или покрышка или рычаг или сайленты, подрамник
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
я пару недель назад с подобной хренью разбирался......за 35 т км съела машина комплект колес, на трех износ был более менее равномерный (оставалось 1-2 мм до индикаторов), правое заднее - съедена внутренняя часть колеса практически в ноль.....колеса весной менял (перед на зад, при этом заметил что переднее водительское было чуть сильнее сношено, может оно назад вправо и попало)
проверка сход развала не выявила серьезных отклонений-все было в пределах нормы, что в общем то похоже на правду (езжу аккуратно, в выбоины не попадал, разве что иногда потихоньку внатяг на бордюры забираюсь)......
в итоге сход-развал чуть поправили и комплект шин на замену
хотя по большому счету я рад что избавился от жесткой бриджстоун потензы-нокиан хакка зет на порядок комфортнее (езжу радуюсь)
1.8 ТSI типтр сарай -> A6C7 3.0 тфси квака
Заметил на задних колесах,что изнутри шины стерлись сильнее (по индикаторам видно).... Колеса завалены не много внутрь (с завода так), но не думал,что будет так сильно "подъедать".... Колеса Контик-2 235/45 R17... У всех так?
В моей практике был такой казус:
Подошло время переобуваться на лето. Поехал купил новый Dunlop. После переобувки машину начало немного тянуть в сторону. Поехал на развал, подтянули, сказали все ок. Однако машину все равно тянет. Вернулся к развальщикам, проверили сказали все в норме (ребята проверенные). Все равно машину немного тянет. Поменял колеса местами, тоже самое и в ту же сторону. Через некоторое время увидел, что резину на левой стороне из нутри подъедает как спереди так и сзади. Вообщем все надоело, поехал купил Toyo, переобулся и все стало в норме, никаких проблем. Вот какие казусы бывают, ну а в вашем случае нужно однозначно проверить развал-схождение и делать это немного чаще.
1.8 TSi High Line мех
Какие ямы? Какая геометрия дисков? Вы о чем? Одинаково оба колеса стоят! Одинаковый износ! Зачем развал делать каждые 30000 км "или даже чаще"? Это же не Жигули! На всех предыдущих машинах (кроме ВАЗов) мастера в один голос говорили,что развал нужно делать только после того как по ходовой что то делаешь (шаровые,рулевые и т.д.).... Что то я в мануале не встретил ни чего о плановом развале....
Вы не совсем правы.
Ваг рекомендует делать РУУК после непродолжительной эксплуатации а именно: "Регулировку углов установки колес целесообразно выполнять после 1000 - 2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин." (взято из Elsa).
Регулировка довольно важная операция, похоже в Калуге сказывается местный пофигизм, на форуме камрад описывал факт полного стирания протектора на задней оси, у многих криво стоят рули при прямолинейном движении.По хорошему,нужно делать РУКК на любой машине после усадки пружин.
Счас 89тыщ. (1,3года) загудело (особенно 40-70кмч сильно, думал очередная зад.ступица померла уже 6-я в общем) опять сзади но у же из-за пилообразного износа резины (Барум инд:240кмч - не одной высоты спилены шашки и тока на внутреней дорожке это за 30тыщ, наружные дорожки как новые) из-за того что развал сзади стал даже визуально обратый (домик) и это на 89тыс. при том что подвеска вся в идеале (диагностил на 88тыщ) и все заводское (хотя не берегу) поеду на развал (не гарантийный 35у.е за 4колеса). Но езда часто в поворотах с управлаемым заносом (писком), бывает частенько гоняемся на аэродроме без антибукса или на трассе 200-220кмч.
Поставил резину вперед гул НААмного усилился (шумка спереди хуже) +Ступицы ОФ все проверил ОК.
Переверну резину внутренней дорожкой наружу и без антибукса в вывернутых колесах на аэродроме на 2й газ в пол (4500об) за 4круга сгорает(с расплавлением) аккурат 2мм на внутреннем колесе на наружной половине колеса, должно выровнятся.... родная спортивная резина Мишлен или Континеталь правда так не горит, гораздо медленей пилится и не плавится. Если гул не уйдет поменяю резину
На родном Мишлене или континетале гула не было хотя и визуально внутренняя дорожка и зад и перед на 1мм больше изнашивались (даже первые 40тыщ без перестановки) при этом передняя резина до метки, задняя на 2мм износ. Короче Барум даже с индексом скорости 240кмч = га...но. Фулда спереди за 15тыш износ 50%, мягкая. Лучшая это родной Мишлен или континеталь
У кого сзади видимый износ внутренней дорожки резины (видно после 30-50тыс. без перестановки резины)? (причина обратный задний развал (домик)) типа так / \
Почему развал ушел? Просела? Износ развальной тяти?
Сделаю развал напишу.
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
А резина штатная (мишлен/континеталь со сплошными полосами протектора без поперечной разрезки) или нет и с поперечной разрезкой как у меня?
сделаю развал напишу, но визуально развал обратный типа так типа так / \ на обоих, слева больше чуть съело (наверно потому что я там сижу, но я 72кг всего)
из-за этого резину беру направленную симметричную чтобы перебортировав можно было поменять внутреннюю дорожку на наружную, чего не сделаешь со штатной (оутсайд всю жизнь снаружи)
КУДА и ПОЧЕМУ УШЕЛ РАЗВАЛ, кто делал/знает?
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
сегодня все колеса под лупой рассматривал (пирелли штатная, пробег общий 70тыс.)...чавкает на хорошем асфальте...на другом не слышно из-за отличной шумки и иногда бывает как загудит, как будто в тракторную колею попал...но чего-то криминального кроме как внутренний износ не нашел и то не большой...резина вроде не направленная, но внутрь и наружу риски есть...поменять не наверное получится...вот что делать??? доездить до зимы, а весной новую покупать
з/ы колеса меняю каждую зиму с переда на зад и наоборот
Брал машину б\у , резина на задних была также съедена. Хозяин говорил что из-за того что колеса приспущены были сожрало . С переда поставил назад а на перед купил новую Бридж ер300 , такая и стояла , проехал 8тык уже пока незамечаю особого износа . После покупки сразу сделал развал (1100рэ) особо кретичного ниче ненашли . Если надо кому могу выложить скан развала .
Пасик 1,6 тренд
У меня тоже износ внутренней дорожки.Резина бридж 215/55 r16 ,давление 2.5 в основном езжу один пробег 57000км. Передние стерлись до сликов ровно-поставил назад,на задних еще 4мм было - пошли на перед.На тех сликах что поставил назад внутренняя дорожка стерлась до абсолютного нуля тысяч за 5 пробега.Также хорошо виден износ внутренней дорожки задних колес на зимней резине (один сезон 15-20тык)
Мля это как то лечить надо , непорядок так резину насиловать ! Может кто из уважаемых подскажет в чем придчина ?
Пасик 1,6 тренд
Думаю развал делают на пустой, а при загрузке сзади он становится обратным / \, и также теперь у меня он обратный даже на пустой, да и думаю со временем чето сминается просядает и сзади развал уходит на обратный.
. буду делать чуть подгружу, чтоб развал делали на пригруженной, как и езжу, тем более со сременем он уходит падла.
С новой !на родной резине проехал 40тыщь за весну-лето, не переставляя резину (давка 2,4-2,5). Загрузка 1-2чела +20-30кг багаж, 80% трасса 140-160, ав зацепе 180-220
ИЗНОС штатного мишлена:
1. Спереди по центру до меттки в 0; снаружи остаток 1,5мм до метки, снутри 1мм до метки (снутри чуть больше съело снутри)
2. Сзади износа почти нет, по центру износ 1,5-2мм, снаружи 1-1,5мм, снутри 2,5-3мм,... снутри с новой больше съела с завода.
Наверно из-за пакета плохие дороги (+2см) не пересмотрен развал, особенно критично для задницы, где счас визуально развал минусовой (обратный)
ВСЕ забодал ГУЛ!! заменил резину Барум со сточенной внутренней дорожкой от задницы на ГудьЕр - тишина стала ИДЕАЛЬНЕЙШАЯ на гладком асфальте.
Спереди шумка НАмного хуже т.к. пока стояли сзади гул был не очень сильным, а когда поставил кривую резину вперед то гул НАмного усилился
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
У меня Pirelli p7 215/55/16 купил машину с рук при пробеге в 40 тыс. Так вот обнаружил что на задних катках середина резины ~шириной 5-7 см. просто лысая а по краям как новая. На переду все Ок. равномерный износ для пробега в 40 тыс. Успокоил себя тем что наверное было высокое давление в задних балонах. пробывал скачивать задок до 2,0 и поднимал до 2,3 все равно отчетливо видно что пятно контакта на резине именно по середке . Был спокоен пока не создали тему. т.е возможен что съедает резину из за сход розвала задних колес? при таком сходе /----\ разве возможно съедание середины резины?
"Домик" есть. Углы установки проверял (раз в полгода делаю после шиномонтажа) с товарищем на его стенде - в норме. Пробег летних под 35ткм, износ вроде равномерный. Давление держу 2,3.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
На фото копия распечатки развала (кстати за все 50у.е. с полной диагостикой подвески) Вся подвеска 89тыс.км в идеале хоть и в поле уходил и не берегу почти. Сзади развал практически все в зоне допуска был.
ДА, ЗАВОДОМ ПРЕДУСМОТРЕН ОТРИЦАТЕЛьНЫЙ РАЗВАЛ СЗАДИ 1гр20мин (1,333гр) +/ 30мин (0,5гр)!!! НА ПУСТОЙ АВТО ДЕЛАЕТСЯ РАЗВАЛ (НА ЗАГРУЖЕННОЙ он БОЛЬШЕ СТАНОВИТСЯ). СПЕРЕДИ ТОЖЕ С ЗАВОДА ОТРИЦАТЕЛЬНЙ ПРАВДА БЛИЖЕ К НУЛЮ -0гр14мин (-0,23гр) все углы и допуски в фото.
Смотрел на сервисе и спрашивал У ВСЕХ СЗАДИ ИЗНОС ВНУТРЕННЕЙ ДОРОЖКИ (о чем и не скрывая оф говорит, такая конструкция) . В джете такого не было, хоть и регулировок там меньше)
Также параметры допусков разв/сход для плохих дорог и обычных ОДИНАКОВЫЕ! Это тоже влияет на износ.
Всетаки себе задний развал переделаю (10-15,у.е. 1 из 4х регулировок) поставлю в мин зону допуска домика (т.е +0гр 30мин (+0,5гр) от заводской рекомендации получится -0гр50мин (-0,83гр)) и пригружу поболее как в жизни, т,е, сделаю минимально возможный домик (отрицательный развал).
Так что берите симметричную резиу в зад, чтобы наружу/внутрь мона было менять,
т.к. ЗАВОДОМ ЗАЛОЖЕН СЗАДИ ПРИЛИЧНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РАЗВАЛ ( ТИПА / ____ \ ДОМИК) И СООТВЕТСТВЕННО ИЗНОС ВНУТРЕЕНЕЙ ДОРОЖКЕ, А ПРИ ЗАГРУЗКЕ ОН РАСТЕТ.
в Бэхах например развал делается на прилично загруженной авте.
Может в поворотах на скрорости на управление и благоприятно влияет (в повороте нагруженное наружное заднее колесо становится вертикально (отрицательный развал становится нулевым)) и нагрузка на все пятно контакта равномерная, но вжизни это износ внутренней дорожки задницы.
Думаю здесь ясны причины, и понятно решение (зад минусовой развал ставить в мин.возможный / ____ \ домик по допуску (0гр50мин (-0,83гр)) + симметричная зад.резина)
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки