Ответить с цитированиемспасибо, в выходные буду пробовать снова
|
||
Тоже уже точно не помню,но суть такая, отщелкиваем фиксатор ,далее если внимательно присмотреться,то видно ,что серая сердцевина застопорена защелками кожуха.Так вот,я отщелкивал их,подлезая отверткой с задней стороны, т.е. проталкивал отвертку со стороны проводки,а не фишки.Вышла как по маслу,вначале тоже повозился,чуть не сломал,потом внимательно рассмотрел и снял таким образом.
VW Passat B5GP 1.8T AWT Highline продан
VW Passat B6 1.8TSI BZB AKПП6 Highline
спасибо, в выходные буду пробовать снова
Variant 1.4TSI+DSG
Блин, блок подходящий, а вот кодировка с прибавлением записываться отказалась...
Ковыряюсь прибочиком V-checker VAG, подривка у меня 0046481, прибавляю 2048 получаем: 48529. Пытаюсь записать, написал что идет соединение, потом что не удается установить связь =(
Завтра еще раз попробую... Может прибор слабоват для таких телодвижений?
Попробовал еще раз. Какую кодировку не задаешь выдает одно и то же "Подключить НЕ удалось"... Где собака порылась?
Предполагаю что в V-checker VAGСообщение от RuslanAP
Variant 1.4TSI+DSG
+1, мне тож кажется в нём!
Чет я никак провод из салона пропихнуть не могу
Комрады, расскажите, кто куда пихал? Там где-то правее вентилятора печки коса уходит - это же она, так?
И куда пихали - меж проводов косы, или рядом вплотную к косе?
Уж и так, и так пихаю - чет не попадаю никуда - упирается мёртво и всё
Кстати, если из-под капота смотреть, то там рядом с уплотнителем косы еще пара пимпочек торчит - явно для дополнительных проводов - ими никто не пользовался?
VW Passat B6 1.8TSI Tiptronic Highline Schwarz, der gegenwärtige Deutsche + RNS510 + Crome + CC Interior, *113**71
Пихал рядом с косой, в косу никак, она стянута хомутами. Пимпочку не заметил тогда и проколол отдельную дырку в этой резинке. Пимпочкой воспользовался с другой стороны, когда паркассист ставил.
Я пихал дыойной провод обмотанный ваговской изолентой, получилось очень достойно, второй провод для кнопки ЕСП (в первых пассатах светилось OFF), но никак кнопку старого образца не куплю.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-LizarD Поблагодарил(и) за этот пост
Где же ты раньше был. 2 дня назад забрал комплект в Экзисте...
Сегодня наконец установил кнопку, весь перепотел прокладывая провода и сняв разъем с блока ABS обнаружил что 16 пин уже занят. И провод подозрительно похож на провода кан-шины. Ну да ладно, удмаю, попробуем, может провод проведен на всякий случай. Попробовали - после нажатия кнопки долго чистили ошибки во всех блоках =)
Камрады, выручайте, в какой пин втыкать кнопку у блока 3C0 614 095 S ?
ЗЫ: Кодировку то я изменил давно, при включении зажигании иконка загорается...
Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 16:07
ап...
А распиновку на разъеме внимательно смотрели?Помню что там легко запутаться,вначале тоже показалось что 16 пин занят,но оказалось что перепутал.Соседний свободный и был 16.Советую еще раз внимательно проверить.
Последний раз редактировалось Skang; 02.09.2010 в 22:59.
VW Passat B5GP 1.8T AWT Highline продан
VW Passat B6 1.8TSI BZB AKПП6 Highline
Там большой пин с номером 13, дальше идет 14 - занят, 15 - свободен, 16 - занят кан шиной как выяснили...
Пины пересчитывал много раз. Вот на картинке пометил как я считал:
Вот распиновка разъема блока АБС:
N97-10264.png
Дай тип двигателя тип коробы и модельный год, я схему гляну.
Тьфу ты емае! Оказывается второй ряд опять сначала нумеруется!!!
2007 модельный год, движок - BVY, коробка - триптрон.
буду премного благодарен!
По схеме задействованы контакты 13,14,15,17. 16 свободен. Кан шина сидит на : 22, 24.
На фото RuslanAP ищет 16 пин не с той стороны.
Второй ряд надо начинать отсчитывать от пина №1 а не со стороны №13.
Вот схема:
схема.JPG
схема2.JPG
схема3.JPG
второй ряд надо отсчитывать от защелки
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-RuslanAP Поблагодарил(и) за этот пост
triada13
Спасибо! Завтра буду пробовать во второй раз...
Все получилось, всем огромное спасибо!
Кстати в разъем штырек достаточно туго входил, там фиолетовый фиксатор, отщелкнуть его не удалось, пришло отщелкнуть прямо через дырочку... Надеюсь все ОК будет =)
Вот тоже решил заморочиться, активировал датчик, купил все детальки, но не могу понять, куда и чего в кнопке подсоединять.
Какие провода с чем соединять?
Кнопка:
4 пин-провод от блока ABS(16 пин)
3 пин соединяем с 3 пином кнопки ESP,(серый провод к кнопке ESP),это + подсветки.
5 и 6 пины соединяем друг с другом и подключаем к 6 пину кнопки ESP (коричневый провод).
VW Passat B5GP 1.8T AWT Highline продан
VW Passat B6 1.8TSI BZB AKПП6 Highline
Спасибо, все получилось, теперь надо протестировать
Как тестить непонятно... У меня вот после смены резины даже не загорелось. (лето на лето новье менял).
думаю система отслеживает когда одно из колес начинает себя вести отлично от других и тогда и срабатывает... так что самый верный тест - гвоздь )))
У меня он долго не срабатывал, наверное месяца 2 ездил. Периодически спускал колесо до 1 атм и проезжал около 1 км, все без толку.
В итоге не выдержал сбросил настройки блока АБС, а т.к. это было на даче где нет инета, то потом долго е***ся с адаптацией датчиков.
И, о чудо, спустя несколько дней, на загруженной машине в повороте он сработал (ложное срабатывание), но после этого срабатывал раза 2 или 3 и все по делу.
Может быть конечно просто так все совпало, и необходимости сбрасывать настройки блока АБС не было.
Тем более, что у многих работало и так.
Почти год его не слышал,в принципе и не было повода.А вот месяц назад,на югах сработал.Проверил заднее правое было 1.6 атм (качал 2.2 ).В итоге оказалось, что поймал саморез,так что тьфу 3 раза,работает!
Сообщение добавлено в 09:36, предыдущее сообщение было в 09:35
Спасибо, все получилось, теперь надо протестировать
VW Passat B5GP 1.8T AWT Highline продан
VW Passat B6 1.8TSI BZB AKПП6 Highline
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки