Установка косвенного датчика давления в шинах своими руками

[Andy]

На ростехе есть инструкция по сбросу системы. Может нам нужно это "так" сделать?

РосТех

во, что то новое, попробую завтра... напишу...

[drsedoy]

То что разная кодировка это я знаю, просто мало ли кому пригодится. Я вот заметил что на моем 109 D была кодировка изначально такая-же как уже упоминали в теме про ваг-ком, так что может кому нить с таким же блоком пригодится.
У него все откалибровано и даже зимой срабатывал 1 раз, хотя разница была 0,2 атм.

[JORA]

Сегодня впервые испытал его в действии. Сработал пиктограммой и пронзитильным писком,при падении давления с 2.2 до полутра атмосфер в переднем левом колесе. Чертов саморез в покрышку закрутился. Руль не уводило,да и в темноте приспущенное колесо было не заметно,так что комрады не зря заморачиваетесь,опция безусловно полезная,а главное реально работает

[Alex_IT]

Сегодня впервые испытал его в действии. Сработал пиктограммой и пронзитильным писком,при падении давления с 2.2 до полутра атмосфер в переднем левом колесе. Чертов саморез в покрышку закрутился. Руль не уводило,да и в темноте приспущенное колесо было не заметно,так что комрады не зря заморачиваетесь,опция безусловно полезная,а главное реально работает

С завода стояла или сам ставил?

[waskadagama]

Andy, добавляй
3C0 614 109 N - не поддерживает
3C0 614 109 K - поддерживает

[JORA]

С завода стояла или сам ставил?

С завода.

[allman]

Andy, добавляй
3C0 614 109 N - не поддерживает
3C0 614 109 K - поддерживает

добавил.

[kirant]

На ростехе есть инструкция по сбросу системы. Может нам нужно это "так" сделать?

РосТех

Так уже кто-то пробывал???

[Andy]

я попробовал... не чего не даёт =) ну делаю всё как описано, но не мигает как написано лампочка =( завтра проверю ещё раз калибровкой...

[kirant]

Может мы чего-то не так сделали?!

[Vlad_Bronnikov]

я попробовал... не чего не даёт =) ну делаю всё как описано, но не мигает как написано лампочка =( завтра проверю ещё раз калибровкой...

Для проверки процесса адаптации нашел следующий способ - VAG-COMом зайти в контрольный блок 03 (ABS) и считать данные из измерительного блока (measuring block) #31. Там по идее будет три поля, в которых до адаптации хранятся 50000. После адаптации эти числа должны измениться. Информация отсюда http://forums.vwvortex.com/zerothrea...80683#27480683 Там инструкция для audi, но по идее можно попробовать. Концерн ведь один

[bil]

ну он работает, кнопка проверяется, выполняется калибровка =) но как то не показывает что колесо спустило =)) может я не так что делаю, я хз...

Вот мне, как старому программисту, хочется поставить такой экскремент. Приоткрутить ниппель, чтобы колесо на ходу спускало. При начале движения возможно система пронюхивает общее состояние. А во время движения ты изображаешь статическую картину, которая, возможно, вполне систему удовлетворяет. А тут реально обороты у колеса будут съезжать.
Свой блок АБС я пока только под острым углом вижу и пальцами дотронуться могу, поэтому проводок не всунул ему. В выходные буду или побеждать или чото новое заказывать

[Andy]

Вот мне, как старому программисту, хочется поставить такой экскремент. Приоткрутить ниппель, чтобы колесо на ходу спускало. При начале движения возможно система пронюхивает общее состояние. А во время движения ты изображаешь статическую картину, которая, возможно, вполне систему удовлетворяет. А тут реально обороты у колеса будут съезжать.
Свой блок АБС я пока только под острым углом вижу и пальцами дотронуться могу, поэтому проводок не всунул ему. В выходные буду или побеждать или чото новое заказывать

это жёстко =) колесо может спустить и на неподвижной машине... обороты она записывает не при каждом новом движении машины, а при выполнении калибровки... это я говорю как системный и сетевой администратор со стажем тот кто разгребает потом чудописные программы программистов
я думаю всё должно быть проще... просто где то что то не включилось... ещё не много и отдам машину дилеру, пусть делают =)

[bil]

это жёстко =) колесо может спустить и на неподвижной машине... обороты она записывает не при каждом новом движении машины, а при выполнении калибровки... это я говорю как системный и сетевой администратор со стажем тот кто разгребает потом чудописные программы программистов

Вооот. А я начальник лаборатории таких спецов
Поэтому, делаю выводы из результатов, а не желаний

[Andy]

ну начальник или ко там не суть важно, видели мы разных начальников... я тоже не студент, теорию оставляем в лаборатории и смотрим на жизнь не через единицы и нули, а широко открытыми глазами...
Датчики давления в шинах калибруют обороты колеса в момент калибровки, т.е. когда нажимаем кнопку, удерживаем, загорается значёк, далее звук, отпускам - началась калибровка... записано в память кол-во оборотов колёс в условиях предоставленных калибровке... после чего система сверяет их при постоянной поездке... причём тут откручивание ниппеля и спускающие колёса на ходу? колёса спускают чаще когда машина стоит например за ночь, что же получается уважаемый начальник лаборатории программистов (лаборант), что спустив колесо на стоящей машине мы не узнаем этого пока руль не начнёт тянуть в одну сторону?
Изучите мануал, рекомендую... ведь к каждой программе программист прикладывает чудо книжку, и всем администраторам рекомендует её изучить

[bil]

Расслабься.

[Andy]

сегодня я вапче всё проделал с нуля =) накачал колёса по 2,2...
поехал, на скорости ~60-70 нажал кнопку, загорелся сигнал, потом звуковой сигнал... покатался минут 10-15.
Остановился, спустил колесо до ОДНОЙ атмосферы! Завёл машину поехал, проехал минут 20-30 на скорости от 50 до 90! Ни фига не происходит =/ лажа какая то.. кто делал сам, как работает???

Пробовал как на басурманском сайте описано поковырять вагкомом.. не фига так не получается, лампочка не мигает как описано у них...
сохранил лог, не знаю даст он что =//
васка, посмотри может что увидишь =((

Tuesday,26,May,2009,16:55:15:26365
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080730



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 3C0 614 109 D
Component and/or Version: J104 C4 440 V2 0003
Software Coding: 0006456
Work Shop Code: WSC 00028
2 Faults Found:

01314 - Engine Control Module
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 60
Mileage: 26159 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.26
Time: 16:55:19

Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0000
Voltage: 13.75 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 199

01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 60
Mileage: 26159 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.26
Time: 16:55:19

Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0000
Voltage: 13.75 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 149

Friday,05,June,2009,18:38:03:26365
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080730



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 03: ABS Brakes (3C0 614 109 D)

18:38:01 Group 042
TXT 001 048
TXT 000 194
N/A
N/A


Вот от куда там вот этот код - Software Coding: 0006456
я такой писал изначально, я писал об этом в ветке о вагкоме... васка меня поправил с этим кодом...
Но, в главном окне АБС в поле кодировки прописан код как на первой странички этой темы, тоесть правильно высчитаный...
и две ошибки, пречём обе в тот день когда я первый раз кодировал...
Васка не подскажешь что с этим делать???

[bil]

Сегодня я таки подключился к блоку АБС.
На дизельном двигателе (с сажевым фильтром, как минимум) лезть к блоку без снятия впускного воздуховода бессмысленно.
Ниже фотки исходного состояния и готового к работе - с разобранным воздуховодом.
После подключения никаких сюрпризов: Нажал, пару секунд горит индикатор, затем тухнет, отпустил, стандартный звуковой сигнал, как при загорании на панели любого индикатора.
Поехал пробовать. Проехав метров 500 остановился, расслабил ниппель, достаточно хорошо, поехал. Минут через 10 загорелся индикатор и опять короткий звук, как при инициализации.
Вышел, сфотографировал (последняя картинка). Давление было менее 0.5 атм. При этом колесо чуть до обода не просело. А может и просело. В общем, боковина горячая, но ничего еще не испорчено. Накачал до нормы.
После включения зажигания индикатор шины не тухнет. В дороге (порядка километра) тоже сам не погас. Нажал на кнопку, через 2 сек значок погас и тут же загорелся (это отличие от начального поведения). При отпускании раздался все тот же звук и потухла пиктограмма.
Тестирование закончено.

[Andy]

То есть я так понял колесо должно спустить практически в ноль чтоб датчик сработал??? =// буду пробовать...

[allman]

То есть я так понял колесо должно спустить практически в ноль чтоб датчик сработал??? =// буду пробовать...

Имхо! Нет, у меня сработал, когда визуально практически не опредилить спущено оно или нет.

з.ы Может быть это зависит от блока абс?!...

[bil]

Скорее от условий.
Ведь, ИМХО, максимум формы колесо теряет на издохе.
Повернул активно, шина просела сильнее - сработало раньше, ну и типа того.
Но меня и текущий результат удовлетворяет. Часто в дальняке начинаешь параноить, что: машину тянет, вроде трясет, останешься без запаски...

[drsedoy]

bil а какой блок АБС у вас?

[Andy]

опишите точнее, вы кнопку нажимаете, потом световой сигнал, ЗАТЕМ ЗВУКОВОЙ после отпускания кнопки или дальше удерживая???
у меня так - зажал - свет - звук отпустил
если отпустить после светового то звук не проследует =/

[Vlad_Bronnikov]

Для статистики. У меня блок ABS 3C0 614 109 T. Кнопку еще не ставил. Активировал косвенный замер давления в шинах путем добавления 2048 к кодировке. Затем день проездил по городу и на трассе. После этого приспустил заднее колесо с 2.3 до 1.9. Визуально колесо не изменилось. Через 5 минут езды появилось предупреждение. Лампочка предупреждения сбросилась после доступа к 42 группе Basic Settings.

[Andy]

да что жи у меня то не так тогда????? жесть блин какая то =(((