Passat CC vs Audi A4

[dmitri_kh]

ну я катаюсь по мкаду перманентно... 1,8 120 и набирает нормаль и едет легко... скажем так до Питера из НН вчетвером катались и то я особых неудобств и проблем не испытвал при обгонах...

реально сколько раз в годы Вы катаетесь вчетвером с набитым багажником по МКАДУ на скоростях более 140км в час? ))))

набрать с 0 до 120 это одно, а вот чтобы резко ускориться со 120 совсем другие усилия нужны, так вот я на СС 1.8Т и 3-мя мужиками на борту этого сделать не смог, ни в спорт режиме, ни в ручном, лишь плавный набор скорости, 2.0Т совершенно дает другие ощущения, поэтому сравнивание этих двигателей исключительно по разгону до 100км/ч вызывает лишь улыбку

[PAT]

набрать с 0 до 120 это одно, а вот чтобы резко ускориться со 120 совсем другие усилия нужны, так вот я на СС 1.8Т и 3-мя мужиками на борту этого сделать не смог, ни в спорт режиме, ни в ручном, лишь плавный набор скорости, 2.0Т совершенно дает другие ощущения, поэтому сравнивание этих двигателей исключительно по разгону до 100км/ч вызывает лишь улыбку

тогда надо добавлять в компанию дизель, до 100 конечно он слабее, но на трассе очень приятно, ощущения теже самые "другие", имхо конечно

[AndyCom]

а вот чтобы резко ускориться со 120 совсем другие усилия нужны, так вот я на СС 1.8Т и 3-мя мужиками на борту этого сделать не смог

вообще скорость набрать не смог??? съезди к дилеру на диагностику..
то что динамика похуже в такой ситуации, чем у 2.0 - не отрицаю... но сколько раз за год большинству людей это надо??? ))) и если денег в притык то стоят ли эти нуууу очень редкие ситуации 200тыс рублеЙ? поэтому обсуждение разгона от 120-140 км/ч для бытовой машины тоже вызывает улыбку ... я не пытаюсь сказать что 1,8 то же самое, я хочу сказать что при ограниченном бюджете разница в деньгах не оправдывает себя...

конечно если денег хватате и на 2.0 и на все нужные опции - вопросов нет )) но если выбирать 2.0 или опции как в ситуации выше - то имхо второе интереснее будет...

[Brewer]

эээ... а зачем большой разгон на скоростях после 140? для динамичной езды с постоянными тормозами и ускорениям до 150-180 другую машину смотреть в принципе нуна ))))

про пробки согласен.... 1,8 далек от идеала, но тоже привыкается быстро ))

+1

набрать с 0 до 120 это одно, а вот чтобы резко ускориться со 120 совсем другие усилия нужны, так вот я на СС 1.8Т и 3-мя мужиками на борту этого сделать не смог

Зачем тебе 3 мужика в такой машине?!?!
Я планирую возить себя и иногда девушку! а в тех редких случаях когда нужно большой командой куда-то ехать, гонять больше 120 - идиотизм!

[dmitri_kh]

2 Brewer
а вы хотя бы один проехайтесь на 2.0Т на типтронике на полную катушку и потолкайтесь в пробках и потом у вас отпадет всякое желание впаривать людям электронные побрякушки, всместо отличного двигателя и нормального автомата!

[Brewer]

я никому ничего и не впариваю! боже упаси!
и если бы вы дали ссылочку где можно почитать про недостатки ДСГ, я бы с удовольствием это сделал и, возможно, согласился бы с вами... но пока ваши аргументы находятся на уровне описания субъектывных ощущений...
а платить 230К чтобы один раз в год иметь возможность резво ускоритьсся со 120 до 140 в машине с 3мя мужиками... по-моему по меньшей мере не разумно!

[Свин]

я никому ничего и не впариваю! боже упаси!
и если бы вы дали ссылочку где можно почитать про недостатки ДСГ, я бы с удовольствием это сделал и, возможно, согласился бы с вами... но пока ваши аргументы находятся на уровне описания субъектывных ощущений...
а платить 230К чтобы один раз в год иметь возможность резво ускоритьсся со 120 до 140 в машине с 3мя мужиками... по-моему по меньшей мере не разумно!

