очень напоминает клапан EGR, надо комп подключать ... по инету не лечится
Всем ДД!
Вот начался очередной трабл с движком - глохнет после коротких стоянок (до пары часов). Т.е. заводится, и тут же сразу глохнет. Ошибок никаких не пишет. Раз 5-10 позаводишь и заводится. Я тут поиском прошелся, говорят, что похоже на бензонасос ( засор или вовсе кирдык). Но почему тогда после длительных стоянок все ок? С утра заводится, как обычно. Мшина 2006 г. BVY.
P.s. почему "очередной" - каждую зиму есть примеры незавода... движог полное гэ - мое имхо...
очень напоминает клапан EGR, надо комп подключать ... по инету не лечится
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
"Надо Федя, надо.." © вещи нужно называть своими именами. Не даром его сняли. Единственное достоинство движка - это его суперэкономичность по трассе - это да. Я помню, сколько незаводов было зимой в 2005, 2006 - только это на форуме и терли.
А это чего такое?
+1.всегда отлично было(тьфу, тьфу, тьфу).а с производства его не сняли-европейские оснащают, а в Россию 1.8TSI гонят!!!
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Думаю, не стоит разводить флуд - я сказал свое мнение, основанное на собственном опыте, общении на данном форуме и с мастерам в сервисе.
Лучше мне скажите, то за фигня с незаводами???
Последний раз редактировалось V@dim B6 & C4; 10.06.2009 в 10:01.
кстати из опщения с мастерами сервисов.. уже есть моторы отходившие по220000-290000км.. 2фси.. по двигателям траблов вапще нет.. машины разгонные.. за рулём водители которым на них покую.. да и их не мало..
У меня похожее сегодня утром было, только наоборот! Пришел на стоянку, сразу заводится и глохнет. Пробовал газнуть, все равно заглох. На раз 5-6 все ОК. Движок BVZ.
А по городу мотался, после коротких стоянок все ОК.
Кстати, зимой никаких проблем, всегда заводился с первого тыка
Было такое на Б5. Лечилось долго и дорого, потом стали поочередно менять узлы-агрегаты. Решилось случайно после смены заправки. Причем для чистоты эксперимента вернулся на "старую" заправку и траблы с запуском после длительной стоянки повторились.
Как вариант температурный датчик. Если есть возможность подключить комп в момент запуска, то нужно посмотреть какую информацию о температуре получают мозги.
[QUOTE=ExDriver;484459]Было такое на Б5. Лечилось долго и дорого, потом стали поочередно менять узлы-агрегаты. Решилось случайно после смены заправки. Причем для чистоты эксперимента вернулся на "старую" заправку и траблы с запуском после длительной стоянки повторились.
QUOTE]
Так меняли разного рода узлы и не помогало?
Я заправляюсь не всегда на одной заправке. Последний раз заправился на Лукойле, раньше вроде бы всегда нравился этот бенз
Да дело было в Диверсе. Я тогда большой отчет писал о своей проблеме и о том как я ее решал на авто.ру. :-)
Сейчас по памяти помню, что делали: три раза чистка и адаптация дроссельной заслонки, замена свечей, замена расходомера, замена регулятора давления топлива, замена топливного насоса, замена катушки зажигания, замена высоковольтных проводов, когда приговорили блок дроссельной заслонки и это не помогло, то разругался с ними, удалось назад вернуть только блок дроссельной заслонки. Денег за проведенные работы так и не вернули.
В то время заправлялся только на Корусе, тогда еще они существовали. :-) Ну и однажды не дотянул до "своей" заправки и залил бак на БиПи.
И о чудо машина завелась утром легко и непринужденно, прокатал весь бак и снова залил на Корусе, и утром снова проблемы с запуском, ну с тех пор пользую БиПи и Лукойл, правда говорят Лукойл Лукойлу рознь, но это только слухи, точной информацией не владею. Попробуй залить где-нить в другом месте на той же БиПи для эксперимента. Это легче, чем узлы-агрегаты менять. :-)
Я плакаль!!! (( Короче, поеду на диагностику... Но на такие страдания я не готов - продам на.. Хотя, мне кажется, что все должно быть гораздо проще - или насос (как вариант забитый фильтр), или, действительно, термодатчик, т.к. трабл проявляется, когда машин горячий и не успел остыть.
Последний раз редактировалось V@dim B6 & C4; 10.06.2009 в 22:38.
Завтра утром еще раз попробую. Та бензина еще пол-бака(
еще может быть это: пару недель назад заправился на ооочень говняной заправке, т.к. до другой не дотягивал! так у меня те литров 5-7 буквально за километров 10 сгорели! я был реально в шоке! думаю, может это и есть причиной? тогда бензонасос менять надо или он как-то чистится (филтр)?
Сегодня с утра завелся нормально! Надеюсь, больше не повторится. может он тогда на стоянке перегрелся?))
Сегодня в жару +36(в тени) тоже не хотел заводится, и причем повторялось несколько раз. А когда заводился с трубы черный дым валил, настораживает))). А вечером когда жара спала все ок.
Сегодня еще больше склонился к мысли, что это температурный датчик - ставишь на солнце и незавод, ставишь в тени - усе нормуль.
+1 я правда ее и прошивать по акциям никому не давала.
да. ты просто неудачник шутк. на самом деле она и правда мало жрет. у меня у отца 1.6 премьера и та больше кушает.
хм. у меня машина весь день в пекло стоит на солнце. и плевала она на все. заводится с первого раза без промедления и сразу из кондера холодный воздух дует!
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
Цитата: хм. у меня машина весь день в пекло стоит на солнце. и плевала она на все. заводится с первого раза без промедления и сразу из кондера холодный воздух дует!
везет Вам!!!!
А у меня проблема за проблемой выскакивает! Машине 3 года, пробег 60000 км. Авто ездится нечасто, Слава Богу есть понадежнее авто для города - старая Нива и не пытайтесь заплевать!
А это корыто буквально рассыпаться начало! Синхроны поменял, кондей не работает, заводится и глохнет (снова этот бок выскочил), задние косточки накрылись! Вообщем машина для поездок - поедешь куда-то и станешь..очень надежно!
Накипело!
Кто-то правильно говорил, сейчас Фольцы делаются с расчетом на 2 года гарантии, а потом мама не горюй! Может и в других марках эта проблема, но уже не могу. Хочется продать, так особо ничего не нравится и этот кризис(
Просто не повезло...Кто-то уже писал,что вывод о ненадежности и частых поломках Пассата основан на высказываниях нескольких человек на форуме,которым действительно не повезло.Но других,у которых нет проблем,значительно больше(ия в их числе),но они ведь не могут писать,что уних все хорошо и ничего не ломается
Был незавод при 29 градусах мороза. В остальном - все в порядке.
VW Passat B6 2.0FSI A/T6 Highline +
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки