Атлант-М - официальный дилер VW - Скидка 10-15%

[amk]

Ну ты прям так основательно подготовился к ТО .

Ну так для меня это было "первое в жизни ТО у официального дилера", поэтому волновался-переживал, предварительно постарался прочитать все связанные с ним темы на нашем форуме, что бы быть хоть немного подготовленным к такому событию. Да и постарался всё подробно описать, потому, что наверно не один я такой.

[STARЫЙ]

amk
спасибо за теплые слова
фамилия механика Мицул,
теплые слова переданы

[V.S.O.P]

Добрый день!
Первый раз в жизни пишу отчет о посещении сервиса, но что-то меня проняло.
Сегодня ездил в Атлант-М на второе годовое ТО, при пробеге чуть менее 15000 км.
Общее впечатление - доволен. Приехал вовремя, машину сразу приняли, выслушали замечания по ней. Мне казалось, что резковато переключается коробка со 2 на 3 передачу. Мы проехались, чтобы мастер посмотрел, так ли это. Коробка вела себя прилично (может, мне после БМВ кажется, что резче переключается). Еще показал ему, что магнитола выплевывает диски. Короче, машина уехала в ремзону, а я пошел в клиентскую на диванчик с ноутом. Интернет пашет довольно прилично. Скорость на вход 10 Мбит/сек, жить можно. Так что за время обслуживания я успел и поработать и поспать и купить себе кошелек для документов. Машину отдали на полчаса раньше, масло в багажник положили, как и замененные фильтры. Магнитолу будут менять по гарантии, по крайне мере обещали. Общая стоимость, с учетом клубной скидки - 10780 р., что, я считаю, вполне прилично.
Так что общая оценка 5 с минусом. Минус - за фирменный стиль - зачем же браться грязными руками за светлую обшивку стойки водительской двери???

[qwertyk43]

зачем же браться грязными руками за светлую обшивку стойки водительской двери???

Прочитав пост от амк, я сначало подумал, что все, пипец, приплыли, сервис заработал так, как это полагается, но увидев последнее предложение в твоем посте - отлегло, значит все в порядке, по старому, ничего не изменилось.

[V.S.O.P]

Внушает веру в стабильное будущее? Ну я рад, что отлегло))
Вспоминается старый анекдот про официанта с больным пальцем.

Заказал мужик в ресторане суп. Официант несет порцию и держит палец в тарелке. Мужик морщится и говорит:
- Лучше подайте бифштекс.
Официант приносит бифштекс и держит палец в картошке. Мужик морщится и говорит:
- Лучше подайте кофе.
Официант приносит кофе и держит палец в чашке. Мужик морщится и спрашивает:
- Почему Вы все время держите палец в моей еде?
- Да у меня палец нарывает и доктор прописал держать его в тепле.
- Так засунь себе его в жопу.
- Между переменой блюд я так и делаю.

STARЫЙ, ну правда, ну все ок, но грязное пятно всю малину об.....испортило))

[STARЫЙ]

V.S.O.P
скинь плз. номер авто
будем менять фирменый стиль

[V.S.O.P]

В личку отправил.

[MegaMonster]

добрый день.
подскажите плиз регламентные работы и их стоимость на Пассат 1.8 TSI ТО-30000
спасибо

[STARЫЙ]

MegaMonster
здесь можно найти интересующую информацию, будут вопросы пишите

http://www.atlant-m.ru/service/price/

[qwertyk43]

V.S.O.P
скинь плз. номер авто
будем менять фирменый стиль

Вы меня, конечно, извините, но... хотелось бы подробностей о взискании или прочих мерах, примененных к мастеру смены за порчу салона владельца? Не ради глума и пр, поверьте, дело в людях, и "исправлениями ничего не исправить", т.к. это будет продолжаться бесконечно. Человек, который халатно относится не просто к технике, а к чужой, клиентской технике, автомобилю человека, который вас по сути кормит - не изменится даже после выговоров, он не должен являтся слесарем. А вот мастера надо наказать, пусть даже не финансово(на первый раз), но тем-неменее, что бы человек не терял чувство реальности и ответственности. Взбодрить так сказать!

Спасибо за внимание!

[d12]

Добрый день!

Осталось 700 км до ТО (30,000)
У меня гольф gti V
Скажите, какие запчасти могу привезти сам? если можно списком.
Сколько будет стоить ТО?
Сколько времени надо?

С уважением, Денис

[STARЫЙ]

d12
по стоимости ТО можно информацию получить по ссылке
з/п можно привести свои, список там же
http://www.atlant-m.ru/service/price/
по времени, для нас лучше утором оставили, вечером забрали
зависит от объема работ, так что при отдачи авто подробно выяснить интересующею информацию у мастера.
qwertyk43
Вы меня, конечно, извините, но... как я накажу исполнителя: на горох поставлю или на кол насажу... Это наши внутренние решение. Для Вас как клиента важно, что ситуацию исправили и она не повториться, по данному случаю наказание понес и исполнитель за пренебрежительное отношение к автомобилю клиента, и мастер за то что не проверил качество ремонта. На страницах форума "хлеба и зрелищ" не будет.

[Unbekannte]

по данному случаю наказание понес и исполнитель за пренебрежительное отношение к автомобилю клиента, и мастер за то что не проверил качество ремонта

Видимо наказывали поздно вечером, т.к. днем 10-го мая забрал машинку с фирменным пятном на передней стойке с водительской стороны. Имею опыт оттирания, поэтому справился с пятном быстро - покупал афту у вас в Атланте, и фирменных меток в салоне было несколько - результат предпродажки. Вот на них-то я руку и набил.

[qwertyk43]

qwertyk43
Вы меня, конечно, извините, но... как я накажу исполнителя: на горох поставлю или на кол насажу... Это наши внутренние решение. Для Вас как клиента важно, что ситуацию исправили и она не повториться, по данному случаю наказание понес и исполнитель за пренебрежительное отношение к автомобилю клиента, и мастер за то что не проверил качество ремонта. На страницах форума "хлеба и зрелищ" не будет.

Нет нет, для меня важно, что бы ситуация впринципе не могла возникнуть! Понятно, что все мы люди, каждый может ошибится, но не на каждой же второй машине клиента (образно говоря)? Правда?!
Конечно, никто и не просит каких-либо подробностей, но это же люди, которым, уверен, неоднократно делали замечания - результат ноль. Согласитесь, если человек адекватен, то ему один раз объяснишь и он должен понять, второй раз объяснять не стоит - проще уволить. Раз от вас выходят такие клиентские автомобили, значит мастер вообще их не смотрит, да, так у многих, и ваша компания тоже может продолжать вести подобную политику - если вы, конечно, не боритесь за качество предоставляемых услуг, за деньги и лояльность клиента! Ну и про замечания. Я знаю как у вас наказывают, и после таких наказаний клиент находит в свое машине записки типа: "клиент неадекват, сделай получше" ))) (Это не про вашу организацию естественно, просто аналогия)
Думаю, ко мне многие присоединятся, в рекоммендации - пересмотретьь систему штрафов и премирования, если у вас она вообще существует!

[Unbekannte]

значит мастер вообще их не смотрит

Угу, мне тоже так показалось.
Но это только догадки, а вот неоспоримым фактом является то, что сдаешь машину мастеру, а получаешь ее у девушки, сидящей за стойкой. В первую очередь она дает тебе счет на оплату, а после просит расписаться на всех заказ-нарядах в качестве подтверждения того, что машина в полном порядке в то время, как клиент машины еще не видел. Дать ответ ни на один вопрос о выполненных и включенных в счет работах она не может. Был у вас несколько раз и схема эта повторялась, т.е. это система. Считаю, что мастер должен перед оплатой сдать машину клиенту и ответить на все его вопросы, в т.ч. объяснить клиенту по тем моментам, на которых последний обращал внимание мастера при сдаче машины. Иначе пятна на обшивке никуда не исчезнут, т.к. после подписания наряда мало кто вернется для выяснения "откуда это?", решив, что выглядит лохом приняв машину без осмотра, а уж в интернете "начальству" пожалуются и того меньше. Многие просто больше к вам не поедут, как мне кажется.

[serp]

неоспоримым фактом является то, что сдаешь машину мастеру, а получаешь ее у девушки, сидящей за стойкой. В первую очередь она дает тебе счет на оплату, а после просит расписаться на всех заказ-нарядах в качестве подтверждения того, что машина в полном порядке в то время, как клиент машины еще не видел. Дать ответ ни на один вопрос о выполненных и включенных в счет работах она не может. Был у вас несколько раз и схема эта повторялась, т.е. это система. Считаю, что мастер должен перед оплатой сдать машину клиенту и ответить на все его вопросы, в т.ч. объяснить клиенту по тем моментам, на которых последний обращал внимание мастера при сдаче машины. Иначе пятна на обшивке никуда не исчезнут, т.к. после подписания наряда мало кто вернется для выяснения "откуда это?", решив, что выглядит лохом приняв машину без осмотра, а уж в интернете "начальству" пожалуются и того меньше. Многие просто больше к вам не поедут, как мне кажется.

Полностью согласен. Хотелось что бы мастер перед оплатой общался с клиентом (разъяснение по выполненным и включенным в счет работам, рекомендованные работы и т.п.). Когда девушка отдавала ключи, она позвала мастера, так он даже не подошел (чего подходить то когда все уже оплачено).

[STARЫЙ]

qwertyk43
С последним сообщением полностью согласен Не которые уже уволены по причине не понятливости, только я даю два шанса. (один раз любой человек может ошибиться, второй раз - он не Чингачгук анекдот про швабру, а вот третий раз - говорит о не желании исправляться) к сожалению, без обратной связи ситуацию трудно исправлять, ловить нужно "за руку". Система мотивации и демативации существует, в свете полученной информации сейчас в нее внесены некоторые изменения, повторюсь, работать она будет, только если за руку поймали или есть обратная связь.
qwertyk43 Unbekannte
а тут и не чего не скажешь... все верно,
просьба добиваться прихода мастера и разъяснение счета, это его прямая обязанность.
по оплате счета, тут не принципиально когда оплатить до или после разговора с мастером, решать ВАМ, мы не когда не отказываемся от наших ошибок и недочетов.
и самое главное, огромное спасибо за обратную связь.

[Unbekannte]

qwertyk43

просьба добиваться прихода мастера и разъяснение счета...
по оплате счета, тут не принципиально когда оплатить до или после разговора с мастером, решать ВАМ, мы не когда не отказываемся от наших ошибок и недочетов.
и самое главное, огромное спасибо за обратную связь.

На мой взгляд клиенту не нужно ничего добиваться - это неправильная позиция. Люди все разные, многим сложно это делать просто в силу психологического устройства. Тут должно быть реализовано иное управленческое решение, например, разработка и ввод в действие регламента, определяющего порядок заказа-приемки-выполнения-сдачи работ с вводом листа качества, в котором отражаются важные для руководства показатели: порядок приемки-сдачи машины от клиента, отзыв клиента о качестве, его виза подтверждающая правильность указанной в листе информации и т.д. Сдача листа обязательна при получении ключей от машины. Чтобы присутствие мастера не давило на клиента, и он мог бы написать реально то, что думает, лист качества запечатывается в конверт. Вам в обязательном порядке сдаются листы и вы применяете свои воспитательные методы в полный рост. На первый взгляд схема муторная, но если есть желание достичь поставленной цели, то вполне реализуемая.

[STARЫЙ]

Unbekannte
добиваться в том случаи когда не пришел, то что это не очень правильно согласен, но это один из способов получить информацию о выполненных работах.
идея с анкетой не нова, но очень жизнеспособна, есть только одно "НО". Это работает при условии, что клиент готов заполнить ее, а практика и исследования говорит об обратном, во время ремонта или сразу после ремонта клиент готов ответить на 3- 5 вопросов, не более. Не все готовы, резать "правду матушку" да еще и в развернутой форме.
И все же, за идею спасибо, будем пробовать.

[Unbekannte]

Unbekannte
добиваться в том случаи когда не пришел, то что это не очень правильно согласен, но это один из способов получить информацию о выполненных работах.
идея с анкетой не нова, но очень жизнеспособна, есть только одно "НО". Это работает при условии, что клиент готов заполнить ее, а практика и исследования говорит об обратном, во время ремонта или сразу после ремонта клиент готов ответить на 3- 5 вопросов, не более. Не все готовы, резать "правду матушку" да еще и в развернутой форме.
И все же, за идею спасибо, будем пробовать.

Дык, я на новизну и не претендую
Поверьте, что удовлетворенному работой клиенту отметить галочкой десяток-полтора ответов на поставленные вопросы несложно, а недовольному - написать то, что он думает обо всем, что его не устроило - тоже. В принципе, пяти ключевых вопросов может быть достаточно для оценки пульса работы подчиненного коллектива. Остальные - тюнинг измерительного прибора Все это действенно только при наличии правильного регламента работы, который также определит меру наказания за его нарушение и порядок его применения. Впрочем, уверен, что Вы и без моих советов разберетесь Удачи!

[qwertyk43]

Боюсь, оценки не помогут. Необходимо хотя бы частично внедрять что-то вроде системы качесвта, как у тех же официальных сервис-центров ауди. Там, как я понял берут не абы всех, потом, мастер очень строго контролирует произведенные работы, и если хоть какой малейший косячок - человек оч. быстро вылетает с работы. Там очень жесткий регламент и поэтому достаточно качественное обслуживание, боятся место потерять, при этом цена ТО примерно на уровне VW.

[НЕХТО]

А что девочки только мне звонят спрашивая удовлетворен я или нет ............. ))) качеством технического обслуживания?

[sua]

Внесу свои 5 копеек.
По поводу того, что мастер машину не смотрит, сначала подписать бумаги, потом получить авто... Так вот, может конечно все от людей зависит... Но первое, что я для себя отметил, обслуживаясь в Атланте - сначала я вместе с мастером, которому я сдавал авто, осматриваю само авто, разбираем с ним все рекомендации, которые возникли при ТО и выполненные работы, а только потом я подписываю и оплачиваю все счета. Причем такой порядок был изначально, не с моей подачи, а со стороны мастера. Если же мне звонит девочка и говорит, что авто готово, могу оплачивать и забирать, а мастера я поблизости не наблюдаю - без стеснения прошу позвать его, дабы выяснить все интересующие меня моменты. Такое было всего один-два раза на десяток моих обращений.
В других компаниях (а я обслуживаю не первое авто, поверьте) все обстоит с точностью до наоборот. Вот тебе бумаги, касса там. Оплатил? Вот ключи - машина где-то вооон там.
По поводу того, что не все готовы заполнять анкеты... Вот лично мне ни разу ни влом оставить отзыв о работе коллектива после каждого обращения. Сделали люди хорошо - пусть руководство поощрит их. Сделали плохо - вставит звиздюлей и заставит переделать. Если все замалчивать - то косяки были, есть и будут есть.


З.Ы. В Атланте не работаю, только обслуживаю авто

З.З.Ы. Собс-но не утверждаю, что в Атланте все идеально, косяков нет и камрады наговаривают на персонал. Но то, что люди работают над ошибками и клиенту навстречу идут - это факт.


З.З.З.Ы. И кстати. Фирменный знак на стойке мне ни разу не оставляли

[Unbekannte]

Боюсь, оценки не помогут. Необходимо хотя бы частично внедрять что-то вроде системы качесвта, как у тех же официальных сервис-центров ауди. Там, как я понял берут не абы всех, потом, мастер очень строго контролирует произведенные работы, и если хоть какой малейший косячок - человек оч. быстро вылетает с работы. Там очень жесткий регламент и поэтому достаточно качественное обслуживание, боятся место потерять, при этом цена ТО примерно на уровне VW.

Внедрение полноценной системы качества - это наиболее правильный и эффективный вариант, все это я понимаю. Однако, начать можно и с малого, какая-никакая но все же обратная связь будет.
Впрочем, учитывая тот факт, что у немцев все операции регламентированы, то можно замахнуться и на глобальную систему качества, однако, подозреваю, что у дилера она в каком-то виде существует, вопрос лишь в том, как она работает... Поэтому отклик клиента в такой ситуации очень важен. Отклик должен быть своевременным, предельно точным и достаточно формализованным. А то, что девочки звонят через несколько дней и пытаются что-то узнать в неудобное для клиента время, причем задавая совершенно абстрактные вопросы, побуждая клиента дать оценку чему-то по совершенно дебильной шкале (уж простите за прямоту), то это совершенно бесполезное и, более того, вредное занятие. Клиент наспех отвечает что-то, лишь бы от него отстали, причем нюансов может и не помнить. С точки зрения маркетинга - это нормально: клиент схавал, значит бизнес хорош, а с точки зрения стремления к повышению качества проводимых работ - совершенно губительно, т.к. замыливает реальную ситуацию. Если меня в анкете спросят, показал ли мастер машину перед оплатой, то я отвечу в течение 1-2 секунд, а вот ответить быстро на вопрос: "Как вы оцените что-либо по шкале "очень плохо", "плохо", "нормально", "хорошо", "очень хорошо", "прекрасно" и т.д." мне затруднительно, т.к. мне непонятна система оценок, тем более, как правило какого-то интегрального показателя.
Но это все мое ИМХО.

Сообщение добавлено в 09:48, предыдущее сообщение было в 09:29

Внесу свои 5 копеек.
...Если же мне звонит девочка и говорит, что авто готово, могу оплачивать и забирать, а мастера я поблизости не наблюдаю - без стеснения прошу позвать его, дабы выяснить все интересующие меня моменты.
...
Собс-но не утверждаю, что в Атланте все идеально, косяков нет и камрады наговаривают на персонал. ...

1. Я собственно также зову мастера для разговора, и девочка на ресепшн звонит ему по первому моему требованию. Дело не в том, что мне отказывают в вызове мастера, вопрос в том, что система должна работать без инициативы клиента.
2. Ни на кого не наговариваю, просто констатирую факты. Выводы пусть делает руководство Атлант-М.

[sua]

Ну собсс-но у Атланта для этого есть электронная книга отзывов, где можно по горячим следам отписать как благодарности, так и недовольства. Со всеми нюансами. Я обычно так и делаю. Согласен, инет есть не у всех. Для таких можно действительно ввести бумажный вариант на приемке. Хотя если мне не изменяет память, то у них стоит отдельный комп, который так и называется "Электронная книга отзывов". Над ним есть довольно приметный плакат. Отзывы в ней читаются и реакция на них есть -проверено