Путешествие по Испании - июнь 2009. Мегатрафик!!!

[Last]

Путешествие по Испании с 16 по 30 июня 2009. Некоторые факты о стране взяты из Википедии.

Планирование маршрута по Испании мы начали с наступлением лета (читай в июне в последний момент). Изначально была мысль попасть еще и в Лиссабон, но тогда пришлось бы пожертвовать пляжным отдыхом. К сожалению, наш родной город солнцем и хорошей погодой в последнее время не радует. Поэтому желание отдохнуть на море нормальное количество дней пересилило в споре о необходимости посещения Португалии. В результате наша поездка в этом году состояла из посещения Мадрида с остановкой на 2 ночи в начале и 2 в конце, Толедо – 1 ночь, Кордова – 1 ночь, Малага – 8 ночей и однодневный круговой маршрут Малага > Тарифа > Кадиз > Херес > Малага.

На подготовительной стадии через интернет были забронированы билеты на самолет СПБ – Мадрид - СПБ, отели и арендована машина. Визы, как впрочем, у большинства питерцев, финские со сроком действия 1 год и возможностью 60 дневного пребывания в странах Шенгенского договора.

Перелет.
Мы купили билеты на рейсы авиакомпании CSA с пересадкой в Праге. У CSA кстати масса удобных стыковочных рейсов из СПБ и МСК по всему миру. От перелета остались положительные впечатления – хорошие самолеты (A320 в нашем случае), красивые стюардессы и очень приличная еда.

Аренда автомобиля.
Выбор пал на компанию SIXT, сайт которой предложил самые низкие цены, что для SIXT совсем не характерно – обычно их цены выше среднего. Проверял тарифы многих компаний, включая местные. Забирали и сдавали машину в 4м терминале аэропорта. Под прокатные машины разных компаний там выделен целый многоуровневый паркинг. При бронировании через интернет отдельной строкой указал, что хочу именно VW Golf 6 TDI , и было очень приятно, что мое пожелание учли. Вообще при бронировании как правило определяется только класс арендуемого автомобиля (особенно когда речь идет о популярных A-B-C классах). В нашем случае это выглядело VW Golf/Opel Astra or similar. Т.е. компания редко делает привязку к конкретной модели и выдает машину запрошенного класса из наличия. Права международного образца мы не делали – со стандартными российскими проблем не возникло. Собственно про длительный тест драйв нового кролеГа напишу позже. Всего машиной пользовались 11 дней.

Ну теперь про Испанию. Кстати название страны происходит от финикийского «и-шпаним» — «берег кроликов».

Мадри́д (исп. Madrid) — столица и самый крупный город Испании, а также административный центр одноименной провинции и автономного сообщества. Крупнейший экономический, политический и культурный центр страны.
Первое что мы увидели в Мадриде это колоссальный комплекс одного из крупнейших в мире аэропорта Barajas (Барахас) состоящий из 4 ВВП и 4 пассажирских терминалов связанных между собой двумя станциями метрополитена. Терминал T4 в который мы прилетели самый свежий и представляет собой огромнейший пяти уровневый ангар из стекла и бетона со станцией метрополитена на нижнем уровне. Около 100 выходов на посадку, 20 лент выдачи багажа, 20 минут быстрым шагом из одного конца зала в другой.






Если будете планировать путешествие, то загляните на сайт компании AENA, которая является основным эксплуатантом аэропортов Испании http://www.aena.es/csee/Satellite?pa...Language=EN_GB

А еще в аэропорте мы видели людей опасающихся вируса свиного гриппа.



Больше никаких намеков на его присутствие на территории Испании мы не нашли.

