я даже не знал что такое неудобство может быть, пересел на пассат с астры вполне нормально, такая мысль даже никогда и в голову не приходила
Народ, честно говоря, как пересел на Пассат, то просто мучаюсь с совершенно нерационально сдвинутыми вправо педалями. Если расположение тормоза ни к каким неудобствам не ведет, то педаль газа, которая находится чуть ли не в притирку к стенке "бороды" (или как это правильно называется) просто раздражает. Внешняя сторона правой ноги в районе колена постоянно трущаяся об угол так называемой "бороды" на уровне рычага КПП на дальних поездках просто начинает болеть. Боковая кромка "бороды" еще достаточно острая. Короче, можно как то разумно передвинуть педальный узел левее?
Немного помогает сильнее сдвинуть сиденье назад, но после этого едешь чуть ли не на вытянутях ногах (не удобно)
Не прикалываться, никаких физический дефектов я не имею, но неужели это только мне так неудобно? На предыдущих авто такого вообще не было. Или это из-за такого жесткого и острого угла в районе рычага перекл. КПП...
Рекомендовал бы придвинуться поближе (как это ни парадоксально звучит). Раньше тоже нечто подобное было - всё тело болело. Правильную посадку вычислил путём экспериментов. Благо, что рулевая колонка и кресло регулируются достойно.
А на прямых ногах ездить низзя... Ноги должны быть согнуты в коленях.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Да, чувствую, что только регулировки сиденья мне помогут. Хотя самую удобную для меня позу придется забыть, сменив ее на что то непонятное. Попробую задраться повыше ну и подтянусь поближе конечно. Зато лишний раз электро регулировками побалуюсь
Андрюха, я тож иногда утыкаюсь коленом, но немного регулировок сиденья и все ок
По поводу того, что педаль сильно справа - так не обязательно же на нее давить центром подошвы. Я ставлю пятку так, чтобы поворачивая стопу можно было и на газ давить и на тормоз не отрывая пятки. ИМХО, удобно, хоть и не привычно по началу. И при таком раскладе колено за "бороду" (или как ее там по-научному) не цепляет.
Мне кажется, проблема есть только в Пассатах с механической коробкой.
Там педаль сцепления и правда очень близко к педали тормоза.
А там, где педали сцепления нет, по моему все ОК.
Эта баян и ниправда
b6 tdi мех хайлайн п1
был мондео 4
Не замечал неудобств. Было непривычно сперва, после АКПП. Потом нашел посаду свою и все. Ну и круиз по трассе здорово помогает - нога правая отдыхать иногда может.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
Согласен. На МКПП такое ощущение может быть. Вспопинаю Октавию, там такое было, но неудобств не доставляло. Особенность VW.
на тест-драйве не был, потому что, честно говоря, даже предположить было трудно что машина более чем за лимон может не устроить по ходовым или элементарным эргономическим параметрам. Просто смешно (было)
С Ланцера 1.6 автомат (98 л.с.)
На самом деле, я уже и плюс данному обстоятельству нашел. Что было очень неожиданно. Пока жена ходила по рынку, я решил вздремнуть в машине и, отодвинув назад кресло, вытянул ноги, расположив их левее от педалей на мягком коврике. Очень удобно вытянулся (такого в других машинах однозначно не было)
Не замечал неудобств,даже как-то не задумывался.
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=16489
Я как на тестдрайве сел, сразу поехал и никаких неудобств не ощутил.
У меня есть приятель, который изначально неправильно управляет автомобилями с АКПП двумя ногами, то есть одна у него постоянно на тормозе висит, вторая на газе. Он говорит, что ему так удобнее и сев в пассат сразу сказал, что неудобно, так как педали стоят очень близко друг к другу и смещены вправо. Тут дело привычки наверное.
А вот я бы с удовольствием переучился на двуножный способ управления. Скорость реакции на дорожную ситуацию удваивается. А по поводу вредности для автомобиля двойного нажатия на педали- все это ерунда. Даже если это будет происходить раз в месяц, то никакого вреда это машине не причинит. Хотя кстати!!! я и при общепринятом управлении (одной ногой) ну точно раз в неделю, сам того не хотя, к желаемому нажатию педали газа зацепляю и немного нажимаю на тормоз. А при трогании со светофора это не есть гуд. Вот что значит педальки рядом.
Никакой двойной реакции при управлении двумя ногами нет, педали специально стоят рядом и педаль тормоза имеет огромную поверхность и перенести ногу с газа на тормоз дело одного мгновения. А при управлении двумя ногами в экстренной ситуации можно попутать педали, именно поэтому это неправильно, а не из за того, что движок портится.
Впрочем в пассате сделано все именно так, что управлять двумя ногами комфортно не будет скорее всего. Нажать одновременно на тормоз и газ одной ногой у меня еще ни разу не получилось.
Последний раз редактировалось ros; 15.06.2009 в 13:15.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки