Passat vs Opel Insignia

[armani]

классный агрегат современный

[Lead]

Правда, на фотках тачка круто выглядит, а в реалии ваще гауно, я когда увидел впервые думал - ну вот все, теперь точно знаю что будет дальше, а когда в живую посмотрел, ваще разочаровался...

[AlexBg]

да то что щас в автосалонах не стоит своих денег, ценник раельно на 150-200 тыс надо приспускать ... хочется надеяться что новая астра не подкачает, инсингния полное уныние вызывает ...

[Пассажир]

Сегодня посидел в инсигнии. Мне показалось, что у нее обзорность хуже чем у пассата. Манагер сказал, что Инсигния конкурент Пассату СС (я раньше думал, что конкурент Б6), но в отличии от СС она тише и дешевле. Жаль не было машины на тест-драйве, а то бы заценил шумоизоляцию.

[Spayn]

Конкурент CC??? Ухаха, уморили. Ей с Б6-то уже счастье тягаться.

[AlexBg]

ну да, ты у того манегера спроси он СС живьем хоть раз видел или выговаривает инструкцию что емц выдали??? хотя например думаю что как конкурент новая астра гольфа уделает 6-го, какой то он ублюдочный вышел ...

[dmitri_kh]

ну да, ты у того манегера спроси он СС живьем хоть раз видел или выговаривает инструкцию что емц выдали??? хотя например думаю что как конкурент новая астра гольфа уделает 6-го, какой то он ублюдочный вышел ...

что астра, что инсигния могут уделать по продажам гольф и пассат только в случае существенно более низкой цены (не менее 15-20%), но вектре даже это не помогло , по качеству и техническому уровню опель все равно на ступень ниже во всем чем VW, хотя в целом продукция Опеля весьма достойного качества и разумной цене, не считая инсигнию тут у них в нашей стране перегиб вышел, думаю через годик будут давать как всегда скидки по 150-200тыщ и все встанет на свои места

[Андрей 96]

вчера был на тест-драйве Инсигнии(220л.с АКПП),смотрится красиво внутри и снаружи,литье на 18 и при этом сильно не трясет и шумка хорошая,подвеска радует,а вот разгон с провалом,B6 с 1.8TSI интереснее,далее в В6-салон больше,музыка лучше,алькантара...

[AlexBg]

что астра, что инсигния могут уделать по продажам гольф и пассат только в случае существенно более низкой цены (не менее 15-20%), но вектре даже это не помогло , по качеству и техническому уровню опель все равно на ступень ниже во всем чем VW, хотя в целом продукция Опеля весьма достойного качества и разумной цене, не считая инсигнию тут у них в нашей стране перегиб вышел, думаю через годик будут давать как всегда скидки по 150-200тыщ и все встанет на свои места

я и не спорю насчет того что инсингния не конкуент даже близко пассату, но насчет астры в сравнении с гольфом есть сомнения ... у меня вторая машинка астра седан 1,8 прошлого года тоже, щас в распоряжении у отца, редко но я на ней езжу и что сразу бьет по ушам так это ПОЛНОЕ отсутсвие каких либо сверчков ну и еще субъективно более мягкая подвеска

[dmitri_kh]

я и не спорю насчет того что инсингния не конкуент даже близко пассату, но насчет астры в сравнении с гольфом есть сомнения ... у меня вторая машинка астра седан 1,8 прошлого года тоже, щас в распоряжении у отца, редко но я на ней езжу и что сразу бьет по ушам так это ПОЛНОЕ отсутсвие каких либо сверчков ну и еще субъективно более мягкая подвеска

Астра очень причная машинка, особенно если в косме
но по технике все равно отстает от гольфа и по двигателями и по трансмисиям и по подвеске и самое главное по инженерной настройке, ну не рулится так ювелирно Опель, ну нет там оточенной остроты руля и вывереных усилий на нем и с тормозами на опеле тоже хуже, вот так во всем чуть, но хуже...да что там говорить достаточно хлопнуть капотом и там и там и понять разницу по звуку, где какое железо или посмотреть как сделаны дверные петли
у меня друг когда садиться после астры в мой пассат сразу замечает, что климат котроль работает приятней и музыка звучит интересней и даже дворники шатные чистят совсем по другому и.т.п.
поэтому для меня Опель хорош, но до определенной планки, пока ценник не начинает граничить с ценником VW, этои касается и самого VW когда его ценник начинает приближаться к премиум тройке

[mixasmi]

Зешел в салон, присел в него посмотреть, так сказать познакомится, не понравился совершенно, понель показалась слишком высокой, грамосткой, ну и в целом впечатление от машины не очень хорошее осталось, в свою потом сел и разницу заметил обсолютно во всем, Пассат конечно качественей и самое что интересное, сегодня доступней...

