Когда двигло работает педаль тормоза жмется легко (работает усилитель т.)
Когда заклушишь (заглохнешь) то тоже легко, наутро тоже.
Но после 2-4 дней простоя (выходные или пьянка), то педаль очень тугая, пока не заведешь двигун.
Была Джета 2007г там и через 5 дней педаль мягкая оставалась.
? Это норма или акумулятор давления или что там теперь не держат?
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Последний раз редактировалось volvic; 17.06.2009 в 17:42.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
Да вакуумный. Но чето быстро 2-4 дня - ДАС АУТО.
Раньше в А6 1996г был акум давления (боченок с воздухом на пару сот атм)
В Волге 1986г. за 5мин выходил, а в Джете 2007г. и 5-7 дней держался.
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Так а в чем скрытый смысл такого длительного удержания давления?
ЗЫ Я на ТАЗе как-то на горке сманеврировал, не включая двигла. Въехал жопой под крутой уклон прямо в огород к дачнику, свалив забор.
При маневре начал тормозить, а тормоз колом, а ручник или на скорость растерялся поставить сразу.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Посмотри в эту тему http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=10940 , у меня после появления этого звука, педаль тугая после 2 минут после глушения - итог вакуумник под замену.
VW Passat B6 1.8 TSI HIGHLINE 6АТ
Насколько я помню на всех моих ВАГах тормоз тяжелел практически сразу после глушения (В3 1993 года - причем на нем после замены трубки вакуумника обороты XX упали а поведение педали не изменилось, Октавия ТУР 2007 - покупалась новой и B6 2008 года - тоже новый) При этом никаких посторонних звуков не cлышал. Всегда считал, что так и должно быть
Variant 1.4TSI+DSG
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Камрады, объясните мне потаенный смысл езды с заглушенным двигателем... Или это кризис навеял - бензин экономим?)))
Если на ходу заглох, давления точно хватит, чтобы остановиться. Если же нас буксируют, то и "каменной" педалью очень даже можно тормозить. Не до юза конечно, но при нормальной буксировке юз не потребуется.
Действительно бредоватая. Какая разница колом педаль или нет на стоянке. Двигатель завел она вниз и ушла. Меня вот беспокоит, когда резко разогнаться до больших скоростей и затормозить, вот тогда почемуто встает колом. Непонятно.
При нажатии на педаль тормоза пару раз, на третий раз педаль становиться твердой и плохо тормозит машина. У меня пассат В6 с движком 1,9ТДИ 105 лошадок. Менял ступицу и датчик ABS. Ошибок при проверке никаких не выдает.
У кого была такая проблема? Подскажите пожалуйста.
Скорее всего отсутствие вакуума в усилителе тормозной системы. А вообще- учитесь поиском по сайту пользоваться, "всё украдено до Вас"......- http://www.passat-club.ru/forum/thre...F0%EC%EE%E7%E0
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки