ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 21 из 25
ПерваяПервая ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ПоследняяПоследняя
Показано с 501 по 525 из 611

Тема: Кирдык компрессору климата?(Проблемы с климатом)

  1. #501
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от pumpan Посмотреть сообщение
    Ребята, что посоветуете - радиатор промыть или все-таки менять? (компрессор заклинен, видимой "стружки" нет)
    Есть кто промывал радиатор (не менял)? Полет нормальный или менять?

    P.S. Специалист у кот собираюсь делать (дилеры Шкода) говорит что после промывки радиатор более 2-х месяцев не живет (почему бы это?) ну и следовательно гарантию при таком раскладе давать не хочет.
    С новым радиатором и я могу ремонтировать, спецом особо быть не надо. Склоняюсь что ленивый спец. Зачем такие спецы вообще нужны? (все на новых деталях, так любой дурак сможет).
    Так можно пол авто поменять и ничего не мыть...
    Или он прав?
    Все зависит от ситуации и состояния радиатора.
    Если компрессор заклинил, то стружка по любому есть, только она уже в фильтре -осушителе.
    Радиатор из-за своего расположения является расходником.
    Вопрос только в том на сколько забит и замят радиатор от износа и аммортизации, и на сколько потом в сумме
    вам не будет хватать внутренней пропускной способности осушителя и наружней пропускной способности радиатора,
    которая на прямую влияет на охлаждение.

    Даю 9 из 10 что вы потом на сомого мастера и будите грешить.

    Поменяйте пока компрессор, если в жару бутет не хватать охлаждаемой способности, то поменяйте еще и радиатор.
    Все равно его замена процедура не из приятных и не дешевых.
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!

  3. #502
    Мембер Аватар для pumpan
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    427
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    Все зависит от ситуации и состояния радиатора.
    Вопрос только в том на сколько забит и замят радиатор от износа и аммортизации...
    Да вот потому и сомневаюсь что не замят, снаружи в очень хорошем состоянии. А что внутри - неизвестно.
    Нашел сервис BOSH, сказали что в 90% случаев промывают.
    Т.е. они смотрят (как?) промыт ли. Если промыть не удалось - тогда уж приговаривают к замене.
    Наверное это лучший вариант, вот олько не совсем понятно как можно определить промылся ли радиатор. По показаниям станции это возможно?

    P.S. т.е. при заклинивании комрессора промываем, меняем компрессор, фильтр (он же осушитель), желательно радиатор. Этого достаточно? или еще что не вкурил?
    Passat B6 2.0TFSI (US)

  5. #503
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Моют смотрят какая проходимость вот и все если все нормально а оно должно быть нормально ...или 2 вариант разводят на новый радиатор ..... Вкурил ..

  7. #504
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от pumpan Посмотреть сообщение
    Да вот потому и сомневаюсь что не замят, снаружи в очень хорошем состоянии. А что внутри - неизвестно.
    Нашел сервис BOSH, сказали что в 90% случаев промывают.
    Т.е. они смотрят (как?) промыт ли. Если промыть не удалось - тогда уж приговаривают к замене.
    Наверное это лучший вариант, вот олько не совсем понятно как можно определить промылся ли радиатор. По показаниям станции это возможно?

    P.S. т.е. при заклинивании комрессора промываем, меняем компрессор, фильтр (он же осушитель), желательно радиатор. Этого достаточно? или еще что не вкурил?
    Перегибаете палку....
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!

  9. #505
    Гость
    Регистрация
    13.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Приветствую, была проблемма с кондиционером, думал мало фриона, заехал дозаправить, но давление было в норме, и предварительно приговорили компрессор, был не у ОД, прикупил компрессор и отправился к Официалам, теперь понял , что не зря, до этого зимой меняли блок комфорта и что то в нем не так прописалось, перезалили прошивки, и случилось чудо, все заработало, даже пропавший до этого круиз контроль, все таки иногда официалы помогают)))

  11. #506
    Гость
    Регистрация
    01.04.2013
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    12
    Альбомы
  12. Рейтинг

    Странно работает климат.