[ГоловкинС]

В опеле новом не сидел, но судя по цене и не сяду смысла не вижу когда есть пассат да и еще СС))) по поводу нового гольфа думаю он будет лучше новой астры.

[Spiritus]

Почитал, записался на тест драйв. Погляжу, как оно

[Asf]

Раньше я ездил на Astra.
Ждал Insignia. Очень ждал - машина обещала быть очень интересной.
Она и получилась интересно,... но не для меня.
Увидел я её живьем на московском автосалоне в прошлом году.
Первые впечатления выложил в Atraclub.ru.
Ссылка, если кому интересно. Можно не смотреть, т.к. все основное повторю здесь.
И решил не брать. Почему?

1. Она какая-то тесная внутри. Я конечно понимаю, что кокпит - это модно, стильно и спортивно, но хочется простора (в Passat его достаточно).
2. Управление неудобное - кнопки мелкие, их много, они плоские, на ходу искать их на ощупь будет тяжело.
3. Младший при посадке на заднее сиденье вмазался макушкой в дверной проем. Он ниже меня.
4. Старший (он выше меня) сидя на заднем сиденье работал распоркой между сиденьем и потолком.
5. В багажнике никогда не получиться ровного пола. Балка между опорными чашками ощутимо выступает из пола (см. фото).
6. Цена выше, чем за Passat.

Вывод - может она и хороша, но точно не для меня.
Зы.
Passat я выбрал после этого, т.к. первое, что я посомтрел бл - Mondeo. Не хватило динамики. С автоматической коробкой он просто не хочет ехать.

Кокпит. Много кнопок и "жмет в плечах":


Багажник. Прочность превыше всего, а груз как класть?:


Вид с правого бока: красиво, но цена за эту красоту - очень низкие проемы задних дверей и низкий потолок в задней части салона.

[Spiritus]

Уехал на тест-драйвю Завтра напишу ощущения

[Spiritus]

Итак, вчера ездил к официальному дилеру GM Регион 62 на тест-драйв Opel Insignia. Машина хетчбэк, комплетация Cosmo+опции, кожаный салон и т.д. Двигатель 2 литра турбо 220 лс, автомат с возможностью ручного переключения.
Сравнивать буду с Пасей 1.8 TSI на автомате (те со своим )
Итог:
Экстерьер: по сравнению с Вектрой ощутимый скачек дизайнеров - приятные обводы кузова, симпатичный вид спереди и сзади. Цвет был слегка неудачный - серый, поэтому кузов терялся, в белом был бы лучше. Сзади дизайном фар напоминает Мазда 6 в новом кузове, крышка багажника аля БМВ 7. Спереди роскосые фары, дизайн ближе к азиатскому. Не зная, что это Опель, я бы предположил, что передо мной японец, слишком заметен в дизайне J - фактор. Супер иновация Опеля - теперь на значке над молнией выдавлено: OPEL.
Интерьер: несмотря на то, что вроде используется качественный пластик в отделке, передняя панель не понравилась. В центре нее "нахлобучка" из плохого пластика, с которой расположено управление музыкой и климатом. По мне в Корсе интереснее сделано. Особенно не понравились кнопки управления, хлипкие и неприятные на ощупь. Приборы типично опелевские. Вся консоль обрамлена непонятно зачем пластиком под дерево сомнительного цвета и качества (типа темный орех), крышка пепельница и центральная консоль обрамлены еще и другим пластиком с абсолютно непохожей фактурой, мне кажется пл качеству очень сомнительным. Руль кожаный с приливами - неплохо, но сама ступица как вы вдавлена вглубь, не понравилось. Рычаг переключения АКПП обрамлен полированным металлом, похоже на VW. Посадка за рулем нормальная, кожа скользкая, сзади по ощущением жены теснее чем в пассате. Остальное все тоже более-менее. Наконец то сделаны Нормальные рычаги поворотников - фиксируются как у норм людей.
Двигатель: ЭТО ПЕСНЯ. Стартует резво, разгоняется ураган просто, переключения не чувствуются. Шумоизоляция достойная. Слышно двигатель на больших оборотах и турбину. Отличный двигатель. Молодцы Опель. В АКПП нет только спорт-режима, а так те же 6 ступеней и возможность ручного переключения.
Теперь о цене - с таким двигателем и коробкой в комплектации, схожей с Комфортом Пассата цена 1250000. По моему перебор. Это же Опель!!! Пассат даже без скидок до лимона не дотягивает.
Выводы: Пассат как по дизайнуи по инетерьеру однозначно нравится больше, более классический авомобиль. По уровню отделочных материалов - выше на голову. Единственное, над чем стоит задуматься пр выборе - двигатель. У Опеля с 2 литров снимают 220 лс, у Пассата 200. Но останавливает цена. Однозначно я не ошибся с выбором, хотя Опель продвинулся вперед.

[Swoi]

Passat я выбрал после этого, т.к. первое, что я посомтрел бл - Mondeo. Не хватило динамики. С автоматической коробкой он просто не хочет ехать.

Дизель на автомате неплохо едет :thumbup

[Вацер]

Мне интерьер инсигнии даже по картинкам не нравится, экстерьер ничего, но на любителя, а вот ТТХ неплохие.

[AlexBg]

я думаю что опель очухается со временем и снизит цены, все новые модели стоят прилично ...

[volk-3]

И заявка 12 лет от сквозной коррозии 12 лет,у пасса 7 просто бред-по гниючести что опель,что форд впереди всех(имхо).И ценник (((

[Пассажир]

И заявка 12 лет от сквозной коррозии 12 лет,у пасса 7 просто бред-по гниючести что опель,что форд впереди всех(имхо).И ценник (((

У меня была АСТРА и на нее тоже была гарантия от сквозной коррозии 12 лет, правда, при условии, что каждый год надо приезжать к ОД и обновлять антикоррозийное покрытие. Разумеется за свой счет.

[volk-3]

Не -у меня ещё с Авдотьи сигары C4 1983 г и опелей тех лет воспоминания остались,а счас видно всё изменилось.

[martin]

Инсигния 1млн 250тыс и 220 лс с автоматом это конечно дороговато но пасат- Цена от1 382 235 руб за 2.0тси 200лс с автоматом как видите значительно дороже!
Посмотрите ценники на фолькс ру.

[Jeka 48]

Был сегодня на тест-драйве Инсигнии 2л АКПП кожа, 1 300 с копейками.

Для камрадов задумывающихся о покупке Инсигнии-пища для размышления. Машина стояла под открытым небом и позавчера у нас был дождь.Незнаю ездил кто либо до нас после дождя, НО картина маслом-открываю заднюю правую дверь(первый ехал друг), и мне под ноги выливается где-то литр воды, образовалась лужа длинной во всю дверь и шириной сантиметров 20-30 -понимаю что вода каким то образом скопилась в полости над порогом между резинок, а что будет зимой снегопад-таянье снега-скапливание воды-замерзание ночю-вуаля, калитку хрен откроешь. Данная и история произошла только с одной дверью(видимо другие до нас уже открывали). Далее садимся в с машину и.... маслание стартером никчему не привели. Попытка №2 после 2-3 секунд работы стартера двигатель схватывает, набирает обороты 1200-1400 и его начинает ТАК колотить что я уже подумал что прокатнуться нам уже не судьба, пляшут обороты, но секунд через 5 в се нормализовалось.

Описывать ощущения не буду, тут и так много понаписано, скажу только что машинка хорошая и одно-оно едет! Но как ни странно лошади чувствуются не при старте, а на скорости за сто. Помягче Пассата чуть чуть будет. Цена ИМХО должна быть рублей на 300 дешевле

За такие деньги однозначно ПАССАТ СС!!! Сегодня посидел с нем тоже 2л дизель ДСГ рыжая кожа, люк, диски, цвет нереальный просто за 1 400 с копейками -ХОЧУУ-У-УУ

[argon29]

Когда покупал своего коня, немного жалел, что Инсигнии ещё не было в салоне, небыло возможности их сравнить (все таки новая модель). На днях, от нечего делать, в обед заехал в салон Опель, посидел в Инсигнии. Вышел из неё полностью удовлетворенный своим правильным выбором! Пася рулит. Я в машине не курю, но мне нравится, как открывается пепельница в Пасе. С этого я и начал их сравнивать... Пассатоводы меня поймут. Из таких благородных мелочей и состоит Пася, сильно отличаясь от Опеля.