Проблема именно в коробке. Я хочу СС, но вынужден думать только о 2.0. именно из-за того, что там только ставится типтроник. Если бы и на 1.8. был типтроник, я бы и не думал о 2.0.
на 1.8. по мкаду езжу до 180 при трех пассажирах авто...проблем нет. С краснодара ехал при ооочень нагруженной машинке по липецкой области, на скорости 200 км...(там дороги отличные, ехали колонной) и машинка спокойно тянула и радовала. Мне загруженная даже больше понравилась машинка...уверенее держит дорогу. Так что двигло 1.8. вполне резвый...но смущает именно коробка.

[vvv001]

Так что двигло 1.8. вполне резвый...но смущает именно коробка.

Если уже смущает, то при покупке точно с ума сойдёте кусая локти, лучше пусть экспериментируют другие - покупайте с типтроником

[Poxipol]

конечно кольца лучше и с шумкой не нужно будет мучаться..

В А4 плохая шумка. Был на тест драйве манагер специально музыку включил, я его попросил выключить и потом матерился, типа че такое pf драндулет в CC не ездил. А4 тотже b6 только премиум

[volvic]

Я бы взял А4. Вчера просто посидел (сразу говорю: не ездил ) в СС и А4. СС -- тот же Пассат, местами внутри даже по дизайну более спорный. А А4 почти тот же Пассат, но в салоне Премиум. В общем, понравился больше. Все личное имхо на основе первого впечатления.

[Schelter]

ИМХО, СС нужно с А5 сравнивать, а не с А4 ...

ЗЫ: кста А4 запускают к производству в Калуге с Ноября, как и А5 и Q5 А в след году - и Q7 и A6 тоже будут мейд ин Раша! )))

[Finder]

Я бы взял А4. Вчера просто посидел (сразу говорю: не ездил ) в СС и А4. СС -- тот же Пассат, местами внутри даже по дизайну более спорный. А А4 почти тот же Пассат, но в салоне Премиум. В общем, понравился больше. Все личное имхо на основе первого впечатления.

Сидеть надо в СС: в бежевом салоне Наппа, дерево-Вавона отделка, РНС-510 на панели и Автомат-рукояткой.
Тогда будет другое впечатление.

[V@dim B6 & C4]

Сидеть надо в СС: в бежевом салоне Наппа, дерево-Вавона отделка, РНС-510 на панели и Автомат-рукояткой.
Тогда будет другое впечатление.

Не будет.. Пассат он и есть Пассат. У меня А4 с полностью черным салоном, включая черную крышу даст 100 очков любой Наппе и дереву Вавона. Сорри, но другой квалитет.

[volvic]

Не будет.. Пассат он и есть Пассат.

+1... Я вообще не вижу принципиальных отличий CC, смотря на которые можно сказать: "Ах!", по сравнению с классическим B6. Очень не нравится, кстати, дверь без рамки. Впечатление, что калитку открываешь. Не помню, как в А4.

[V@dim B6 & C4]

+1... Я вообще не вижу принципиальных отличий CC, смотря на которые можно сказать: "Ах!", по сравнению с классическим B6. Очень не нравится, кстати, дверь без рамки. Впечатление, что калитку открываешь. Не помню, как в А4.

В А4 - класика, А5 и А5 СБ - без.

Отличия просты - я в СС нормально сесть не могу, не задев виском кромку крыши...

[PAT]

Не будет.. Пассат он и есть Пассат. У меня А4 с полностью черным салоном, включая черную крышу даст 100 очков любой Наппе и дереву Вавона. Сорри, но другой квалитет.

стоит добавлять к таким заявлениям "имхо"

имхо, если про указанную выше отделку, то А4 сливает БМВ
но СС сравнивать с А4 никак, А4 просто маленькая, и как бы ее не тулили в премиум, но премиум начинается с А6, как и мерс начинается с Е-классе, а вот БМВ остается сама собой и VW тоже вне зависимости от модели

[AndyCom]

Пассат он и есть Пассат..У меня А4 с полностью черным салоном, включая черную крышу даст 100 очков любой Наппе и дереву Вавона. Сорри, но другой квалитет.

интересное мнение...но как уже сказали тут выше, это только Ваше имхо )) особенно весело про квалитет ... в этом же топике уже обсосали и плюсы и минусы обоих моделей.... все субъективно...
у СС перед а4 один большой минус - 4 пассажироместа, но кого это не напрягает - как раз сс и берут...

ps пересел на СС с ауди, ущербности в этом самом квалитете совсем не ощутил, хотя честно говоря боялся...

+1... Я вообще не вижу принципиальных отличий CC, смотря на которые можно сказать: "Ах!", по сравнению с классическим B6.

Вы не видите...а меня на мойках уже клиенты моющиеся параллельно достали вопроса про машину ((( что за vw и тд и тп..

на трассе стоял на обочине - мужик на б6 специально остановился, распрашивал минут 10 про машину..бегал вокруг и радовался как клево...

[Grinew]

Вы не видите...а меня на мойках уже клиенты моющиеся параллельно достали вопроса про машину ((( что за vw и тд и тп..

на трассе стоял на обочине - мужик на б6 специально остановился, распрашивал минут 10 про машину..бегал вокруг и радовался как клево...

Анологично....В Харькове СС пока 3 штуки....постоянно рассматривают и расспрашивают, на стоянках, на перекрестках неоднократно опускают стёкла, интересуются...Часто подходят, расспрашивают - Что это?...Их(СС) мало, дизайн приятный....честно говоря, я бы и не хотел больших продаж СС...какой-никакой, а экслюзив...Да и вообще, машинка приятная...
PS. В6 внешне мне ..ну никак, хотя посути, всё тоже..но скучен...Всё ИМХО.

[volvic]

Вы не видите...а меня на мойках уже клиенты моющиеся параллельно достали вопроса про машину ((( что за vw и тд и тп..

на трассе стоял на обочине - мужик на б6 специально остановился, распрашивал минут 10 про машину..бегал вокруг и радовался как клево...

Дык про новую модель всегда всем интересно все узнать. Я нисколько не умаляю качеств CC, но машина эта для своего сегмента. Уже только 4 места говорят о том, что это не семейный вариант.
А кто там говорил, что А4 маленькая?
Насколько я понял, она, если и меньше Пассата (внутри), то чуть-чуть? Или это видимость?

...а вот БМВ остается сама собой

Примерялся я к БМВ. Ниже 5ки -- салон -- отстой. ИМХО, по вашим просьбам.

[PAT]

Примерялся я к БМВ. Ниже 5ки -- салон -- отстой. ИМХО, по вашим просьбам.

извините конечно, но салон 5er нельзя сравнить ни с Е-klasse, ни с А6
5er однозначно лучше и после него на копейки и тройки действительно не хочется смотреть
имхо конечно

[volvic]

извините конечно, но салон 5er нельзя сравнить ни с Е-klasse, ни с А6
5er однозначно лучше и после него на копейки и тройки действительно не хочется смотреть
имхо конечно

+1. Я в общем-то про это и говорю. Только про Мерс ничего не скажу. Еще не видел и не катал толком. Но у БМВ там уже и цена ого-го.

[max]

А кто там говорил, что А4 маленькая?
Насколько я понял, она, если и меньше Пассата (внутри), то чуть-чуть? Или это видимость?

Я когда а4 в салоне щупал, то пытался сесть сам за собой (мой рост 195 см), пришлось ноги в раскоряку ставить. На Б6 и СС такого нет, места достаточно. По ширине не оценивал. Но думаю у кого рост поменьше, тому будут не принципиальны размеры салонов ауди и пассата.

[volvic]

Я когда а4 в салоне щупал, то пытался сесть сам за собой (мой рост 195 см), пришлось ноги в раскоряку ставить. На Б6 и СС такого нет, места достаточно. По ширине не оценивал. Но думаю у кого рост поменьше, тому будут не принципиальны размеры салонов ауди и пассата.

Я -- 165 см. Мне проще.

[Schelter]

Всё равно Порш 911 Каррера S, салон бежевая кожа - лучше!!!

[lennsv]

Я -- 165 см. Мне проще.

Я когда в СС садился, еле поместился со своей комплекцией. рост конечно скромный 182, но когда садился и головой не вписался и ногами в пороги Сзади очень мало места как-то показалось, отсутствие места среднего не очень порадовало. Визуально дверь без рамки понравилась, на субару раньше очень привлекало. Но не понравилась задняя дверь с перемычкой резиновой между стеклами. Машина показалась намного ниже и меньше внутри, чем B. Так что по моему субъективному мнению, это вариант для женщины или миниатюрного человека впринципе