Для перемещения по городу рекомендую использовать метро. Метрополитен Мадрида занимает третье место в Европе по протяжённости линий (245 км) после лондонского (415 км)и московского (288 км). Станций много и расположены они не далеко друг от друга. Стоимость проезда 1 Евро для всех станций, и 2 Евро для терминалов аэропорта Барахас. Самый простой способ купить карточку на 10 поездок за 7.40. Пассажиропоток в метро реально не большой если сравнивать с Москвой. Даже в часы пик можно ехать сидя. От центра до окраин 40-50 минут. Все станции практически одинаковы внешне с минимальной отделкой, но в этом наверное есть смысл – лучше проще, но больше станций. Кстати у метрополитена есть свой сайт с интерактивной схемой, которая позволяет оптимизировать маршрут. http://www.metromadrid.es/en/index.html А бумажную схему метро можно взять на любой станции у касс.

Мадрид очень разнообразен по архитектуре. Центральная часть приобрела неоклассический облик в 18 веке, благодаря стараниям таких архитекторов, как Сабатини, Марке, Вентура Родригес, и др. Серьёзная перестройка города произошла в конце XIX — начале XX века. На месте старых были проложены новые, широкие улицы и бульвары, построено много зданий в стиле «ар-нуво». Мне понравилось обилие французких балконов (которые на один шаг) - выглядит очень красиво и не заграмождает фасады.





Центральная площадь Мадрида - Plaza Mayor

Королевский дворец



Магазин товаров народного потребления

Ну и конечно памятник Сервантесу и его главным персонажам...


Для людей интересующихся живописью рекомендую посетить музей Прадо в Мадриде. Там найдете много интересных произведений Боттичелли, Рафаэля, Тициана, Греко и пр.

После осмотра Мадрида мы выдвинулись в сторону моря. Первой остановкой с ночевкой у нас стал город Толедо.

Толе́до (исп. Toledo) — столица провинции Толедо и автономного сообщества Кастилия — Ла-Манча (помните полное имя Дон Кихота?). Население 73,5 тысячи жителей. Город расположен к юго-западу от Мадрида на реке Тахо и является центром архиепископства. История города насчитывает более 1800 лет. За это время он многократно менял своих покровителей. Кельтоиберейцы сменились римлянами, римляне вестготами. Мавры завоевали столицу государства вестготов в 712 году. Альфонс VI Кастильский завоевал город 25 мая 1085 года. К этому времени Толедо сыскал себе славу в производстве мечей и других изделий из стали. Толедо стал одной из резиденцией королей Кастилии и оставался ею до 1561 года, пока Филипп II не перенес свою резиденцию на 71 км в Мадрид. Архитектура просто потрясающая. Однозначно здесь нужно побывать.

Общая панорама города





Центральный собор


Алька́сар исп. Alcázar (от араб. القصر‎‎, дворец, крепость) — название испанских городских крепостей


Фотки с кролегом



После ночевки и посещения местных магазинов мы двинулись дальше в Кордову, и по пути заехали в археологический комплекс аль-Захра. Это руины древнего города, который был основан в 929 году калифом Абд аль-Рахманом третьим в 929. Находится в 13 км. от Кордовы. Раскопки и реконструкция продолжаются по сей день. Но и сейчас объем проделанной восстановительной работы поражает. Минус один - в этом регионе Испании очень жарко и ходить под палящим солнцем по раскаленным камням как то не очень.






Ко́рдова (исп. Córdoba) — город в Андалусии (южная Испания), на склоне отрога Сьерры-Морены, на правом берегу Гвадалквивира, в плодородной, очень жаркой местности; столица провинции Кордова. Город основан во времена господства Рима. Сегодня Кордова — современный город средних размеров, с населением 321 тыс. человек. Старый город содержит много великолепных архитектурных памятников того времени, когда Кордова была столицей Кордовского халифата, занимавшего почти весь Иберийский полуостров.

Центральный объект Кордовы - мечеть, аналог Каабы в Мекке, построена в VIII ст., отчасти испорчена переделкой в католический храм. Занимает просто огромную площадь.


Своды бывшей мечети подпирают 900 (!) мраморных колонн, которые свозили со всех концов бывшей римской империи.


Собственно католическая часть которую возвели из части мечети



Местная кафешка


Мост через реку Гвадалквивир мавританской постройки 719 г.

Еще один вид на мост. Вода в реке цвета кофе с молоком...


Следующая остановка уже на море в Малаге. Ма́лага (исп. Málaga) — город на юге Испании, в Андалусии. Малага основана финикийцами под названием Малака, по-видимому, после 1100 до н. э. В период римского господства (с III века до н. э.) — важный порт. При арабах (с начала VIII века) — значительный экономический центр (производство шёлковых тканей и др.), центр эмирата (с XI века). 19 августа 1487 Малага была отвоёвана кастильскими войсками и присоединена к Кастилии. Малага стала нашим домом на 8 ночей. Честно говоря, сначала мы отнеслись немного предвзято к городу. Нас сильно смутила разница с чистейшими и опрятными Мадридом-Толедо-Кордовой которые мы посетили до. Конечно здесь тоже очень красиво, хотя и грязновато местами. Благо что наш отель был у моря и набережная была превосходной.




Но самое главное - мы наконец то у моря. Песок в Малаге серый. Вода в июне 18-20 градусов - сказывается близость атлантики. Кстати все пляжи в Испании муниципальные и бесплатные.

Пожарившись несколько дней на солнце мы предприняли радиальный тур Малага > Тарифа > Кадиз > Херес > Малага. Здесь впервые за все путешествие навигатор вывел нас на платную дорогу, заплатили что то около 8 евро.

Тарифа (исп. Tarifa) — город и муниципалитет в Испании, входит в провинцию Кадис, в составе автономного сообщества Андалусия. Здесь заканчивается средиземное море и начинается атлантический океан… Название города дало жизнь слову «тариф». Это какой-то арабский князек решил брать денежку за проплывающие через Гибралтар суда. Историческая часть достаточно скудная, да и честно после всего увиденного хотелось просто солнца и моря (океана!)

А на горизонте уже видна Африка – фигли 14 км всего…

А еще Тарифа европейский центр виндсерфинга.
КролеГу тут была устроена маленькая фотосессия.



Отдохнув и победав мы помчались в Кадис (исп. Cadiz, лат. Gades) — город на юго-западе Испании, в Андалусии. Кадис был основан финикийцами около 1104 года до н.э. и считается древнейшим городом Европы. Греки называли его Гадира или Гадейра, римляне — Гадес. У финикиян Гадес был отнят карфагенянами. После Второй пунической войны (206) Гадес перешёл к римлянам. Цезарь дал городу муниципальные права. Позже Кадис подпал под власть вандалов, вестготов и арабов. У греков и византийцев К. считался «краем света»; была даже поговорка «дальше Кадикса и пути нет». В 1262 г. город завоёван Кастилией. В эпоху Великих географических открытий Кадис стал главным портом для отправки испанских экспедиций в Америку. Из соседнего с Кадисом порта Палос-де-ла-Фронтера отправлялись на запад корабли Колумба.
Город портовый, как и Малага немного запущенный. Много бомжиков… тут им легко тепло и апельсины на ветках ростут



Хере́с-де-ла-Фронтера (исп. Jerez de la Frontera) — город и муниципалитет в Испании, входит в провинцию Кадис, в составе автономного сообщества Андалусия. Самое главное – Херес - родина вина херес, различных видов которого насчитывается более 30. Собственно за вином мы сюда и приехали На город сил уже не было, поэтому он идет вне зачета и без фоток.

[Last]

В последний день перед сдачей машины мы отправились в Мадридский тематический парк развлечений Warner. Парк уже немного староват, многим объектам нужна косметика, но удовольствие от катания на демонических американских горках мы получили. Кстати сидя в сиденье самого безумного аттракциона увидел на табличке страну-изготовителя сего агрегата - Голландия! Много думал… Было страшно…









Путешествовать по Испании самостоятельно очень просто. Транспортная сеть великолепна. Испанию смело можно назвать страной дорог (Германия страна цветов? ). Темпы строительства демонические. В GPS который я взял с собой были залиты последние карты региона для IGO 8, но даже с этими картами IGO уже не знает процентов 5-10 развязок! В стране несколько платных дорог – маркированы как AP и R – в основном вдоль побережья. Но всегда есть альтернатива в виде национальных дорог A или N, которые связывают крупные точки на карте. Дорожное полотно практически идеально – за исключением мест ремонта (привет, Малага). Правила движения мало отличаются от наших – основное это перед въездом на перекресток с круговым движением всех пропускаешь. Сейчас мне трудно отвыкнуть . Испанцы водят аккуратно, не нарушают скоростной режим и не мечутся в потоке, но в городе практически не пользуются поворотниками. Поначалу раздражало как раз на круговых, потом привык угадывать их направление. В каждом городе есть информационные центры, где вам дадут карту центра и порекомендуют места для посещения. Ту же информацию можно получить на ресепшене в отеле. Кстати с английским у местных аборигенов проблемы… Общаться на нем можно с персоналом отелей, прокатных агентств и сотрудниками музеев. В остальных случаях рекомендую переходить на жестикуляцию . А вот с питанием проблем не возникнет. Оптимальные места для покупки продуктов для самостоятельного питания – гиперы Carrefour, Eroski. Они есть практически в любом крупном городе. Рестораны особенно на побережье – на каждом шагу. Гостиниц тоже предостаточно – booking.com позволит найти свободный отель в любом городе.
В общем - РЕКОМЕНДУЮ

[Сано]

Отличный отчет Очень интересно сколько денег стоило сее путешествие?

[Olegator UA]

Зачет! Красиво!

[DeMoNs]

Зачет! Красиво!

+1 Красотища

[Таир]

ААААААААААААААААААА как класно молодца

[maxxl]

отличный отчет, супер отдых!

[Athena]

ох как красиво.
а в мадриде- как будто сама еще раз съездила.
спасибки!

[-Boris-]

Зачёд!

[PUMP]

Фотки зачОдмаладец

[alknark]

хорошие фодки!

[dedanten]

Класс!

[SZ 99]

Здорово!!!

[fam]

Отличный отдых Остается только позавидовать

[bitten Apple]

Класс!

[Freem]

Риспектище! Фотки отличные!!!

[Павел31]

Ляпотаааа

[Last]

Отличный отчет Очень интересно сколько денег стоило сее путешествие?

Перелет Питер -Мадрид и обратно на двоих ~ 735 Евро
Гостиницы на 13 ночей = 850 Евро
Аренда машины 11 дней = 427 Евро с полной страховкой. Можно брать с франшизами - экономия 9 Евро в сутки. Но лучше не экономить - скажем в Барселоне контактная парковка в моде.
Затраты на бензин = 98 Евро т.е. ~100 литров почти на 2000 км пробега. Кролег отказывался кушать
Питание в отелях мы не брали. В основном затаривались едой в гиперах, так что у нас вышло не много.

[allman]

Ну Костик, зажег, молоца! Отчет, фото -усе супир!

[Vayzunoff]

молодцы

[Nativ]

Класс!!!!!! Люблю Испанию!!!! Фотки очень классные!!!!

[Сано]

Перелет Питер -Мадрид и обратно на двоих ~ 735 Евро
Гостиницы на 13 ночей = 850 Евро
Аренда машины 11 дней = 427 Евро с полной страховкой. Можно брать с франшизами - экономия 9 Евро в сутки. Но лучше не экономить - скажем в Барселоне контактная парковка в моде.
Затраты на бензин = 98 Евро т.е. ~100 литров почти на 2000 км пробега. Кролег отказывался кушать
Питание в отелях мы не брали. В основном затаривались едой в гиперах, так что у нас вышло не много.

я так понимаю што примерно 2500 евро...очень даже гуд за такой вид отдыха

[StasLJ]

Классные фотки! Мы были в Ворнер парке в апреле