Passat CC vs Audi A4

[AndyCom]

вот это жопа ))) высотой почти x6 ))
для полноты ощущений посмотрим лучше в живую .

[Finder]

На А4 (2006 года, не знаю, как кузов называется, вобщем предыдущий) отъездил год. Впечатление осталось: скучная машина. Никакая.
Из минусов: очень неудобное сиденье - на горизонтальной части ближе к спинке зачем то сделан подъем типа небольшой наклонной плоскости. Все время с него съезжаешь, и сидеть неудобно. Не знаю, может в последней модели догадались устранить сее неудобство.
Также у А4 жесткая подвеска, и при этом неинформативный тяжеловатый руль.
Еще минус - в 2-литровый двигатель надо доливать масло. Он его кушает, что предусмотрено изготовителем.
В моем СС подвеска имеет 3 режима, но разницы у "комфорта" и "нормального" я лично не заметил. Спорт конечно заметно жесче. Кренов меньше. На трассе очень интересным становится.
В целом, СС другого класса. Удобство сидения и вождения на порядок выше чем в Ауди А4.

[vvv001]

Из всех марок и моделей машин на которых я ездил сам или тестировал (а это почти все легковые бренды встречающиеся в европейской части России) самые удобные кресла стандартных комплектаций на мой взгляд у Вольво и СС.
На СС стоял в пробке более 5 часов и спина не болела - это факт.

[dmitri_kh]

Чья подвеска комфортнее и тише: СС или А4?

Я на тест драйве вообще не смог пробить подвеску у Б8, хотя я старался так что однозначно на А4 тише и комфортней подвеска, но Б6 и СС гораздо более драйверски настроенные автомобили, руль гораздо острей
однозначно выбрал бы СС если был бы типтрон, а не ДСГ на 1.8

[Lagonda]

В моем СС подвеска имеет 3 режима, но разницы у "комфорта" и "нормального" я лично не заметил. Спорт конечно заметно жесче.

>>>>>>> Любопытно, а машина дилерская? Мне все дилеры говорили что для России мультирежимную подвеску не заказать.

[Finder]

>>>>>>> Любопытно, а машина дилерская? Мне все дилеры говорили что для России мультирежимную подвеску не заказать.

Машина - немецкая, в Германии.

[АРТУР]

привет всем, до покупки нового авто у меня есть еще дней 10-20 помогитеееее определиться, ауди 4 пассат сс

[ТАТСВ]

тут столько много писали про это сравнение, что не увидел ни одного + в пользу А4

[vvv001]

А4 дёргают, а СС пока ИМ не нужен..

[Brewer]

да и врятли будет нужен... слишком специфичный авто.
хотя аргумент про дерганье имхо сомнительный... каско и хороший противоугонный комплекс решают!

[Гаврила]

привет всем, до покупки нового авто у меня есть еще дней 10-20 помогитеееее определиться, ауди 4 пассат сс

http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=17981

[АРТУР]

ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ В РУСЛАНЕ ДВУХЛИТРОВЫЙ СС НА АЛЬКАНТАРЕ 1430 СКИДКУ РЕАЛЬНО ВЫТРЯСТИ НИКТО НЕ СВЯЗЫВАЛСЯ С НИМИ

[толстый]

caps lock отожми ....

имхо, подарками

[АРТУР]

подарки у них это коврики не более того

[Brewer]

2хлитровый имхо - дорого и глупо! 200 тыров за 0.8 сек при разгоне... БРЕД!!

btw, за эти деньги 1.8 с ДСГ, навигацией, ксеноном, кожей, парктроником и прочими ништяками можно взять! подумай стоят ли 0.8 секунды разгона этого...

[AndyCom]

подумай стоят ли 0.8 секунды разгона этого...

+1 ...
денег было +- 1,5млн, выбрал вариант 1,8, но с нормальной комплектацией... до этого был олроуд 2,7Т с динамикой не хуже 2.0 СС, а может даже веселее... дискомфорта на 1,8 не почувствовал, не ждал такой прыти от 152лс )) а экономия на налогах тоже приятная ))

[АРТУР]

в личии нигде нет 1,8 а 2л полно

[dmitri_kh]

2хлитровый имхо - дорого и глупо! 200 тыров за 0.8 сек при разгоне... БРЕД!!

btw, за эти деньги 1.8 с ДСГ, навигацией, ксеноном, кожей, парктроником и прочими ништяками можно взять! подумай стоят ли 0.8 секунды разгона этого...

Посадите еще пару человек и поймете, что между ними пропасть в разгоне, особенно после 120-140
1.8ДСГ на редкость уродская комбинация для Москвы, для пробок ДСГ вообще не предназначена, да и ломуча по своей природе и 1.8 никакой на низах, 2.0гораздо более эластичней и надежность и комфорт типтроника намного больше подходит для СС, если машина покупается лишь на гарантийный срок то конеш имеет смысл съэкономить и купить 1.8ДСГ, иначе только 2.0типтрон!
на ДСГ мне лишь Сирока понравилась вот да она там к месту постоянно зажигать

[vvv001]

Посадите еще пару человек и поймете, что между ними пропасть в разгоне, особенно после 120-140
1.8ДСГ на редкость уродская комбинация для Москвы, для пробок ДСГ вообще не предназначена, да и ломуча по своей природе и 1.8 никакой на низах, 2.0гораздо более эластичней и надежность и комфорт типтроника намного больше подходит для СС, если машина покупается лишь на гарантийный срок то конеш имеет смысл съэкономить и купить 1.8ДСГ, иначе только 2.0типтрон!
на ДСГ мне лишь Сирока понравилась вот да она там к месту постоянно зажигать

Во всём соглашусь +100

[Пастух]

я думаю для женщины больше А4 подойдет, по поводу клиренса он одинаков что на А4 что на СС (низковат) типичная городская тачила!
и не забывайте друзья ауди всегда чуть лучше VW, тогда как ауди это премиум, ФВ - псевдопремиум!

[AndyCom]

Посадите еще пару человек и поймете, что между ними пропасть в разгоне, особенно после 120-140

эээ... а зачем большой разгон на скоростях после 140? для динамичной езды с постоянными тормозами и ускорениям до 150-180 другую машину смотреть в принципе нуна ))))

про пробки согласен.... 1,8 далек от идеала, но тоже привыкается быстро ))

[RIO]

про пробки согласен.... 1,8 далек от идеала, но тоже привыкается быстро ))

Не совсем понял почему 1.8 далек от идеала? Если имеется ввиду по причине коробки ДСГ, то с этим соглашусь, к ней надо привыкать в пробках. А если речь именно о дрыгателе? В чем именно?

[dmitri_kh]

и не забывайте друзья ауди всегда чуть лучше VW, тогда как ауди это премиум, ФВ - псевдопремиум!

если СС сравнить с А6 тогда без сомнений, а вот с А4 много вопросов и ньюансов, да она по дизайну и качеству салона чуток приятней и по звукоизоляции немного тише, а вот по качеству железа как нистранно фолькс лучше, мне совсем не понравились дешевые пластмасовые ограничители на дверях и картонная крышка богажника, словно мазда какая и по рулежке фолькс острее, А4 всеже валковатая и подвесная педаль газа после напольной тоже не комильфо, воообщем везде сплошной компромис

эээ... а зачем большой разгон на скоростях после 140? для динамичной езды с постоянными тормозами и ускорениям до 150-180 другую машину смотреть в принципе нуна ))))

про пробки согласен.... 1,8 далек от идеала, но тоже привыкается быстро ))

ну у нас на МКАДе 120км/ч средняя скорость передвижения так что это важно, я вот по этому поводу частенько сожелею

[AndyCom]

ну у нас на МКАДе 120км/ч средняя скорость передвижения так что это важно, я вот по этому поводу частенько сожелею

ну я катаюсь по мкаду перманентно... 1,8 120 и набирает нормаль и едет легко... скажем так до Питера из НН вчетвером катались и то я особых неудобств и проблем не испытвал при обгонах...

реально сколько раз в годы Вы катаетесь вчетвером с набитым багажником по МКАДУ на скоростях более 140км в час? ))))

[RIO]

да, я имеено сочетание с коробкой дсг имею ввиду... газом нуна привыкать правильно работать что бы без дерганья ехать

Да! Здесь Типтрон рулит. Пока все бяки и нюансы из ДСГ не уберут - не рассматривается даже. Хотя слюнки текут и все жду: ну когда-же, когда???