    Добрый день всем! Странно работает климат. Сажусь в машину включаю климат на самый холод (естесвенно отключив ECON) , но дует теплый воздух. Кондиционер явно не работает. Но когда двигатель при езде прогреется до 90 градусов, включается кондиционер и начинает дуть холодный воздух. В чем может быть проблема?

    По климат контролю есть такая ошибка, не знаю связана она или нет с эти:
    Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
    Part No SW: 3C0 907 044 R HW: 3C0 907 044 R
    Component: ClimatronicPQ46 042 0202
    Revision: 00042004 Serial number: 00000000000000
    Shop #: WSC 00000 000 00000
    VCID: 30650E19A338729

    1 Fault Found:
    01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
    000 - - - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100000
    Fault Priority: 3
    Fault Frequency: 3
    Reset counter: 82
    Mileage: 159819 km
    Time Indication: 0
    Date: 2013.04.27
    Time: 00:25:38


    И еще сейчас заметил, что на стоянке, когда двигатель не прогрет оба вентилятора не работают. (Читал тут где то что при включенном кондее должен маленький работать)
    А после поездки и прогрева и при включенном кондее работают оба.

    Забыл добавить 2005 2.0 FSI BLR АКПП

    Если обсуждалось, прошу не пинать, в поиске не нашел.
    Заранее благодарен за помощь!

  13. #507
    Мембер Аватар для pumpan
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    427
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Вопрос к гуру - правильно ли я понимаю что если радиатор не полностью промылся (или не очень промылся) при тщательной промывке грозит только снижением КПД, но не риском забить новый компрессор (при замене). Ведь то что не вымылось при промывке спецсредством останется уже там навсегда (но уже не уйдет в систему).
    Так?
    Passat B6 2.0TFSI (US)

  15. #508
    Гость
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    2
    Альбомы
  16. Рейтинг

    компрессор кондиционера. Denso 7SEU17C

    Здравствуйте, не работает кондиционер. Проверили давление в системе, все ок 10 бар, проверили питание на клапан компрессора ток по нарастающей подается.
    Остается причина одна регулирующий клапан компрессора, но в магазине на оригинальный компрессор Denso 7SEU17C клапан не продается. Может кто подскажет как быть. Жалко покупать компрессор. Вот нашел фото клапана но он где-то, в китае продается.
    Изображения

  17. #509
    Гость
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    волгоград
    Сообщений
    2
    Альбомы
  18. Рейтинг
    пассат б6 2008 год калужской сборки.

  19. #510
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,270
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от fixityy Посмотреть сообщение
    Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
    Ошибка по заслонке регулирования температуры- возможно дело в ней. Попробуйте адаптировать, может поможет...
    Цитата Сообщение от fixityy Посмотреть сообщение
    когда двигатель не прогрет оба вентилятора не работают. (Читал тут где то что при включенном кондее должен маленький работать)
    Нет, так в В5. У В6 иной алгоритм- или ни одного или оба сразу, но не постоянно.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  21. #511
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    100 % не кто не даст и тем более на ростоянии ..мыли когда и что там было ведро стружки ??? Компрессор роз валился по старости или как или заклинил-- тогда там и стружки не будет .. А грязь у всех гуляет там ..

  23. #512
    Мембер Аватар для pumpan
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    427
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Не совсем понятно и просто интересно как стружка которую невозможно вымыть (при промывке) потом попадает в новый компрессор.
    (это о том что при смене компрессора типа радиатор обязательно менять, потому что типа его не промыть и новому компрессору писец через 2 месяца точно будет)
    Вопрос не о конкретном радиатор или случае.
    Наверное это возможно...
    Но не совсем понятно...
    Passat B6 2.0TFSI (US)

  25. #513
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Решайте по месту или поехайте в од или на набережную или где аэропорт и посоветуйтесь ...

  27. #514
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от fixityy Посмотреть сообщение
    И еще сейчас заметил, что на стоянке, когда двигатель не прогрет оба вентилятора не работают. (Читал тут где то что при включенном кондее должен маленький работать)
    А после поездки и прогрева и при включенном кондее работают оба.
    Вот только на днях с одним камрадом точно такую же проблему пытались решить, пока безрезультатно. У него трактор. Пока двигатель не прогреется и не включатся вентиляторы - кондей не холодит. Смотрели компом: пока не прогреется ток на клапан компрессора идет максимальный, датчик давления фреона около 7 бар кажет, тонкая трубка не нагревается. Как только сработают вентиляторы (по температуре антифриза наверное) - давление сразу лезет вверх 12-15 бар, ток через клапан снижается - регулировать производительность начинает. И климат работает нормально, до выключения. Такое ощущение, что зависает клапан в закрытом состоянии и компрессор не качает, а включение вентиляторов его "сдергивает" каким то макаром. Вентиляторы включаются или по температуре охлаждайки или по высокому давлению фреона (как я понял). Попробуй когда кондей не холодит слегка постучать по клапану на компрессоре (без фанатизму конечно), может поможет?

  29. #515
    Мембер Аватар для pumpan
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    427
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Решайте по месту или поехайте в од или на набережную или где аэропорт и посоветуйтесь ...
    Это есть заинтересованные лица, их совет ничего не стоит.
    Хотя если кому интересно - чтоб была гарантия - запчасти только их, естественно под замену все (чтоб гарантия была)
    Запчасти в 2-2,5 раза дороже EXIST.
    Но разве это новость?
    Или кто- то действительно еще с ними советуется?
    Сделать без гарантии - так они и делать качественно ничего не будут. Зачем? Денег возьмут не меньше.
    Поэтому и спрашиваю здесь. Потому что доверия больше.
    Ну а на вопрос кто-то сможет ответить? Есть кто этими системами (обслуживанием) занимается?
    Passat B6 2.0TFSI (US)

  31. #516
    Гость
    Регистрация
    01.04.2013
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    12
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Ошибка по заслонке регулирования температуры- возможно дело в ней. Попробуйте адаптировать, может поможет...

    Нет, так в В5. У В6 иной алгоритм- или ни одного или оба сразу, но не постоянно.
    По этой ошибке почитал. адаптация там не поможет, надо ремонтироваться моторчик заслонки. Но по идее если он не работает то должен дуть либо только горячий, либо холодный, а у меня все нормально.

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Вот только на днях с одним камрадом точно такую же проблему пытались решить, пока безрезультатно. У него трактор. Пока двигатель не прогреется и не включатся вентиляторы - кондей не холодит. Смотрели компом: пока не прогреется ток на клапан компрессора идет максимальный, датчик давления фреона около 7 бар кажет, тонкая трубка не нагревается. Как только сработают вентиляторы (по температуре антифриза наверное) - давление сразу лезет вверх 12-15 бар, ток через клапан снижается - регулировать производительность начинает. И климат работает нормально, до выключения. Такое ощущение, что зависает клапан в закрытом состоянии и компрессор не качает, а включение вентиляторов его "сдергивает" каким то макаром. Вентиляторы включаются или по температуре охлаждайки или по высокому давлению фреона (как я понял). Попробуй когда кондей не холодит слегка постучать по клапану на компрессоре (без фанатизму конечно), может поможет?
    Хорошо попробую. Логичнее что включаются по температуре охлаждайки, так как стоит стоит заглушить мотор не надолго, двигатель подостынет, вентеляторы прекратят вращаться, сразу кондционер отключается.
    Если вдруг с комрадом решите проблему, отпишитесь, буду очень благодарен!
    Passat B6 2005 2.0 FSI BLR АКПП

  33. #517
    Гость
    Регистрация
    29.08.2012
    Адрес
    Пробкогород
    Сообщений
    2
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Привет камрады. Да проблема такая как раз у меня на моем тракторе. Как сказал Vovan77, надо будет постучать по нему. Но этот эксперимент сделаю на выходных. Отпишусь.

    fixityy, А он у тебя так давно начал работать или только сейчас.

  35. #518
    Мембер Аватар для pumpan
    Регистрация
    04.07.2008
    Адрес
    Днепропетровск
    Сообщений
    427
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    Поменяйте пока компрессор, если в жару бутет не хватать охлаждаемой способности, то поменяйте еще и радиатор...
    Думаю да
    Но вопрос - не загадит ли старый радиатор (неизвестно ведь насколько промоется, компрессор заклинен...) новый компрессор.
    Промывку буду делать обязательно.
    Но есть ли вероятность что потом придется менять не просто радиатор, а и опять компрессор?

    (радиатор на америкос несколько дороже чем обычный. вот и парюсь... менять-не менять)
    Passat B6 2.0TFSI (US)

  37. #519
    Гость
    Регистрация
    01.04.2013
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    12
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от First1 Посмотреть сообщение
    Привет камрады. Да проблема такая как раз у меня на моем тракторе. Как сказал Vovan77, надо будет постучать по нему. Но этот эксперимент сделаю на выходных. Отпишусь.

    fixityy, А он у тебя так давно начал работать или только сейчас.
    First1, Честно говоря не знаю сколько продолжается, купил машину 2 месяца назад, заметил только с наступлением жары.
    Passat B6 2005 2.0 FSI BLR АКПП

  39. #520
    Гость
    Регистрация
    29.08.2012
    Адрес
    Пробкогород
    Сообщений
    2
    Альбомы
  40. Рейтинг
    fixityy, ну как успехи выяснил что нибудь?

  41. #521
    Гость
    Регистрация
    01.04.2013
    Адрес
    СПБ
    Сообщений
    12
    Альбомы
  42. Рейтинг
    First1, Пока так ничего и не выяснил, начал в этой теме еще обсуждать:
    http://www.passat-club.ru/forum/thre...ferrerid=40882
    А у тебя как с выяснением причины? не стучал по клапану, как советовали?
    Passat B6 2005 2.0 FSI BLR АКПП

  43. #522
    Гость
    Регистрация
    11.05.2013
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    17
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Доброго времени суток! Не так давно купил ЦЦэшку, всем она мне по нраву, но еще при диагностике вылез не рабочий кондей. Официалы на диагностике бились об заклад что дырок нет, тупо заправить и все. Спустя неделю покатился к кондейщикам, все вроде нормально, но как только я врубил кондей (минуту даже холодок шел) из под капота валил фрион. Не радостный факт. С мастером залили люминисцент и быстренько нашли что дырка в коденсоре. Покатил к официалам, там мне озвучили цену аж в 19 штук деревянных, короче не радостный факт. зашел в экзист - там чуть больше 10 к.. Но их там две модификации 3C0 820 411 G и 3C0 820 411 D? В чем разница? Так же интересует альтернатива от AVA VWA5225. Подойдет ли она мне? (просто мне кондейщик порекомендовал именно эту фирму по цене/качеству). Машина 2008 года, 2.0 TDI, CBAB.
    Буду рад любой помощи!

  45. #523
    Бывалый Аватар для kyzin
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,589
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от pronin272 Посмотреть сообщение
    Но их там две модификации 3C0 820 411 G и 3C0 820 411 D? В чем разница?
    С буквой G на дизель 4 цилиндра 2литра, с буквой D на бензин 6цилиндров 3.6литра, с буквой F на бензин 1.8 и 2.0.

  47. #524
    Новичок
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Качканар
    Сообщений
    47
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Уже приготовился покупать новый компрессор, как климат взял и ЗАРАБОТАЛ. Но есть одно но, что запускается, только при рабочей теммпературе движка.
    Подскажите. какая взаимосвязь между температурой движка и запуском компрессора кондиционера? Куда смотреть?

  49. #525
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,270
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от SMuT Посмотреть сообщение
    Куда смотреть?
    Здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...лючении-кондея именно это обсуждают.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

Ответить в теме
Страница 21 из 25
ПерваяПервая ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Похожие темы

  1. Multivan проблемы с климатом помогите разобраться
    от Испанец в разделе Touareg / Tiguan / Amarok / Sharan / Multivan/ Phaeton
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.11.2011, 20:08
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.11.2010, 00:54
  3. Проблемы с климатом или нет?
    от Leva79 в разделе Passat B6
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.08.2010, 10:39
  4. Кирдык колесу
    от Igo.Est в разделе Общий раздел автомобилиста
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 03.08.2010, 10:36
  5. Кирдык кондиционеру.
    от VictorMSK в разделе Passat B6
    Ответов: 64
    Последнее сообщение: 02.06.2008, 14:31

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org