил старый, на вид выглядит гораздо качественнее)
B8 1,8 DSG
Так а ты самолично что ли фильтр и насос менял? Если да опиши плииз последовательность действий и отпишись если найдешь достойную замену оригиналу поскоку судя по форуму насос родной долго не живет.
хай 2.0тди+дсг и тд-продан.325ая куплена.
Vladimir777, ты не обращал внимание на расход топлива при сломанном насосе? Он увеличился или остался на прежнем уровне?
Юзаю 2,0 TDI DSG
Интересно... Без каких зап. частей еще сможет ездить машина?
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Попахивает колхозом.... насос от трактора Беларусь, не пробовали?
KievPass 2.0 TDI+DSG+Highline 1+ Pioneer AVH-P6800DVD+ Камера заднего вида+ TV тюнер
Дааа.. Вот я был удивлен интересным моментом, последние 3 месяца расход упал сильно, я еще как-то подумал, что счетчик на заправке врет, По моим подсчетам, примерно расход был 5,3 л/100 км, при том, что раньше 6,2-7,2 на сотню при смешанном цикле, я считал все, и прогревы, и город/трасса 50/50.
Зато вот сейчас машинка какая шустрая стала с непривычки......
Педаль газа совсем чуть-чуть нажимаю..... аш не привык....
К стати по поводу колхоза, это на заводе, нет штобы использовать бренды как бош, сименс, валео, используют как раз колхоз! насос не должен дохнуть так быстро это факт, и не должны на него влиять никакие факторы. Тот что я поставил из мусора БОШ, работает очень тихо и он даже на внешний вид намного качественнее чем тот бред который стоит сзавода.....
Последний раз редактировалось толстый; 04.05.2009 в 11:26.
B8 1,8 DSG
Мой Гольф пробежал уже почти 60т.км, и вот завыл насос подкачки, достал его - сетка чистая все красиво, топливный фильтр за этот пробег менял 4 раза.
Как мне сказали проблема возможна из-за того, что ездил с "лампочкой" на пустом баке, насос перегревался и кирдык.
Vladimir777, есть пару вопросов:
1. какой насос ты поставил, характеристики?
2. знаешь ли характеристики родного вопроса?
Значит так: СТОЯЛ: 7.50021.00 Пирбург Фирма- производитель очень серьезная, наверное одна из лучших! 3,5 бар, 130 л/ч диам. входа 19мм. качество должно быть отличное, но увы,..... Видать какой-то просчет в чем-то...
Я поставил БОШ старый от БМВ 525, бензин. Короче номинальное давление совпадает, 3,5 бар. все штуцеры тож... у БМВ-шного чуть больше производительность, Но токовые параметры совпадают согласно ЭЛЬЗЕ. Пока работает, мастера не смогли вспомнить чего они его выкинули. Но сказали работать будет. Вот ищу новый, пока результатов нет, тоесть нет замены утвержденной каталогами, пока только оригинал.
Ну естественно кроме но нэйм, которых море.
По опыту сервиса, говорили уже есть уникалы кто по 2 оригинальных насоса поменял, на Б6.. Двоим они поставили как у меня от бехи, но новые, один уже 2 года ездиит, второй пол года, нареканий нет., но тут сложно сказать время покажет. я склоняюсь все-таки к БОШ, который идет на БМВ, опель фронтера, еще на кучу хлама. Но еще поищу. Не могу найти каталог по бошу.
B8 1,8 DSG
Vladimir777, а от какой БМВ взял насос: 39-я или 34-я?
Зы: Крыму привет, жил там почти 7 годков, у самого моря.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Спасибо за инфу, есть номерок насоса от БМВ?
Вот интересная темка у БМВистов http://www.bmwclub.ua/bmwforum/read_...0_t_68900.html
ставят насос от ВАЗ 2110, там тоже БОШ ))):
GOLF V
2 TDI
У меня кстати тоже насос подкачки сдох на 2.0 TDI BKP с месяц назад. Выражалось в том, что выть начал не по-детски. То затихает, то гудит так, что страшно становится. Меряли давление на выходе - говорят, пониженное. Но мощность не падала. Купил новый оригинал и заменил в сервисе.
И это при том, что на лампочке от силы за все время владения авто пару раз ездил, причем недолго. Обычно более четверти бака всегда. Пробег на тот момент был 45 тыс, машина куплена в сентябре 2006 года. Топливный фильтр менял на 30 тыс. на оригинал. Когда сняли старый насос, он оказался абсолютно чистым, сетка так вообще блестела как новая. Вот такое качество
Сейчас в представительство БОШ звонил, они не смогли подобрать необходимый насос, т.к. в каталогах БОШ отсутствуют характеристики насосов.
А замены никакой нет, ток ОРИГИНАЛ(
Хочу поменять только насос, а мне предлагают всю байду в сборе - стакан с поплавком и насосом, а это двойная цена.
PaulM, почем насос обошелся?
GOLF V
2 TDI
Куды только не суют этот насос,на Форды многие ставят
b6 tdi мех хайлайн п1
был мондео 4
Ладно хоть салон от ВАЗ в Форд не суют)))
А по идее многие детали и узлы одинаковые.
Были Хонды Сивки, так у них генераторы митсубиси, кондер тож не хондовский, так что - Солянка Сэр!
GOLF V
2 TDI
С ожиданием 2 недели предлагалось кажется 7500 руб, уже не помню точно. Я взял за 8300, привезли через день. Брал в vw-shop.
Vladimir777, а от какой БМВ взял насос: 39-я или 34-я?
Зы: Крыму привет, жил там почти 7 годков, у самого моря.
Вот такой: http://www.autozapchasti-online.com/...0_34_0_0_1.htm
Он встал как родной, параметры вроде те же, смотрел в каталоге сименса, много одних и тех же насосов применяют как для бензина, так и для дизеля,, может действительно там больших различий нет....
Сегодня предложили оригинал с бебихами (стаканом) за 130 евро вроде не дорого.
На днях будет время, отвезу старый насос спецам, откроем посмотрим в чем там косяк.....
B8 1,8 DSG
За эти деньги можно родной взять в сборе.
Жду отчета
GOLF V
2 TDI
Человек же говорит, что он заказал насос сименс (путевый), а не то фуфло, которое стоит в ФВ!
Юзаю 2,0 TDI DSG
Решил провести эксперимент, снял фишку с топливного бака, т.е. отключил насос и датчик топлива, авто ездиит бес проблем, на скорости большой правда не пробовал, 3-й день езжу.....
Так что, владельцы подобной техники обратите внимание на топливный насос, если его не слышно, то есть повод задуматься, что бы не подвел в самый не нужный момент..
B8 1,8 DSG
Т.е. и заводится без проблем и тянет нормально?
Я так понимаю вся нагрузка легла на насос-форсунки, соответственно если они не расчитаны на наткую нагрузку они ведь и могут тоже полететь.
GOLF V
2 TDI
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки