Ответить с цитированиемО долговечности турбины знаю со слов владельца сервиса.у его знакомого на 1,4TSI турбина умерла к 60-70 тыс и тот не знает как продать.сам он взял наш калужский Пассат с 1,6 б/у, доволен,конечно подвеска жестковата, но зато адаптированный.зимой специально проверял-заводился спокойно (Пассат стоит на улице) при -25 -30.про турбину кстати интересно узнать у владельцев - кто-нибудь гоняет ее на холостых прежде чем заглушить двигатель (там по-моему советуют это делать около 5 минут).иначе турбина после заглушки двигателя продолжает крутиться насухую,т.к. все системы выключены, в т.ч. подача масла на нее. на Ауди со слов владельца (этот вопрос он специально узнавал перед покупкой у ОД) в движке сразу стоит штатная приблуда, которая продолжает подавать масло на турбину до полной ее остановки. правда другой товарищ не поверил официалам и купил-поставил такую штуку отдельно, как это делают с Вебасто,т.е. предпочел не доверять штатной системе. интересно, кто-нибудь знает из пассатоводов, есть ли такая вещь (штатная) на турбированных движках Фольксвагена. в принципе этого исключать нельзя, т.к. сами знаете отношения Шкода-Фольсксваген-Ауди. я об этом спрашивал у ОД, в т.ч. у знакомого, тот заверял, что такая система есть. но сами понимаете - человеку нужны продажи.
Сообщение от Bormental
Читай форум и юзай поиск.
Социальные закладки