Не замечал такого, вроде нормально. Но я редко на 1-й выше 2500-3000об/мин кручу. Смысла, имхо, нету, лучше побыстрее 2-ю и рагоняться повеселее.
Вопрос в следующем. При разгоне с первой на вторую происходит звук хррр, при условии что обороты больше 3000, если обороты меньше то переключение происходит нормально. Все остальные скорости до 6-ой переключаются нормально. В сервисе сказали что на 6-ти ступке, первая только для трогония потом сразу включать вторую, а если оборотов много то переключать сразу на 3-ую. Что то мне с трудом верить в это.
Не замечал такого, вроде нормально. Но я редко на 1-й выше 2500-3000об/мин кручу. Смысла, имхо, нету, лучше побыстрее 2-ю и рагоняться повеселее.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
Хруст - это ненормально. Включать слишком рано вторую, как и любую другую - насиловать двигатель. При споконой езде можно переключать чуть раньше 2 тыс.об. Чем динамичнее езда, тем позже переключать. Как и везде.
Первая, действительно, иногда не входит. Задняя тоже частенько упирается. Это все ФВ-коробки такие. У меня и на Гольфе 5 ступ. та же фигня.
приглашаете в машину инженера по гарантии и демонстрируете хруст. всё.
а у меня есть такая проблема - при активном (педаль в пол) движении после 4-ой передачи не могу переключиться на 5-ую (не идет вправо рукоятка, хоть убей), приходится либо не так резко набирать скорость, либо секунд 5 двигаться на 4-ой со скоростью 80-90 км\ч и только после переключаться на пятую
раньше как-то не замечал, т.к. не позволял себе такой разгон, а тут была такая ситуация, надо было разогнаться при выезде на кольцевую, - а ничерта(((
проблема в коробке? дуть к ОД?
Последний раз редактировалось maxb6; 18.05.2009 в 19:50.
Последний раз редактировалось alknark; 18.05.2009 в 20:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки